Бегущий Город Москва 2017

Этап 1

12 Б. Трёхгорный пер., д. 6  

55.758937, 37.563586 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Угловой дом с тремя эркерами. Рельсы под эркером правого (южного) входа

Фамилия в надписи-клейме на рельсе

Демидова

Историческая справка

[полный вариант] Киевский юрист Симеон Бимман, немец по национальности, перебрался в Москву в 1891 году и стал вести арбитражные дела богатых купцов и промышленников. Юридическая практика принесла приличные доходы: в 1911 году Бимман приобрёл участок земли на Пресне и за год построил необычный угловой дом по проекту Владимира Попова (на чертежах также стоит подпись известного архитектора Романа Клейна). Дом был абсолютно передовым для своего времени: водопровод, центральная канализация, электричество, паровое отопление. На первом этаже был скобяной магазин, второй занимали сами хозяева, третий этаж сдавался квартирантам, а на четвёртом жил дворник-истопник с семьёй, следивший за паровым котлом и прочими внутренними системами. На крыше были оборудованы молельня и обсерватория. Выбор и установку телескопа консультировал профессор Штернберг из университетской обсерватории неподалёку. Бимманов выселили из дома в 1919 году в 8-метровую комнату в коммуналке на Пресне. В 1926 году Симеона Биммана вызвали на Лубянку, откуда он уже не вернулся. Его сын Сергей, выпускник юрфака университета, который работал следователем в Пресненском районе, в 1918 году был направлен на продразвёрстку в Рязанскую губернию, но уклонился от поручения. Он был посажен в Бутырку, а его семью выслали в Челябинск. История дома и семьи Бимманов известна благодаря мемуарам Ольги Бимман, дочки Сергея Симеоновича, вернувшейся в Москву только в начале 1990-х. Варварский ремонт 2015–2016 годов сильно попортил оригинальный вид здания. Утеряны старая адресная табличка, «немецкие» кирпичи и часть гофрированной водосточной трубы столетней давности. Хотя оригинальные клейма на рельсах, перекрашенных в чёрный цвет, еще можно разобрать.
// [Сокращенный вариант] Киевский юрист Симеон Бимман, немец по национальности, перебрался в Москву в 1891 году и стал вести арбитражные дела богатых купцов и промышленников. Юридическая практика принесла приличные доходы: в 1911 году Бимман приобрёл участок земли на Пресне и за год построил на нём необычный дом по проекту Владимира Попова (на чертежах также стоит подпись известного архитектора Романа Клейна). Дом был абсолютно передовым для своего времени: водопровод, центральная канализация, электричество, паровое отопление. На первом этаже был скобяной магазин, второй занимали хозяева, третий этаж сдавался квартирантам, а на четвертом жил дворник-истопник с семьёй, следивший за паровым котлом и прочими внутренними системами. На крыше были оборудованы молельня и обсерватория. Выбор и установку телескопа консультировал профессор Штернберг из университетской обсерватории неподалёку. Бимманов выселили из дома в 1919 году в 8-метровую комнату в коммуналке на Пресне. В доме долгое время находились разные учреждения. Варварский ремонт последних лет попортил оригинальный вид здания. Утеряны старая адресная табличка, часть гофрированной водосточной трубы столетней давности, а клейма на рельсах, перекрашенных в черный цвет, стали читаться значительно хуже.

71 Шмитовский пр., д. 2, с. 1  

55.759052, 37.557916 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стела революционеру в сквере рядом с домом

Наречие

зверски

Историческая справка

В возрасте 21 года Николай Шмит унаследовал лучшую мебельную фабрику страны (на той фабрике был сделан трон Николая II). Шмит происходил из богатейшей старообрядческой семьи и приходился родственником самому Савве Морозову. Будучи поражённым в правах меньшинством, старообрядцы имели немало причин недолюбливать царский режим. Многие из них поддерживали РСДРП и другие оппозиционные силы. Это, по-видимому, и определило политические пристрастия Шмита, который показал себя убежденным социалистом. К концу осени 1905 года Шмит превратил фабрику в настоящий очаг революционной борьбы, выдав 20 000 рублей на покупку оружия рабочим. Вскоре вооруженные до зубов дружины Шмита приняли активнейшее участие в декабрьском восстании. Восстание, однако, было подавлено, и Шмит оказался в тюрьме. В 1907 году он был найден мертвым — то ли покончил с собой на почве отчаяния, то ли был убит. Большевики винили в его смерти охрану, а современные историки порой указывают и на самих большевиков, которые через подставные браки с сёстрами Шмита получили в свое распоряжение огромное наследство молодого фабриканта.

188 Парк «Красная Пресня»  

55.753802, 37.54923 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вагон «Москва-Владивостокъ» в западной части парка. Карта России на вагоне

Города, написанные с ошибкой

Перьмь, Екатенринбуг, Усурийск (Пермь, Екатеринбург, Уссурийск)

Историческая справка

Транссибирская магистраль (Москва — Владивосток) — самая протяжённая железная дорога на планете, её длина составляет 9288 километров. Вдоль магистрали — 87 городов, из них пять городов населением свыше 1 млн. человек: Москва, Пермь, Екатеринбург, Омск, Новосибирск. Транссиб пересекает 16 крупных рек: Волгу, Вятку, Каму, Тобол, Иртыш, Обь, Томь, Чулым, Енисей, Оку, Селенгу, Зею, Бурею, Амур, Хор, Уссури. Из них Амур — наиболее широкая (около двух километров). Самый длинный мост на Транссибе построен в 1913–1916 годах через реку Амур. Он был длиной 2568 метров и включал 18 пролетов по 127 метров с 200-метровой левобережной эстакадой. Самый длинный тоннель — под Амуром, параллельно Амурскому мосту (длина 7198 м.), построен был по стратегическим соображениям в 1937–1942 годах. По темпам строительства Великий Сибирский Путь (а ныне Транссиб) поражал воображение современников: за 13 с половиной лет был проложен рельсовый путь около 9100 верст (немногим менее 10 тысяч километров) — по 740 километров в год через перевалы, крупные реки, неосвоенные места и участки с тяжелым профилем. Это высокая цифра даже для современного строительства. // [Вариант для Всадников-Мидл] Транссибирская магистраль (Москва — Владивосток) — самая протяжённая железная дорога на планете. Её длина — 9288 километров. Вдоль магистрали стоит 87 городов, из них пять «миллионников»: Москва, Пермь, Екатеринбург, Омск, Новосибирск. Транссиб пересекает 16 крупных рек, из которых самая широкая в месте пересечения — Амур, более двух километров. Через него был построен самый длинный мост на Транссибе в 1913–1916 годах — длиной 2568 метров, с 18 пролетами по 127 метров и 200-метровой левобережной эстакадой. Самый длинный тоннель — под Амуром, параллельно Амурскому мосту (длина 7198 метров) был построен по стратегическим соображениям в 1937–1942 годах. По темпам строительства Великий Сибирский Путь поражал воображение современников: за 13 с половиной лет был проложен рельсовый путь длиной около 9100 вёрст (немногим менее 10 тысяч километров). По 740 километров в год через перевалы, крупные реки, неосвоенные места и участки с тяжелым профилем — это впечатляющая цифра даже для строительства с учетом современных технологий.

192 Мукомольный пр., д. 9, к. 2

55.753766, 37.522758 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Крайнее правое панно от главного входа в библиотеку со стороны проезда

Перепишите первое слово в названии чина

Ббомбардир

274 Пресненская наб., д. 6, с. 2

55.748106, 37.539457 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Велопарковка рядом с пунктом оплаты автопарковки

Животные, в форме которых выполнена велопарковка

Собаки

30 Мукомольный пр., д. 9, к. 2

55.753664, 37.522865 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Библиотека

Отметка судьи

Отметка

Бонусные КП

37 Канал им. Москвы  

55.812273, 37.447425 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Нижняя причальная стенка шлюза №8 (см. схему). Самая северная (до забора) швартовочная тумба

Число на тумбе

Дает бонус 50 минут

77

Историческая справка

Канал имени Москвы (до 1947 года — канал Москва — Волга) — сложнейшее гидротехническое сооружение длиной 128 километров, созданное для доставки в обмелевшую Москву-реку волжской воды. Его строительство продолжалось 4 года и 8 месяцев и сопровождалось чудовищным количеством жертв, число которых документально не подтверждено, но оценивается историками в более чем полмиллиона человек. Всего к каналу относится 11 шлюзов (непосредственно на канале их семь). Первый — на Волге. Далее вода 74 километров плавно поднимается по северному склону Клинско-Дмитровской гряды на 38 метров. Эту работу выполняют шлюзы со второго по шестой. Потом канал около 50 километров идёт по ровным местам и лишь после Химкинского водохранилища резко спускается в Москву-реку — 36 метров на расстоянии 2,8 километров с помощью шлюзов 7 и 8.

Шлюз №8 — последний, который находится непосредственно на канале. Он двухкамерный, длина одной камеры — 290 км., ширина — 30 м. (может встать два судна параллельно), глубина — 5,5 м., время шлюзования — 3 часа. По бокам шлюза вы можете увидеть две классические советские скульптуры — девушку с осетром (за забором, в нескольких десятках метров от КП) и матроса со спасательным концом на противоположном берегу. А если повезёт, то посмотреть и на само шлюзование, хотя навигация в этом году официально открывается 24 апреля. Над шлюзом проходит ж/д мост Рижского направления, пользоваться которым с велосипедом запрещено — проходящие электрички объективно опасны для жизни. КП берётся низом по дороге от Волоколамского шоссе. //
Прохождение шлюза №8 в 1938 году

75 М. Грузинская ул. Дом между домами 24 и 34  

55.766978, 37.572598 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальные доски на торце дома

Слово, написанное с ошибкой

Дает бонус 35 минут

Стланник (стланик)

Историческая справка

Малая Грузинская улица, дом 28. Первое личное жильё в жизни Владимира Высоцкого – и его же последний прижизненный адрес. Эту квартиру в кооперативном доме художников-графиков они с Мариной Влади получили в 1975 году и счастливо прожили в ней пять лет. На кооперативные квартиры выдавались квоты представителям других творческих профессий – например, здесь же получил жильё Никита Михалков. После смерти Высоцкого до 2003 года в квартире жила его мама Нина Максимовна, которая не разрешала трогать буквально ничего, оставшегося от сына. Сейчас это обычная городская квартира, в которой живут её родственники. Никакого музея внутри нет. Часть обстановки перекочевала в Музей Высоцкого на Таганке, где его сын Никита попытался воссоздать обстановку кабинета отца на Малой Грузинской.

190 Парк Покровское-Стрешнево  

55.817882, 37.479976 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скульптурная композиция между 4-м и 5-м Иваньковскими прудами (см. схему)

Инструмент, привязанный к багажнику

Дает бонус 40 минут

Тяпка, грабли

Историческая справка

Главным инструментом московского скульптора Андрея Асерьянца, необычные работы которого можно встретить на каждом «Бегущем Городе», является... сварочный аппарат. Его забавные скульптуры, сваренные из железных деталей, всегда узнаваемы. Вот что он сам поведал о себе «Бегущему Городу»:
«В 1990–1998 годах я жил в Германии, в коммуне художников около Берлинской стены. Инструментов и материалов нормальных нам никто не давал. Обитался на свалке автомобилей и из разных проржавевших деталей пытался делать какие-то работы. Получал на руки 20–30 % от продажной цены, был и тому рад.
Вернувшись в Москву, продолжал делать скульптуры в том же стиле. Люди сами меня находили и даже немного платили. Несколько моих работ почему-то понравились застройщику посёлков на Рублёвке. Стоят там и поныне в качестве указателей. Глава управы района Нагатино тоже где-то меня нашла, украшает парки в районе моими скульптурами, помогает. Из того, что самому очень понравилось — парк “Знаки Зодиака” в Свиблово. Муниципальные структуры платят за такие работы какие-то деньги, только на них и живешь. Велоскульптуру в Покровском-Стрешнево я сделал в прошлом году по заказу Москомозеленения. У неё на самом деле давняя история: еще учась в Строгановке, я нарисовал для стенгазеты свою группу на одном большом велосипеде. Много лет прошло. Решил, наконец, воплотить замысел в жизнь, вот только вместо одногруппников получились «Дачники». Сам не знал, как кого изобразить, всё придумывал буквально на ходу. Собака и коза по бокам, как и железный лом сзади, — это всё дополнительные точки опоры. Рад, что свободное место на раме пользуется такой популярностью, люди там без конца фотографируются.
На самом деле, я — нормальный скульптор, могу из глины лепить, из бронзы ваять. Но из железок нравится больше. Главное — их сломать трудно, и почти не воруют, как бронзовые скульптуры. Хотя всё равно ломают, конечно. Зато восстановить легко. Вы мне звоните, если увидите, что где отломано — приеду, приварю обратно». // Андрей Асерьянц

232 Светлый пр., д. 10А

55.814811, 37.49195 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Серый деревянный домик к северо-востоку от здания

Слово под крышей домика

Дает бонус 20 минут

МАЁВЕЦ

282 Щукинский полуостров

55.794991, 37.443413 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Информационный плакат на берегу залива (см. схему)

Название мха на букву "О" (первое слово)

Дает бонус 25 минут

Ортотрихум

Этап 2

34 Б. Филёвская ул., д. 32  

55.741173, 37.471554 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска на доме

Сумма высот, набранных стратостатами, поднявшимися с Филёвского лётного поля

38 000 м

Историческая справка

В 1960-е годы весь мир с замиранием следил за космическим соревнованием двух сверхдержав. Похожая высотная гонка проходила до войны в стратосфере. Её инструментами были огромные шары с гондолой — стратостаты. Первыми нижней границы стратосферы достигли немцы Берсон и Зюринг: в 1900 году они поднялись в открытой гондоле с запасом кислорода до 10,5 километров, где едва не погибли от потери сознания и переохлаждения. После нескольких смертей других стратонавтов швейцарцы Пиккар и Кипфер сконструировали герметичную гондолу, поднявшую их на 16 201 метр. Так был зафиксирован первый мировой рекорд. //
И тут в гонку всей государственной мощью включился Советский Союз. Был разработан новый аэростат «СССР-1» с оболочкой в два раза больше по объему, чем у Пиккара. 30 сентября 1933 года экипажем аэростата был установлен новый мировой рекорд — 19 тысяч метров. //
Параллельно общественная организация «Осоавиахим» в Ленинграде создавала свой аппарат. Летом 1933 года, когда ленинградцы доложили о готовности к полёту, приехавшая из Москвы комиссия нашла много опасных недостатков в конструкции гондолы. К сожалению, это никого не остановило, и полет закончился трагедией. //
30 января 1934 года в 09:07 «Осоавиахим-1» поднялся с лётного поля в Кунцевском лесу и уже к 11 часам достиг высоты 20 километров. В 11:49 связь со стратонавтами прервалась. Деформированная от страшного удара о землю гондола была обнаружена в 16 километрах от станции Кадошкино в Мордовии. Записи в бортовом журнале велись до 16:10. Из дневников выяснилось, что стратонавты достигли высоты 22 000 метров. Под ярким солнцем шар перегрелся, и часть газа вышла через оболочку. Командир открыл клапан и начал снижение, но газ в аэростате почти мгновенно охладился, а от балласта быстро избавиться не удалось. Неуправляемое снижение вызвало «болтанку» гондолы и обрыв части строп, крепящих её к шару. Гондолу начало бросать и крутить, пока все крепления по очереди не оборвались. Стрелки на часах бортинженера Васенко остановились в 16:21. //
Прах стратонавтов был захоронен у Кремлёвской стены, Железнодорожную улицу в Тушино переименовали в проезд Стратонавтов. После еще нескольких неудачных запусков руководство ВВС официально запретило полёты стратостатов. А мировой рекорд подъема на стратостате — 41 419 метров — нынче принадлежит вице-президенту Google Алану Юстасу, совершившему 24 октября 2014 года затяжной прыжок с этой высоты. // «Осоавиахим-1» готовится ко взлёту с лётного поля в Филях

137 Новозаводская ул., д. 2, к. 9

55.748039, 37.517109 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Зелёное деревянное здание к востоку от дома

Название министерства на табличке

Минмонтажспецстрой (Минмонтажспецстрой СССР)

147 Б. Филёвская ул., д. 23, к. 1

55.746379, 37.490104 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Выставка старых автомобилей в парке напротив дома

Фамилия героя фильма за рулём РАФ-2203

Отгадка

За рулем "Рафика" изображен Юрий Деточкин - честный угонщик автомобилей из славного фильма Эльдара Рязанова "Берегись автомобиля" (1966 год). О том, что Деточкин в исполнении Иннокентия Смоктуновского - один из главных героев фильма, говорится на лобовом стекле микроавтобуса.

Ответ: Деточкин

Деточкин

195 Суворовский парк

55.739572, 37.445387 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Детская площадка в указанном месте (см. схему). Богатыри

Объекты на щитах

Солнца (болты)

229 Филёвский бульв., д. 22

55.766265, 37.479429 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Детская площадка в 100 м к западу от дома

Количество мухоморов

7

245 Новозаводская ул., д. 27, с. 2

55.751795, 37.495769 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориал в парке за домом. Металлические доски на граните вокруг обелиска

Количество людей с фамилиями на букву "Г"

31

339 Филёвский парк, северный конец набережной  

55.752948, 37.477069 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Дебаркадер поисково-спасательной станции «Фили»

Количество кнехтов на палубе с южной стороны

3

Историческая справка

Кнехты (от нем. knecht — слуга, батрак) — специальные парные металлические приспособления для швартовки или буксировки судна, обычно состоящие из двух небольших тумб с соединительной перекладиной между ними. Могут устанавливаться как на пристани, так и на палубе судна (на судне их ставят у бортов, обычно попарно). Чтобы тросы не соскальзывали, кнехты обычно имеют специальные шляпки или «козырьки».

40 Крылатская ул., д. 1  

55.751439, 37.427223 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Спортивный комплекс «Лата-Трэк». Шатёр у северных ворот (см. схему)

Отметка судьи

(отметка)

Историческая справка

Велотрассу на Крылатских холмах длиной 13,5 километров построили в 1978–1979 годах к играм московской Олимпиады. Для шоссейных велогонок трасса имеет жёсткий и сложный рельеф: пять крутых подъемов (до 40 метров), 78 поворотов, общий набор высоты 240 метров на круг и почти полное отсутствие плоских участков для отдыха. Не скрывалось, что трасса строилась «под Сухорученкова» — нашего сильнейшего гонщика, который выучил на ней каждый сантиметр полотна. Первыми на Олимпиаде разыграли медали в командной гонке на 101 километр с раздельным стартом — 20 июля, после сильного ночного дождя. Сборная ГДР — фаворит соревнований — стартовала последней, через шесть минут после наших, но советская четверка Каширин-Логвин-Шелпаков-Яркин была настолько хороша, что уже на первой четверти дистанции, несмотря на сильнейший встречный ветер, добыла комфортное преимущество и в итоге «привезла» немцам полторы минуты. Женщин тогда на Олимпиады не пускали, и 28 июля на велокольце был разыгран второй и последний комплект медалей на шоссе — в групповой гонке. Погодные условия поменялись кардинально: из-за жары до финиша 189-километровой гонки (14 кругов) доехали только 52 гонщика из 115 (!). Уже на третьем круге четверо ушли в отрыв: Сухорученков, Баринов, поляк Ланг и итальянец Петито (который вскоре упал и откатился назад). Пелотону не хватило сил угнаться за беглецами. Какое-то время Ланг работал наравне со всеми, но когда отрыв вырос до двух с половиной минут, стал отсиживаться за спинами. До финиша было еще далеко, но, с учетом сложившейся ситуации, было принято решение Сухорученкову уйти вперёд одному, а Баринову — придержать Ланга. Удачно был пойман момент: за 4 круга до финиша поляк, заправляясь на питательном пункте, отстал на 10–15 метров от наших, Баринов перекрыл ему траекторию, а Сухорученков запредельным рывком ушёл вперёд метров на 300. До финиша оставалось еще 50 непростых километров по жаре, но для Ланга всё было кончено. Сухорученков продолжал держать скорость 20,5 минут на круг (один, в тяжелых погодных условиях), а Баринов работать на износ не собирался, специально «притормаживая» свои смены. Они так и прикатили на финиш вместе, устроив на последних метрах разборку за серебро, где фотофиниш был благосклонен к поляку. Но общий отрыв от Сухорученкова составил целых три (!) минуты. // Сергей Сухорученков ушёл в отрыв

Этап 3

131 Строгинский залив, северо-западный берег

55.802234, 37.421257 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Деревянное здание с маяком на пляже

Количество иллюминаторов на нижнем уровне со стороны воды

6

164 Одинцовская ул., д. 1А  

55.785303, 37.399006 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Надпись на воротах гаража

Кто здесь живёт?

Моя любовь

Историческая справка

Первое упоминание о Троице-Лыково относится к периоду Смуты — в 1612 году Василий Шуйский пожаловал князю Борису Лыкову-Оболенскому за ратные подвиги село Троицкое. Лыков отличился в битве с поляками на Ходынском поле, отбил у них Коломну, а заодно разбил восстание Ивана Болотникова. Лыков перенёс село ближе к реке, где уже стояла деревня Черепково (Черевково), выстроил церковь и назвал Новым Троицким. Он был очень деятельным человеком, полвека прослужил отечеству, пережив всех своих детей и супругу, и в 1646 году скончался в одиночестве. А село вернулось обратно в Казну под названием «Троицкое, Лыково тож». С 1782 года Троицкое переходит по очереди к трем Нарышкиным — братьям первой жены Петра I. Третьим был один из влиятельнейших чиновников Лев Нарышкин, возглавлявший Посольский приказ (МИД тех лет), владевший селом Фили и Тульскими заводами. При нем был достроен прекрасный храм Троицы Живоначальной, который входит в наследие UNESCO — один из последних образцов «московского барокко» (как и храм Покрова в Филях). 1812 год принес селу немало лишений: сожжено 75 дворов, а из храма было вывезено всё, что только можно (часть сумели отбить обратно партизаны). В середине XIX века село перешло к роду Бутурлиных, которые построили второй большой храм — Успения Богородицы (освящён в 1851 году). С 1876 года селом владели купцы Карзинкины, которые реконструировали главный храм и были церковными старостами вплоть до его закрытия в 1933 году. К тому моменту в главной усадьбе в 1924 году уже был организован Туркменский дом просвещения, где готовили политически подкованные кадры для республики. Туркмены жили на территории подворья Успенской церкви, коммуной на самообеспечении, не без конфликтов с местным населением. После закрытия храм Троицы пытались перестроить в выставку достижений Туркменской ССР, убрав из здания всё, что напоминало православную церковь. К счастью, замысел не был реализован. В Успенской церкви после туркменской коммуны целых 36 лет располагался репетиционный зал Суворовского музыкального училища. В войну здесь был госпиталь, а последний владелец — Курчатовский институт — устроил здесь склад лакокрасочных материалов, который взорвался в декабре 1989-го, уничтожив всю роспись потолка. С 1990 года началось восстановление комплекса, обернувшееся другими крайностями — церковники захватили заборами много не принадлежавших им земель, вплоть до самой реки. Доступ простых людей к церквям был закрыт, охранники обстреливали посетителей из помповых ружей. Попасть в храмы стало возможно только в последние годы. // Церковь Троицы Живоначальной на старинной гравюре

173 Крылатская ул., д. 10  

55.763151, 37.432866 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Олимпийский велотрек. Верхний пандус. Пиктограммы на стёклах с тремя велосипедистами

Количество колёс на любой пиктограмме

4

Историческая справка

До московской олимпиады крытых велотреков в Советском Союзе не было. Поэтому на проект «обрушилась» мощь самых передовых архитектурных и космических технологий. Строили велотрек три года, с 1976 по декабрь 1979 года, буквально на болотах: пришлось осушать часть полузатопленной Татаровской поймы (многочисленные Татаровские пруды вокруг отнюдь не являются декоративными искусственными водоёмами). Для своего времени получилось сооружение с уникальными техническими решениями. Внешне велотрек выглядит как поделённый пополам эллипс с несимметричными долями (длиной 138 и 168 метров), соединёнными мембраной из рулонной стали. Полотно длиной 333,33 метра (против мирового стандарта 250 метров) склеили из одного из лучших по скоростным характеристикам покрытий в мире — сибирской лиственницы, которую перед привозом в Москву выдерживали полгода особым образом в сибирских леспромхозах. Благодаря полотну и уникальной геометрии трек получился одним из самых быстрых в мире: длина прямых участков не превышала 40 метров с наклоном 11 градусов (вдоль них установлены две трибуны общей вместимостью 5500 зрителей), зато на виражах 33-метрового радиуса наклон достигал 42 градусов, что позволяло развивать скорость до 90 км/ч. Только за время Олимпиады в четырёх видах программы было установлено 13 мировых рекордов. Всем запомнилось, как один из рекордсменов, победитель индивидуальной гонки преследования на 4000 метров швейцарец Роберт Дилл-Бунди после финиша опустился на колени и стал целовать полотно. Велотрек, как и многие спортсооружения, пережил кризис конца 1990-х, когда пришлось проводить здесь выставки кошек и собак, автосалоны, пивные фестивали, чтобы минимально поддерживать инфраструктуру. Но со временем ситуация выправилась, интерес к велоспорту весьма вырос, особенно на любительском уровне (помогло бурное развитие триатлона), и после реконструкции велотрек остаётся одним из быстрейших в мире. Лиственничное покрытие служит верой и правдой уже четвертый десяток лет. К концу 2013-го количество установленных здесь мировых рекордов достигло 167. А тренироваться здесь теперь могут даже чистые любители. // Велотрек в процессе строительства (1978 год)

216 Крылатская ул., д. 45, к. 1

55.77052, 37.399639 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Запруда р. Гнилуши к востоку от дома. Кирпичное здание плотины. Нивелирный знак на восточной стене

Первые три цифры номера

162 (462)

233 ул. Крылатские Холмы, д. 49  

55.764213, 37.413136 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скульптура животного перед зданием

Количество отростков на рогах

8

Историческая справка

Первое упоминание о расположенном на крутых живописных холмах Крылатском относится к 1417 году: великий князь Московский Василий упомянул «Крилатьское село… што было за татаром» в своём завещании. За селом на долгое время остался статус государевой вотчины. В «Крылецком», как он его называл, любил останавливаться Иван Грозный, возвращаясь из западных походов. Впоследствии молодой царь Пётр переименовал село обратно в Крылатское. В конце XIX — начале XX века Крылатское стало популярным дачным местом. Здесь была дача Фёдора Шехтеля, Маяковский устраивал с друзьями заплывы через Москву-реку, а Есенин впервые публично читал свои стихи. Впрочем, он тут не только занимался поэзией, но и участвовал в тайных собраниях большевиков, которые под видом отдыхающих организовали в нескольких домах Крылатского конспиративную коммуну. В черту города Москвы Крылатское вошло в 1960 году, а современный облик стало приобретать к Олимпиаде-1980, когда были построены спортивные объекты в пойме реки и повсеместно снесена сельская застройка.

256 Туркменский пр., д. 5  

55.791085, 37.40635 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Первый этаж дома

Количество окон со стороны проезда

5 или 6

Историческая справка

В 1924 году в бывшем главном корпусе усадьбы подмосковного села Троице-Лыково был организован Туркменский дом просвещения. Сюда завезли больше двух сотен детей и молодёжи, которые со временем должны были стать проводниками идей социализма в своей республике. Местное население не одобрило такого соседства, тем более, что туркмен расселили на территории лыковских церквей. Однажды на Масленицу в селе случилась массовая драка с приезжими такого масштаба, что все три церкви начали бить в набат. После пожара 1929 года подростков увезли на родину, а вместо Дома просвещения организовали Туркменский рабфак, который спустя три года был переделан в Туркменский дом отдыха, просуществовавший до начала войны. Однако название «Туркменский» спускающийся к реке безымянный проезд получил только в 1960 году, когда Троице-Лыково включили в состав Москвы.

303 Олимпийское велокольцо, северная часть  

55.768148, 37.418672 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Триангуляция (см. схему)

Цвет рельса-репера между ножек триангуляции

Красный

Историческая справка

Велотрассу на Крылатских холмах длиной 13,5 километров построили в 1978–1979 годах к играм московской Олимпиады. Для шоссейных велогонок трасса имеет жёсткий и сложный рельеф: пять крутых подъемов (до 40 метров), 78 поворотов, общий набор высоты 240 метров на круг и почти полное отсутствие плоских участков для отдыха. Не скрывалось, что трасса строилась «под Сухорученкова» — нашего сильнейшего гонщика, который выучил на ней каждый сантиметр полотна. Первыми на Олимпиаде разыграли медали в командной гонке на 101 километр с раздельным стартом — 20 июля, после сильного ночного дождя. Сборная ГДР — фаворит соревнований — стартовала последней, через шесть минут после наших, но советская четверка Каширин-Логвин-Шелпаков-Яркин была настолько хороша, что уже на первой четверти дистанции, несмотря на сильнейший встречный ветер, добыла комфортное преимущество и в итоге «привезла» немцам полторы минуты. Женщин тогда на Олимпиады не пускали, и 28 июля на велокольце был разыгран второй и последний комплект медалей на шоссе — в групповой гонке. Погодные условия поменялись кардинально: из-за жары до финиша 189-километровой гонки (14 кругов) доехали только 52 гонщика из 115 (!). Уже на третьем круге четверо ушли в отрыв: Сухорученков, Баринов, поляк Ланг и итальянец Петито (который вскоре упал и откатился назад). Пелотону не хватило сил угнаться за беглецами. Какое-то время Ланг работал наравне со всеми, но когда отрыв вырос до двух с половиной минут, стал отсиживаться за спинами. До финиша было еще далеко, но, с учетом сложившейся ситуации, было принято решение Сухорученкову уйти вперёд одному, а Баринову — придержать Ланга. Удачно был пойман момент: за 4 круга до финиша поляк, заправляясь на питательном пункте, отстал на 10–15 метров от наших, Баринов перекрыл ему траекторию, а Сухорученков запредельным рывком ушёл вперёд метров на 300. До финиша оставалось еще 50 непростых километров по жаре, но для Ланга всё было кончено. Сухорученков продолжал держать скорость 20,5 минут на круг (один, в тяжелых погодных условиях), а Баринов работать на износ не собирался, специально «притормаживая» свои смены. Они так и прикатили на финиш вместе, устроив на последних метрах разборку за серебро, где фотофиниш был благосклонен к поляку. Но общий отрыв от Сухорученкова составил целых три (!) минуты. // Сергей Сухорученков ушёл в отрыв

90 Строгинский мост  

55.805044, 37.444625 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памп-трек под мостом на правом берегу реки. Палатка судей у ограды

Отметка судьи

(отметка)

Историческая справка

[Короткий вариант] Памп-трек (от англ. ‘pump’ — качать, ‘track’ — тропа, дорожка) — специальная рельефная велотрасса с ямами, кочками и контруклонами, обычно закольцованная, движение по которой осуществляется за счёт особой техники балансировки велосипеда («прокачки»), без вращения педалей. // [Расширенный вариант для Всадников-Экстра]
Энтузиасты от велоспорта давно облюбовали дикие места в Строгино под строительство различных фигур для экстрима. В разное время тут появлялись небольшие дёрты, пампы и просто прогулочные маршруты с техническими элементами. История первого памп-трека в Строгино началась в 2010 году, когда силами энтузиаста по имени Андрей в северной части Щукинского полуострова, на открытом воздухе, подальше от людей была построена трасса. Памп начал завоёвывать популярность в среде велоэкстремалов, но в августе 2013 года старую трассу срыли бульдозером после жалобы недовольного местного жителя. Тогда создатель памп-трека решил легализоваться. В сентябре 2013 года, после долгих переговоров с властями и публикаций в СМИ, ему был выделен участок под Строгинским мостом, и начались работы по созданию новой трассы. С тех пор трасса разрослась, появились освещение, ограждение, асфальтированные участки, учебная трасса, даже подведена труба для увлажнения трассы водой из Москвы-реки в жаркие дни. А стена опоры моста за трассой поучаствовала в граффити-проекте «Лучший город Земли». Сегодня это удобный, современный памп-трек, где проводятся соревнования, тренируются как любители, так и профи. Конфигурация трассы постоянно обновляется и улучшается силами сообщества велосипедистов-энтузиастов.

Этап 4

09 ул. Панфилова, д. 5  

55.803337, 37.495769 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Комплекс зданий станции МОЖД. Здание вокзала с надписью «Серебряный Бор» под крышей

Количество лавочек перед зданием вокзала

2

Историческая справка

Станция Серебряный Бор была крупнейшей станцией Московской окружной железной дороги. Помимо комплекса зданий, включавшего в себя вокзал, административные корпуса, багажные помещения, два жилых дома для служащих, водонапорную башню и пакгаузы, по другую сторону путей был построен армейский продовольственный пункт с огромной столовой и кухней для питания воинских эшелонов, способный одновременно накормить до тысячи человек. Это была единственная станция с возведённым пешеходным мостом через пути. Именно на станции Серебряный Бор состоялось торжественное открытие Московской окружной железной дороги. 19 июля 1908 года сюда прибыли два служебных поезда с Николаевского и Брестского вокзалов с высшими должностными лицами: генерал-губернатор Гершельман, градоначальник Адрианов, городской голова Гучков, министр путей сообщения Шауфус, начальники всех железных дорог. Гости числом более 600 человек отслужили торжественный молебен, митрополит Московский Владимир окропил святой водой пути, супруга генерал-губернатора перерезала ножницами зеленую ленту, и министр громко объявил дорогу открытой. // Торжественный молебен в честь открытия движения на МОЖД

44 Врачебный пр., д. 13, к. 2

55.813677, 37.450397 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Пулемётный дот в 70 м к западу от южного торца дома. Мемориальная табличка

Последнее слово третьей строки

рубеж

97 Авиационная ул., д. 68  

55.809952, 37.456566 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальные камни и монументы перед домом

Общее количество букв "Я"

Отгадка

В самом длинном доме в Щукино находится сразу два музея. Соответственно, мемориальных камней тоже два - в ста метрах друг от друга. Об этом косвенно говорится в задании ("камни" во множественном числе).

Ответ: 12

12

Историческая справка

Трамвайная линия до деревни Щукино, расположенной тогда ещё за чертой города, была открыта в 1938 году. Разворотное кольцо находилось на месте нынешнего дома 69 по Авиационной улице. Вместе с линией была проложена новая улица 18 августа, названная в честь дня побега Николая Баумана с товарищами из Лукьяновской тюрьмы в 1902 году. Чуть позже с другой стороны улицы, немного западнее, появилась и автобусная конечная. В 1965 году участок бывшей Центральной улицы и улица 18 августа образовали Авиационную улицу, названную в честь Тушинского аэрополя и авиационного завода. Через два года проложили трамвайную линию по Живописной улице, и конечная на Авиационной утратила былое значение. А в 1975 году с открытием метро «Щукинская» 500-метровая ветка была закрыта, остались только автобусы, а у метро открыли новое кольцо. В 1999 году и автобусная конечная была подвинута из-за строительства комплекса домов с номером 72. Остался совсем маленький пятачок, который к тому же часто оказывался запаркован, отчего автобусам приходилось сдавать задним ходом для разворота. В 2014 году конечная была закрыта из-за несоответствия нормам, но затем благодаря активности местных жителей площадку быстро привели в порядок и восстановили движение.
// Трамвайная конечная «Щукино» в 1940 году

141 ул. Водников, д. 3

55.818403, 37.449984 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Пулемётный дот перед домом. Памятная табличка с фамилиями

Название фабрики

«Шитые ремни»

186 ул. Маршала Василевского, д. 15

55.807697, 37.465358 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Бюст маршала перед домом

Чаще всего встречающаяся фамилия

Отгадка

На груди-иконостасе у Маршала Василевского - четыре ордена Ленина, фамилии на орденах читаются достаточно чётко.

Ответ: Ленин

Ленин

321 Живописная ул., д. 48  

55.799894, 37.449303 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Заброшенная горнолыжная горка напротив дома. Указатели к северу от горки

Надпись на стрелке, указывающей на запад

Домино

Историческая справка

Живописная улица, идущая по высокому левому берегу Москвы-реки от Строгинского моста до Хорошёвского, была названа так в 1958 году «за живописность окружающей территории». Если ехать по самой улице, то сравнение может показаться натянутым – единственный красивый вид открывается только в самом конце, с искусственно насыпанной Лысой горы, где в 80-е годы существовала горнолыжная трасса Курчатовского института, на бескрайнюю Строгинскую пойму, стрелку Москвы-реки и канала. Всё остальное время улица большей частью идёт по территории промзон и жилых кварталов, только стадион «Октябрь» в сосновом бору вносит некоторое разнообразие. Однако живописность эта не выдумана, просто она не для посторонних глаз. Нужно знать правильные тропы. Именно от Лысой горы начинается наш небольшой «Живописный триал» длиной чуть более километра. Тропа по склону выведет вас к Соболеву оврагу, где вы найдёте Чёрное Нечто (увидев один раз, долго не забудешь!), явно испившее водички из Соболева ручья. Раньше здесь любили купаться дети, но теперь ручей питается стоками одного из предприятий Курчатовского института (периодически тут обнаруживают небольшое повышение радиационного фона). Водичка тут тёплая даже зимой. Дальше вы встретите дот – часть линии обороны Москвы 1941 года, но не привычное пулемётное гнездо, а укрытие для 76 мм дивизионной пушки, и, наконец, попадёте в прекрасный сосновый парк – кусочек некогда огромного Серебряного Бора, со следами исчезнувшей цивилизации местных индейцев. Удачного вам живописного путешествия!

322 Живописная ул., Соболев овраг

55.796577, 37.448922 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мостик через ручей на тропе в 50 м от реки (см. схему). Бетонный колодец с граффити южнее мостика

Количество глаз

Отгадка

Зачёт КП потребовал у ГСС открытия 3 глаза, который был закрыт. Итак, сев в позу лотоса напротив фотографии колодца, включив в режиме нон-стоп Бориса Борисовича Гребенщикова, запалив ароматические палочки по всей квартире, а также прибегнув к помощи упомянутых в КП 358 объектов, ГСС отправился в многочасовой трип по достижению просветления и открытию третьего глаза. Налетели ветры злые, в небесах открылась дверь, и и на трёх орлах спустился ещё один глаз. Теперь не понятно, как носить шляпы и шлем - глаз на макушке тоже хочет смотреть и требует собственные рей-бены. Но на что не пойдёшь ради просветления. Пис вам, чуваки с третьим глазом, в нирване и ответ 2, и ответ 3 подойдёт.

Ответ: 2 или 3

2 или 3

323 Живописная ул.

55.795184, 37.447951 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Пушечный дот у западного края забора газового завода Курчатовского института (см. схему)

Орден, нарисованный за дотом на заборе

Отечественной войны

324 Живописная ул., д. 36, к. 1

55.794237, 37.451234 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сосновый парк напротив дома. «Тотемные» столбы в центре парка (см. схему)

Общее количество крылатых и сохатых

3

333 ул. Маршала Василевского, д. 11, к. 6  

55.804513, 37.467606 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Бассейн со слонами к востоку от здания
(на территорию не заходить! КП берется из-за ограды)

Количество желтых слонов

2

Историческая справка

Старейший из дошедших до наших дней московский детский сад № 333 был выстроен в 1934–1936 годах на территории военного городка между дачным поселком Покровское-Стрешнево и нынешней улицей Маршала Новикова. Сам по себе военный городок, тщательно распланированный, состоял из полутора десятков домов, стадиона, клуба, сквера и детского сада. Здания были расположены в сложно-симметричном порядке, с осью вдоль огромного центрального въезда через арку высотой в три этажа в доме, который сейчас носит номер 13 по улице Маршала Василевского. Сейчас городок был бы объектом культурного наследия, однако от него остались лишь разрозненные строения, фонтаны и памятник физкультурнику. И, разумеется, детский сад. Он представляет собой двухэтажное здание сложной асимметричной формы, с большой площадью остекления фасада, которое проектировалось в период конструктивизма, а строилось уже под влиянием сталинского ампира и взяло что-то от обоих стилей. Архитектор Альтшуллер писал: «Данный детский сад относится к учреждениям с огромной излишней площадью. Если бы не такая расточительность, в Москве можно было бы построить дополнительно трое яслей по 120 коек». Садик обладал соразмерной территорией, на которой группы разных возрастов никак не пересекались. Послевоенные нормы сократили площади участков детских садов вдвое. Но главной «фишкой» этого детского сада стал небольшой бассейн, украшенный скульптурами слонов — абсолютно уникальная архитектурная форма для Москвы тех лет. Садик строился для детей среднего и высшего комсостава РККА, проживавших в военном городке, и после войны сохранил ведомственную принадлежность. Попасть туда местному жителю было весьма сложно.

20 ул. Панфилова, д. 4, к. 3

55.801534, 37.498355 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Совет ветеранов (вход со стороны ул. Левитана)

Отметка судьи

(отметка)

Этап 5

28 ул. Венецианова, д. 3  

55.801329, 37.50417 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Почтовый ящик у входной двери

Фамилия владельца

Дворовенко

Историческая справка

Улица Венецианова в посёлке Сокол, получившая название в 1928 году в честь известного живописца XIX века, официально является самой короткой улицей Москвы. Её длина — 48 метров, ширина не превышает 4 метров. Изначально была сквозной, соединяя улицы Сурикова и Левитана. В центре улицы располагался сквер с колодцем. После того, как в 1937 году на месте сквера был построен дом художника Александра Герасимова (первого президента Академии художеств СССР), улица стала тупиковой.

35 Ходынский бульв., д. 19  

55.788899, 37.522892 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник на бульваре напротив дома

Количество букв "В" на постаменте

13

Историческая справка

Михаил Водопьянов (1899–1980) — выдающийся лётчик, первым в мире приземливший самолет на Северном Полюсе. Один из «золотой семерки» советских пилотов (удостоверение № 6), первыми получивших в апреле 1934 года звания Героев Советского Союза за спасение экипажа парохода «Челюскин».

В 1928 году Водопьянов закончил школу общества «Добролёт» её, затем — Московскую лётно-техническую школу, после чего добровольно отправился на Дальний Восток. Уже в январе 1930 года лётчик, обладавший несомненным талантом, подготовил и «проложил» 1100-километровый воздушный мост Хабаровск — Южный Сахалин, который преодолевали на лошадях и собаках за 30 дней. В мае Водопьянову доверили первый сверхдальний перелёт Москва — Хабаровск. Водопьянов быстро набирал опыт, который сделал из него элитного пилота.

Тогда же Водопьянов обзавелся «личным» самолётом — конструктор Поликарпов передал ему экспериментальный экземпляр П-5, который лётчик переделал под полёты при сверхнизких температурах. В марте 1933 года при перелёте из Москвы на Камчатку самолет попал в аварию на Байкале, ударившись о лёд в сильный снегопад. Бортмеханик погиб на месте, а Водопьянова от удара выбросило из кабины. Через четыре часа его нашли в бессознательном состоянии, с тяжелым сотрясением мозга, переломом челюсти, без семи зубов. Только на голову пришлось наложить 36 швов. Всего же Водопьянов девять раз попадал в аварии и катастрофы, в которых получал тяжелые травмы, едва совместимые с жизнью.

При спасении людей с раздавленного во льдах парохода «Челюскин» Водопьянов проявил бесстрашную решимость, которая не осталась незамеченной: когда встал вопрос, кто будет высаживать первых полярников на Северный Полюс, выбор был сделан без раздумий. 21 мая 1937 года Водопьянов на самолете АНТ-6 высадил на Северный Полюс оборудование и четверку «папанинцев». Самолёт был запредельно перегружен: вместо максимальной нагрузки в 20 тонн взял на борт почти 23 тонны и 13 человек экипажа. Самолёт взлетел с огромным трудом, по ходу перелёта практически отказал левый средний двигатель, но до полюса борт с огромным трудом дотянул. Водопьянова наградили орденом Ленина.

Когда началась финская «зимняя война», Водопьянов приложил все силы, чтобы принять в ней участие. Получив отказ на свой рапорт, он самовольно вылетел в Москву на гидросамолете ГСТ и отправился прямо в Кремль к Сталину (!), который принял его, выслушал и 15 июля назначил командиром 81-й бомбардировочной дивизии. Формирование части завершилось лишь 29 июля, а 8 августа был получен приказ Сталина произвести налёт на Берлин. Времени на подготовку было отведено два (!) дня. К вылету в ночь с 10 на 11 августа были готовы только десять самолётов ТБ-7 и Пе-8. Дивизии было приказано перебазироваться на аэродром Пушкин под Ленинградом, откуда лететь до цели на 500 километров меньше, и большую часть над морем, в стороне от немецких ПВО. Аэродром оказался маленьким, земляным, не подходящим для взлета тяжелых бомбардировщиков. Итоги первого вылета части оказались катастрофическими: из-за недостаточной подготовки операции один самолёт разбился уже при взлёте, второй был сбит своими зенитчиками над Финским заливом, а ещё два самолёта получили повреждения от зенитного огня, вынуждены были сбросить бомбы на запасные цели и лечь на обратный курс. Впоследствии были потеряны ещё шесть машин. На базу в итоге вернулись только два борта из десяти.

Сталин остался недоволен и 17 августа снял Водопьянова с поста комдива (всего один боевой вылет!). Водопьянов упросил оставить его в дивизии и летал простым командиром экипажа, при этом в 1943 году получил звание генерал-майора авиации. Спустя несколько лет катастрофа, в которой он вновь получил тяжелые травмы, прервала его военную карьеру, но не лётную. В 1946 году вышел в отставку, но продолжал летать в полярной авиации вплоть до 55 лет (!). После войны стал членом Союза писателей, написал 11 книг и две пьесы, у него родилось семь детей. Прожил фантастически яркую жизнь, которой хватило бы на десять человек.

48 ул. Чавеса  

55.791655, 37.549113 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фонари на разделительной полосе

Количество фонарей с 4 светильниками

7

Историческая справка

Безымянный 150-метровый проезд от Ленинградского проспекта к гостинице «Аэростар» обрёл название в честь скончавшегося в марте 2013 года президента Венесуэлы, строителя «Боливарианского социализма» и большого друга России Уго Чавеса. Запрос на переименование — редкий случай — исходил лично от Владимира Путина. На открытие улицы 2 июля 2013 года прибыл преемник Чавеса Николас Мадуро, Россию представлял глава «Роснефти» Игорь Сечин. Самым интересным объектом на новой улице является сохранившееся трёхэтажное здание диспетчерской и зала ожидания первого московского аэропорта на Ходынском поле (справа в глубине, если смотреть от Ленинградского проспекта). // Игорь Сечин и Николас Мадуро на открытии улицы Чавеса

59 ул. Брюллова, д. 6  

55.803066, 37.499487 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Входная калитка

Предмет в левой верхней части калитки

Отгадка

Боеприпас на калитке - мина для советского 82мм миномёта БМ37, привезённая хозяином дома из Севастополя. Поскольку участник не обязан знать таких тонкостей, зачёт на данном КП ведётся по смыслу (ответы "бомба", "фугас" и т.п. - принимаются). В данном случае важнее было показать участникам необычный объект, чем проверить их на специфические знания.

Ответ: миномётная мина (бомба, фугас)

миномётная мина (бомба, фугас)

Историческая справка

История жильцов дома № 6 по улице Брюллова — это история страны в миниатюре. Дом в посёлке получил старый большевик Яков Кирпичёв, ответственный работник Наркомзема, не раз встречавшийся с Лениным в эмиграции, что не спасло его от репрессий в 1937 году. Его сын Павел Кирпичёв (1904–1999) — военный фотограф и художник-баталист, заслуженный художник РСФСР. Участвовал в битве под Москвой, зимой 1942 года был откомандирован в Сталинград, в самый эпицентр событий. Побывал на Малой Земле, в Крыму. Везде много снимал и рисовал, в том числе в ходе реальных боевых действий. Иллюстрировал эпическую книгу Леонида Брежнева «Малая Земля». Калитка дома украшена боеприпасами и осколками, привезёнными после войны из Севастополя. Его сын Сергей Кирпичёв — известный профессор-орнитолог, специализировался на разведении глухарей. При доме была ферма на 20–25 птиц, глухари спокойно гуляли по посёлку. Сейчас в доме живёт уже пятое поколение семьи Кирпичёвых. // Павел Кирпичёв и его работы из Сталинграда

67 Парк Декабрьского восстания  

55.7621, 37.561505 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Монумент в северной части парка. Цитата Ленина на гранитной стене

Утерянные металлические буквы

К, Б, А (Р) (НАЫ)

Историческая справка

Скульптор Иван Шадр (1887–1941, настоящая фамилия Иванов, псевдоним взят в честь города Шадринска) создал свою самую знаменитую работу «Булыжник — орудие пролетариата» в 1927 году. Удивительно пластичная скульптура считается классикой советского революционного искусства, современники сравнивали её с античным «Дискоболом» Мирона. Гипсовый оригинал хранится в Третьяковской галерее. В 1967 году монумент был водружён в парке Декабрьского Восстания (разбит в 1920 году на месте пустыря, изначально назывался «Сквер борцов революции»). Еще две копии памятника установили на родине скульптура в Шадринске Курганской области и в Киеве. Московский памятник отливали на ленинградском заводе «Монументскульптура» в начале 1960-х годов. Газета «Ленинградская Правда» писала: «В эти дни в цеха завода часто заходит ваятель И. Д. Шадр. Сейчас закончена отливка в бронзе его скульптуры». Любопытно, что Шадр скончался за двадцать лет до выхода заметки. В начале 2000-х памятник на Пресне был изуродован: скульптуру залили краской, стену покрыли граффити, оторвали все буквы. В 2012 году его реконструировали, но вскоре бронзовые буквы сорвали еще раз. Вместо них приделали алюминиевые, но часть их сегодня утрачена. Киевский памятник демонтировали в октябре 2016 года в рамках пакета законов о декоммунизации. При этом в городе осталась установленная у пивного ресторана «У станка» пародия на Шадра, где вместо булыжника пролетарий вырывает штопор из бутылки.

88 Б. Тишинский пер., д. 40, с. 1

55.76966, 37.567542 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска

Изобретение

Автоматический тормоз

112 Мемориальный парк героев Первой мировой войны на Соколе  

55.800247, 37.512147 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник Сергею Шлихтеру и мемориальные плиты медсестрам в центре парка (см. схему)

Город через дефис

Могилев - Подольский

Историческая справка

Сергей Шлихтер (1894–1916) ушел на Великую войну со 2-го курса историко-филологического факультета Московского университета. Работал в лазарете, а 1 ноября 1914 года уехал на фронт в качестве брата милосердия. Никогда не скрывал принадлежности к социал-демократам. В мае 1916 года поступил вольноопределяющимся в команду пехотных разведчиков 266-го пехотного Пореченского полка. Спустя месяц, 20 июня, под Барановичами полк двинули в атаку. После выбытия всех офицеров роты Сергей Шлихтер встал во главе подразделения. В том бою был захвачен неприятельский перевязочный пункт и взяты в плен около сотни австрийцев. Но через несколько часов, когда основной бой уже закончился, Шлихтер был тяжело ранен осколком гранаты в шею навылет и вскоре скончался. Надгробие на его могиле — единственное, сохранившееся на Братском кладбище. Разрушить его при преобразовании кладбища в парк не дал отец Сергея Александр Шлихтер — видный партийный деятель, в 1917–18 годах нарком продовольствия РСФСР, в 1920-е - наркомзем УССР а в 1930-е годы — директор Украинского института марксизма-ленинизма. Неофициально авторство надгробия приписывается будущему скульптору-монументалисту Дмитрию Меркурову. Рядом со Шлихтером похоронена юная медсестра Ольга Шишмарёва, погибшая на год раньше. Точнее, это он завещал похоронить себя рядом с фронтовой подругой. Очень важно, что простоявшее много лет на одном месте надгробие Шлихтера дало возможность исследователям вычислить расположение десятков других захоронений по сохранившимся картам и схемам. С другой стороны, любой объект парка, вплоть до детской площадки, строился «на костях», и очень многие захоронения перемешались. Кости были варварским способом вывезены. // Сергей Шлихтер // Ольга Шишмарёва

135 ул. Генерала Сандалова

55.791658, 37.544596 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стела с Лениным в сквере в средней части улицы

Последняя строка

Ходынских лагерей

151 1-й Хорошёвский пр., д. 4, к. 1

55.777339, 37.549349 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скульптура во дворе

Количество книг

2

226 Ходынский бульв.

55.787282, 37.537258 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Деревянный храм через дорогу от дворца спорта «Мегаспорт». Плакат на заборе храма с южной стороны

Кто упал на «Русского Витязя» с неба?

«Гном»