- Канал им. Москвы
-
55.812273, 37.447425 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Нижняя причальная стенка шлюза №8 (см. схему). Самая северная (до забора) швартовочная тумба
- Число на тумбе
-
77
Фото из легенды
-
Историческая справка
Канал имени Москвы (до 1947 года — канал Москва — Волга) — сложнейшее гидротехническое сооружение длиной 128 километров, созданное для доставки в обмелевшую Москву-реку волжской воды. Его строительство продолжалось 4 года и 8 месяцев и сопровождалось чудовищным количеством жертв, число которых документально не подтверждено, но оценивается историками в более чем полмиллиона человек. Всего к каналу относится 11 шлюзов (непосредственно на канале их семь). Первый — на Волге. Далее вода 74 километров плавно поднимается по северному склону Клинско-Дмитровской гряды на 38 метров. Эту работу выполняют шлюзы со второго по шестой. Потом канал около 50 километров идёт по ровным местам и лишь после Химкинского водохранилища резко спускается в Москву-реку — 36 метров на расстоянии 2,8 километров с помощью шлюзов 7 и 8.
Шлюз №8 — последний, который находится непосредственно на канале. Он двухкамерный, длина одной камеры — 290 км., ширина — 30 м. (может встать два судна параллельно), глубина — 5,5 м., время шлюзования — 3 часа. По бокам шлюза вы можете увидеть две классические советские скульптуры — девушку с осетром (за забором, в нескольких десятках метров от КП) и матроса со спасательным концом на противоположном берегу. А если повезёт, то посмотреть и на само шлюзование, хотя навигация в этом году официально открывается 24 апреля. Над шлюзом проходит ж/д мост Рижского направления, пользоваться которым с велосипедом запрещено — проходящие электрички объективно опасны для жизни. КП берётся низом по дороге от Волоколамского шоссе. //
Прохождение шлюза №8 в 1938 году
Входил в трассы категорий Всадник-Про, Всадник-Мидл
Статистика взятия: 97/159 (61%).
По категориям:
- Всадник-Мидл: 52/98 (53%)
- Всадник-Про: 45/61 (74%)