Категория 

Старт маршрута

00 Кожевенная линия, д. 40

59.92456, 30.241005 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Порт Севкабель

Этап 1

24 Наличная ул., д. 21

59.935137, 30.235538 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Витрины центра "Антиквар" Академии Художеств
Количество висящих в витринах картин
6
123 Наличная ул., д. 3/21

59.929837, 30.238124 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска, посвященная академику
Латинские буквы на доске
NWSE
125 Опочинина ул., д. 10  

59.931969, 30.239357 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник Мусе Джалилю в сквере напротив дома. Четверостишия на татарском языке
Первые слова вторых строк
Илгә, басарбыз

Историческая справка

Памятник татарскому поэту и Герою Советского Союза Мусе Джалилю - это дар Санкт-Петербургу от Республики Татарстан. Памятник был открыт в сквере на пересечении Среднего проспекта и Гаванской улицы 19 мая 2011 года.

Во время Великой Отечественной войны Муса Джалиль служил военным корреспондентом газеты «Отвага» на Ленинградском и Волховском фронте в звании старшего политрука. В 1942 году, в ходе Любанской наступательной операции у деревни Мясной Бор, Муса Джалиль был тяжело ранен в грудь и попал в плен, затем - в концлагерь. Оказавшись в составе созданного немцами Волго-татарского легиона «Идель-Урал», Муса Джалиль стал участником подпольной организации, устраивавшей побеги военнопленных. Так как Джалилю поручили вести культурно-просветительскую работу, он имел возможность ездить по лагерям для военнопленных. В своих поездках он устанавливал конспиративные связи и под видом отбора самодеятельных артистов для хоровой капеллы вербовал новых членов подпольной организации. После того, как подполье было раскрыто, и поэт был казнён на гильотине в тюрьме Плётцензее в Берлине 25 августа 1944 года. Цикл стихов «Моабитская тетрадь» появился в тюрьме перед самой казнью поэта. Саму тетрадь из Моабитской тюрьмы вынес бельгийский участник Сопротивления Андре Тиммерманс, сидевший в одной камере с Джалилем. Тиммерманс передал стихи в советское консульство в Брюсселе, а позже они попали к Константину Симонову. Симонов организовал перевод стихов и выпустил статью о творчестве и подпольной группе Джалиля, с которой начались реабилитация и народное признание поэта.
126 Гаванская ул., д. 49

59.938979, 30.238245 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Трансформаторная подстанция с граффити во дворе дома
Имя на сердечке
Надя
127 Парусная ул.

59.938612, 30.227702 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Разграфиченная кирпичная стена, выходящая на улицу
Адрес страницы "Вконтакте"
vk.com/spbcolors
128 Угол ул. Шкиперский проток и Наличной ул.  

59.933082, 30.233821 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Подлодка Д-2 "Народоволец". Ограда вокруг якоря, расположенного со стороны Наличной ул.
Суммарное количество звеньев цепей всей ограды
71

Историческая справка

Торжественная закладка первых трех подводных лодок («Декабрист», «Народоволец» и «Красногвардеец») состоялась 5 марта 1927 года на Балтийском судостроительном заводе. Главным конструктором подводных лодок I серии был Б.М. Малинин, один из немногих инженеров, лично участвовавших в строительстве подводных лодок ещё до революции, что принесло огромную пользу при постройке первых советских подводных кораблей. Среди них была подводная лодка «Народоволец», спущенная на воду 19 мая 1929 года.

«Народоволец» (подводная лодка Д-2) встретил Великую Отечественную войну на Балтийском заводе, где осуществлялся его ремонт. В 1942 году лодка совершила первый боевой поход. В ходе похода Д-2 попала в противолодочную сеть, от которой после двух ночей напряжённого и опасного труда ей удалось освободиться, и прорвалась в Южную Балтику, успешно атаковав вражеские железнодорожные паромы. По возвращении в Ленинград лодку встречал лично Главнокомандующий ВМФ Н.Г. Кузнецов.

До 1956 года Д-2 пробыла в составе Балтийского флота, после чего она была выведена из боевого состава и переоборудована в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть, каковой оставалась до 1987 года. К месту вечной стоянки лодку вывели летом 1989 года, а в 1994 году на ней был открыт филиал Центрального военно-морского музея.
224 Галерный проезд, д. 3

59.936344, 30.225685 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Остановочный павильон рядом со зданием. Плакат о неделях северных стран
Даты
15.09-20.10
226 Наличная ул., д. 34 корп. 2

59.945195, 30.228393 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Постройка примыкающая к территории детского сада со стороны д. 34. Стена постройки, выходящая в сторону здания детского сада. Текст под котом на дереве
Слово перед вопросительным знаком (На территорию детского сада заходить не надо!!!)
here
15 Участок парковки перед. д. 1 по ул. Нахимова неподалеку от пересечения с ул. Беринга

59.94448, 30.237701 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ретро-автобус с символикой соревнований
Подпись судьи
подпись

Бонусные КП

выдаются на старте
34 Биржевая линия, д. 14

59.943992, 30.295725 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальные таблички на доме. Табличка, посвященная физику с наиболее длинной фамилией
Сумма цифр
Дает бонус 45 минут
33
135 Участок Академического переулка от 7 линии В.О. до 8 линии В.О.

59.936847, 30.284483 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Количество знаков "Въезд запрещен" ("кирпич") на данном участке
Дает бонус 30 минут
3
212 Уральская ул., д. 10

59.953816, 30.258755 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ворота со стороны д.12. Участок у дома между воротами и входом в магазин "Домотехника"
Устройство, стоящее у стены дома
Дает бонус 30 минут

Отгадка

Ответ: Печь (и синонимы)

Печь (и синонимы)
219 Ул. Кораблестроителей, д. 37, к. 1

59.955682, 30.227401 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Максимальный номер квартиры согласно данным табличек у входа
Дает бонус 45 минут
918

Этап 2

12 Пер. Декабристов, д. 10, к. 2  

59.951164, 30.248204 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Адресная табличка с указанием номера дома
Переписать название улиц (проспект не надо)
Одоевская ул, Железноводская ул.

Историческая справка

В конце 1898 года С.М. Челищевым, Е.Н. Селецкой, М.В. Анненским и Г.Л. Шалитом было основано строительное товарищество "Новый Петербург". Товарищество приобрело под застройку огромную территорию, включавшую в себя почти весь остров Голодай (нынешний остров Декабристов) и часть Васильевского острова до Гавани и Смоленского кладбища. Согласно амбициозному плану "Нового Петербурга", на выкупленной территории должен был вырасти одноименный городской район на 600 зданий, включая кирпичные и газовые заводы, верфь для постройки морских пароходов, водокачки, часовню и церковь. В каждом жилом доме, в свою очередь, должно было быть до 160 трех- и четырехкомнатных квартир с освешещением и отоплением. Для связи района с остальным городом планировалось сооружение электрической железной дороги до Николаевского (нынешнего Благовещенского) моста. Район был заложен в 1899 году, но уже через год стройка была заморожена: средств товарищества хватило только на два дома на нынешнем переулке Каховского. В 1910 году земли выкупила другая строительная компания, пригласившая к сотрудничеству именитых архитекторов Лидваля и Фомина. Несмотря на то, что в новые планы вмешалась Первая Мировая война, о "Новом Петербурге" по сей день напоминают дом 2 по переулку Каховского, здания Лидваля на площади Балтийских юнг и общая планировка района.
13 17 линия В.О., д. 70/12  

59.946576, 30.257142 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад, выходящий на 17 линию
Количество водосточных труб
9 (+1 с пояснениями от д. 68)

Историческая справка

Протяженный пятиэтажный дом № 70 на 17-й линии Васильевского острова — это доходный дом Смоленского кладбища, построенный в 1904-1905 годах по проекту видного петербургского зодчего И.И. Яковлева. Нижний этаж, традиционно предназначенный под магазины, рустован гранитной щепой, остальные этажи украшены отделочным кирпичом, перемежающимся штукатуркой. Эффектной деталью являются эркеры, нависающие над дверями подъездов. Здание богато украшено лепниной.

Участок принадлежал церкви Смоленской Иконы Божией Матери. Дворовые строения занимало скульптурно-мраморное и гранитное производство М.А. Кузнецова, где изготавливали не только памятники. Его мастера облицовывали гранитом, мрамором и песчаником фасады зданий, они умели разделывать штукатурку под искусственный песчаник, делали камины, лестницы во многих петербургских домах.

Среди первых жителей дома с 1906 года и до начала мировой войны — поэт и беллетрист А.А. Измайлов, который приобрел популярность своими стихотворными пародиями на Блока, Бальмонта, Горького, сатирой на литературные нравы, с которыми он выступал в сборниках «Кривое зеркало» и «Осиновый кол». В газетах «Биржевые ведомости» и «Русское слово» он печатался как литературный критик и публицист. Адрес он использовал в псевдониме Смоленский, которым подписывал ряд своих произведений.

Мемориальная доска на фасаде отмечает уровень подъема воды при наводнении 23 сентября 1924 года.

Это последнее здание 17-й линии. Его выразительный силуэт с вытянутыми купольными завершениями угловых эркеров играет важную роль в панораме окружающей застройки.
19 11 линия В.О., д. 66-68

59.946876, 30.267227 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска
Самое длинное слово на букву "Р"
радиотехническое
102 12 линия В.О, д. 37

59.943286, 30.268572 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Эмблема над подворотней
Девиз на эмблеме
Крепим оборону СССР
104 10 линия В.О., д. 19

59.94047, 30.275245 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад, выходящий на улицу. Декоративная лепка под окнами 2 этажа
Количество розеток
16
105 14 линия В.О., д. 39  

59.939799, 30.269136 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Надпись на уровне крыши
Переписать первое слово
ГИМНАЗIЯ

Историческая справка

Петербургская школа Карла Мая — учебное заведение Санкт-Петербурга, основанное в 1856 году Карлом Ивановичем Маем. В школе учились целые поколения Рерихов, Римских-Корсаковых, Семеновых-Тян-Шанских, Бенуа.

Изначально школа (тогда — гимназия) размещалась во флигеле дома Ершова на 1-й линии Васильевского острова, с 1861 года — на 10-й линии ВО. Вследствие растущей популярности школы помещений стало не хватать, и в 1910 году она переехала на 14-ю линию ВО, дом 39, в специально построенное для нее четырехэтажное здание, по проекту архитектора Германа Гримма.

В здании, помимо классов для 600 учащихся, были устроены восемь прекрасно оснащенных предметных кабинетов (три из них имели аудитории в виде амфитеатра), столярная мастерская, библиотека, насчитывающая 12000 книг на русском, немецком, французском, английском, латинском и греческом языках, спортивный зал, столовая. Своего расцвета школа достигла в 1910-1917 годах.

Осенью 1918 года частная школа была национализирована и преобразована в Советскую единую трудовую школу I и II ступени, с 1937 года в здании находилась 6-я Специальная артиллерийская школа, позже на здании «красовались» вывески «5-я мужская средняя школа», «5-я средняя школа». В 1966 году в здании создавался музей, однако просуществовал он недолго.

С 1978 года по настоящее время здание бывшей школы занимает Санкт-Петербургский институт информатики и автоматизации РАН, а созданный его руководством в 1994 году музей Карла Мая существует в настоящее время.
110 15 линия В.О., д. 44

59.942437, 30.265555 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад, выходящий на 15 линию
Годы на уровне крыши
1911 1912
112 Ул. Одоевского, д. 22  

59.950181, 30.24932 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок газона рядом с домом. Таблички о посадке деревьев
Дата
29 мая 2016

Историческая справка

ИС1

См. иллюстрации из альбома "Ленинград. Образцовый социалистический город. Новостройки 1932 года". В начале 1930-х годов на участке острова Декабристов западнее проспекта КИМа планировалось строительство монументального жилого массива для обеспечения жильем 20 000 рабочих.

===========================

ИС2

Место вблизи Васильевского острова было определено 30 января 1748 года Главной полицмейстерской конторой под кладбище для «чужестранных иноверных иноземцев» . Окончательно границы Смоленского лютеранского кладбища были установлены, когда в 1836 году церковный совет Храма святой Екатерины купил большой смежный участок, принадлежавший статскому советнику Кирееву. До 1917 года размер и конфигурация территории кладбища оставались неизменными. 1 февраля 1919 года кладбище было национализировано и перешло в ведение Комиссариата по внутренним делам. Смоленское лютеранское кладбище было закрыто в 1939 году. В годы Великой Отечественной войны в братских могилах Смоленского лютеранского кладбища были похоронены воины Ленинградского фронта и дети, погибшие при артобстреле 9 мая 1942 года.

Во второй половине XX века кладбище пришло в запустение. В 1985 году значительный участок в северо-восточной части кладбища был выделен под строительство пожарной части, а после 1993 года на участке кладбища около входа была построена АЗС.
115 Камская ул., д. 4

59.94779, 30.262538 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Пункт велопроката рядом с домом
Инвентарный номер ближайшего к информационной стойке парковочного места для велосипеда
068015
211 Ул. Одоевского, д. 29

59.948075, 30.235538 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вывеска "Офис продаж путевок" на двери рядом с вывеской кафе "Метро"
Самое длинное название базы отдыха
Оредеж
20 Средний пр. В.О., д. 77  

59.938563, 30.262023 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник-трамвай около здания
Подпись судьи
подпись

Историческая справка

В 1904 году Городской Думой Санкт-Петербурга было принято решение о запуске трамвайного движения. В 1906-1908 годах на Среднем проспекте были построены вагонные сараи (ныне Средний проспект, д. 77 А-В), а также двухэтажное административное здание (ныне Средний проспект, д. 79 Б). 29 сентября 1907 года состоялось открытие регулярного пассажирского трамвайного движения — из полусарая № 1 в первый рейс вышел вагон «Brush». Позже территорию парка расширяли, перестроили административное здание, возвели ряд служебных построек, организовали литейный цех, ремонтные мастерские.

К шестидесятилетию пуска санкт-петербургского трамвая, 29 сентября 1967 года в старейшем трамвайном парке города был открыт музей. На момент открытия музея экспозиция насчитывала несколько разделов — от предыстории парка до работы в послевоенный период. Однако экспозиция музея постоянно расширялась, сейчас ведется пополнение коллекции трамваев, троллейбусов, автобусов; ремонтно-реставрационные работы; подготовка тематических выставок и иных экспозиций.

Долгое время музей был доступен только для работников предприятия. 15 апреля 2006 года прошел первый День открытых дверей, и все желающие смогли познакомиться с уникальной старинной техникой, а с 21 июля 2010 года двери музея открыты для горожан и гостей города.

//Василеостровский трамвайный парк, 1908 год

Этап 3

21 29 линия В.О., д. 2

59.932219, 30.251946 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Площадка перед зданием. Табличка на постаменте скульптуры. Информация на русском языке
Третье в списке того, что можно делать
созерцать
25 Наб. Лейтенанта Шмидта, д. 45  

59.928838, 30.26972 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Спуск к воде напротив здания. Футшток, расположенный ближе к проезжей части
Максимальное число на футштоке
13 (15 допустимо)

Историческая справка

Футшток — это уровнемер в виде рейки или бруса с делениями, установленный на водомерном посту для наблюдения и точного определения уровня воды в море, реке или озере. Один из старейших в глобальной сети уровенных постов Мирового океана находится в Кронштадте: нулевая отметка Кронштадтского футштока представляет собой многолетний средний уровень Балтийского моря.

==============

ИС2

Около набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге нашел свою вечную стоянку старейший российский арктический ледокол «Красин» — одна из наиболее интересных «технических» достопримечательностей Санкт-Петербурга. Построен ледокол «Святогор» (с 1927 года – «Красин») в Англии, в городе Ньюкасл, по заказу российского правительства, 31 марта 1917 года на нем был поднят Андреевский флаг.

За столетнюю историю легендарное судно служило верой и правдой Российской Империи и затем - Советскому Союзу, не раз переплывало Тихий и Атлантический океаны, совершив однажды кругосветное путешествие из Владивостока. Летом 1928 года «Красин» принял участие в спасении экипажа дирижабля «Италия» полярного исследователя У. Нобиле, упавшего среди арктических льдов. Приняв на борт экспедицию Нобиле, на обратном пути «Красин» пришел на помощь немецкому пароходу «Монте-Сервантес» с более чем 1800 пассажирами на борту, который потерпел аварию, столкнувшись с айсбергом.

К 1989 году содержать «Красин» стало слишком обременительно, и было принято решение о создании музея. В 1992 году судно стало памятником государственного значения. Первая музейная выставка на борту открылась в 1995 году, а с 2004 ледокол стал филиалом Музея Мирового Океана. Здесь собраны подлинные фотографии и документы, связанные с историей «Красина» и всего ледокольного флота России. Научный и технический архив музея хранят чертежи, карты и интереснейшие уникальные киноматериалы. Основными коллекциями считаются собрание навигационных предметов разных времен, полярный фарфор, предметы судовой обстановки и быта, научные приборы. Постоянные выставки музея посвящены истории «Красина», экспедиции по поискам «Италии» и современным приборам навигации.
26 Косая линия, д. 16  

59.927635, 30.257388 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стрелочные часы на стене здания
Предмет, нарисованный на циферблате
корабль

Историческая справка

Балтийский судостроительный завод был основан в 1856 году петербургским купцом М. Карром и инженером-механиком императорской яхты «Невка» М.Л. Макферсоном, подданным Великобритании, в качестве совместного корабельного, литейного, механического и судостроительного завода на юго-западном побережье Васильевского острова. Официально на начальном этапе предприятие называлось Заводом Карра и Макферсона.

В наши дни Балтийский завод — одно из крупнейших предприятий, осуществляющих полных цикл работ по строительству судов и кораблей. В его структуру входят металлургические, машиностроительные производства, что позволяет выпускать полный комплект изделий для судостроения. На территории Балтийского завода действует изолированная железная дорога, пересекающая Косую линию Васильевского острова и проходящие по ней трамвайные пути посредством глухого пересечения.

В последние годы заводом строятся военные надводные корабли и подводные лодки, дизель-электрические ледоколы. Кроме того, завод выполнил ряд крупных международных гражданских заказов, в числе которых были серии химических танкеров (для немецкого заказчика) и речных танкеров (по контракту с голландской компанией). В 2007 году предприятием был сдан атомный ледокол «50 лет Победы». Самыми значимыми проектами в современной истории завода стали универсальные атомные ледоколы «Арктика», «Сибирь», «Урал» и первая в мире плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов». Балтийский завод в настоящее время является единственным в России производителем крупных гребных винтов весом до 70 тонн, диаметром до 8 м из бронзы и латуни.
27 26 линия В.О., д. 9

59.930697, 30.257914 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Козырек над входом со стороны 26 линии
Аббревиатура на стене над козырьком
ПРЦ
28 Сад "Василеостровец"  

59.934043, 30.257388 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник Н. Рериху
Самая короткая фамилия в надписи на постаменте
Гиль

Историческая справка

В 1880-х годах участок Смоленского поля между 25-й линией Васильевского острова и Клубным переулком был отведен для обустройства общественного сада. Уже в 1886 году в центре сада по проекту К.К. Андерсона на деньги василеостровских фабрикантов было построено деревянное здание театра для рабочих. Несмотря на простоту конструкций, и здание театра, и ограда сада стилистически гармонировали с окружающим ансамблем - больницей санкт-петербургского биржевого купечества на 24-й линии и приютом Общества Красного Креста.
103 Большой пр. В.О., д. 55А

59.936276, 30.271467 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятный знак на стене дома с упоминанием благоустройства Ленинграда
Упомянутый квартал
I
106 18 линия В.О., д. 23

59.936187, 30.266687 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Лестница №1
Этаж, на котором находится квартира с максимальным номером, согласно данным таблички у входа
1
107 18 линия В.О., д. 1  

59.931543, 30.272062 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат о выставке, проходящей с 26 июля по 14 октября 2018 года
Фамилии, упомянутые на плакате
Рерих, Тронин, Карташов

Историческая справка

Санкт-Петербургский Государственный Музей-институт семьи Рерихов размещается в доме № 1 по 18-й линии Васильевского острова, в старинном особняке академика Михаила Петровича Боткина — одного из виднейших коллекционеров и меценатов своего времени, где не раз бывал Николай Константинович Рерих.

Музей был создан 11 мая 2001 года как негосударственное учреждение, позже, 12 марта 2001 года реорганизован в государственный музей. До открытия музея в здании располагался Василеостровский районный суд.

Основу мемориальной экспозиции Музея-института составляет наследие, сохраненное племянницей Елены Ивановны Рерих — Людмилой Степановной Митусовой и ее семьей. За несколько лет существования музея владельцы частных коллекций передали музею ряд художественных и других экспонатов.

На сегодняшний день его фонды насчитывают около пятнадцати тысяч предметов, среди которых личные вещи, рукописи, живопись, декоративно-прикладное искусство, археологические находки, фотографии и другие культурные сокровища, отражающие широкий контекст жизни и творчества семьи Рерихов.

Само название Музей-институт семьи Рерихов говорит о том, что он задуман не только как музей в обычном понимании этого слова, но и как научный центр по изучению наследия наших великих соотечественников.

Музей-институт располагает постоянно действующими экспозициями, посвященными четырем членам семьи Рерихов; проводит различные обзорные и тематические экскурсии, выставки современных художников, программы для школьников, научные и просветительские издания, а также концерты классической и восточной музыки, концертно-лекционную этнографическую программу «Хождение по Руси».
108 Большой пр. В.О., д. 46  

59.935222, 30.271182 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Угловой эркер
Количество окон
15

Историческая справка

============

ИС1

Эркер (нем. Erker — фонарь) — это полукруглый, треугольный или многогранный остекленный выступ в стене здания. Эркеры, как правило, занимают в высоту несколько этажей, но иногда вырастают во всю высоту фасада (обычно кроме 1-го этажа). Эркер увеличивает площадь внутренних помещений, а также улучшает их освещаемость и инсоляцию.

==================

ИС2

В 1904-1906 годах по проекту архитектора В.В. Шауба был возведен каменный четырехэтажный доходный дом в стиле модерн для германского подданного Бернгарда Бернгардовича Глазова (ныне — дом 46 по Большому проспекту).

Каменный дом строился на месте деревянного, который, судя по старым картам, появился здесь в середине XVIII века. В 1822 году он числился в пятом квартале Васильевской части под номером 642 и принадлежал жене коллежского асессора Мазуркевича. В разные годы в доме жили: поэт К.Ф. Рылеев с женой и маленькой дочерью; полковник лейб-гвардии Финляндского полка М.Ф. Митьков, один из активных деятелей Северного тайного общества; ученый-кораблестроитель И.Г. Бубнов, известный своими трудами по строительной механике корабля, в тот период один из главных специалистов Балтийского завода и профессором Морской академии.
109 14 линия В.О., д. 5

59.934661, 30.275216 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Лестница №1
Схематически перерисовать эмблему над входом
сноп, молот, серп - рисунком
222 ул. Шевченко, д. 2А

59.929097, 30.246511 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Детские рисунки на стене. Наиболее близко расположенная табличка Водоканала к одному из рисунков
Цифры на табличке
1 , 5

Финиш маршрута

99 Кожевенная линия, д. 40

59.924797, 30.24019 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Порт Севкабель