Категория 

Старт маршрута

00 Пл. Мерецкова  

59.644868, 33.542097 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Площадка у здания Администрации

Историческая справка

Площадь Мерецкова

Кирилл Афанасьевич Мерецков родился в 1897 году в Рязанской губернии. С семи лет помогал отцу в поле, окончил 4-классную земскую начальную школу. В 12 лет отправлен в Москву для самостоятельного труда, работал слесарем на московских заводах. Уже на первом рабочем месте познакомился с рабочими, связанными с революционным подпольем. Участвовал в Гражданской войне - был комиссаром отряда, помощником начальника штаба бригады и дивизии.

Во время советско-финской войны 1939-1940 годов командовал 7-й армией, наступавшей на Карельском перешейке против главных укреплений линии Маннергейма. В июне 1940 года ему, вместе с Жуковым и Тюленевым, в числе первых присвоено воинское звание «генерал армии». С сентября 1941 года командовал 7-й отдельной армией, которая остановила наступление финских войск на реке Свирь.

С ноября 1941 года - командующий войсками 4-й отдельной армии, участвовал в Тихвинской наступательной операции, в результате которой город был освобожден. С декабря 1941 года - командующий войсками Волховского фронта. В январе 1943 года Мерецков отличился в прорыве блокады Ленинграда в ходе Операции «Искра». В январе 1944 года сыграл большую роль в победе в Ленинградско-Новгородской операции.

Этап 1

07 Ул. Машиностроителей, д. 41

59.639977, 33.518965 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Автогородок
Количество столбов со знаками "Пешеходный переход"
14
11 Церковь "Знамение"  

59.644228, 33.50564 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок ограды, выходящий на Знаменскую ул.
Количество кирпичных столбиков в ограде
20

Историческая справка

Церковь «Знамение»
Первые воспоминания о церкви относятся к 1583 и 1590 годам. В это время было построено две деревянные церкви во имя «Флора и Лавра» и «Знаменская». Погост, где они стояли, назывался Флоровским. В 1613 году шведы сожгли Тихвинский посад, сгорели тогда эти церкви или нет, неизвестно. В 1700 году, точное воспроизведение церкви «Флора и Лавра» выстроено в Минецком погосте, тихвинскими плотниками Гаврилой, Михаилом Родионовым, Иваном Павловым и Борисом Наумовым.

В начале XVIII века начинается строительство каменной церкви, уцелевшими в долголетнем шведском плену Тихвинцами, которые дали обет по возвращении выстроить каменный храм. Для этого было получено особое разрешение Петра I, поскольку в это время было запрещено каменное строительство. Бывшие пленные построили каменную Знаменскую церковь. В 1832 году она была перестроена Тихвинским купцом М.С. Горемухою. В этом виде церковь и сохранилась до нашего времени.
28 3 микрорайон, д. 25. Ограда теннисных кортов напротив дома  

59.641289, 33.537054 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат на ограде
Перерисовать логотип
рисунок

Историческая справка

Особенности застройки города

Современный город Тихвин делится на две части. Старый город, который до сегодняшнего дня сохранил очарование небольшого провинциального уездного городка и Новый город — микрорайоны с многоэтажными домами, такими как в любом другом современном городе России, где проживает основная часть населения.

Новый город состоит из 10 жилых микрорайонов, из них 9 застроены многоэтажными домами, и еще один, «Восточный», домами коттеджного типа. В настоящее время ведётся активная застройка микрорайона 1А на востоке города.

Несмотря на то, что самым распространённым способом нумерации домов в нашей стране является нумерация вдоль улицы, в Тихвине пошли своим путем. Генеральный план развития Тихвина был принят в 1968 году в расчете на «социалистическое будущее» и на прирост населения до 90 тысяч жителей. Согласно ему, каждый микрорайон, отделённый четырьмя улицами, имеет собственное название и собственную нумерацию домов.
50 Ул. Учебный городок, д. 7

59.636209, 33.534334 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Спутниковые тарелки
Количество тарелок
8
71 Ул. Ново-Советская, д. 4а

59.639966, 33.50255 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Подъезд №2. Табличка с названием ОАО
Название ОАО
Жилье
73 Здание железнодорожного вокзала ст. Тихвин  

59.636864, 33.504653 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная табличка, посвященная павшим работникам станции Тихвин
Самая короткая фамилия
Фадич

Историческая справка

Железнодорожная станция

Еще в 1870 году изыскатели Волоцкий, Каменщиков, Сорокин и Ланской составили подробную карту, снабдив ее «Запиской о железной дороге к Вологде». По ряду причин в то время проект реализован не был и только через тридцать лет, когда железнодорожное сообщение с Вологдой стало актуальным и приобрело более важный смысл в связи с основанием великого сибирского пути, Транссибирской магистрали, старый проект стали дорабатывать.

Прослышав об этом, тихвинцы заволновались, опасаясь, что железная дорога пройдет мимо. Тихвинская Городская Дума ходатайствовала перед правительством о том, чтобы планируемая дорога Санкт-Петербург - Вологда - Вятка непременно пролегла через Тихвин. В подкрепление своей просьбы тихвинцы на специальном заседании Городской Думы обязались бесплатно отвести нужный для вокзала участок городской земли размером 85 десятин.

1 января 1906 года началось регулярное движение поездов по линии Обухово -Вологда - Вятка. Новая магистраль открыла путь прямым железнодорожным перевозкам от Санкт-Петербурга до Владивостока.

С сентября 1941 года Тихвин стал прифронтовым городом. Днём и ночью, несмотря на бомбёжки, несли боевую вахту тихвинские железнодорожники. Вместо разрушенных путей прокладывали запасные, на которых формировались поезда с боеприпасами и продовольствием для блокадного Ленинграда. Безостановочное движение эшелонов обеспечивалось даже тогда, когда линия фронта почти вплотную приблизилась к Тихвину.

Мемориальная доска на стене вокзала увековечила имена тихвинских железнодорожников, которые отдали свои жизни осенью 1941 года, спасая эшелоны с ранеными, боеприпасами и продовольствием.
74 Участок между д.1 Б по Ново-Советской ул и д. 3 по Железнодорожному пер.  

59.638122, 33.499095 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Водонапорная башня из красного кирпича и дерева
Инвентарный номер
70300356

Историческая справка

Железнодорожная станция

Еще в 1870 году изыскатели Волоцкий, Каменщиков, Сорокин и Ланской составили подробную карту, снабдив ее «Запиской о железной дороге к Вологде». По ряду причин в то время проект реализован не был и только через тридцать лет, когда железнодорожное сообщение с Вологдой стало актуальным и приобрело более важный смысл в связи с основанием великого сибирского пути, Транссибирской магистрали, старый проект стали дорабатывать.

Прослышав об этом, тихвинцы заволновались, опасаясь, что железная дорога пройдет мимо. Тихвинская Городская Дума ходатайствовала перед правительством о том, чтобы планируемая дорога Санкт-Петербург - Вологда - Вятка непременно пролегла через Тихвин. В подкрепление своей просьбы тихвинцы на специальном заседании Городской Думы обязались бесплатно отвести нужный для вокзала участок городской земли размером 85 десятин.

1 января 1906 года началось регулярное движение поездов по линии Обухово -Вологда - Вятка. Новая магистраль открыла путь прямым железнодорожным перевозкам от Санкт-Петербурга до Владивостока.

С сентября 1941 года Тихвин стал прифронтовым городом. Днём и ночью, несмотря на бомбёжки, несли боевую вахту тихвинские железнодорожники. Вместо разрушенных путей прокладывали запасные, на которых формировались поезда с боеприпасами и продовольствием для блокадного Ленинграда. Безостановочное движение эшелонов обеспечивалось даже тогда, когда линия фронта почти вплотную приблизилась к Тихвину.

Мемориальная доска на стене вокзала увековечила имена тихвинских железнодорожников, которые отдали свои жизни осенью 1941 года, спасая эшелоны с ранеными, боеприпасами и продовольствием.
77 Ул. Центролитовская. Проходная ТВСЗ  

59.621242, 33.498344 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Макет завода
Количество осветительных вышек
11

Историческая справка

Тихвинский вагоностроительный завод

Тихвинский вагоностроительный завод – инвестиционный проект Группы компаний «ИСТ» по производству грузовых вагонов нового поколения, реализуемый совместно с государственными институтами развития - «Внешэкономбанком» и «Евразийским банком развития». Общий объем инвестиций составляет более 30 млрд. руб. в промышленное производство и более 6 млрд. руб. в строительство жилья для сотрудников завода.

В настоящий момент ТВСЗ является самым современным вагоностроительным заводом в мире. Высокая степень автоматизации и роботизации, низкая материало- и энергоемкость ТВСЗ обеспечат высокую энергоэффективность производства. Производительность труда на основном вагонном производстве ТВСЗ будет соответствовать уровню мировых транспортных компаний, таких как Alstom, Siemens, Wabtec и в 3 раза превысит показатели отечественных предприятий-производителей подвижного грузового состава.

Можно сказать, что инновационным является не только продукция завода, но и сам завод как технологический комплекс, объединивший в себе современные инженерно-технические, конструкторские и технологические решения от лидирующих компаний Германии, США, Великобритании, Канады, Испании, Австрии. Впервые в производстве железнодорожных вагонов использованы технологии и культура западного автомобилестроения. Производство завода включает в себя 20 автоматических и автоматизированных линий, 84 промышленных робота и 3 автоматических склада. Впервые на территории Европы в литейном производстве для железнодорожной техники используется технология вакуумного литья. Аналогичное установленному в Тихвине оборудование используют при производстве отливок для грузовых автомобилей Mercedes только предприятия автоконцерна Daimler AG в Германии. Производство литья для своих целей и для продажи позволит решить дефицит качественного литья на российском рынке.

Производственная мощность завода составляет 13 тыс. грузовых вагонов нового поколения, 90 тыс. тонн железнодорожного литья и 65 тыс. колесных пар в год. Продукция завода – четыре наиболее востребованных рынком типа грузовых вагонов новой конструкции, совместной разработки ведущих американских и российских инженерных компаний. Вагоны ТВСЗ характеризуются повышенной грузоподъёмностью и долговечностью, сниженными издержками на техническое обслуживание и ремонт. Массовое применение производимых ТВСЗ вагонов, литейной и иной продукции даст значимый системный эффект всему рынку железнодорожного транспорта. Эксплуатация тихвинских вагонов позволит снизить расходы РЖД на поддержание железнодорожной инфраструктуры (за счет снижения до 15% воздействия вагонов на путь), а также увеличить пропускную способность сети.
79 Партизанская ул., д. 1

59.634817, 33.500162 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятная табличка на доме
Число отрядов партизан
100
15 Мост через реку Тихвинку между Бол. Заводской ул. и Верхнебереговой ул.

59.647308, 33.503623 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок на левом берегу р. Тихвинка недалеко от моста
Подпись судьи
подпись

Бонусные КП

выдаются на старте
06 Московская ул., д. 13  

59.6437, 33.517464 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад дома, выходящий на Московскую ул.
Количество окон второго этажа
Дает бонус 30 минут
5

Историческая справка

Почтовая станция на Московской улице

На Московской улице ранее располагалась почтовая станция, на которой путники останавливались для отдыха и смены лошадей. В XIX веке через Тихвин проходил знаменитый Сибирский тракт, по которому везли осужденных в ссылку. Так, в 1826-1828 годах проехали в ссылку декабристы С.Г. Волконский, С.П. Трубецкой, И.А. Анненков и И.Д. Якушкин, М.И. Муравьев-Апостол и другие, в 1849 году по этому тракту следовал на каторгу писатель Ф.М. Достоевский, а в 1861 году — поэт-революционер М.Л.Михайлов. В путевых заметках Михайлов отмечал: «...незадолго до света приехали мы в Тихвин, где при почтовой станции были прекрасные комнаты (даже с зеркальными стеклами в окнах)...»
19 Ул. Артиллеристов, д. 11

59.649538, 33.503136 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка на калитке
Слово, написанное латиницей
Дает бонус 30 минут
VELKOMMEN
51 Боровая ул., д. 1  

59.623329, 33.456199 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятный крест в честь Николо-Боровинского монастыря неподалеку от дома
Количество букв "О"
Дает бонус 90 минут
19

Историческая справка

Николо-Боровинская Маврина пустынь

В XVII-XVIII веках на этих землях существовал монастырь - Николо-Боровинская Маврина пустынь, территория которого в течение ХХ века совершенно изменилась. В 30-х годах была закрыта и капитально перестроена церковь Николая Чудотворца в Боровинке, построенная в 1767 году и реконструированная в XIX веке.
В настоящее время территорию занимает завод пластмасс, поэтому доступна для осмотра лишь колокольня, переделанная под водонапорную башню. Но даже в таком виде бывший монастырь производит впечатление. К сожалению, о его реставрации пока даже речи нет.
78 Шведский проезд, д. 3

59.630641, 33.527651 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Самая большая спутниковая тарелка на фасаде дома
Название на ней
Дает бонус 30 минут
SVEC

Этап 2

13 Советская ул, д. 61

59.648771, 33.513 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Флюгер на крыше строения
Годы на флюгере
1773, 2005
16 Ближайший к пруду дом на пересечении ул. МОПРа и Красной ул.  

59.647796, 33.509138 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад дома, выходящий на ул. Васильева
Количество "окон" первого этажа
5

Историческая справка

Усадьба Лохвицкого

Сейчас заброшенный, здесь находился дом купца 2-й гильдии Лохвицкого, который много сделал для Тихвина. Именно он организовал Летний сад с аллеями, театром, кинотеатром – любимое место тихвинцев для гуляния в начале ХХ века.

К нему в гости часто приезжали племянницы - сестры Лохвицкие. Надежда Александровна, известная сатирическая писательница, которая печаталась под псевдонимом Тэффи, и Мария Александровна, удивительная Мирра Лохвицкая, русская Сафо, которую высоко ценили Иван Бунин и Игорь Северянин.
17 Площадь Свободы  

59.645714, 33.511498 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятные доски на монументе "Слава героям"
Фамилия Героя Советского Союза
Зайцев

Историческая справка

Тихвин – Город воинской славы

Тихвин занял почетное место в летописи Великой Отечественной войны как город, где была одержана одна из первых побед Красной армии. Осенью 1941 года командование группы армий «Север», стремясь быстрее захватить Ленинград и потерпев неудачу в попытках его штурма, решило нанести удар через Тихвин на Лодейное Поле, соединиться с финскими войсками на реке Свирь и тем самым полностью блокировать Ленинград. На рассвете 16 октября 1941 года гитлеровцы перешли в наступление, в ходе которого 8 ноября Тихвин был ими взят. Прервалась единственная связь, по которой Ленинград снабжался продовольствием, оружием и боеприпасами.

19 ноября 1941 года контрнаступление в районе Тихвина начала 4 армия, поддерживаемая с флангов войсками 54 армии. В ночь на 9 декабря Тихвин был освобожден. Противник, неся большие потери, начал отход на Запад. Победа под Тихвином не только сорвала планы немецкого командования по окружению Ленинграда вторым кольцом блокады, но и отвлекла силы противника в момент решающего сражения под Москвой.

В боях за освобождение Тихвина приняли участие тысячи солдат и офицеров Красной армии. Цена победы оказалась очень высокой: в ходе боев потери наших войск составили более 89000 человек.

За мужество, стойкость и массовый героизм, проявленные защитниками города в борьбе за свободу и независимость Отечества Тихвину было присвоено звание Города воинской славы.
48 Северная ул., д. 17.  

59.658008, 33.525424 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат о Храме Иова Многострадального, расположенный через дорогу от дома
Пункт 4 на схеме, представленной на плакате
монумент "Родина, мы любим тебя"

Историческая справка

Храм св. Иова Многострадального

История храма св. Иова Многострадального тесно связана с историей Тихвина. В 1770 году сильнейший пожар уничтожил почти весь Тихвинский посад – красивейшие храмы, дома, лавки, амбары. В память об этом событии, потрясшем горожан, решено было построить церковь в честь праведного Иова Многострадального, что и было сделано в 1772 году. По высочайше утвержденному императрицей Екатериной II плану нового города место под церковь и городское кладбище было выделено на Николиной горе.
Первоначально церковь была деревянной. К середине XIX века она обветшала, и в 1852 году началось строительство новой каменной церкви. За основу был взят типовой проект придворного архитектора Константина Тона. По своему стилистическому направлению это памятник русского храмового зодчества. Руководил строительством, которое завершилось в 1856 году, архитектор Роут.

До революции 1917 года церковь существовала на правах приписной к городскому Спасо-Преображенскому собору. Иовлевская церковь славилась своим богатым убранством, а также своими крестными ходами, о которых писал юный Н.А.Римский-Корсаков. В 1925 году храм был закрыт, а его имущество передано советской власти, однако вскоре его снова открыли и храм оставался действующим почти до самой Великой Отечественной войны. Во время войны он неоднократно подвергался обстрелу. До сих пор на фасадах здания видны следы от пуль и осколков. В начале 90-х храм передали церкви и началось восстановление.

Переломный момент в жизни храма наступил в октябре 2004 года – в год возвращения Тихвинской иконы Божией Матери. Однако 30 октября 2004 года в ночь на воскресенье неизвестные подожгли храм. Выгорела изнутри колокольня, рухнул шатер колокольни. На кладбище были осквернены некоторые могилы. Как это ни странно, но благодаря пожару православные тихвинцы обратили внимание на забытый и всеми оставленный кладбищенский храм.
52 Ул. Римского-Корсакова, д. 12  

59.653571, 33.515083 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Балкон второго этажа
Количество целых круглых балясин
16

Историческая справка

Дом-музей Римского-Корсакова

Дом-музей Н.А. Римского-Корсакова - один из старейших музеев Ленинградской области. Он был открыт в 1944 году к столетию со дня рождения композитора. Дом предположительно был возведен в начале ХIХ века дедом композитора Петром Воиновичем. Здесь 18 марта 1844 года родился и провел свое детство будущий композитор.

Тихвин середины XIX века был небольшим уездным городом, неповторимый калорит которому придавали монастыри, один из которых - Успенский находится прямо против дома Римских-Корсаковых.

В церковные праздники дом заполняли звоны колоколов, слышалось чудесное пение мужского хора. Своим музыкальным развитием, помимо природного дарования, Николай Андреевич обязан матери. С шести лет его начали обучать игре на фортепиано, а в одиннадцать он написал свои первые музыкальные произведения.

В 1872 году, после смерти отца, Римские-Корсаковы продают дом и навсегда покидают Тихвин. Новые владельцы здание практически не перестраивали. Оно значительно пострадало позднее - в период временной оккупации Тихвина немецко-фашистскими войсками в 1941 году.

В организации и оформлении первой экспозиции музея деятельное участие приняла семья композитора, жители Тихвина, музыкальная общественность Ленинграда. Потомки композитора передали музею более 70 мемориальных предметов из тихвинского дома, бережно сохраненных в блокадном Ленинграде.
54 Пролетарский пер. Разрушенный мост в створе переулка

59.655938, 33.511262 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Дерево рядом с разрушенным мостом
Списать код с традиционной призмы соревнований
ЕН15КХ
56 Ул. Зайцева, д. 8  

59.65352, 33.509502 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Поклонный крест, установленный рядом с домом
Первое слово на табличке
Сей

Историческая справка

Тихвинский Введенский девичий монастырь

Тихвинский Введенский девичий монастырь, основанный в 1560 году, в год основания Тихвинского Богородичного Успенского монастыря, является памятником истории, архитектуры и духовной культуры России.

Судя по летописным источникам, на месте будущего Введенского монастыря и было первое явление Тихвинской иконы Божией Матери на месте сегодняшнего города Тихвина. В опубликованном в 1914 году «Описании Введенского девичьего монастыря» сказано: "Введенский монастырь всегда имеет неразрывное - духовное отношение с Большим Тихвинским монастырем, составляет с ним как бы одну обитель..."

Все три с половиной века своего существования (1560-1926 годы) монастырь был оплотом Православной веры и духовной культуры России, а также хранителем больших духовных и художественных ценностей. В XVII веке обитель стала местом монашеских подвигов супруги Ивана Грозного инокини Дарьи, восстановившей монастырь после разорению его шведами, и захороненной во Введенском Соборе на территории монастыря. В ХIХ веке во Введенской обители 14 лет провела в качестве послушницы и приняла постриг, будущая духовная дочь св. Иоанна Кронштадтского, Игумения Таисия Леушинская, основательница и настоятельница Леушинского монастыря, а также более 10 монастырей и скитов.
57 Ленинградская ул., д. 107

59.655158, 33.501025 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Таксофон "Россвязь" рядом с забором
Номер таксофона для входящей связи
88136753388
10 Роща между прудом Таборы, монастырем и Красноармейской ул.  

59.650842, 33.521605 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Подпись судьи

Отгадка

Изначально КП должен был располагаться около Тихвинского шлюза, на левом берегу реки Тихвинки, однако из-за ремонта был перенесен.

Ответ: подпись

подпись

Историческая справка

Тихвинская водная система

Во времена Киевской Руси через сегодняшний Тихвин проходил путь «из варяг в хазары». Об этом свидетельствуют находки арабских серебряных монет, германских и английских динариев II века и скандинавских наконечников стрел конца X века. В XIV веке Новгородские купцы ходили этим путем в Холопий городок на реке Мологе, где проходила одна из самых больших в России ярмарок, впоследствии перенесенная Иваном Грозным в Тихвин. В XVII веке этот путь освоили Тихвинские купцы, торговавшие со Швецией. Но до построения водной системы движение было затруднено - Тихвинка очень мелководна и порожиста.

Основав Санкт-Петербург, Петр I решил соединить его водным путем с Волгой. Это позволило бы снабжать Санкт-Петербург продовольствием, дровами и стройматериалами. Была сооружена Вышневолоцкая водная система, но она оказалась мелководной и имела низкую проходимость. В течение XVIII века строительство Тихвинской водной системы несколько раз вставало на повестку дня, но всякий раз откладывалось из-за нехватки денег в казне, но наконец в 1802 года Александр I утвердил проект. На строительство были согнаны крепостные крестьяне из разных губерний. Бытует мнение, что шлюзы названы по названиям губерний, откуда прибыли крестьяне.

В действие Тихвинская водная система вступила в 1811 году, длина всей системы составила 847 верст. Плавали по Тихвинской водной системе небольшие однопарусные суда грузоподъемностью от 1200 до 1500 пудов, получившие по месту строительства названия «тихвинки» и «соминки». В 1905 году открылось движение по Северной железной дороге и весь грузопоток перешел туда. Было принято решение использовать систему только для лесосплава и до 60-х годов XX века система существовала за счет разработки и транспортировки лесоматериалов. Однако система сделалась нерентабельной и в 1966 году была закрыта. Постепенно шлюзы пришли в негодность, и уже в конце 2000-х перестал существовать удобный путь по Тихвинскому шлюзу на другой берег.

Этап 3

05 Тихвинский Богородичный Успенский монастырь  

59.651916, 33.520961 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стена, выходящая на пруды Таборы
Литера под короной
П

Историческая справка

Тихвинский Богородичный Успенский монастырь

Вот что в начале ХХ века о монастыре было написано в книге «Православныя русскія обители»:

Тихвинскій Богородицкій монастырь, въ Тихвинѣ, расположенъ на окраинѣ города Тихвина, на берегу небольшой судоходной рѣки Тихвинки. Происхожденіе монастыря точно также, какъ и самого города Тихвина, тѣсно связано съ исторіей Тихвинской иконы Божіей Матери. До явленія ея на томъ мѣстѣ, гдѣ стоитъ теперь городъ Тихвинъ, разстилались пустынныя болота и лѣса. Въ 1383 году здѣсь на мѣстѣ явленія иконы построена была небольшая деревянная церковь, а при ней возникло селеніе — Пречистенскій погостъ, давшій начало городу Тихвину. Церковь не разъ горѣла и возобновлялась вновь. Великій князь Василій III на собственныя средства построилъ здѣсь каменную церковь Успенія, при которой, по желанію царя Іоанна Грознаго; основалась Тихвинская обитель. Она пользовалась всегда особеннымъ вниманіемъ и покровительствомъ русскихъ царей и государей.

Въ Смутное время въ продолженіе трехъ мѣсяцевъ слишкомъ монастырь съ успѣхомъ выдерживалъ осаду шведовъ; которые должны были съ позоромъ отступить. Черезъ годъ нападеніе снова повторилось, но, благодаря заступничеству Царицы Небесной; монастырь опять былъ спасенъ. Это побудило московское правительство сильнѣе укрѣпить монастырь, оградивши его прочными каменными стѣнами. Монастырь отличается обиліемъ храмовъ. Главный храмъ соборный, въ честь Успенія Божіей Матери. Здѣсь находится святыня монастыря — Тихвинская икона Божіей Матери, прославленная многими чудотвореніями.
14 Участок Первомайской ул. в районе пересечения с Ильинской ул.

59.65055, 33.526797 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ящики для почты
Общее количество ячеек
40
20 Ул. Ярослава Иванова, д. 1  

59.644608, 33.565035 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Подъезд номер 17
Диапазон квартир на 5-м этаже по данным таблички у входа
1016 - 1021

Историческая справка

Строительство новых жилых комплексов

Эффективная эксплуатация технологического производства невозможна без высококвалифицированных кадров. Из-за дефицита технических кадров в Тихвине завод активно привлекает квалифицированный персонал со всех регионов РФ. С одной стороны к людям предъявляются самые высокие требования по уровню образования, способности к обучаемости и мотивации, с другой - за лучших специалистов приходиться конкурировать на рынке труда.

С началом реализации программы по строительству Тихвинского Вагоностроительного Завода в 2009 году началось и строительство трех комплексов жилых домов более чем на 2000 квартир (один из которых на улице Ярослава Иванова). Дома построены в рекордно быстрые сроки - летом 2011 года губернатор Ленинградской области уже вручал ключи от квартир первым новоселам – вагоностроителям. Построенные по современным технологиям монолитного домостроения, они имеют автономное отопление и горячее водоснабжение, свою закрытую охраняемую территорию, диспетчерскую службу. Квартиры сдаются с полной отделкой, готовые к заселению. Тихвинцы и приезжие, не работающие на заводе, также имеют возможность приобрести квартиры в новых домах.
21 Новгородский шлюз  

59.652924, 33.549607 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ближайший к мосту родник
Количество кранов
2

Историческая справка

Тихвинская водная система

Во времена Киевской Руси через сегодняшний Тихвин проходил путь «из варяг в хазары». Об этом свидетельствуют находки арабских серебряных монет, германских и английских динариев II века и скандинавских наконечников стрел конца X века. В XIV веке Новгородские купцы ходили этим путем в Холопий городок на реке Мологе, где проходила одна из самых больших в России ярмарок, впоследствии перенесенная Иваном Грозным в Тихвин. В XVII веке этот путь освоили Тихвинские купцы, торговавшие со Швецией. Но до построения водной системы движение было затруднено - Тихвинка очень мелководна и порожиста.

Основав Санкт-Петербург, Петр I решил соединить его водным путем с Волгой. Это позволило бы снабжать Санкт-Петербург продовольствием, дровами и стройматериалами. Была сооружена Вышневолоцкая водная система, но она оказалась мелководной и имела низкую проходимость. В течение XVIII века строительство Тихвинской водной системы несколько раз вставало на повестку дня, но всякий раз откладывалось из-за нехватки денег в казне, но наконец в 1802 года Александр I утвердил проект. На строительство были согнаны крепостные крестьяне из разных губерний. Бытует мнение, что шлюзы названы по названиям губерний, откуда прибыли крестьяне.

В действие Тихвинская водная система вступила в 1811 году, длина всей системы составила 847 верст. Плавали по Тихвинской водной системе небольшие однопарусные суда грузоподъемностью от 1200 до 1500 пудов, получившие по месту строительства названия «тихвинки» и «соминки». В 1905 году открылось движение по Северной железной дороге и весь грузопоток перешел туда. Было принято решение использовать систему только для лесосплава и до 60-х годов XX века система существовала за счет разработки и транспортировки лесоматериалов. Однако система сделалась нерентабельной и в 1966 году была закрыта. Постепенно шлюзы пришли в негодность, и уже в конце 2000-х перестал существовать удобный путь по Тихвинскому шлюзу на другой берег.
23 Ул. Карла Маркса. Тихвинская районная центральная больница

59.641983, 33.561773 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска, посвященная А.Ф. Калмыкову при входе в 12-ти этажный корпус
Номер постановления
636
24 1 микрорайон, д. 46. Пляж на берегу реки, расположенный вниз от спортивного комплекса

59.651612, 33.543835 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат с правилами безопасности на воде
Что нельзя пересекать согласно правилам пользования лодками и катерами

Отгадка

Плакат был уничтожен.

Ответ: судовой ход

судовой ход
26 1 микрорайон, д. 22  

59.646234, 33.551946 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Детская площадка рядом с домом
Животное, установленное на площадке
лошадь

Историческая справка

Особенности застройки города

Современный город Тихвин делится на две части. Старый город, который до сегодняшнего дня сохранил очарование небольшого провинциального уездного городка и Новый город — микрорайоны с многоэтажными домами, такими как в любом другом современном городе России, где проживает основная часть населения.

Новый город состоит из 10 жилых микрорайонов, из них 9 застроены многоэтажными домами, и еще один, «Восточный», домами коттеджного типа. В настоящее время ведётся активная застройка микрорайона 1А на востоке города.

Несмотря на то, что самым распространённым способом нумерации домов в нашей стране является нумерация вдоль улицы, в Тихвине пошли своим путем. Генеральный план развития Тихвина был принят в 1968 году в расчете на «социалистическое будущее» и на прирост населения до 90 тысяч жителей. Согласно ему, каждый микрорайон, отделённый четырьмя улицами, имеет собственное название и собственную нумерацию домов.
41 Николо-Беседная часовня на Николо-Беседной ул.  

59.643458, 33.577309 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Звонница рядом с часовней
Количество колоколов
7

Историческая справка

Николо-Беседный монастырь

Николо-Беседный монастырь, на месте которого ныне стоит часовня, был построен на меcте явления Пресвятой Богородицы и Святителя Николая пономарю Георгию. Пресвятая Богородица и Святитель Николай вели беседу, в честь этого и монастырь получил своё название. Николо-Беседный монастырь был первым из основанных в Тихвине трех монастырей (Свято-Успенский был основан позже). Иноки здесь подвизались строго, как и в Антониево-Дымском монастыре.

Монастырь был уничтожен во время Великой Отечественной войны, он попал под самую линию огня и был практически стерт с лица земли. Постепенно забывалась и место, где был монастырь. Скоро уже сами тихвинцы не могли сказать, где был один или другой храм монастыря. А потом на месте Николо-Беседного монастыря был построен хлебзавод и транспортное предприятие. В наше время уже никто не верил, что Николо-Беседный монастырь будет восстановлен.

Но в 2004 году, после возвращения Тихвинской иконы, произошло чудо: было решено поставить часовню рядом с тем местом, где был монастырь. И средства нашлись. На самом же месте Николо-Беседного монастыря так и находится автотранспортное предприятие, там удалось поставить только памятный крест.
Недавно был 500-летний юбилей Николо-Беседного монастыря и к этой дате был отлит большой колокол и написана Беседная икона. Кроме того, рядом с часовенкой изрыт колодец и построен келейный корпус.

Финиш маршрута

99 Пл. Мерецкова
Площадка у здания Администрации