- Здание железнодорожного вокзала ст. Тихвин
-
59.636864, 33.504653 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Мемориальная табличка, посвященная павшим работникам станции Тихвин
- Самая короткая фамилия
-
Фадич
-
Историческая справка
Железнодорожная станция
Еще в 1870 году изыскатели Волоцкий, Каменщиков, Сорокин и Ланской составили подробную карту, снабдив ее «Запиской о железной дороге к Вологде». По ряду причин в то время проект реализован не был и только через тридцать лет, когда железнодорожное сообщение с Вологдой стало актуальным и приобрело более важный смысл в связи с основанием великого сибирского пути, Транссибирской магистрали, старый проект стали дорабатывать.
Прослышав об этом, тихвинцы заволновались, опасаясь, что железная дорога пройдет мимо. Тихвинская Городская Дума ходатайствовала перед правительством о том, чтобы планируемая дорога Санкт-Петербург - Вологда - Вятка непременно пролегла через Тихвин. В подкрепление своей просьбы тихвинцы на специальном заседании Городской Думы обязались бесплатно отвести нужный для вокзала участок городской земли размером 85 десятин.
1 января 1906 года началось регулярное движение поездов по линии Обухово -Вологда - Вятка. Новая магистраль открыла путь прямым железнодорожным перевозкам от Санкт-Петербурга до Владивостока.
С сентября 1941 года Тихвин стал прифронтовым городом. Днём и ночью, несмотря на бомбёжки, несли боевую вахту тихвинские железнодорожники. Вместо разрушенных путей прокладывали запасные, на которых формировались поезда с боеприпасами и продовольствием для блокадного Ленинграда. Безостановочное движение эшелонов обеспечивалось даже тогда, когда линия фронта почти вплотную приблизилась к Тихвину.
Мемориальная доска на стене вокзала увековечила имена тихвинских железнодорожников, которые отдали свои жизни осенью 1941 года, спасая эшелоны с ранеными, боеприпасами и продовольствием.
Входил в трассы категорий Всадник, Лев, Грифон
Статистика взятия: 84/91 (92%).
По категориям:
- Всадник: 14/14 (100%)
- Грифон: 19/19 (100%)
- Лев: 51/58 (88%)