- Вокзальная пл.
-
58.042127, 38.832615 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Паровоз Л-5270.
- Четырехзначное число на сцепном устройстве в передней части локомотива
-
1772
-
Историческая справка
Вокзальная площадь Рыбинска — место, где история складывается из двух эпох, двух зданий и двух судеб. История железнодорожного вокзала в Рыбинске началась со строительства Рыбинско-Бологовской линии, которая была введена в эксплуатацию в июне 1879 года, включив в себя 12 станций, 167 мостов и 191 переезд. Почти 280-верст железнодорожного полотна соединили Рыбинск со старейшей в России рельсовой магистралью – Николаевской железной дорогой Москва – Санкт-Петербург.
В 1897 году Рыбинск утвердился на роли важнейшего перевалочного пункта на Верхней Волге, получив выход к единственному в России незамерзающему порту – Виндаве (ныне – латвийский Вентспилс). Рыбинско-Бологовская железная дорога стала частью Московско-Виндаво-Рыбинской магистрали протяженностью 2475 верст и уже в 1898 году связала Рыбинск с Ярославлем.
Первый деревянный вокзал был построен в 1870 году по проекту профессора архитектуры Карла Рахау и выглядел настоящим дворцом. Его автор, ученик Академии художеств, обладатель золотой медали Парижской выставки, украшал интерьеры Аничкова дворца для наследника престола. В Рыбинске он создал вокзал, который стал важнейшим транспортным пунктом и архитектурной жемчужиной города.
В 1902 году случилась трагедия: ветреный майский день и сильный пожар, в результате которого деревянное здание выгорело дотла. Город потерял свои «ворота». На месте утраченного вокзала в 1904-1905 годах построили новое кирпичное здание. Автором проекта стал Сима Исаакович Минаш — выпускник института гражданских инженеров, чьё имя выгравировано на мраморной доске лучших студентов. Рыбинский вокзал в его исполнении получился похожим на шедевр русского модерна — Витебский (Царскосельский) вокзал в Петербурге, над оформлением которого также работал Минаш. Со стороны путей возвели дебаркадер (навес над перроном), поставленный на 108 изящных чугунных колон с резными кронштейнами. С момента открытия в 1905 году новый Рыбинский вокзал стал центром городской светской жизни: в его ресторане устраивались банкеты, в вокзальном здании проходили балы, концерты, званые вечера. На Привокзальной площади был разбит сквер.
Спустя сто лет здание отчаянно требовало реконструкции. Реставрационные работы начались в 2011 году под руководством архитектора Натальи Николаевны Гончаровой. Реставраторы по крупицам восстанавливали богатую лепнину. По старым фотографиям рыбинский мастер А. Кузнецов воссоздал дебаркадер перрона вокзала, уничтоженный в 1972 году. Также была приведена в порядок Привокзальная площадь. Торжественное открытие обновлённого вокзала состоялось 25 ноября 2014 года.
Сегодня станция Рыбинск-Пассажирский Ярославского региона Северной железной дороги выполняет историческую функцию, являясь основными сухопутными воротами Рыбинска.
Входил в трассы категорий Лев-Техно, Лев-Mини-Плюс, Лев-Лайт, Лев-Про
Статистика взятия: 147/164 (90%).
По категориям:
- Лев-Mини-Плюс: 37/41 (90%)
- Лев-Лайт: 40/44 (91%)
- Лев-Про: 70/79 (89%)
- Лев-Техно: 0/0 (0%)