- ул. Матросская Тишина, д. 15/17
-
55.789267, 37.693362 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Заводской корпус в 150 м от угловой проходной по той же улице. Окна из стеклоблоков, выходящие на улицу
- Число внутри солнца
-
55
-
Историческая справка
В 1905 году центральные трамвайные мастерские перенесли с Миусской площади в Сокольнический трамвайный парк. Так возникли «Главные Сокольнические мастерские городских железных дорог». Их создание стало следствием бурного развития московского трамвая, роста протяжённости сети и количества подвижного состава. Со временем трамвайная стоянка была перенесена на берег Яузы (ныне - Трамвайное депо имени Русакова), а мастерские превратились в полноценный завод. За время своего существования предприятие чего только не производило - от артиллерийских снарядов во время обеих мировых войн до лифтовых кабин, передвижных электроподстанций, фуникулёров в сочинских санаториях и дорожных постов ГАИ, установленных на въездах в Москву перед Олимпиадой-80. В 1930 году завод освоил выпуск трамвайных вагонов типа С. В 1934 году начата сборка первых советских троллейбусов модели ЛК. В 1959 году СВАРЗ спроектировал и изготовил первый в СССР сочленённый троллейбус ТС-1. Со второй половины 1960-х основной заводской продукцией, наряду с ремонтом ходовых и силовых агрегатов трамвая, стал капитальный ремонт автобусов. В 2013 году к СВАРЗ были организационно присоединены Московский троллейбусный завод и Трамвайно-ремонтный завод, ставшие его филиалами. // Сокольнические мастерские городских железных дорог в 1913 году
Входил в трассы категорий Всадник-Лайт, Химера-Лайт
Статистика взятия: 181/219 (83%).
По категориям:
- Всадник-Лайт: 128/134 (96%)
- Химера-Лайт: 53/85 (62%)