Бегущий Город 2022

Этап 1

64 Пр. Стачек, д. 146  

59.854634, 30.249513 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Козырек над одним из входов в здание

Литера над годом

П

Историческая справка

Местность между районами Автово и Ульянка носит название «Дачное» — по находившемуся там одноимённому посёлку. Посёлок своему названию соответствовал — вдоль Петергофской дороги находились действительно находились дачи знати: графов Воронцова и Шереметева, князей Лопухина, Нарышкина и Щербатова. После постройки линии железной дороги в середине XIX века загородные усадьбы сановников сменились дачами горожан. Их дома образовали несколько улиц, которые и стали посёлком Дачное. К концу столетия в этой местности появились заводы и фабрики, и из места отдыха район превратился в промышленную зону.
В годы Великой Отечественной войны деревянные постройки посёлка были уничтожены и разобраны. В послевоенные годы бывший посёлок стал благоустроенным микрорайоном и своему названию соответствовать перестал.
В 1966-1977 годах на Трамвайном проспекте находился наземный вестибюль станции метро «Дачное», названной в честь микрорайона. Эта станция была закрыта в октябре 1977 года после начала движения на участке «Автово» — «Проспект Ветеранов». Несмотря на то, что станция изначально была задумана как временная, для потомков она сохранилась на киноплёнке. Так, она появлялась в фильмах «Его звали Роберт», «Шаг навстречу» и «Цвет белого снега».

65 Пр. Стачек, д. 47  

59.879676, 30.259824 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник Н.И. Путилову перед зданием. Табличка за памятником

Самое короткое слово из написанных в кавычках

из

Историческая справка

В 1801 году по приказу Павла I в Санкт-Петербург был переведён Кронштадтский чугунолитейный завод. После перевода завод стал называться Санкт-Петербургским чугунолитейным. Первое пушечное ядро было отлито 3 апреля того же года — эта дата и считается днём основания завода. Казённый завод существенно пострадал во время наводнения 1824 года: стихийное бедствие унесло жизни 152 человек.
В 1868 году завод, успевший сменить нескольких собственников, приобрести множество казённых долгов и претерпеть банкротство приобрёл предприниматель и инженер Николай Иванович Путилов. К тому времени Путилов успел проявить себя как талантливый организатор: в годы Крымской войны он сумел наладить производство паровых котлов и машин для винтовых канонерских лодок и других судов для защиты Балтийского побережья. За заслуги в создании российского винтового парового флота он был награждён орденом Святого Станислава II степени. При Путилове завод начал производство рельсов для казны. На производстве были введены в эксплуатацию первая в столице мартеновская печь и конвертер Генри Бессемера. К концу XIX столетия завод представлял собой крупнейшее металлургическое и машиностроительное предприятие, специализирующееся на артиллерии, паровозостроении и судостроении.
Немногие промышленные предприятия столь же тесно связаны с историей нашей страны, как Путиловский (Кировский) завод. С забастовки рабочих Путиловского завода началось массовое шествие 9 января 1905 года, обернувшееся Кровавым воскресеньем и первой русской революцией. Демонстрации и митинги рабочих Путиловского завода 23 февраля (8 марта) 1917 года привели к столкновениям с полицией и ознаменовали собой начало Февральской революции. В мае 1917 года перед рабочими Путиловского завода выступил Владимир Ильич Ленин и объявил о необходимости завершения войны, создания союза рабочих всех воюющих стран и захвата власти рабочими и крестьянами. Это выступление впоследствии изобразил на своей знаменитой картине «придворный» живописец Советской России Исаак Бродский.

67 Автовская ул., д.2  

59.865898, 30.261251 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Путепровод по проспекту Стачек рядом с домом

Сделайте селфи всей команды на фоне сгоревших конструкций

Фото

Историческая справка

Больше двадцати лет виадук на проспекте Стачек оставался безымянным, но в этом году топонимическая комиссия присвоила ему название «Ново-Автовский». Путепровод между станцией метро Автово и Автомобильной улицей, пересекающий железную дорогу, был построен еще в 2002 году и стал решение транспортного коллапса между важнейшим проспектом Кировского района - проспектом Стачек, и железнодорожной линией, по которой доставлялись грузы в морской порт.

В советские годы по проспекту Стачек проходила и трамвайная линия, но в конце 70-х было принято решение построить отдельный трамвайный путепровод, который теперь известен как Кронштадтский и пересекает железную дорогу параллельно автомобильному Ново-Автовскому путепроводу.

68 Ул. Червонного Казачества, д. 42  

59.865941, 30.276979 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Максимальный номер квартиры, согласно данным таблички у входа

48

Историческая справка

Уже много лет жители перекрестка Червонного Казачества и Краснопутиловской улиц, а также все, кто перемещается между Кировским в Московским районом, оказываются заложниками двух железных дорог. Поезда едут в порт и обратно каждые 15-20 минут, что нередко прерывает движение автомобилей на продолжительное время. Первые разработки планов виадука для этой развязки начались еще в 2005 году, строительство планировалось на 2007 год, но пока проект так и остается только в планах и рендерах.
Поговорим о проектах свершившихся. Жилые дома появились на улице Червонного Казачества в начале 1960-х годах. Это были панельные дома типовой «ленинградской» застройки Автовского домостроительного комбината. Однако большую известность этот квартал обрел под именем «Черемушек»: в 1958 году именно на стройку этих домов пал выбор автора музыкальной комедии «Черемушки» Герберта Морицевича Раппапорта, который и перенёс московские Черёмушки в Кировский район Ленинграда.

263 Пр. Стачек, д. 45

59.886071, 30.266417 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход в музей. Табличка на стене рядом со входом в музей

Последнее слово первой строки

района

280 Ул. Маршала Казакова, д. 1, к. 1, лит Г

59.860141, 30.247639 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход в театр "Левендаль" со стороны ул. Маршала Казакова

Селфи всей команды на фоне входа

Селфи

270 Промышленная ул., д. 22

59.897606, 30.265238 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Дверь со стороны улицы

Имя прилагательное над дверью

любимая

Бонусные КП

43 Большой Сампсониевский пр., д. 7

59.959623, 30.346711 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Закладной камень клиники в сквере рядом со зданием. Табличка на камне

Первое слово последней строки

Дает бонус 30 минут

медицинской

103 Петровская коса, д. 1, к. 1, лит. Р

59.962612, 30.253 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Некомплектный пикап около здания

Номер на правом переднем боку

Дает бонус 30 минут

37813

148 Выборгская наб., д. 27/6

59.967405, 30.338229 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход в хостел со стороны набережной. Табличка рядом со входом

Количество бокалов на столе

Дает бонус 30 минут

2

349 Лиговский пр., д. 9/31

59.937101966306, 30.364411864421 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

"Фигура" на скамейке рядом со входом

Сделайте селфи всей команды рядом с фигурой

Дает бонус 60 минут

фото

Этап 2

52 Бумажная ул., д. 22, корп. 2

59.908265, 30.267038 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Максимальный номер квартиры согласно данным табличек у входов

254; 252

151 Московский пр., д. 65, литера А  

59.908112, 30.315732 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Рисунки на заборе со стороны наб. Обводного канала. Любой из рисунков с тремя женщинами и тремя детьми в колясках

Предмет в правой руке женщины, стоящей посередине

чашка; кружка

Историческая справка

В 1808-1816 годах на месте современного Ново–Московского моста через Обводный канал по проекту инженеров Василия Ивановича Гесте и Петра Петровича Базена был построен чугунный арочный мост с каменными облицованными гранитом опорами. По своей конструкции этот мост напоминал Поцелуев, Красный и Зелёный мосты через Мойку: он был арочным, однопролётным и состоял из полых клиньев. Мост был 24,6 метра в длину и 16,6 метра в ширину.
До 1830 года его вполне объяснимо называли Чугунным, но долго это название не продержалось. Так, в 1830-1840-х годах мост был Московским, потому что он был частью дороги в Москву. В середине XIX века название изменилось: так как Новомосковским в то время назывался мост у Московских ворот, то за мостом на Обводном канале закрепилось название «Старо-Московский». Лишь в 1860 году мост получил своё современное название.
В начале XX века по мосту было решено пустить трамвайные рельсы. Поэтому в 1907-1908 годах мост расширили балочными металлическими фермами до 22,5 метров. В 1941-1947 годах мост был расширен вторично, уже ради движения троллейбусного. В 1962 году на Ново-Московском мосту, как и на всём Московском проспекте от Садовой улицы до Обводного канала, были разобраны трамвайные рельсы.
Спустя три года началось строительство нового железобетонного Ново-Московского моста по проекту института «Ленгипроинжпроект». Архитектором проекта был Лев Александрович Носков, успевший к тому моменту построить мост Строителей, Краснофлотский, Мало-Крестовский, Бумажный, Боровой и Тучков мосты. В наши дни длина Ново-Московского моста составляет 29,7 метра при ширине 47 метров.

153 Измайловский бульвар, д. 4, корп. 1, стр. 1

59.904101, 30.307481 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Пешеходная зона рядом с домом

Количество детских горок

2

161 Балтийская ул., д. 23  

59.898396, 30.282944 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Остановка перед домом. Таблички с информацией о маршрутах на столбе

Сумма цифр номеров домов, указанных на табличках

Отгадка

1,7,2,3

Ответ: 13

13

Историческая справка

1 апреля 2022 года стартовал первый этап транспортной реформы в Санкт-Петербурге. Декларируемые цели реформы — отказ от «маршруток» и замена их на автобусы, масштабное изменение маршрутной сети с созданием двухсот новых остановочных павильонов, а также распространение льгот на весь наземный общественный транспорт.
Так, в апреле на маршруты с готовой инфраструктурой выехало более восьмисот автобусов, были отменены зонные тарифы и вступил в действие пересадочный тариф «60 минут», благодаря которому в течение часа стало можно совершать неограниченное количество пересадок.
Более шестисот новых автобусов выехало на новые маршруты в июне 2022 года, в ходе второго этапа реформы. А в июле начался третий этап реформы, когда на маршруты вышло более тысячи двухсот автобусов, которые должны «покрыть» бывшие маршруты коммерческого общественного транспорта. Кроме того, оплата наличными на большинстве автобусных маршрутов отменена, зато осталась возможность оплатить проезд банковской картой или знакомым «Подорожником».

162 Пр. Стачек, д. 18  

59.894988, 30.2787 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Таблички с занятыми местами рядом со входом со стороны площади

В каком году занято IV место?

1982

Историческая справка

Парк имени 9 января находится между улицами Швецова, Маршала Говорова и проспектом Стачек. Этот парк был заложен 1 мая 1920 года по проекту ландшафтного архитектора Рудольфа Францевича Катцера, теоретика садово-паркового искусства, работавшего ранее в Дворцовом садоводстве Павловска. В южной части парка с пейзажной планировкой был вырыт пруд. Сам же парк был разбит на месте, откуда утром 9 января 1905 года рабочие отправились с петицией к Зимнему дворцу. Неподалёку от Нарвских ворот шествие было расстреляно войсками.
В 1924 году архитектор Лев Александрович Ильин предложил проект благоустройства Кировского района, в дополнение к которому был предложен план установки вокруг сада на улице Стачек ограды Собственного сада Зимнего дворца. Эта ограда была выкована по проекту архитектора Роберта-Фридриха Мельцера в 1899 году.
Двести рабочих создавали решётку в течение пятнадцати месяцев в мастерской Энгельсона. Рисунок ограды представлял из себя вензеля императорской семьи и гербы Российской империи, окружённые листьями аканта. К 1924 году орлы, короны и монограммы были выломаны, но сама ограда в итоге была использована по назначению — уже в парке, посвящённом памяти жертв царизма.
В 1936 году в этом парке появился памятник Василию Петровичу Алексееву — одному из основателей юношеских коммунистических организаций. Двадцатилетний Алексеев во Время Октябрьской революции возглавил тройку Петроградского комитета Союза по координации действий Союза со штабом Красной Гвардии и участвовал в штурме Зимнего дворца.
В годы Великой Отечественной войны парк, находившийся недалеко от линии фронта, сильно пострадал. Земля была раскопана под блокадные огороды, а деревья — вырублены. В 1945-1946 годах парк был реконструирован, а в 1954 году — передан детям и получил название «Детский парк имени 9 января». Полная реконструкция сада с последующим торжественным открытием прошла в начале 2000-х годов.

55 Наб. Обводного канала, д. 136  

59.908635966306, 30.283953833667 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Лофт COM.NATA

Получите у судей иллюстративные материалы игры и запишите в ответ код, полученный у судей

55023

Историческая справка

«Красный треугольник» — это первая в России фабрика по производству резиновых изделий. Её история началась в 1860 году, когда Фердинанд Краузкопф учредил Товарищество российско-американской резиновой мануфактуры под фирмой «Треугольник» (ТРАРМ). Благодаря высокому качеству продукции, представленной на Московской мануфактурной выставке 1865 года, Товарищество получило право маркировать изделия государственным гербом. Кроме того, на всех изделиях появилось также фабричное клеймо в виде треугольника, внутри которого указывался год учреждения товарищества — 1860, название товарищества — «Т. Р. А. Р. М.» и место производства — «С.Петербургъ».
В 1918 году завод был переименован в «Красный треугольник». Позднее реорганизованный в 1930 году из шинного производства на базе Красного треугольника Ленинградский шинный завод стал основой отечественной шинной промышленности. В 1932 году завод начал производить синтетический каучук. Коллектив ПО «Красный треугольник» был награждён памятным знаменем ЦК КПСС, Президиума ВС СССР, Совета министров СССР и ВЦСПС 21 октября 1967 года за победу в соцсоревновании и в ознаменование 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции. В современной истории «Красный треугольник» – не только место съемок множества музыкальных клипов, но и место расположения мастерских, складов, офисов и лофтов.

Этап 3

54 наб. Крюкова канала, д. 12  

59.923845, 30.296865 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ворота, выходящие в сторону канала

Литеры на воротах

КХ

Историческая справка

В 1887 году по проекту архитектора Максимилиана Егоровича Месмахера на набережной Крюкова канала был построен особняк российского промышленника, сенатора и государственного секретаря Александра Александровича Половцова и его жены.
Супругой сенатора была Надежда Михайловна Июнева (Юнина), внебрачная дочь великого князя Михаила Павловича, младшего брата Николая I, и приёмная дочь барона Александра Людвиговича Штиглица, крупнейшего российского банкира, финансиста и промышленника.
Сам же сенатор был известен как меценат, издатель «Русского биографического словаря», секретарь Русского исторического общества и любитель чистокровных скакунов. Так, к особняку на Крюковом канале примыкали конюшни с манежем для тренировки лошадей, обучения верховой езде и соревнований по выездке. В манеж регулярно наведывались великие князья и другие титулованные гости, таким образом, со временем неподалёку от Мариинского театра сформировался элитный клуб любителей выездки. В 1914-1915 годах в помещениях особняка Половцова работала оперетта, а в 1915-1917 годах — Интимный театр Бориса Сергеевича Неволина, в репертуаре которого преобладали одноактные пьесы и отрывки из оперетт с интермедиями. После революции в особняке разместился клуб строителей, а с 1946 года в нём расположилась основанная в 1918 году студия документальных фильмов.
Санкт-Петербургская студия документальных фильмов первоначально относилась к Петроградскому кинокомитету, а затем отошла к отделу хроники кинофабрики «Севзапкино». В 1932 году отдел был преобразован в Ленинградскую студию кинохроники, известную нам и сейчас под названием «Лендок». Эта киностудия продолжала выпускать киножурналы и в годы Блокады, а в её коллекции сохранилось более пятидесяти тысяч единиц хроники.
С 2012 года «Лендок» стал арт-пространством с кинопоказами, фестивалями и концертами, при котором действует одноимённый образовательный центр. А на третьем этаже киностудии работает музей.

56 Храповицкий мост  

59.929, 30.285361 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Один из знаков ограничения высоты

Число

2.5; 2,5

Историческая справка

Остров Новая Голландия появился в 1720 году после прокладки Адмиралтейского и Крюкова каналов к реке Мойке. В 1732-1738 годах по проекту Ивана Кузьмича Коробова на острове были построены деревянные склады, в которых по "голландскому способу" сушился и хранился деревянный лес для Адмиралтейской верфи. Здесь же осуществлялась постройка небольших гребных судов. Комплекс каменных складов с фасадами по проекту Жан-Батист-Мишеля Валлен-Деламота появился на острове в 1765-1788 годах. Монументальный кирпичный арочный портал с колоннами тосканского ордера украсил водный въезд на остров. В 1828-1829 годах в западной части Новой Голландии было возведено круглое трехэтажное здание Арестанстской башни на 500 человек — морской тюрьмы по проекту Александра Егоровича Штауберта и дома коменданта. В середине XIX века на северо-востоке острова были выстроены складской корпус и здание кузницы. В 1893 году на территории Новой Голландии появился бассейн для испытания моделей судов. А в 1915 году на острове была смонтирована самая мощная в России искровая радиостанция, которая использовалась советскими властями с самого октября 1917 года.

57 Пр. Римского-Корсакова, д. 11

59.924459, 30.307908 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Полотно на фасаде со стороны пр. Римского-Корсакова

Фамилия художника (однофамильца поэта)

Бродский

58 Участок Адмиралтейской набережной рядом с Дворцовым мостом

59.939828, 30.308709 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Гранитный парапет, где стоял один из львов. Табличка с информацией о реставрации

Имя на табличке

Христина

59 Дерптский пер., д. 9. Детская площадка в системе дворов

59.913031, 30.287048 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Композиция с медведем

Маленькое животное перед пнем

Заяц

145 Петроградская набережная. Металлическая ограда между д. 8 и Пеньковой ул.  

59.957125, 30.335235 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Здание из красного кирпича, находящееся за металлической оградой. Калитка

Литера на калитке

М

Историческая справка

В 1806 году в район современного Сампсониевского моста перевели наплавную переправу, прежде находившуюся в районе моста Гренадерского. В 1822 году эта переправа получила современное название — по Большому Сампсониевскому проспекту.
В 1847 году на её месте был построен деревянный ригельно-подкосный свайный тринадцатипролётный мост с разводом во втором пролёте Выборгской стороны. Длина моста составляла 242 метра при ширине в 12,7 метра. Каждый развод моста производился вручную. При капитальном ремонте Сампсониевского моста в 1889 году число его пролётов было увеличено до семнадцати. Длина моста увеличилась на 13 метров, а ширина — на 5,5 метров. Разводной пролёт перенесли на середину моста, а на опорах были установлены чугунные столбы с фонарями. К началу XX века Сампсониевский мост обветшал, и ниже по течению Большой Невки был сооружён временный деревянный объездной мост с разводным пролётом. Старый Сампсониевский мост был разобран, а по новому были проложены трамвайные рельсы.
В 1923 году объездной мост стал мостом Свободы. В 1937 году был проведён капитальный ремонт моста: деревянные прогоны и подъёмные рамы были заменены металлическими конструкциями. В 1955-1958 годах по проекту «Ленгипроинжпроекта» и усилиями треста «Ленмостострой» был возведён современный мост Свободы, который в наши дни известен как Сампсониевский. Над проектом работали, в частности, Владимир Владимирович Демченко, ранее участвовавший в постройке «Дороги жизни», а также Володарского, Обуховского, Ушаковского и других мостов, и Льва Александровича Носкова, строившего ранее Обуховский, Дворцовый, Семёновский и другие мосты.
В начале 2000-х годов был проведён капитальный ремонт Сампсониевского моста, а в 2013 году в связи со строительством транспортной развязки на Выборгской стороне длина моста сократилась до 193 метров.

Этап 4

27 Ремесленная ул., д. 6

59.957552, 30.271068 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад здания, выходящий к корп. 2. Надпись на уровне 2-3 этажей

Слово на букву "Г" (с соблюдением орфографии)

городокъ

32 Каменноостровский пр., д. 10 лит. А  

59.958695, 30.318124 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник кинооператору рядом со зданием

Предмет, на котором стоит правая нога кинооператора

Чемодан; яшик; (и синонимы)

Историческая справка

В конце XIX века территория на Каменноостровском проспекте, известная нам теперь как киностудия Ленфильм, принадлежала купцу Георгию Александровичу Александрову. Здесь располагался сад «Аквариум» – на месте огородов, которые в те времена покрывали Петроградскую сторону. В нём проходили различные выставки, музыкальные мероприятия, выступали оркестры и хоры, и даже поднялся аэростат Технического общества. В 1891 году здесь был открыт одноименный каменный театр «Аквариум», который принимал у себя многих знаменитостей: в нем выступали Федор Шаляпин, Леонид Утесов, труппа Метерлинка, Людвиг Барнай, оперная дива Лина Кавальери и многие другие. Первый киносеанс в России произошел также в «Аквариуме» в 1896 году.
В 1922 году театр перестроили под ателье кинофабрики, заказав для его оборудования различные заграничные киноаппараты и киноленты. До 1925 года в доме 10 по улице Красных Зорь работал кинематограф, а вскоре сюда переместилась фабрика Совкино, ставшая предшественницей киностудии.
Своё название «Ленфильм» киностудия получила в 1934 году. За всю историю она выпустила более полуторы тысяч фильмов, многие из которых стали легендами мировой киноиндустрии. «Человек-амфибия», «Золушка», «Старик Хоттабыч», «Чапаев», «Дикая собака динго» и многие другие киноленты авторства режиссеров «Ленфильма» прочно вошли в нашу жизнь.

39 Зверинская ул., д. 20

59.953129, 30.298345 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка с номерами квартир рядом со входом на лестницу 1

Наибольшее из простых чисел, написанных на табличке

17

136 Ул. Маркина, д. 1. Бар "Ясли"

59.955988, 30.307073 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Любая из двух табличек рядом со входом в бар

Количество букв "Я"

5

137 Ул. Воскова, д. 1  

59.957281, 30.302935 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Часовня рядом со зданием

Число на нивелирном знаке

548

Историческая справка

Нивелирный знак, или геодезический репер — это знак, который находится в определённой точке земной поверхности с известной абсолютной высотой. Эта высота определяется посредством нивелирования относительно исходной уровенной поверхности. На реперах закрепляется металлический диск диаметром 5 сантиметров с номером и указанием ведомства.


Полковой деревянный храм Введения во храм Пресвятой Богородицы был возведён в 1732 году на месте Ильинской часовни неподалёку от казарм Ямбургского и Копорского полков. В 1740 году к храму был пристроен Ильинский придел. В 1763-1766 годах неподалёку от Введенского храма появился каменный храм Тихвинской иконы Божией Матери. На рубеже XVIII-XIX веков на месте обоих храмов появился новый каменный Введенский храм с Тихвинским и Ильинским приделами, а также с деревянной колокольней. Он был построен по проекту ученика Саввы Ивановича Чевакинского, Ивана Михайловича Лема, в стиле классицизма. Позднее в храм был перенесён иконостас Ильинской церкви, выполненный в стиле барокко. В конце 1830-х годов храм стал приходским. В 1839-1840 годах при храме появилась каменная колокольня, выполненная по проекту Василия Егоровича Моргана. После революции храм стал обновленческим, что не спасло его от сноса в 1932 году. Сейчас на месте Введенского храма находится Пушкарский сад.

144 Кронверкский пр, д. 79  

59.949944, 30.306403 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка с номером дома "79" на стене

Из скольки черных квадратиков составлена цифра "7"?

10

Историческая справка

Традиционно под Тучковым буяном понимают комплекс из трёх корпусов пеньковых складов на набережной Малой Невы. Построен этот памятник архитектуры раннего классицизма был в 1763-1672 годах по проекту архитектора Антонио Ринальди и военного инженера Михаила Алексеевича Деденева на небольшом острове. Такие острова, на которых размещались склады для хранения транспортируемых по воде каналов, и назывались буянами. Так, например, южнее Матисова острова находился Сальный буян, а на Екатерингофке, к северу от Двинской улицы, — Сельдяной. В начале XX века протока, отделявшая Тучков буян от Городского острова, была засыпана, и прежний складской остров островом быть перестал. Название же территория получила по фамилии купца Авраама Тучкова, владельца складов, на средства которого был построен одноимённый деревянный мост.
Различные проекты по освоению бывших островов предлагались и до Первой мировой войны, и после второй. Так, например, в 1912 и 1913 годах проходили конкурсы проектов комплексов для всероссийских выставок на Петроградской стороне, а в 1940-х годах архитектор Николай Варфоломеевич Баранов предлагал включить эту территорию в сквозную зелёную зону, проходящую через всю Петроградскую сторону. Парку, впрочем, не было суждено случиться ни в это, ни в последующие десятилетия, зато на востоке Петроградки появились корпуса Государственного института прикладной химии, спорткомплекс «Юбилейный» и станция метро «Спортивная».
В XXI веке Тучков буян продолжает оставаться территорией споров. Так, корпуса химического института были снесены для постройки на их месте элитного жилого корпуса. Затем инвестор остановил проект, и вновь возникла идея парка. Потом появились новости о создании на этом месте комплекса зданий для переезда Верховного суда. А в 2019 году от этой идеи, согласно новостям, было решено отказаться — снова в пользу парка. На международный конкурс проектов парка было подано 229 заявок, а победила в нём петербургская «Студия 44». Однако проект оказался вновь заморожен в 2021 году, согласно официальным комментариям, — в пользу объединения Судебного квартала с парком.

326 Ул. Красного Курсанта, д. 5/11

59.955167, 30.292647 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад, выходящий на улицу. Декор над окнами первого этажа. Зарисуйте в полученную ранее у судей открытку элемент декора над любым из окон.

Загрузите фотографию, дополненной рисунком открытки

фото

346 Бол. Посадкая ул. Сквер между домами 6 и 10

59.958384, 30.322719 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник Дудину

Сделайте селфи всей команды всей команды на фоне памятника

Фото

25 Ремесленная ул., д. 9, корп. 2, литера А  

59.958441, 30.266339 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скейт парк неподалеку от строения. Стена славы

Слово, оканчивающееся на Й

Оставляй

Историческая справка

Один из самых молодых мостов Петербурга, ставший неразрывной переправой между Петроградской стороной и Васильевским островом, получил своё название в честь знаменитого инженера испанского происхождения Августина Августиновича Бетанкура. Уроженец Тенерифе, Августин Хосе Педро дель Кармен Доминго де Канделария де Бетанкур-и-Молина начал свою карьеру еще в Испании, где после долгих лет изучения проектирования и конструирования мостов и дорог, перестраивал системы путей сообщения в стране и разработал систему оптических телеграфов. Возникшие в Испании беспорядки заставили Бетанкура покинуть страну. Он был приглашен на службу в Россию в 1808 году.
С самого своего приезда в Петербург, Август принимал участие практически во всех стройках государственной важности. Начав с преобразования старейшего в стране оружейного завода в Туле, он ввёл и улучшил машины Александровской мануфактуры, построил гостиный двор Нижегородской ярмарки, Московский Манеж, принимал участие в строительстве мостов через Неву (Каменноостровского, Исаакиевского и других), руководил технической частью строительства Исаакиевского собора совместно с Огюстом Монферраном, разработал систему лесов для установки 600-тонной Александровской колонны и участвовал во множестве других проектов. Наследие Августина Августиновича Бетанкура было не только материальным: он также внёс важный вклад в развитие инженерного образования. Так, в Санкт-Петербурге по его проекту был учрежден Институт Корпуса инженеров путей сообщения.

Этап 5

04 Сквер Метеорологов

59.968066, 30.282998 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок ограды со стороны Молодежного моста. Баннер с исторической справкой

В каком году начался новый этап?

1849

06 Песочная наб., д. 4

59.975853, 30.300516 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятный камень в сквере со стороны набережной

Верхнее слово на табличке

гранит

12 Каменноостровский пр., д. 29

59.964432, 30.313087 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат о Ленинградской булочной в окне

Самое длинное слово на букву "и"

Источник

16 Система дворов от д. 54 по Чкаловскому пр.

59.96814, 30.301498 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Таблички с номерами домоуправлений на стене

Название улицы, к которой относится дом 3а

Косая дорожка

24 Большая Разночинная ул., д. 32

59.962064, 30.283774 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Одно из окон 1 этажа со стороны Корпусной ул.

Количество домов в окне с надписью "Инженерные системы"

1

26 Лахтинская ул., д. 17  

59.963427, 30.299123 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятная доска на стене церкви

Годы, упомянутые на доске

2019, 7527

Историческая справка

Первоначальное название Лахтинской улицы, проходящей от Большого проспекта Петроградской стороны до Чкаловского проспекта — Петрова улица. Так она именовалась с 1795 года по фамилии домовладельца, певчего Матвеевской церкви, Андрея Федоровича Петрова. Употреблялся также уникальный для того времени вариант названия - Андрея Петрова улица — по одной из версий, такое название прижилось из-за его жены. 16 апреля 1887 года для исключения дублирующих названий, Петровскую улицу переименовали в Лахтинскую, в ряду других проездов Петербургского острова, наименованных по населенным пунктам Петербургской губернии.
Женой певчего Андрея Петрова, по преданиям, первые публикации которых относятся к 1840-м годам, была Ксения Григорьевна Петрова (урожденная Григорьева), известная ныне как Ксения Петербургская. Святая блаженная Ксения Петербургская родилась между 1719 и 1730 годами. Овдовев в молодом возрасте, Ксения пожертвовала свой дом, облачилась в одежды мужа и отзывалась на его имя — с этим одна из версий связывает название улицы, где находился их дом. Ксения Петербургская несла подвиг добровольного безумия в течение 45 лет и скончалась в Санкт-Петербурге не позднее 1806 года. В 1988 году она была причислена к лику святых.
В 2005 году появился проект строительства часовни возле дома Ксении и Андрея Петровых на Лахтинской улице. В более поздних проектах часовня и превратилась в церковь, которая была освящена в 2019 году.

120 Участок между дд. 22, стр.1 и 24 по наб. Адмирала Лазарева

59.964223, 30.276569 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фонтан

Количество металлических кружков, из которых могут выливаться струи

32

17 Наб. р. Карповки. Участок набережной в районе д. 6-8, лит АТ по ул. Льва Толстого

59.967676, 30.317943 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакаты, посвященные медицинскому университету на заборе. Параграф "Благодарны котикам"

Фамилия скульптора

Казарновский

Этап 6

898 Наб. р. Карповки, д. 11. Сквер со стороны пр. Медиков

59.968447, 30.314742 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Инсталляции в сквере

Сделайте селфи всей команды всей команды на фоне любой инсталляции

Фото