Петроградская набережная. Металлическая ограда между д. 8 и Пеньковой ул.  

59.957125, 30.335235 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Здание из красного кирпича, находящееся за металлической оградой. Калитка
Литера на калитке
М

Историческая справка

В 1806 году в район современного Сампсониевского моста перевели наплавную переправу, прежде находившуюся в районе моста Гренадерского. В 1822 году эта переправа получила современное название — по Большому Сампсониевскому проспекту.
В 1847 году на её месте был построен деревянный ригельно-подкосный свайный тринадцатипролётный мост с разводом во втором пролёте Выборгской стороны. Длина моста составляла 242 метра при ширине в 12,7 метра. Каждый развод моста производился вручную. При капитальном ремонте Сампсониевского моста в 1889 году число его пролётов было увеличено до семнадцати. Длина моста увеличилась на 13 метров, а ширина — на 5,5 метров. Разводной пролёт перенесли на середину моста, а на опорах были установлены чугунные столбы с фонарями. К началу XX века Сампсониевский мост обветшал, и ниже по течению Большой Невки был сооружён временный деревянный объездной мост с разводным пролётом. Старый Сампсониевский мост был разобран, а по новому были проложены трамвайные рельсы.
В 1923 году объездной мост стал мостом Свободы. В 1937 году был проведён капитальный ремонт моста: деревянные прогоны и подъёмные рамы были заменены металлическими конструкциями. В 1955-1958 годах по проекту «Ленгипроинжпроекта» и усилиями треста «Ленмостострой» был возведён современный мост Свободы, который в наши дни известен как Сампсониевский. Над проектом работали, в частности, Владимир Владимирович Демченко, ранее участвовавший в постройке «Дороги жизни», а также Володарского, Обуховского, Ушаковского и других мостов, и Льва Александровича Носкова, строившего ранее Обуховский, Дворцовый, Семёновский и другие мосты.
В начале 2000-х годов был проведён капитальный ремонт Сампсониевского моста, а в 2013 году в связи со строительством транспортной развязки на Выборгской стороне длина моста сократилась до 193 метров.

Входил в трассы категорий Грифон-Лайт, Химера-Про, Химера-Лайт

Статистика взятия: 56/59 (95%).

По категориям:

  • Грифон-Лайт: 34/36 (94%)
  • Химера-Лайт: 16/16 (100%)
  • Химера-Про: 6/7 (86%)