Бегущий Город 2021

Этап 1

71 Нефтяная дор., д. 5, корп.1

59.908568, 30.368684 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Танк Т-80 перед зданием. Табличка на постаменте

Какая буква отвалилась не полностью?

Ы

87 3-й Волковский мост

59.886429, 30.353164 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Около этого контрольного пункта вас ждут судьи, которые выдадут памятный комплект.
Судьи ждут вас в автомобиле с символикой игры на парковке между Волковским проспектом и дорожкой к мосту.
И не забудьте выполнить задание на КП:
Табличка с исторической справкой

Система деревянного пешеходного моста, упомянутая в тексте

балочно-разрезная

91 Угол Расстанной ул. и Расстанного проезда  

59.904616, 30.357516 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Указатель с исторической справкой

Глагол на нижней строчке

спорить (спорят)

Историческая справка

Стоит отметить, что петербургский общественный транспорт мог похвастаться богатой историей задолго до открытия первых автобусных маршрутов. Уже к середине XIX века в Санкт-Петербурге действовал десяток маршрутов омнибусных, а в пригородах использовались дилижансы. К концу столетия омнибусы были заменены конными железными дорогами, маршруты которых впоследствии были заменены трамвайными линиями. «Санкт-Петербургское товарищество автомобильно-омнибусного сообщения» было создано в 1906 году, и именно по его маршрутам в 1926 году выехали первые автобусы. В 1930 году под автобусный парк была выделена территория в бывшем Манеже Конюшенного ведомства. Объёмы перевозок и, соответственно, количество автобусов, неизменно росли, и бывший манеж перестал справляться с нагрузкой по размещению подвижного состава.
В 1932 году на углу Расстанного переулка и Днепропетровской улицы был открыт грузовой автопарк «Волковский гараж», где в 1933 году был организован филиал парка. Спустя пять лет туда был полностью переведён автобусный парк с Конюшенной площади. В то же десятилетие парк начал пополняться и отечественными автобусами, например, АМО-4 — машиной на базе грузовика, вместимостью 22 пассажира.
Перед началом Великой Отечественной войны автобусный парк № 1 был крупнейшим автомобильным хозяйством города, обслуживавшим 20 маршрутов и 284 автобуса.
В годы войны часть машин передали фронту, а оставшиеся поддерживали движение на части маршрутов, перевозили воинские подразделения на фронт и эвакуировали гражданское население. В 1985 году на территории Автобусного парка №1 был создан мемориал в честь подвига автомобилистов, не вернувшихся с войны.
После войны парк был восстановлен. В 1947 году парк получил первые шестидесятиместные дизель-электрические автобусы ЗИС-154 с цельнометаллическим кузовом вагонного типа, широкими дверными проёмами, плавным ходом, качественными отоплением и вентиляцией.
В том же году парк начал обслуживать не только внутригородские, но и междугородние, межобластные и межреспубликанские пассажирские перевозки, а позднее — и туристические поездки.
В 1961 году парк получил первые комфортабельные автобусы из Венгрии — Ikarus 55 «Люкс» с мягкими откидными креслами. Спустя ещё шесть лет в Автобусном парке №1 появились и первые два автобуса Ikarus 180 особо большой вместимости — на двести человек для городских перевозок. В тот же период в парке прошли расширение производственно-технической базы и общая реконструкция.

170 Тосина ул., д. 3  

59.904462, 30.343584 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Информационный щит на воротах рядом с постройкой. Информация о виде выполняемых работ

Первое слово

Полный

Историческая справка

Строящаяся станция «Боровая» шестой линии Петербургского метрополитена запроектирована с двумя выходами. Первый — двухэтажное здание — должен расположиться недалеко от железнодорожной станции «Боровая» Витебского хода (у пересечения Черниговской и Киевской улиц). Второй вестибюль должен появиться в районе пересечения Лиговского проспекта с Тосиной улицей.
«Боровая» — пилонная станция глубокого заложения. Ширина междупутья составит 25 метров. Диаметр боковых станционных тоннелей будет равняться 8,5 метрам, а центрального зала — 9,8 метрам.
Изначальный проект напоминал станцию «Спасская». Так, в одном конце зала планировался выход в город, а в центре предполагался задел под сооружение коридора ко второму выходу, через пути, а также пересадочного коридора на планируемую станцию Кольцевой линии метрополитена.
Однако изначальный проект станции, открытие которой запланировано на 2024 год, был изменён. Так, станция больше не должна будет использоваться для пересадки на Кольцевую линию — станцией пересадки сделали соседнюю «Заставскую», которая, предположительно, откроется к 2027 году. Теоретическая возможность встроить переход, тем не менее, осталась — на месте длинного простенка между пилонами «Боровой».

188 Ул. Салова, д. 55, корп. 3  

59.889018, 30.376854 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Бункер-дозатор со стороны д. 53. Небольшой баннер на конструкции

Надпись на баннере

apraksin44

Историческая справка

В 1975 году было завершено строительство филиала Автобусного парка № 1 на Бухарестской улице, 18. Филиал был рассчитан на обслуживание двухсот семидесяти автобусов. После его открытия все городские машины были переведены туда, а парк на Днепропетровской был стал использоваться для обслуживания междугородних и заказных автобусов.
В 1990-е годы поставки нового подвижного состава в парк по понятным причинам были резко сокращены, но уже к Играм Доброй воли 1994 года в Автобусный парк №1 поступило десять комфортабельных пятидесятиместных автобусов Ikarus 250. В следующие два года парк получил ещё около двухсот автобусов Ikarus 280.33O. В тот же период Автобусный парк №1 приступил к обслуживанию коммерческих маршрутов, на которых, в частности, работали автобусы Mercedes и Hyundai Chorus.
Подвижной состав парка ещё неоднократно обновлялся. В начале 2000-х годов парк получил автобусы ЛиАЗ-5256 и их модификации, а также высокопольные и низкопольные (такие модели выпускались с 2005 года) автобусы Волжанин-6270. Кроме того, были закуплены автобусы Волжанин-5285.10, Волжанин-52702-10-02 для междугородней колонны.
16 марта 2006 года прекратил работу автобусный парк № 3 на Хрустальной улице. Он стал ещё одним филиалом автобусного парка № 1. В 2008-2009 годах автобусный парк был пополнен машинами Volgabus «СитиРитм», разработанными на базе автобусов Волжанин-5270 и Волжанин-6270. В 2013-2017 годах в парк поступали автобусы Volgabus-5270, в том числе задействованные на Олимпийских Играх в Сочи, а также ЛиАЗ-5292.60. В 2015 году немецкие автобусы MAN A23 Lion's City GL NG363 и Göppel GO4CITY 19, успешно прошедшие испытания в парке №1, пополнили его подвижной состав. В 2020 году началась поставка в парк белорусских сочленённых автобусов МАЗ-216.066.

50 Прилукская ул., д. 2

59.910859, 30.341763 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок сквера рядом со зданием. Плакат с правилами поведения на территории сквера

Годы, упомянутые в тексте

2010, 2014

Бонусные КП

14 Плесецкая ул., д. 6,

60.032554, 30.208148 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Спортивная площадка напротив подъезда №8

Слово, неоднокартно написанное латиницей на опорах теннисного стола

Дает бонус 45 минут

cornilleou

34 11-й Каменноостровский мост  

59.978364, 30.283352 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Знак

Ограничение массы

Дает бонус 45 минут

13 т

Историческая справка

В 1898 году на пересечении Большой и Второй Берёзовой аллей Каменного острова появилось здание в новом архитектурном стиле с подходящим названием модерн. Здание было построено по проекту архитекторов Владимира Ивановича Чагина и Василия Ивановича Шене для супруги булочного мастера Евгении Карловны Гаусвальд. Архитекторы вдохновлялись стилистикой английских коттеджей, но явная асимметрия здания и изломанные линии крыши и портала выдают неоспоримую принадлежность дачи к модерну. В отделке фасадов были использованы бутовый камень, известняк, дерево, керамическая плитка, изразцы и черепица. При даче были предусмотрены служебный флигель (там находились комнаты кучера, конюха и дворника, а также прачечная), сарай и конюшня на четыре лошади. Само здание было поделено на функциональные зоны: так, для служебных целей была выделена юго-западная сторона дачи, для нужд семьи — северо-восточная. Комнаты прислуги, буфетная и кухня были снабжены отдельным входом. На первом этаже дачи находились жилые комнаты, на втором — были расположены комнаты для гостей и кабинет.
Эффектное здание дачи не осталось без внимания кинематографистов: оно появлялось в фильмах «Дон Сезар де Базан», «Летучая мышь» и, конечно, «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона» (в роли дома незабвенной Ирэн Адлер).
В 2017-2019 годах дача Гаусвальд была отреставрирована и выкрашена в исторический оливковый цвет.

122 Юнтоловский пр., д. 53, корп. 1, строение 1

60.034709, 30.145772 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стенд с информацией о флоре и фауне городских лесов Санкт-Петербурга в начале экологической тропы напротив дома. Текст с описанием под фотографией дрозда черного

Число

Дает бонус 45 минут

200

235 Съезжинская ул., д. 5-7  

59.953863, 30.295948 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка рядом с воротами

Регион, упомянутый на табличке

Дает бонус 30 минут

Ленинградская область

Историческая справка

На Съезжинской улице неподалёку друг от друга находятся доходный дом (это дом 9) и склады (дом 5-7) Франца Августиновича Вельца. Франц Августинович, будущий знаменитый предприниматель, в пятнадцатилетнем возрасте (вместе с братом Августином Августиновичем) был принят служащим в Петербургскую торговую фирму.
Петербургскую торговую фирму основал потомственный почетный гражданин Ганс-Йессен Паллизен, более известный как коммерции советник, владелец бумажной фабрики и Генеральный консул Дании.
В 1881 году фирму, изначально созданную для торговли мелом, возглавил Франц Августинович Вельц. Спустя восемнадцать лет, после смерти Августина Августиновича, совладельцем бизнеса — торговли москательными товарами (иначе говоря, бытовой химией) — стал его сын Августин Леон Вельц, именем которого позднее был назван торговый дом «А. Вельц». К 1914 году торговый дом, обороты которого превысили пять миллионов рублей, осуществлял торговлю товарами производственного назначения для промышленных предприятий по всей России.

322 Гладышевский пр., д. 38, корп. 2, строение 1

60.032994, 30.136812 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер со стороны Юнтоловского пр. Фигура "лося"

Селфи на фоне фигуры

Дает бонус 60 минут

Селфи

Этап 2

26 Яхтенный мост

59.980538, 30.212295 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скульптурная композиция со стороны Яхтенной улицы. Надпись на металлической части

Сумма чисел

4035

31 Новосмоленская наб., д. 8  

59.94866, 30.218475 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер рядом с домом. Арт-объект, похожий на телефонную будку. Фраза про грибы

Имя прилагательное

Дешевые

Историческая справка

Общественное пространство, посвящённое знаменитому фильму Георгия Данелии «Осенний марафон» появилось на углу Новосмоленской набережной и улицы Кораблестроителей. Главный герой фильма, Андрей Павлович Бузыкин, жил в доме 23 на улице Кораблестроителей и совершал утреннюю пробежку в компании слависта Билла Хансена на соседнем пустыре, который теперь стал комфортным сквером.
К уже существовавшим деревьям и кустарникам при разбивке сквера было добавлено более восьмидесяти новых хвойных и лиственных деревьев и почти тысяча кустов. Осеннюю тему подчеркивает и расцветка растений, и плитка жёлтого цвета, и клумбы в виде кленовых листьев. Кроме того, в сквере были установлены тематические малые архитектурные формы.

32 Ул. Кораблестроителей, д. 21/1, лит. В

59.945509, 30.216098 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити на стене

Первое слово первой строчки изречения на граффити

Профессия

33 Морская наб., д. 33

59.958999, 30.218915 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход в здание рядом с моделью батискафа. Желтая табличка рядом со входом

Последнее слово

Удовольствие

64 Наб. р. Фонтанки, д. 111

59.922256, 30.317209 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер перед зданием. Табличка с информацией о памятнике на русском языке

Название города, написанное на табличке

Мадрид

68 Наб. р. Фонтанки, д. 81

59.92519, 30.327046 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Старая машина на парковке. Американский номер

Штат, указанный на номере

Техас

96 Система дворов от дд. 30-32 и 34 по Малому пр. В.О.

59.944585, 30.268487 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Разрисованное в сине-белых тонах строение в системе дворов

Неклавишный музыкальный инструмент, изображенный на граффити

Скрипка

131 Конногвардейский бульвар, д. 4

59.932603, 30.297386 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход в музей русской водки. Меню на русском языке рядом со входом

Цена полугара супружеского

790 рублей

132 5 линия В.О., д. 70

59.949643, 30.274088 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Угловой балкон 2 этажа, выходящий в сторону реки

Какую геометрическую фигуру представляет собой видимое основание балкона?

Треугольник

191 Малый пр. В.О., д. 54, литера А

59.941968, 30.259163 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Крыльцо со стороны 19-й линии В.О.

Количество синих велосипедов

1

135 Приморский пр., д. 74, литер. А

59.984219, 30.202146 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Киоск по продаже артезианской воды неподалеку от здания

Номер киоска

23п

Этап 3

12 Комендантский пр., д. 28, корп. 2

60.014108, 30.24704 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Разрисованный гараж во дворе

Предмет в лапах персонажа под грибом

книга

23 Ситцевая ул., д. 17, корп. 2

59.99993, 30.237497 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок газона между домом и школой. Инсталляция из труб за ограждением. Баннер на ограждении

Фамилия осуществляющего надзор

Числов

25 Перекресток Шуваловского пр. и Лыжного пер.

60.000917, 30.19353 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход в Юнтоловский заказник неподалеку от перекрестка. Баннер с рисунками к 85-летию Приморского района

Имя автора рисунка, возрастом 15 лет

Мария

119 Участок Шуваловского пр. в створе ул. Оптиков

60.003367, 30.194987 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Закладной камень в сквере

Слово, после которого поставлена точка

Время

127 Торфяная дорога, д. 17, корп. 2

59.994776966306, 30.258791926919 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Инсталляция с буквами во дворе дома

«Лежащие» буквы

RTLI

15 Долгоозерная ул., д. 14, к. 2, лит. А

60.016223, 30.244288 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Трансформаторная подстанция (ТП) рядом с территорией ТЦ «5 озер»

Номер ТП (цифры после букв ТП)

29655

Этап 4

16 Парашютная ул., д. 42, корп.1, строение 1

60.029049, 30.252094 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити на брандмауэре

Предмет, лежащий на книге

очки

17 Репищева ул., д. 7

60.019392, 30.28112 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Детская площадка со стороны 2-й Никитинской ул.

Предмет в руках «сказочного» мальчика

Ключик

18 Пр. Сизова, д. 32, корп. 1

60.015721, 30.276163 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник Фаине Раневской во дворе дома. Надпись на постаменте

Какие буквы встречаются по шесть раз?

С,т

114 Развилка Заповедной ул. и Заповедной аллеи неподалеку от автобусной остановки маршрута №38 "Дор. к ФТИ им. Иоффе"

60.048152, 30.280112 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат "Песочинское участковое лесничество". Фотографии на плакате

Название парка, указанное на одной из фотографий

Осинная роща

05 Староорловская ул., д. 2, корп. 2, лит. Б  

60.046864, 30.297969 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка с инвентарным номером на здании

Последние четыре цифры инвентарного номера

1503

Историческая справка

Строительство железной дороги Санкт-Петербург — Рийхимяки началось в 1867 году и было закончено в 1870 году. Хотя первый проект был составлен в 1863 году, строительство не начиналось до тех пор, пока к проекту не присоединился губернатор Великого княжества Финляндского граф Николай Владимирович Адлеберг, а сам проект не получил правительственный кредит в 10 миллионов рублей. Одним из ключевых факторов для ускорения строительства дороги был голод 1866-1868 годов в Финляндии, унесший жизни до 15% населения княжества. В числе мер предотвращения подобных катастроф было и интенсивное строительство транспортной инфраструктуры внутри княжества. Главными станциями правительственных железных дорог княжества Финляндского стали Санкт-Петербург, Выборг, Гельсингфорс (Хельсинки) и Тавастегус (Хямеэнлинна). Согласно «Положениям о движении по правительственным железным дорогам Великого Княжества Финляндского», служащие дороги должны были носить обмундирование и форменные знаки, быть вежливыми и услужливыми, а также не должны были принимать или требовать материального вознаграждения от публики.
Автором проектов вокзалов на финском участке дороги был Кнут Нюландер, за проекты на российской территории отвечал Вольмар Вестлинг. Деревянные вокзалы, построенные Вестлингом, были выдержаны в стилистике дачной архитектуры Карельского перешейка.
Так, в центре станционного здания вокзала Шувалово находилась открытая веранда, обильно декорированная резьбой. На деревянных же столбах крепилась и крыша над платформой. На первом этаже станции располагались буфет, помещения для телеграфа, дамская комната и два пассажирских зала. На втором этаже находились жилые комнаты персонала.
В 1898 году появился каменный двухэтажный вокзал станции Шувалово. Фасады здания были отделаны облицовочным красным кирпичом. Для наличников и других декоративных элементов был использован кирпич более светлых оттенков. В центральной части двутаврового здания был размещён ряд слуховых окон. Старые деревянные опоры навеса над платформой заменили шесть чугунных колонн. Особенности интерьера: двери, кессонированные потолки и изразцовые печи — соответствуют общей стилистике модерна.

Этап 5

07 Большая Озерная ул., д. 55, строение 1

60.040025, 30.304359 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная табличка на здании со стороны улицы

Самое длинное слово, содержащее букву "б"

Санкт-Петербурга

24 Северный пр., д. 4, корп. 2

60.032206, 30.32344 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Въезд со стороны д. 109 к.3 по пр. Энгельса. Плакат с маяком над крыльцом

Слово на букву «Я» (за ограду заходить не надо)

Ясность

28 Институтский пер., д. 5, литера Б

59.99493, 30.343573 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Информационные стенды рядом со входом со стороны переулка. Плакат «Из истории»

Месяц, упомянутый в абзаце про 1929 год

Ноябрь

30 Ул. Академика Крылова, д. 4  

59.985937, 30.300282 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Охранная табличка

Первая буква третьей строки

Д

Историческая справка

Земли между Чёрной речкой и Большой Невкой принадлежали семейству Строгановых с середины XVIII века. На самой территории располагался усадебный комплекс «Строгановская дача», соединённый наплавным мостом с Каменным островом. В 1827 году наплавной Строгановский мост был перенесён западнее (частично его траектория совпадала с современным Ушаковским), а на север от него была проложена дорога (современная улица Академика Крылова). Парк усадьбы Строгановых, таким образом, был разделён на две части — восточную и западную. Западная стала собственностью дочерей друга Александра I, члена Негласного комитета, графа Павла Александровича Строганова. Аглаиде Павловне, в замужестве Голицыной, достался участок вдоль Большой Невки. Участок у Чёрной речки получила Елизавета Павловна, в замужестве Салтыкова.
Строительство каменной дачи Елизаветы Павловны Салтыковой началось в 1837 году по проекту семейного архитектора Петра Семёновича Садовникова. Ворота и кирпичная кладка псевдоготического здания были завершены к 1840 году, а дальнейшие работы были поручены мастеру эклектики Гаральду Андреевичу Боссе (нам он известен как автор проектов особняка князя Кочубея на Конногвардейском бульваре и Церкви Святого Апостола Иоанна на улице Декабристов). Боссе внёс в проект значительные изменения: в частности, переделал интерьеры под французское рококо и поднял смету почти вдвое. Строительство было закончено только к 1847 году.
После революции в здании дачи Салтыковой разместилась больница. В 1930-х годах дачу занимала школа, а в 1946 году она была отдана под профилакторий. В 1979-1980 годах, во время строительства станции метро «Чёрная речка» дача использовалась как прорабская, а позднее — была заброшена.
В эпизоде «Кровавая надпись» фильма Игоря Масленникова «Шерлок Холмс и доктор Ватсон» дача Салтыковой исполнила роль дома на Брикстон-роуд.
В 1991-1996 годах компания «Бурда моден», взявшая дачу Салтыковой в аренду, восстановила памятник в первозданном виде.

111 Пр. Тореза, д. 104

60.020589, 30.330304 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка, находящаяся под большой табличкой с номером дома

Самое нижнее слово

Бендера

35 наб. р. Карповки, пешеходная зона на левом берегу между ул. Чапаева и Петропавловской ул.

59.967654, 30.328638 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Площадка, на которой установлены качели

Инвентарный номер штурвала

201900000819

Этап 6

39 Кленовая ул., д. 2

59.938851, 30.33917 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Количество балясин под окнами первого этажа

19

47 Ул. Марата, д. 75

59.920655, 30.342031 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Таблички "Последний адрес" в подворотне. Табличка про Павла Георгиевича

Географическое название на табличке

Сандормох

53 Загородный пр., д. 15, литера Б

59.925418, 30.340188 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер перед домом. Инсталляция на клумбе

Слово на букву «а»

Автографом

139 Саперный пер., д. 13

59.940886, 30.359295 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мозаичное изображение на стене на уровне цокольного этажа. Табличка Водоканала над мозаикой

Сумма цифр

9

190 Лиговский пр., д. 71  

59.926135, 30.357488 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок перед зданием

Число круглых "столиков" перед окнами (столик с отломманным краем считать не нужно)

2

Историческая справка

Василий Александрович Кокорев родился в городе Солигаличе Костромской губернии в старообрядческой семье в 1817 году.
Унаследовав семейное дело, Кокорев стал управляющим солеваренным заводом, однако завод быстро разорился из-за отмены ввозных пошлин. Юный предприниматель сменил множество связанных с коммерцией профессий, жил в Оренбургской и Орловской губерниях, пока не подружился с представителем знаменитой предпринимательской династии Иваном Фёдоровичем Мамонтовым и не переехал в Москву. К 1851 году он уже был коммерции советником, а к началу 1860-х годов его состояние оценивалось в восемь миллионов рублей. Но известен он не только потому, что был успешным предпринимателем, но и из-за того, что одним из первых выступал в печати за отмену крепостного права и собрал внушительную коллекцию картин русских и иностранных художников: Ван Дейка, Пуссена, Брейгеля, Брюллова, Айвазовского, Боголюбова, Тропинина и многих других.
В 1870 году в связи с финансовыми затруднениями Кокорев продал основную часть коллекции Министерству Императорского дворца; ряд произведений живописи и скульптуры приобрели Павел Михайлович Третьяков (предприниматель и меценат) и Дмитрий Петрович Боткин (предприниматель, коллекционер и брат знаменитого врача).
В 1872 году Кокорев инициировал создание «Северного общества страхования и складов товаров с выдачею варрантов» и стал председателем его правления. У общества, учрежденного в Москве, было отделение в Санкт-Петербурге и агентства в губернских и уездных городах. Склады Северного страхового общества расположены по адресу Лиговский проспект, дом 50.

Этап 7

437 Лиговский пр., д. 44

59.926133, 30.358364 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сделайте селфи с другой стороны Лиговского проспекта на фоне указанного дома

Селфи