Киевская ул, д. 5, к. 3  

59.902826, 30.324041 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Расписанный забор
Какой предмет увидит в небе астроном, если немного наклонит вниз телескоп?
Мяч; баскетбольный мяч

Историческая справка

Печально известные Бадаевские склады, иначе говоря, склады имени Алексея Егоровича Бадаева, представляли собой комплекс деревянных складских помещений, построенных в 1914 году купцом 1-й гильдии Сергеем Ивановичем Растеряевым на участке площадью 27 гектаров (дом 5 по Киевской улице).
Отец Сергея, купец 1-й гильдии и потомственный почётный гражданин Иван Сергеевич Растеряев и открыл своё дело — дроболитейный завод — на Черниговской улице, в промышленной зоне вдоль Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. В этом же районе в 1910-х годах Сергей Иванович, преумноживший отцовские капиталы, построил железнодорожную станцию, относившуюся к Николаевской железной дороге. Станция, позволившая сократить расходы по транспортировке грузов до складского комплекса, получила название Растеряево.
После Октябрьской революции 1917 года завод был национализирован, а комплекс складских зданий использовался для хранения запасов продовольствия. В 1937 году комплекс складов был прижизненно назван именем Алексея Егоровича Бадаева, который некогда был председателем Петроградской продовольственной управы а затем комиссаром продовольствия Петрограда и Северной области, а затем стал наркомом пищевой промышленности СССР.
В результате налётов германской авиации 8 и 10 сентября 1941 года на Бадаевских складах сгорело около сорока помещений, в которых находилось 3000 тонн муки и 2500 тонн сахара (по действовавшим тогда нормам столько составляли запасы на 1-3 дня). До тысячи тонн горелой муки и до девятисот тонн горелого сахара были переработаны пищевыми предприятиями. В сознании ленинградцев именно пожар на Бадаевских складах стал символом начала голода 1941-1942 годов, но, хотя пожар и был значимой трагедией, не он был главной причиной бедствий страшных голодных осени и зимы 1941-1942 годов. В 1945-1970 годах Бадаевские склады были заново отстроены.

Входил в трассы категорий Грифон-Лайт, Грифон-Про, Всадник-Лайт, Всадник-Мидл, Химера-Лайт

Статистика взятия: 114/124 (92%).

По категориям:

  • Всадник-Лайт: 20/21 (95%)
  • Всадник-Мидл: 22/22 (100%)
  • Грифон-Лайт: 42/42 (100%)
  • Грифон-Про: 15/16 (94%)
  • Химера-Лайт: 15/23 (65%)