Наб. Обводного канала, д. 74, лит. Ц  

59.911678, 30.330147 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Библиотека рядом со зданием. Доска с надписями мелом за стеклом
Слово, подчеркнутое двумя чертами
научпоп

Историческая справка

Первый экспериментальный газгольдер был установлен в Санкт-Петербурге летом 1819 года на Аптекарском острове, что дало начало эпохе газового освещения улиц города. Газовые фонари устанавливались преимущественно на центральных улицах города — на окраинах и на небольших улицах для фонарей использовались масло и спирто-скипидарная смесь.
В 1835 году была зарегистрирована первая газовая компания — «Общество освещения газом Санкт-Петербурга». В этом же году начинается изменение инфраструктуры города для организации централизованного газового освещения улиц: из газовых резервуаров по длинным, находившимся под землёй газораспределительным трубам к фонарному столбу подводился светильный газ. В августе 1839 года начал свою работу первый газовый завод. Светильный газ производился из английского угля, что, как ни странно, было дешевле, чем использование российского. На заводе «Арсенал» отливались фонарные столбы, а плафоны для светильников производил Императорский Фарфоровый завод.
Появление газгольдеров на Обводном канале позволило осветить Дворцовую площадь, Невский проспект, Садовую, Гороховую, Миллионную и Большую и Малую Морскую улицы с помощью газовых фонарей.
В 1958 году «Общество столичного освещения» построило на Обводном канале ещё один газовый завод, соорудив рядом две башни газгольдеров: одну — в виде цилиндра, другую — в виде многогранника. Проекты были разработаны инженером Рудольфом Богдановичем Бернгардом столь удачно, что один из газгольдеров по сей день является неотъемлемой частью архитектурного ансамбля Обводного канала.
К сожалению, их век был недолгим: помимо постоянных финансовых трудностей у «Общества освещения газом Санкт-Петербурга», высокой себестоимости производства газа и невысокой потребности у горожан, в 1880-е годы электрификация города стала вытеснять газовые фонари с улиц города. Газгольдеры стали терять свое первоначальное предназначение, однако некоторые из них были сохранены как память об эпохе ранней газификации столицы. Существует множество историй об успешном использовании пространства этих башен в других целях: под НИИ, концертные площадки, креативные пространства и планетарий.

Входил в трассы категорий Грифон-Про, Лев-Лайт, Химера-Про, Всадник-Лайт, Химера-Лайт, Химера-Экстра

Статистика взятия: 213/225 (95%).

По категориям:

  • Всадник-Лайт: 20/21 (95%)
  • Грифон-Про: 15/16 (94%)
  • Лев-Лайт: 128/137 (93%)
  • Химера-Лайт: 22/23 (96%)
  • Химера-Про: 20/20 (100%)
  • Химера-Экстра: 8/8 (100%)