Бегущий Город 2021

Этап 1

88 Грузинская ул., д. 12  

59.897561, 30.362837 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Полевая кухня, припаркованная рядом со входом

Количество колес (на обеих частях)

6

Историческая справка

В 1900 году в историческом районе Волково на западном выходе из участка параллельного хода Соединительной линии Николаевской железной дороги и железной дороги Путиловского товарищества был открыт Волковский пост. Соединительная линия была построена как участок Николаевской железной дороги для соединения с Петербурго-Варшавской железной дорогой. Путиловская грузовая линия была проведена в 1870-1880 годах параллельно Соединительной — в направлении Путиловского завода и Нового порта на Гутуевском острове. Волковский пост появился на месте железнодорожного разъезда обеих линий, и благодаря его появлению был спрямлён выступ Соединительной линии. Таким образом, Волковский пост стал частью Санкт-Петербургского железнодорожного узла.
Современная станция Волковская является частью Окружной линии Октябрьской железной дороги (между станциями Цветочная и Глухоозёрская). Кроме того, от станции ответвляются пути примыкания, в том числе на Московский вокзал (по историческому маршруту Соединительной линии).
В 2020 году было объявлено о планах по реконструкции Санкт-Петербургского железнодорожного узла, в которых станция Волковская рассматривалась в качестве замены Московского вокзала для поездов дальнего следования. Согласно этим планам, Волковская может превратиться в крупный пересадочный узел. Так, лишь высокоскоростные поезда из Москвы, а также «Красная стрела», будут прибывать в терминал у Московского вокзала, а остальные поезда дальнего следования будут направлены в будущий терминал на Волковской.
С учетом того, что через Волковскую в будущем пройдут и городские электропоезда, и, вероятно, именно на неё будет переведена часть пригородных поездов с Московского вокзала, здесь может сложиться один из крупнейших транспортных узлов города.

92 Волковский пр., д. 146 А

59.883727, 30.356289 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Адресная табличка на здании

Селфи всей команды на фоне адресной таблички

фото

95 Витебская-Сортировочная ул., д. 14  

59.888369, 30.350297 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад, выходящий на улицу

Животное рядом с балконной дверью 2 этажа

Кошка; кот

Историческая справка

Сейчас про Воздухоплавательный парк напоминает только название железнодорожной станции, но именно здесь, на территории Волкова поля, зарождались военно-воздушные силы России.
В начале 1880-х годов достаточно остро стояла проблема создания в России воздухоплавания для военных целей. В этот период в Европе уже полным ходом шло развитие воздушного флота, в Англии и Франции создавались военно-воздушные школы, а в России в плане аэростатного дела был заметный застой. В декабре 1884 года на Военном совете был поднят вопрос о формировании военной системы воздухоплавания, и уже через пару месяцев в феврале была организована первая штатная военно-воздушная часть — Воздухоплавательная команда. Командиром части был назначен поручик Александр Матвеевич Кованько.
Под базу для нового подразделения определили старые казармы артиллерийского полигона к югу от Волковой Деревни. Офицеры должны были заниматься обучением солдат устройству воздушных шаров, наполнению их газом, обращению со оптикой для наблюдения с высоты, обращению с телефоном, телеграфной азбуке, фотографии, а также использованию аэростатов и технике пилотирования. Во Франции были приобретены аэростаты, которые были доставлены на Волково поле и получили названия «Сокол» и «Орёл».
Первые успехи не заставили долго ждать — шар на Волковом поле был успешно поднят в небо уже в мае, а в октябре этого же года был совершен первый пятичасовой перелет русских воздухоплавателей из района Волково в Новгород. В мае 1886 года Кованько осуществил первую в России аэросъемку — поднявшись над Санкт-Петербургом, он сделал снимки города с высоты 800 и 1200 метров.
В апреле 1887 года Воздухоплавательная команда стала Учебным кадровым воздухоплавательным парком, а заодно название Учебного воздухоплавательного парка получил и сам полигон. Для хранения аэростатов и дирижаблей на Волковом поле был построен эллинг, завидев который, пассажир Николаевской железной дороги мог понять, что приближается к станции, которая до сих пор носит название некогда находившегося здесь Воздухоплавательного парка.
Все эти годы парком руководил Александр Матвеевич Кованько, ставший к тому времени генерал-лейтенантом. При его активном участии начались работы по формированию первых воздухоплавательных подразделений в русской армии. В 1904 году в составе Учебного Воздухоплавательного парка была открыта Военная воздухоплавательная школа. В 1910 году Учебный воздухоплавательный парк был переформирован в Офицерскую воздухоплавательную школу.

98 Софийская ул., д. 20, корп. 3  

59.87753, 30.40021 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Детская площадка во дворе. Стереоскоп. Табличка

Марка радиоприемника

VEF202

Историческая справка

На площадке установлен стереоскоп — бинокулярный оптический прибор для индивидуального просмотра «объёмных» изображений. Не забудьте посмотреть в него и увидеть историческую фотографию

181 Пересечение ул. Фучика и Бухарестской ул.

59.877616, 30.371157 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Парковка у ТЦ «Кубатура»

Номер парковочного места, на котором лежит валун

21

188 Ул. Салова, д. 55, корп. 3  

59.889018, 30.376854 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Бункер-дозатор со стороны д. 53. Небольшой баннер на конструкции

Надпись на баннере

apraksin44

Историческая справка

В 1975 году было завершено строительство филиала Автобусного парка № 1 на Бухарестской улице, 18. Филиал был рассчитан на обслуживание двухсот семидесяти автобусов. После его открытия все городские машины были переведены туда, а парк на Днепропетровской был стал использоваться для обслуживания междугородних и заказных автобусов.
В 1990-е годы поставки нового подвижного состава в парк по понятным причинам были резко сокращены, но уже к Играм Доброй воли 1994 года в Автобусный парк №1 поступило десять комфортабельных пятидесятиместных автобусов Ikarus 250. В следующие два года парк получил ещё около двухсот автобусов Ikarus 280.33O. В тот же период Автобусный парк №1 приступил к обслуживанию коммерческих маршрутов, на которых, в частности, работали автобусы Mercedes и Hyundai Chorus.
Подвижной состав парка ещё неоднократно обновлялся. В начале 2000-х годов парк получил автобусы ЛиАЗ-5256 и их модификации, а также высокопольные и низкопольные (такие модели выпускались с 2005 года) автобусы Волжанин-6270. Кроме того, были закуплены автобусы Волжанин-5285.10, Волжанин-52702-10-02 для междугородней колонны.
16 марта 2006 года прекратил работу автобусный парк № 3 на Хрустальной улице. Он стал ещё одним филиалом автобусного парка № 1. В 2008-2009 годах автобусный парк был пополнен машинами Volgabus «СитиРитм», разработанными на базе автобусов Волжанин-5270 и Волжанин-6270. В 2013-2017 годах в парк поступали автобусы Volgabus-5270, в том числе задействованные на Олимпийских Играх в Сочи, а также ЛиАЗ-5292.60. В 2015 году немецкие автобусы MAN A23 Lion's City GL NG363 и Göppel GO4CITY 19, успешно прошедшие испытания в парке №1, пополнили его подвижной состав. В 2020 году началась поставка в парк белорусских сочленённых автобусов МАЗ-216.066.

373 Расстанный проезд, д. 3  

59.902123, 30.355456 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Около этого контрольного пункта вас ждут судьи, которые выдадут памятный комплект.
Судьи ждут вас в автомобиле с символикой игры на проезде вдоль забора.
И не забудьте выполнить задание на КП:
Здание в тупике проезда. Копия известной скульптурной композиции на крыше.

Сделайте селфи всей команды на фоне указанной скульптуры

фото

Историческая справка

В северо-восточной части Фрунзенского района находятся старейшие действующие кладбища Санкт-Петербурга — Волковские. Они состоят из двух больших участков — православного и лютеранского, разделённых рекой Волковкой. Православное кладбище, основанное в 1756 году, известно, в первую очередь, «Литераторскими мостками» — участком захоронения русских и советских писателей, музыкантов, актёров, архитекторов, учёных и общественных деятелей. На «Литераторских мостках» также были захоронены мать Владимира Ильича Ленина и его сёстры.
Православное Волковское кладбище площадью 26 гектаров находится между Камчатской улицей и рекой Волковкой. Волковское православное кладбище ведёт свою историю от кладбища при Крестовоздвиженской церкви в Ямской слободе на Лиговке, основанного в 1719 году и упразднённого в середине XVIII века. Современное кладбище было основано в 1756 году на левом берегу реки Волковки. В 1759 году на его территории был построен первый деревянный храм Спаса Нерукотворного, не сохранившийся до наших дней. В 1777 году на Волковском кладбище была возведена деревянная церковь Воскресения Словущего, сгоревшая спустя пять лет. В 1782-1785 годах по проекту, предположительно, Ивана Егоровича Старова была возведена каменная Воскресенская церковь. В 1837-1842 годах появилась церковь Спаса Нерукотворного, построенная по проекту Викентия Ивановича Беретти и Луиджи Руска (спустя столетие она была приспособлена для цеха завода "Монументскульптура"). В 1850-1852 по проекту того же архитектора Руска была построена церковь Всех Святых (она тоже не сохранилась). В 1885-1887 годах была возведена по проекту архитектора Ивана Аристарховича Аристархова церковь во имя праведника Иова. В 1912-1913 году на кладбище была возведена по проекту Андрея Петровича Аплаксина Успенская церковь, также не сохранившаяся до наших дней. Изначально Волковское кладбище предназначалось для бедных, но с XIX века оно стало доступным всем сословиям. Кладбищенские дорожки — мостки — именовались по названиям церквей, по профессиям, по званиям и по именам погребённых. Во второй половине XIX века Волковское кладбище стало традиционным местом погребения деятелей литературы и искусства. В 1933-1980 годах кладбище было закрыто для погребений. В музейной части кладбища — на Литераторских мостках — сохранились все исторические захоронения.

70 Лиговский пр., д. 271, стр. 1  

59.904938, 30.339868 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер со стороны д. 275, к. 1. Один из информационных плакатов о замене деревьев

Название ООО

Музей техники

Историческая справка

Строящаяся станция «Боровая» шестой линии Петербургского метрополитена запроектирована с двумя выходами. Первый — двухэтажное здание — должен расположиться недалеко от железнодорожной станции «Боровая» Витебского хода (у пересечения Черниговской и Киевской улиц). Второй вестибюль должен появиться в районе пересечения Лиговского проспекта с Тосиной улицей.
«Боровая» — пилонная станция глубокого заложения. Ширина междупутья составит 25 метров. Диаметр боковых станционных тоннелей будет равняться 8,5 метрам, а центрального зала — 9,8 метрам.
Изначальный проект напоминал станцию «Спасская». Так, в одном конце зала планировался выход в город, а в центре предполагался задел под сооружение коридора ко второму выходу, через пути, а также пересадочного коридора на планируемую станцию Кольцевой линии метрополитена.
Однако изначальный проект станции, открытие которой запланировано на 2024 год, был изменён. Так, станция больше не должна будет использоваться для пересадки на Кольцевую линию — станцией пересадки сделали соседнюю «Заставскую», которая, предположительно, откроется к 2027 году. Теоретическая возможность встроить переход, тем не менее, осталась — на месте длинного простенка между пилонами «Боровой».

Бонусные КП

34 11-й Каменноостровский мост  

59.978364, 30.283352 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Знак

Ограничение массы

Дает бонус 75 минут

13 т

Историческая справка

В 1898 году на пересечении Большой и Второй Берёзовой аллей Каменного острова появилось здание в новом архитектурном стиле с подходящим названием модерн. Здание было построено по проекту архитекторов Владимира Ивановича Чагина и Василия Ивановича Шене для супруги булочного мастера Евгении Карловны Гаусвальд. Архитекторы вдохновлялись стилистикой английских коттеджей, но явная асимметрия здания и изломанные линии крыши и портала выдают неоспоримую принадлежность дачи к модерну. В отделке фасадов были использованы бутовый камень, известняк, дерево, керамическая плитка, изразцы и черепица. При даче были предусмотрены служебный флигель (там находились комнаты кучера, конюха и дворника, а также прачечная), сарай и конюшня на четыре лошади. Само здание было поделено на функциональные зоны: так, для служебных целей была выделена юго-западная сторона дачи, для нужд семьи — северо-восточная. Комнаты прислуги, буфетная и кухня были снабжены отдельным входом. На первом этаже дачи находились жилые комнаты, на втором — были расположены комнаты для гостей и кабинет.
Эффектное здание дачи не осталось без внимания кинематографистов: оно появлялось в фильмах «Дон Сезар де Базан», «Летучая мышь» и, конечно, «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона» (в роли дома незабвенной Ирэн Адлер).
В 2017-2019 годах дача Гаусвальд была отреставрирована и выкрашена в исторический оливковый цвет.

71 Нефтяная дор., д. 5, корп.1

59.908568, 30.368684 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Танк Т-80 перед зданием. Табличка на постаменте

Какая буква отвалилась не полностью?

Дает бонус 45 минут

Ы

151 Лиговский пр., д. 128  

59.916656, 30.352011 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стенд на участке перед входом на территорию. Стихотворение, написанное в Париже

Год в подписи к стихотворению

Дает бонус 45 минут

1929

Историческая справка

В начале XVIII века в том месте, где сейчас возвышается колокольня Крестовоздвиженского казачьего собора, проходил старинный Новгородский тракт, по которому велось сообщение строившегося Санкт-Петербурга с остальной страной. Ямщики с семьями, селившиеся вдоль тракта, образовали Ямскую слободу, по прошению которой в 1718 году была построена церковь. Освящена церковь была в 1719 году наместником Александро-Невского монастыря иеромонахом Варлаамом во имя праздника рождества Иоанна Предтечи. Спустя четыре года деревянная церковь со шпилем была дополнена колокольней. Простояла первая церковь недолго — в 1730 году она сгорела дотла. Уже на следующий год её заменила новая часовня, привезённая с охтинских заводов. В 1734 году при ней появился Никольский придел, которым впоследствии стал пользоваться лейб-гвардии Кирасирский полк.
Хотя часовня и действовала до 1756 года, она очень быстро начала ветшать, и прихожане обратились к Синоду с прошением о возведении новой каменной церкви во имя Воздвижения Креста Господня — перед старым храмом. Одноэтажная неотапливаемая церковь в форме латинского креста с колокольней над западным притвором строилась под руководством Иоганна Якоба Шумахера и была освящена в 1748 году.
В 1764 году приход получил разрешение на строительство ещё одной церкви — во имя Тихвинской иконы Божией Матери. Новая тёплая зимняя церковь, напоминающая Крестовоздвиженскую, была возведена на средства петербургского купца Ильина и освящена в 1768 году. Почти век спустя, в 1861 году, в ней был освящён придел святого Александра Невского, небесного покровителя Александра II Освободителя.
В 1812 году по проекту Александра Ивановича Постникова была возведена шестидесятиметровая надвратная колокольня, украшенная скульптурами Апостолов Петра и Павла. В 1872 году старостой Крестовоздвиженского собора купцом Иваном Ильичом Шигалёвым в память о скончавшейся супруге под сводами колокольни была устроена церковь святых Кирилла и Мефодия по проекту Людвига Эдмундовича Бульери.
В XIX веке в храме молились жители Лиговки, а также казаки Лейб-гвардии Казачьего и Атаманского полков, казармы которых находились у Обводного канала. Службы в Тихвинской или Крестовоздвиженской церквях проводились в ознаменование возвращения казаков из походов.
После Октябрьской революции комплекс храмовых зданий планировали снести, но в итоге отдали «Союзкинопрокату» под нужды фильмохранилища. Тихвинская церковь была отдана под школу, а с 1940-х годов в здании находились производственные мастерские радиотехнического техникума. Во время Великой Отечественной войны здания также пострадали от снарядов.
В 1991 году храмовый комплекс был возвращён верующим и получил статус собора.

Этап 2

64 Наб. р. Фонтанки, д. 111

59.922256, 30.317209 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер перед зданием. Табличка с информацией о памятнике на русском языке

Название города, написанное на табличке

Мадрид

66 Серпуховская ул., д. 27, корп. 1

59.914036, 30.324486 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Газон с инсталляцией перед зданием. Столб с подвесными фонарями на углу газона

Количество подвесных фонарей

2

68 Наб. р. Фонтанки, д. 81

59.92519, 30.327046 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Старая машина на парковке. Американский номер

Штат, указанный на номере

Техас

96 Система дворов от дд. 30-32 и 34 по Малому пр. В.О.

59.944585, 30.268487 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Разрисованное в сине-белых тонах строение в системе дворов

Неклавишный музыкальный инструмент, изображенный на граффити

Скрипка

131 Конногвардейский бульвар, д. 4

59.932603, 30.297386 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход в музей русской водки. Меню на русском языке рядом со входом

Цена полугара супружеского

790 рублей

132 5 линия В.О., д. 70

59.949643, 30.274088 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Угловой балкон 2 этажа, выходящий в сторону реки

Какую геометрическую фигуру представляет собой видимое основание балкона?

Треугольник

166 Наб. Обводного канала, д. 74, лит. Ц  

59.911678, 30.330147 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Библиотека рядом со зданием. Доска с надписями мелом за стеклом

Слово, подчеркнутое двумя чертами

научпоп

Историческая справка

Первый экспериментальный газгольдер был установлен в Санкт-Петербурге летом 1819 года на Аптекарском острове, что дало начало эпохе газового освещения улиц города. Газовые фонари устанавливались преимущественно на центральных улицах города — на окраинах и на небольших улицах для фонарей использовались масло и спирто-скипидарная смесь.
В 1835 году была зарегистрирована первая газовая компания — «Общество освещения газом Санкт-Петербурга». В этом же году начинается изменение инфраструктуры города для организации централизованного газового освещения улиц: из газовых резервуаров по длинным, находившимся под землёй газораспределительным трубам к фонарному столбу подводился светильный газ. В августе 1839 года начал свою работу первый газовый завод. Светильный газ производился из английского угля, что, как ни странно, было дешевле, чем использование российского. На заводе «Арсенал» отливались фонарные столбы, а плафоны для светильников производил Императорский Фарфоровый завод.
Появление газгольдеров на Обводном канале позволило осветить Дворцовую площадь, Невский проспект, Садовую, Гороховую, Миллионную и Большую и Малую Морскую улицы с помощью газовых фонарей.
В 1958 году «Общество столичного освещения» построило на Обводном канале ещё один газовый завод, соорудив рядом две башни газгольдеров: одну — в виде цилиндра, другую — в виде многогранника. Проекты были разработаны инженером Рудольфом Богдановичем Бернгардом столь удачно, что один из газгольдеров по сей день является неотъемлемой частью архитектурного ансамбля Обводного канала.
К сожалению, их век был недолгим: помимо постоянных финансовых трудностей у «Общества освещения газом Санкт-Петербурга», высокой себестоимости производства газа и невысокой потребности у горожан, в 1880-е годы электрификация города стала вытеснять газовые фонари с улиц города. Газгольдеры стали терять свое первоначальное предназначение, однако некоторые из них были сохранены как память об эпохе ранней газификации столицы. Существует множество историй об успешном использовании пространства этих башен в других целях: под НИИ, концертные площадки, креативные пространства и планетарий.

167 Сквер на углу наб. Обводного канала и ул. Введенский канал

59.913814966306, 30.332769839258 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стенды с исторической информацией. Один из стендов «Боевые походы»

Название леса, заключенное в кавычки

Сапог

36 Пересечение ул. Красного Курсанта и Малого пр. П.С.

59.955446, 30.292014 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер с нечётной стороны ул. Красного Курсанта. Участок ограды у перекрёстка. Надпись черной краской

Числа в надписи (через точку)

2.4; 4.3

Этап 3

37 Литейный пр., д. 36

59.939242, 30.348667 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход в корчму "Сало". Мемориальная табличка над входом

Все последние буквы строк

Ьлйчв

134 Ул. Чапаева, д. 30

59.967184, 30.331482 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Велодорожка вдоль набережной. Стенд о создании пространства у начала велодорожки со стороны улицы Чапаева. Подписи к рисунку

Какой бассейн?

плавучий

136 Подрезова ул., д. 7

59.963943, 30.305278 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити в арке. Надпись на одежде курильщика

Число

0.5

138 Лахтинская ул., д. 16а

59.962493, 30.300557 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Угловой вход в здание. Фонари справа и слева от входа

Число внутри любого из фонарей

2014

139 Саперный пер., д. 13

59.940886, 30.359295 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мозаичное изображение на стене на уровне цокольного этажа. Табличка Водоканала над мозаикой

Сумма цифр

9

235 Съезжинская ул., д. 5-7  

59.953863, 30.295948 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка рядом с воротами

Регион, упомянутый на табличке

Ленинградская область

Историческая справка

На Съезжинской улице неподалёку друг от друга находятся доходный дом (это дом 9) и склады (дом 5-7) Франца Августиновича Вельца. Франц Августинович, будущий знаменитый предприниматель, в пятнадцатилетнем возрасте (вместе с братом Августином Августиновичем) был принят служащим в Петербургскую торговую фирму.
Петербургскую торговую фирму основал потомственный почетный гражданин Ганс-Йессен Паллизен, более известный как коммерции советник, владелец бумажной фабрики и Генеральный консул Дании.
В 1881 году фирму, изначально созданную для торговли мелом, возглавил Франц Августинович Вельц. Спустя восемнадцать лет, после смерти Августина Августиновича, совладельцем бизнеса — торговли москательными товарами (иначе говоря, бытовой химией) — стал его сын Августин Леон Вельц, именем которого позднее был назван торговый дом «А. Вельц». К 1914 году торговый дом, обороты которого превысили пять миллионов рублей, осуществлял торговлю товарами производственного назначения для промышленных предприятий по всей России.

39 Кленовая ул., д. 2

59.938851, 30.33917 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Количество балясин под окнами первого этажа

19

Этап 4

43 Коломенская ул., д. 45

59.920624, 30.349029 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стена дома, выходящая на улицу

Головы какого животного помещены на стену?

Лошадь

47 Ул. Марата, д. 75

59.920655, 30.342031 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Таблички "Последний адрес" в подворотне. Табличка про Павла Георгиевича

Географическое название на табличке

Сандормох

53 Загородный пр., д. 15, литера Б

59.925418, 30.340188 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер перед домом. Инсталляция на клумбе

Слово на букву «а»

Автографом

142 Коломенская ул., д. 4  

59.926114, 30.355149 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ящик для корреспонденции рядом с воротами

Название нижнего ООО

Ярмарка

Историческая справка

Неподалёку от дома 4, в доме 1/15 по Коломенской улице, находится музей-квартира Льва Гумилёва.
Писатель, учёный-востоковед, этнолог и создатель теории пассионарности Лев Николаевич Гумилев прожил трудную, долгую и насыщенную жизнь. Он родился 1 октября 1912 года в семье поэтов Серебряного века Анны Андреевны Ахматовой и Николая Степановича Гумилева. Его отец был расстрелян по обвинению в участии в заговоре «Петроградской боевой организации В. Н. Таганцева», произведения его матери пропали из печати, и само его происхождение считалась неблагонадежным. С 1919 по 1929 год Лев Гумилёв жил с бабушкой в Бежецке. В 1929 году окончивший бежецкую школу Лев Гумилёв переехал к матери в Фонтанный дом, в Ленинград. В 1930 году он закончил трудовую школу, а спустя ещё год — перевёлся на курсы коллекторов геологических экспедиций (летом того же, 1931, года он отправился в первую — в Прибайкалье). 1933 год был сложным: Гумилёв вернулся из второй экспедиции — Таджикистанской (где он выучил таджикский язык), познакомился в Москве с Мандельштамом и был впервые арестован.
О дальнейших арестах Гумилёв говорил так: «Отсидел в 1935 – за себя, в 1938 – за папу, в 1949 – за маму». Между арестами Гумилёв успел в составе 31-й зенитно-артиллерийской Варшавской дивизии участвовать во взятии Берлина, экстерном получить диплом историка Ленинградского университета и защитить кандидатскую диссертацию. В 1955 году он сумел передать в посылке Эмме Герштейн тридцать тетрадей рукописи «Древняя история Срединной Азии», основу будущей докторской диссертации.
11 мая 1956 года Гумилёв был признан невиновным по всем статьям и отпущен на свободу, проведя в тюрьмах и лагерях около четырнадцати лет.
Лишь в конце его жизни, в 1989 году, Лев Гумилёв получил двухкомнатную квартиру в бывшем доходном доме на Коломенской улице.
После смерти учёного в 1992 году квартира была передана для устройства музея его вдовой, Натальей Викторовной Гумилевой-Симоновской. В 2004 году музей-квартира Гумилёва получил статус филиала музея Анны Ахматовой в Фонтанном Доме.

145 Пионерская пл., д. 1  

59.92046, 30.334073 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Инсталляция "Одуванчик" на площади перед зданием. Изречение со словом "благодарность" на русском языке

Пятое слово изречения

закон

Историческая справка

Театр Юных Зрителей имени А. А. Брянцева был основан в 1921 году, а открыт изначально был в зале бывшего Тенишевского училища на Моховой улице. Главным режиссёром театра с 1921-1961 был Александр Александрович Брянцев, чьё имя было присвоено театру в 1980 году. Под его руководством театр выработал особую систему выразительных средств, рассчитанную на психологию детского восприятия. Репертуар театра включал сказки, современные советские пьесы, русскую и зарубежную классику. Лучшими спектаклями театра считались: "Конек-горбунок" по Ершову (1922), "Проделки Скапена" Мольера (1924), "Дон Кихот" по Сервантесу (1926), "Два клёна" (1954) Шварца, "Сказки Пушкина" (1962), "Кошка, которая гуляла сама по себе" по Киплингу (1977), "Комедия ошибок" Шекспира (1978), "Записки Поприщина" по Гоголю (1989), "Преступление и наказание" по Достоевскому (1994), "Старосветские помещики" по Гоголю (1996), "Покойный бес" по Пушкину (1997), "Леший" Чехова (2000), "Дневник провинциала в Петербурге" по Салтыкову-Щедрину (2002). С 1922 года при театре работала студия, позднее ставшая отделением детского театра Ленинградского института театра, музыки и кинематографии (современная академия Театрального искусства). В 1935 года от ТЮЗа отделился Новый ТЮЗ под руководством Б. В. Зона, существовавший до 1945 года. В 1942 году ТЮЗ был эвакуирован в город Березники, а в 1944 году — возобновил работу в Ленинграде.
В 1959 году — к юбилею основания пионерской организации — для театра по проекту архитектора Александра Владимировича Жука было построено новое здание на Пионерской площади. Сам Брянцев не дожил несколько месяцев до новоселья театра. Однако проект здания разрабатывался при его участии, и он настоял, чтобы в новом театре была сохранена планировка в виде амфитеатра, как в зале на Моховой. Сцена, по традиции, была максимально приближена к зрительному залу. Перед зданием были установлены скульптурные группы «Юноши» и «Девушки» Александра Михайловича Игнатьева и Любови Михайловны Холиной.

190 Лиговский пр., д. 71  

59.926135, 30.357488 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок перед зданием

Число круглых "столиков" перед окнами (столик с отломманным краем считать не нужно)

2

Историческая справка

Василий Александрович Кокорев родился в городе Солигаличе Костромской губернии в старообрядческой семье в 1817 году.
Унаследовав семейное дело, Кокорев стал управляющим солеваренным заводом, однако завод быстро разорился из-за отмены ввозных пошлин. Юный предприниматель сменил множество связанных с коммерцией профессий, жил в Оренбургской и Орловской губерниях, пока не подружился с представителем знаменитой предпринимательской династии Иваном Фёдоровичем Мамонтовым и не переехал в Москву. К 1851 году он уже был коммерции советником, а к началу 1860-х годов его состояние оценивалось в восемь миллионов рублей. Но известен он не только потому, что был успешным предпринимателем, но и из-за того, что одним из первых выступал в печати за отмену крепостного права и собрал внушительную коллекцию картин русских и иностранных художников: Ван Дейка, Пуссена, Брейгеля, Брюллова, Айвазовского, Боголюбова, Тропинина и многих других.
В 1870 году в связи с финансовыми затруднениями Кокорев продал основную часть коллекции Министерству Императорского дворца; ряд произведений живописи и скульптуры приобрели Павел Михайлович Третьяков (предприниматель и меценат) и Дмитрий Петрович Боткин (предприниматель, коллекционер и брат знаменитого врача).
В 1872 году Кокорев инициировал создание «Северного общества страхования и складов товаров с выдачею варрантов» и стал председателем его правления. У общества, учрежденного в Москве, было отделение в Санкт-Петербурге и агентства в губернских и уездных городах. Склады Северного страхового общества расположены по адресу Лиговский проспект, дом 50.

Этап 5

437 Лиговский пр., д. 44

59.926133, 30.358364 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сделайте селфи с другой стороны Лиговского проспекта на фоне указанного дома

Селфи