- Сквер между дд. 38 и 48 по пр. Обуховской Обороны
-
59.903631, 30.422706 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Столбы ограды сквера со стороны проспекта
- Количество венчающих столбы "шишек"
-
16
-
Историческая справка
Небольшое чугунолитейное предприятие, выпускавшее артиллерийские снаряды и чугунное литье, было открыто на месте Невского завода в середине XIX века. В 1857 г. предприятие приобрели горные инженеры генерал-майор Петр Федорович Семянников и подполковник Василий Аполлонович Полетика. Невский литейный и механический завод Семянникова и Полетики сменил специализацию на судостроение, и в 1858 году с устроенной на берегу Невы верфи были спущены на воду два небольших парохода «Мария» и «Работник». А уже в 1865 году со стапелей сошел первый российский броненосец «Кремль». Следуя в ногу со временем, завод приобретал новое оборудование и расширялся: на территории были построены новые производственные корпуса, прокатно-механические и модельные цеха, а также эллинги для судов. В 1887 году, после смерти обоих владельцев, завод был пущен с молотка, и его приобрело Московское товарищество невского судостроительного и механического завода, самым известным акционером которого был Савва Мамонтов. В январе 1918 года завод был национализирован, а уже спустя два года был включен в реализацию плана ГОЭЛРО с изменением профиля завода на энергомашиностроительный. В 1930-х годах на Невском заводе была произведена первая отечественная центробежная турбомашина для подачи воздуха в доменную печь. Завод освоил выпуск компрессоров, газодувок, турбин и паровых котлов. В 1941 году часть завода была эвакуирована в Барнаул, где на его базе был создан Барнаульский котельный завод. Невский завод и по сей день производит высокотехнологичную продукцию, но уже в форме закрытого акционерного общества.
Входил в трассы категорий Атлант-Про, Ангел, Всадник-Мидл
Статистика взятия: 95/104 (91%).
По категориям:
- Ангел: 48/54 (89%)
- Атлант-Про: 14/17 (82%)
- Всадник-Мидл: 33/33 (100%)