02 Еrstagatan 1

59.316599, 18.090899 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Крест на территории
Дата на табличке
28 сентября 1994
Историческая справка Рисунок к КП 02 Рисунок к КП 02
Церковь Ersta kyrka расположена на южных холмах острова Сёдермальм. Поначалу церковные службы проводились в стенах местной больницы, но скоро стало ясно, что помещение слишком мало. Здание новой церкви в неоготическом стиле было построено в 1872-1872 гг., по проекту архитектора Пера Ульрика Стенхаммара. В конце 1960-х гг. была произведена реставрация внутреннего убранства. Сейчас, помимо служб, в Ersta kyrka проводятся музыкальные концерты.
04 Prästgatan 78

59.323127, 18.072719 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска на доме
Дата на доске
28 мая (maj) 1853
Историческая справка Рисунок к КП 04 Рисунок к КП 04
Ширина самого узкого переулка Стокгольма – всего 90 см. Еще он включает в себя лестницу из 36 ступенек, поэтому в XV-XVI веках назывался Лестничным. Нынешнее название впервые появилось на карте не позднее 1733 г., но окончательно утвердилось только в 1949 г. Сейчас это переулок Мортена Тротцига, по имени немецкого купца, иммигрировавшего в Швецию в 1581 г. и покупавшего недвижимость в этом переулке.
06 Fjällgatan 16

59.317349, 18.084097 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход в театр
Количество силуэтов в окнах
4
Историческая справка Рисунок к КП 06 Рисунок к КП 06
Улица Fjällgatan расположена на утесе, высота которого достигает 27,8 м. Отсюда открывается фантастический вид на озеро и центральную часть Стокгольма. Жители города называют эту улицу "Стокгольмским балконом". На улице сохранились старинные деревянные дома, построенные в XVIII веке.
12 Ludvigsbergsgatan 20

59.319955, 18.054904 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ворота виллы
Знак в венке
Знак (стрелка вправо вверх с кольцом)
Историческая справка Рисунок к КП 12
Пивоварня была основана в 1857 г., но современное здание было построено в 1893 г., после того, как предыдущее сгорело при пожаре. Более сотни лет, до 1971 г., здесь варили немецкое пиво и пивоварня получила свое название от известного баварского города пивоваров Мюнхена. Сейчас это здание используется для выставок, конференций, здесь есть офисы, концертный и выставочный залы.
А еще в городской ратуше залы декорированы бюстами рабочих, строивших здание. Среди них есть и бюст человека из Мюнхенской ратуши, который поставлял строителям пиво.
13 Alstaviksvägen 13

59.321269, 18.026826 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Рисунок в оконном проеме
Номер заключенного
0148
Историческая справка Рисунок к КП 13
В XVIII в. королева Кристина подарила остров Лонгхольмен городу и здесь сразу же началось строительство исправительных колоний. С 1724 г. это было учреждение для женщин, которые работали в прядильнях и красильнях. Дело в том, что в средневековой Швеции заключенные должны были сами оплачивать свое пребывание в тюрьме в течение назначенного срока. И еще выполнять нормы выработки, которые зачастую превышали реальные возможности. Поэтому сроки пребывания в тюрьме затягивались раза в полтора против приговора суда.
В 1825 г. женщин перевели в другое место, а на Лонгхольмен стали привозить мужчин. Они отбывали повинности на предприятиях Ларса Смита – основателя знаменитого бренда Absolut vodka.
В XX в. на острове находилась самая большая шведская тюрьма, рассчитанная на 620 человек. В 1975 г. она была закрыта, часть построек снесли, но сохранилась бывшая королевская тюрьма 1835 г. Теперь здесь отель и музей, а Лонгхольмен стал популярной зоной отдыха.
15 Tegelviksgatan 22

59.311759, 18.098516 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Макет автобуса в фойе
Номер маршрута
54
Историческая справка Рисунок к КП 15 Рисунок к КП 15
Музей общественного транспорта (дословно "трамвайный музей") был основан в начале XX в. Сначала это был закрытый музей трамвайной компании, в середине XX в. его открыли для широкой публики, а в 1990 г. музей переехал в новое здание. Экспозиция музей занимает пространство размером 120х150 м (частично деля его с музеем игрушки) и охватывает более ста лет развития транспорта – от вагонов конки и трамвайных вагонов до современных вагонов метро.
17 Перекресток Brännkyrkagatan и Maria Trappgränd

59.319821, 18.066051 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скверик на перекрестке, табличка со стихами
Автор стихов
Mads Rydman
Историческая справка Рисунок к КП 17
Brännkyrkagatan является самой крутой улицей Стокгольма с уклоном до 22%. Это ее свойство использовалось в начале XX века для проведения испытаний тормозных систем первых стокгольмских автомобилей, а также для проверки мастерства претендентов на "Kompetensbevis för bilkörning", "Сертификата мастерства вождения", прообраза нынешнего водительского удостоверения.
18 Tantogatan 77

59.310664, 18.044969 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Опора моста рядом с указанным адресом, надпись
Имя короля
Карл XVI Густав
Историческая справка Рисунок к КП 18
Четырнадцать островов Стокгольма связывают между собой 57 мостов совершенно разной конструкции и предназначения: от пешеходных до железнодорожных, от классических многопролетных до вантовых. Тем не менее, к концу прошлого века в городе сложилась господствующая тенденция в области мостостроения: строить высокие неразводные мосты, не мешающие ни судоходству, ни движению автомобилей, общественного транспорта и пешеходов. К тому же, такие мосты открывают горожанам и туристам прекрасные новые точки для наслаждения городскими видами.
21 Mäster Pers gränd 6

59.312624, 18.08709 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка с названием учреждения на заборе
Надпись на табличке
ECO Atelje
Историческая справка Рисунок к КП 21 Рисунок к КП 21
На небольшой, совершенно деревенской улочке Mäster Pers Gränd издавна проживали рабочие верфи, докеры, разнорабочие. Большинство сохранившихся здесь домов никогда не модернизировались. В них нет центрального водоснабжения и канализации. Вода в колодце, туалет – во дворе. Разве что электричество провели.
22 Деревянный мост вдоль берега залива в районе улицы Rackarbacken

59.306047, 18.060365 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка лодочного клуба на двери пирса
Год на табличке
1926
Историческая справка Рисунок к КП 22 Рисунок к КП 22
Дачная жизнь была заимствована шведами у немцев более 100 лет назад. Сначала садовые участки выделялись в провинции Сконе бедным семьям на льготных условиях, чтобы они могли выращивать на них овощи и фрукты для продажи. Постепенно дачи превратились из места труда в зону отдыха, и в Швеции выросли целые дачные агломерации наподобие российских. Жители Стокгольма владеют дачами на правах аренды. Для того чтобы взять в аренду дачу с участком в две-три сотки, нужно иметь постоянную регистрацию в городе. На всех арендуемых дачах запрещено какое-либо строительство, так как арендатор получает участок уже с построенным домом и небольшим сараем для садовых нужд. Однотипные одноэтажные коттеджи в дачных колониях имеют не более двух-трех комнат, обставленных садовой мебелью из ближайшей IKEA.
24 Medborgarplatsen 2

59.314308, 18.071775 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Балкон на уровне второго этажа
Количество человеческих фигур в декоре решетки балкона
13
Историческая справка Рисунок к КП 24 Рисунок к КП 24
Medborgarplatsen (в буквальном переводе "Гражданская площадь") – одна из самых больших площадей Стокгольма. Это обычное место проведения демонстраций, будь то Первомай или празднование побед местных спортивных клубов. На площади расположена большая публичная библиотека, зимой заливают каток, а летом это место превращается в террасу со скамейками. Рядом с площадью находится одноименная станция метро. Она была открыта в 1933 г. как остановка подземного трамвая, а в 1950 г. была переоборудована в одну из первых станций метрополитена.
25 Danviksbron

59.313566, 18.103827 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Знак на конструкциях моста
Габарит для прохода судов
11,8 м
Историческая справка Рисунок к КП 25 Рисунок к КП 25 Рисунок к КП 25 Рисунок к КП 25 Рисунок к КП 25 Рисунок к КП 25
Вопрос о новом водном пути из озера Меларен в Стокгольмский залив встал в начале XX века: существовавший шлюз конструкции Нильса Эриксона в районе площади Slussen уже не справлялся с нагрузками и был мал для современных судов. Путь нового канала пролег от озера Hammarby по восточной части Сёдермальма, над устьем канала был сооружен новы разводной мост.
26 Brännkyrkagatan 20

59.319742, 18.0642 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Двери здания
Количество изображений людей
2
Историческая справка Рисунок к КП 26
Brännkyrkagatan является самой крутой улицей Стокгольма с уклоном до 22%. Это ее свойство использовалось в начале XX века для проведения испытаний тормозных систем первых стокгольмских автомобилей, а также для проверки мастерства претендентов на "Kompetensbevis för bilkörning", "Сертификата мастерства вождения", прообраза нынешнего водительского удостоверения.
27 Tideliusgatan 16

59.310467, 18.060558 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Количество французских балконов на здании
3
Историческая справка Рисунок к КП 27 Рисунок к КП 27
Guldbröllopshemmet (в буквальном переводе – дом золотой годовщины свадьбы) был построен в 1913 г. по решению городских властей Стокгольма, в честь пятидесятилетия бракосочетания короля Оскара II и королевы Софии. Здание построено в стиле ар-нуво и украшено французскими балконами, имеющими лишь очень узкую площадку, на которую можно только поставить ногу.
Сейчас в этом здании располагается дом престарелых
29 Kornhamnstorg 4

59.322774, 18.070584 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Телефонные будки невдалеке от дома
Количество изоляторов на крыше
4
Историческая справка Рисунок к КП 29
Начало телефонизации Стокгольма было положено в 1877 году, когда телефонный аппарат был продемонстрирован королю Оскару II. Александр Белл, изобретатель телефона, не запатентовал свое изобретение в Швеции, и поэтому небезызвестный Ларс Магнус Эрикссон, основатель одноименной компании, в том же году начал производство телефонного оборудования. Первая публичная телефонная сеть, тем не менее, была запущена в 1880 году Стокгольмской телефонной компанией Белла, абонентская плата в сети на 121 абонента составляла 160-280 крон в зависимости от расстояния до станции, в современных кронах это составляет около 10-15 тысяч крон. Дальше - больше: футуристическая телефонная башня на 4000 телефонных линий в 1887, 106 тысяч абонентов в 1908, первая автоматическая станция в 1923...
Сейчас стационарные телефоны в Швеции являются уже некоторым анахронизмом, признаком больших офисов, что уж говорить об уличных автоматах. Их вытеснила дешевая, удобная и общедоступная мобильная связь и интернет.
32 Söder Mälarstrand 53

59.320842, 18.054893 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Арка в доме
Значение габарита
3.4 m
Историческая справка Рисунок к КП 32
Пивоварня была основана в 1857 г., но современное здание было построено в 1893 г., после того, как предыдущее сгорело при пожаре. Более сотни лет, до 1971 г., здесь варили немецкое пиво и пивоварня получила свое название от известного баварского города пивоваров Мюнхена. Сейчас это здание используется для выставок, конференций, здесь есть офисы, концертный и выставочный залы.
А еще в городской ратуше залы декорированы бюстами рабочих, строивших здание. Среди них есть и бюст человека из Мюнхенской ратуши, который поставлял строителям пиво.
36 Остров Strömsborg

59.327104, 18.063074 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Здание на острове
Количество шарообразных светильников на фасаде, обращенном в сторону Стокгольмской ратуши
4
Историческая справка Рисунок к КП 36
Остров Strömsborg – небольшой островок в центре Стокгольма. Многие столетия он представлял собой всего лишь несколько необитаемых утесов в окружении опасных подводных камней. Когда в 1647 г. королева Кристина подарила островок своему сводному брату, такой подарок вполне можно было расценить как намеренное оскорбление. Остров еще долго не удостаивался даже нанесения на карты.
В 1740 г. остров купил торговец Berge Olofson Ström, выстроил каменный дом, окружив его липами. Название острова может происходить как от фамилии владельца, так и от шведского Strömmen ("течение"). Постепенно остров превратился в идиллическое место, застроенное небольшими домиками. Идиллия, впрочем, исчезла после постройки нынешнего дворца (в 1895-1897) и двух мостов, одного в 1872-1878 гг. и второго уже в XX веке (1961-1967).
В течение долгого времени остров был штаб-квартирой Шведской спортивной конфедерации, а сейчас на нем располагается Международный институт демократии и содействия выборам.
41 Перекресток Högalidsgatan и Bergsunds strand

59.318466, 18.026623 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стенд с информацией об острове Реймерсхольм у перекрестка
Современное название напитка
Absolut (vodka)
Историческая справка Рисунок к КП 41 Рисунок к КП 41
Остров Reimersholme получил свое нынешнее название в 1798 г. по имени шляпных дел мастера и магистрата Андерса Реймера, чье имение сохранилось до наших дней на восточном берегу острова. В состав Стокгольма Reimersholme вошел в 1913 г.
В 1860-х гг. здесь была построена фабрика по переработке шерсти, на которой трудились заключенные одной из тюрем. Фабрика обанкротилась в 1934 г. и это место выкупила ассоциация жилищных кооперативов HSB. До середины 1940-х гг. ассоциация застроила домами северную и восточную часть острова. В 1980-х в зону жилищной застройки превратилась и южная часть, где до того располагалось производство спирта. Добраться на остров можно городскими автобусами.
54 Fatburs Kvarngata 19

59.313276, 18.060515 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скульптура у дома
Год на табличке
1990
Историческая справка Рисунок к КП 54 Рисунок к КП 54 Рисунок к КП 54 Рисунок к КП 54
Станция Stockholms södra ("Южная") была открыта в 1860 г. и до постройки Центрального вокзала Стокгольма служила конечной станции железной дороги, связывавшей Стокгольм и Гётеборг.
Нынешняя станция открылась в 1989 г. Теперь она спрятана под землю, а на месте прежних наземных конструкций построен большой жилой комплекс.
56 Katarina gångbro

59.318521, 18.073803 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Информационные таблички в южной части моста, табличка с годом 1850
Население Стокгольма
93000
Историческая справка Рисунок к КП 56 Рисунок к КП 56
Лифт Катарины – это пассажирский лифт, построенный в 1881 г. как подъемник от транспортного узла Slussen до района Södermalm. Свой нынешний вид он приобрел в 1935 г., в ходе реконструкции развязки. С развитием метро необходимость в подъемнике отпала, лифт превратился в туристический объект, а обзорной площадкой стал мост между лифтом и вершиной горы.
Однако в 2010 г. лифт был закрыт из-за ненадежности конструкции. Согласно разработанному недавно плану реновации подъемник может заработать вновь в 2019 г.
60 Аэропорт Bromma

59.353146, 17.942047 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Изображение на фасаде терминала аэропорта
Слово в правом нижнем углу
NASMARK
Историческая справка Рисунок к КП 60
Аэропорт Бромма был открыт в 1936 г. королем Густавом V. Это был первый аэропорт Европы, изначально построенный с дорожным покрытием. Во время Второй мировой войны Бромма использовался шведкой и британской авиацией.
После открытия в начале 1960-х аэропорта Стокгольм-Арланда все международные рейсы были переведены туда. В 1983 г. за ними последовали и внутренние линии. Бромма стал центром деловой авиации, авиации общего назначения и летной подготовки, а также его использовали для правительственных нужд. В результате модернизации 2002 и 2005 гг. аэропорт вновь может принимать международные рейсы.
64 Lugnets Allé 7

59.301841, 18.102036 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фигуры над первым этажом
Количество портфелей
9
Историческая справка Рисунок к КП 64
Проект создания хордовой линии скоростного трамвая, которая соединяла бы между собой окраины Стокгольма, минуя центр, появился в 1998 г. Первый участок Tvärbanan, что означает "поперечная дорога", открылся в 2000 г., потом появились еще три, а завершить строительство оставшихся двух участков планируется в 2017 г.
При создании этой линии были задействованы практически все возможные варианты прокладки железной дороги по городу: тоннели, эстакады, выделенные и совмещенные пути, подъездные железнодорожные пути, коридор вместе с наземным перегоном метро.
66 Reimersholme

59.318368, 18.015347 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Монумент на западной оконечности острова
Количество гаек, которыми конструкция крепится к основанию
6
Историческая справка Рисунок к КП 66 Рисунок к КП 66
Остров Reimersholme получил свое нынешнее название в 1798 г. по имени шляпных дел мастера и магистрата Андерса Реймера, чье имение сохранилось до наших дней на восточном берегу острова. В состав Стокгольма Reimersholme вошел в 1913 г.
В 1860-х гг. здесь была построена фабрика по переработке шерсти, на которой трудились заключенные одной из тюрем. Фабрика обанкротилась в 1934 г. и это место выкупила ассоциация жилищных кооперативов HSB. До середины 1940-х гг. ассоциация застроила домами северную и восточную часть острова. В 1980-х в зону жилищной застройки превратилась и южная часть, где до того располагалось производство спирта. Добраться на остров можно городскими автобусами.
68 Ericsson Globen

59.294578, 18.083496 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник между Ericsson Globen и Hovet
Количество колец
6
Историческая справка
"Эрикссон-Глоб" (или просто "Глобен" – глобус) является крупнейшим сферическим сооружением в мире, диаметр арены составляет 85 м, вместимость 16 000 человек во время концертов и 13 850 во время хоккейных матчей. А еще она олицетворяет собой Солнце в Шведской Солнечной системе. Это крупнейшая в мире модель Солнечной системы, объекты которой расположены по всей Швеции. Например, планеты земной группы расположены в Стокгольме, а планеты-гиганты вдоль Балтийского моря. Инсталляция является "живой", т.е. в нее постоянно вводятся новые объекты.
71 Sockenvägen 492

59.279032, 18.098023 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Skogskyrkogården, информационный щит у входа в Skogskyrkogården с северной стороны
Сколько раз упомянут Skogskyrkogården
8
Историческая справка Рисунок к КП 71 Рисунок к КП 71
Осенью 1914 года был объявлен международный архитектурный конкурс на проект нового кладбища в Эншеде, на юге Стокгольма. В 1915 г. был выбран проект молодых архитекторов движения функционализма Гуннара Асплунда и Сигурда Леверенца. Работы начались в 1917 г. на территории старого карьера, заросшего соснами. Так появилось Skogskyrkogården — ("Лесное кладбище"), удивительная атмосфера спокойствия которого оказала влияние на проекты кладбищ по всему миру.
В 1994 г. кладбище было признано объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Сейчас это крупная туристическая достопримечательность.
73 Götgatan 105

59.306885, 18.077327 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Надпись белой краской на стене
Количество букв "А"
2
Историческая справка Рисунок к КП 73 Рисунок к КП 73
Улица Götgatan – это одна из самых длинных улиц в центре Стокгольма, главная улица острова Södermalm. Она существует с XII в., а название свое получила в 1640-х гг, так как раньше являлась часть старой Гётской дороги. Северная часть улицы, спускающаяся по крутому склону холма, является пешеходной. А в последние годы еще и очень модной.
74 Mannagrynstorget 2

59.314163, 18.11034 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стены здания
Количество черных светильников
11
Историческая справка Рисунок к КП 74
Линия пригородного сообщения Saltsjöbanan строилась по инициативе и при финансировании шведского банкира и политика К.А.Валленберга. Основной задачей линии было облегчить утомленным жителям Стокгольма путь к создававшимся тогда пляжам и зонам отдыха вокруг местечка Saltsjöbaden на побережье Балтийского моря.
Железная дорога вступила в строй 1 июля 1893 г. Поначалу на ней работали паровозы, но уже в 1910 г. началась постепенная электрификация.
За прошедшее время линия почти не изменилась. По-прежнему, она большей частью однопутная с разъездами на некоторых станциях, участков двухпутной дороги всего два на все 18,5 км пути. Saltsjöbanan изолирована от шведской национальной сети железных дорог, несмотря на то, что построена по тому же стандарту, с шириной колеи 1435 мм.