Привокзальная пл.  

59.865499, 29.925921 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер через дорогу. Скамейка в сквере
Подпись судьи
Подпись судьи

Историческая справка Рисунок к КП 10

Петергофская железная дорога относится к числу первых в России, она была построена в 1853—1857 гг., затем продлена до Ораниенбаума, впоследствии до форта Серая Лошадь в одном направлении и ст. Калище в другом. Электрифицирована эта дорога также была в числе первых, уже в 1933 г.
Станция располагается у двух путей — к Санкт-Петербургу и от Санкт-Петербурга по указанным направлениям. Платформа частично открытая, частично находится под крышей старого вокзала.
Здание вокзала было построено в 1855—1857 годах по проекту архитектора Н. Л. Бенуа на деньги барона фон Штиглица. Общая планировка наружной части вокзала представляет собой уменьшенную копию католического собора итальянского города Орвието, в реставрации которого Бенуа принимал участие в 1843 году. Первоначально железная дорога из Петербурга заканчивалась внутри здания вокзала, но позже, при продолжении путей в сторону Ораниенбаума, западная стена здания была разобрана.

Входил в трассы категорий Лев-Лайт, Броневик, Лев-Про, Грифон, , Химера, Всадник-Лайт, Всадник-Экстра

Статистика взятия: 370/376 (98%).

По категориям:

  • Броневик: 33/33 (100%)
  • Всадник-Лайт: 36/36 (100%)
  • Всадник-Экстра: 46/46 (100%)
  • Грифон: 25/27 (93%)
  • Лев-Лайт: 101/101 (100%)
  • Лев-Про: 108/112 (96%)
  • Химера: 21/21 (100%)