Шлюз №7  

55.829166, 37.460275 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Южная башня на восточном берегу шлюза
Количество мегафонов на верхней части башни
10

Историческая справка

Седьмой и восьмой шлюзы — последние и самые большие шлюзы Канала имени Москвы. Они представляют собой единый пространственно-архитектурный ансамбль, построенный по проекту архитектора В.Ф. Кринского. Двенадцать высоких прямоугольных башен (по 6 на каждый шлюз) образуют аллею, украшающую водную магистраль. Скульптурная тема шлюзов связана со строителями канала и комсомольцами 30-х годов, в облицовке башен использовались ценные породы камня — розового и серого гранита, черного полированного лабрадора, зеленого диорита и белого мрамора.
Оба шлюза входят в состав Тушинского гидроузла, который связывает Химкинское водохранилище и реку Москву, позволяя преодолевать на коротком трехкилометровом участке перепад высоты в 36 метров (высота двенадцатиэтажного здания).
Эти шлюзы — двухкамерные: зайдя в первую камеру суда поднимаются или опускаются, а затем переходят во вторую камеру шлюза. В шлюзе №7 возможно проведение встречного шлюзования, когда одно судно заходит в верхнюю камеру, а другое - в нижнюю. Вода из верхней сбрасывается в нижнюю, в результате чего одно судно поднимается, а другое опускается.
Навигационный период и судоходство по каналу осуществляется с весны по осень. В зимний период шлюзы ремонтируют и проводят техническое обслуживание. Это единственный период, когда можно увидеть заснеженное дно шлюзов с расположенной на нем техникой для ремонта.

Входил в трассы категорий Ангел, Атлант-Про, Атлант-Лайт, Химера-Про, Всадник-Мидл

Статистика взятия: 175/205 (85%).

По категориям:

  • Ангел: 42/65 (65%)
  • Атлант-Лайт: 32/36 (89%)
  • Атлант-Про: 11/13 (85%)
  • Всадник-Мидл: 79/80 (99%)
  • Химера-Про: 11/11 (100%)