пр. Черепановых, д. 15  

55.842388, 37.530588 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка «узнай Москву»
Сумма цифр
38

Историческая справка Рисунок к КП 11

В начале XX века Москва задыхалась в грузоперевозках. Рост производства заставлял перебрасывать грузы с одной железнодорожной ветки на другую через город силами людей и коней. Ф. И. Чижов предложил идею строительства Окружной дороги, которая связала бы все основные направления железных дорог и тем разгрузила бы Москву. По его подсчетам, это избавило бы город от тридцати тысяч ломовых извозчиков. Проект предусматривал строительство четырнадцати станций.
Новая дорога официально начиналась со станции Лихоборы — места ее пересечения с Николаевской (ныне Октябрьской) железной дорогой. Она, как и другие станции, строилась по индивидуальному проекту в стиле модерн с элементами псевдорусского стиля. Станция Лихоборы включала в себя здание вокзала, жилые дома разных типов для начальника станции и других служащих, водонапорную башню, нефтекачку, будки для наблюдения и управления движением, веерное локомотивное депо и другие постройки. Оборудование станции было по тем временам передовым — централизованный перевод стрелок, телеграф, освещение. Вдоль железной дороги между вокзалом и жилыми домами была проложена Станционная дорога, которая сейчас называется проезд Черепановых.
На фото: станция Лихоборы, дом для кондукторских бригад (утрачен).

Входил в трассы категорий Всадник-Лайт, Броневик-Лайт, Химера-Про

Статистика взятия: 260/275 (95%).

По категориям:

  • Броневик-Лайт: 85/88 (97%)
  • Всадник-Лайт: 149/159 (94%)
  • Химера-Про: 26/28 (93%)