Щербинка, Кооперативная ул., д. 29  

55.504114, 37.550443 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скульптуры из запчастей в проезде к югу от дома
Количество свечей зажигания в поясе солдата
39

Историческая справка

Поджиг газовоздушной смеси — необходимое условие для работы двигателя внутреннего сгорания. При этом критичны два условия: поджиг должен произойти в нужном месте и в нужное время. Эту задачу и решает свеча зажигания. Первые свечи, работающие по современному принципу (то есть использующие для поджига электрическую искру) запатентовал в 1902 году инженер и ученый Роберт Бош. Тогда же инженеры его компании разработали магнето — генератор высоковольтного импульса для питания свечей. Прежде использовались калильные трубки, разогреваемые при запуске двигателя агрегатом, похожим на современную паяльную лампу. Это было долго, опасно и трудозатратно: за состоянием трубок в пути должен был постоянно следить специальный человек.
Принцип работы свечи зажигания с тех пор не изменился, хоть вариантов реализации существует множество. Различаются они в основном геометрией электродов и используемыми материалами. В авиационных поршневых двигателях используют по две свечи в цилиндре. Каждая питается от отдельного генератора, так что если один выходит из строя — двигатель продолжает работать. В дизельных двигателях работает «дзен-свеча»: свеча, которой нет. Там топливо самовоспламеняется, смешавшись с нагревшимся в цикле сжатия воздухом.
Свечи зажигания в СССР производило четыре завода, сохранился только один — бывший завод автотракторных запальных свечей в Энгельсе. На нем все та же компания Bosch производит больше 50 миллионов свечей в год.

Входил в трассы категорий Броневик-Лайт

Статистика взятия: 71/98 (72%).

По категориям:

  • Броневик-Лайт: 71/98 (72%)