ул. Василия Ботылёва, д. 1  

55.782076, 37.347819 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска в честь 100-летия станции
Самая далёкая от Рублёво губерния из упомянутых в тексте
Тамбовская

Историческая справка Рисунок к КП 155 Рисунок к КП 155

В конце XIX века Москва бурно разрасталась, население превысило миллион человек и продолжало увеличиваться. Воды из Мытищинских и Алексеевских артезианских источников не хватало, а попытка выкачать больше привела лишь к резкому ухудшению качества воды. Естественным решением было использование речной воды, но для неё требовалась очистка. В 1901–1903 годах ударными темпами была построена новая масштабная водопроводная система. Водозабор и станцию водоподготовки построили в чистом месте за городом среди девственных лесов близ деревни Рублёво. После очистки английскими «медленными фильтрами» вода по чугунным трубам поступала в резервуар на Воробьёвых горах, откуда распределялась по городу. Вдоль трассы водовода построили дорогу, названную Рублёвским шоссе. Его изначальная трасса и сейчас читается на карте города: часть Славянского бульвара, улица Улофа Пальме, часть Университетского проспекта. В 1918 году для обеспечения регулярного снабжения станции топливом протянули железнодорожную линию: сначала от станции Немчиново со сменой направления движения, а потом и напрямую от Кунцево. В 1930-х годах выше по течению построили гидроузел: плотину для регулирования стока и новый водозабор.
// Иллюстрация из книги «Краткое описание московских городских водопроводов», 1913 г.
// Панорама станции: лиственничная и липовая аллеи (Рублёвское шоссе и улица Василия Ботылёва)

Входил в трассы категорий Атлант-Про, Броневик-Лайт, Кентавр

Статистика взятия: 99/142 (70%).

По категориям:

  • Атлант-Про: 11/30 (37%)
  • Броневик-Лайт: 85/93 (91%)
  • Кентавр: 3/19 (16%)