Бегущий Город Москва 2017

Этап 1

24 ул. Зорге, д. 18, к. 1

55.786012, 37.509878 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити в оформлении мастерской цветов и подарков

Количество людей

10

35 Ходынский бульв., д. 19  

55.788899, 37.522892 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник на бульваре напротив дома

Количество букв "В" на постаменте

13

Историческая справка

Михаил Водопьянов (1899–1980) — выдающийся лётчик, первым в мире приземливший самолет на Северном Полюсе. Один из «золотой семерки» советских пилотов (удостоверение № 6), первыми получивших в апреле 1934 года звания Героев Советского Союза за спасение экипажа парохода «Челюскин».

В 1928 году Водопьянов закончил школу общества «Добролёт» её, затем — Московскую лётно-техническую школу, после чего добровольно отправился на Дальний Восток. Уже в январе 1930 года лётчик, обладавший несомненным талантом, подготовил и «проложил» 1100-километровый воздушный мост Хабаровск — Южный Сахалин, который преодолевали на лошадях и собаках за 30 дней. В мае Водопьянову доверили первый сверхдальний перелёт Москва — Хабаровск. Водопьянов быстро набирал опыт, который сделал из него элитного пилота.

Тогда же Водопьянов обзавелся «личным» самолётом — конструктор Поликарпов передал ему экспериментальный экземпляр П-5, который лётчик переделал под полёты при сверхнизких температурах. В марте 1933 года при перелёте из Москвы на Камчатку самолет попал в аварию на Байкале, ударившись о лёд в сильный снегопад. Бортмеханик погиб на месте, а Водопьянова от удара выбросило из кабины. Через четыре часа его нашли в бессознательном состоянии, с тяжелым сотрясением мозга, переломом челюсти, без семи зубов. Только на голову пришлось наложить 36 швов. Всего же Водопьянов девять раз попадал в аварии и катастрофы, в которых получал тяжелые травмы, едва совместимые с жизнью.

При спасении людей с раздавленного во льдах парохода «Челюскин» Водопьянов проявил бесстрашную решимость, которая не осталась незамеченной: когда встал вопрос, кто будет высаживать первых полярников на Северный Полюс, выбор был сделан без раздумий. 21 мая 1937 года Водопьянов на самолете АНТ-6 высадил на Северный Полюс оборудование и четверку «папанинцев». Самолёт был запредельно перегружен: вместо максимальной нагрузки в 20 тонн взял на борт почти 23 тонны и 13 человек экипажа. Самолёт взлетел с огромным трудом, по ходу перелёта практически отказал левый средний двигатель, но до полюса борт с огромным трудом дотянул. Водопьянова наградили орденом Ленина.

Когда началась финская «зимняя война», Водопьянов приложил все силы, чтобы принять в ней участие. Получив отказ на свой рапорт, он самовольно вылетел в Москву на гидросамолете ГСТ и отправился прямо в Кремль к Сталину (!), который принял его, выслушал и 15 июля назначил командиром 81-й бомбардировочной дивизии. Формирование части завершилось лишь 29 июля, а 8 августа был получен приказ Сталина произвести налёт на Берлин. Времени на подготовку было отведено два (!) дня. К вылету в ночь с 10 на 11 августа были готовы только десять самолётов ТБ-7 и Пе-8. Дивизии было приказано перебазироваться на аэродром Пушкин под Ленинградом, откуда лететь до цели на 500 километров меньше, и большую часть над морем, в стороне от немецких ПВО. Аэродром оказался маленьким, земляным, не подходящим для взлета тяжелых бомбардировщиков. Итоги первого вылета части оказались катастрофическими: из-за недостаточной подготовки операции один самолёт разбился уже при взлёте, второй был сбит своими зенитчиками над Финским заливом, а ещё два самолёта получили повреждения от зенитного огня, вынуждены были сбросить бомбы на запасные цели и лечь на обратный курс. Впоследствии были потеряны ещё шесть машин. На базу в итоге вернулись только два борта из десяти.

Сталин остался недоволен и 17 августа снял Водопьянова с поста комдива (всего один боевой вылет!). Водопьянов упросил оставить его в дивизии и летал простым командиром экипажа, при этом в 1943 году получил звание генерал-майора авиации. Спустя несколько лет катастрофа, в которой он вновь получил тяжелые травмы, прервала его военную карьеру, но не лётную. В 1946 году вышел в отставку, но продолжал летать в полярной авиации вплоть до 55 лет (!). После войны стал членом Союза писателей, написал 11 книг и две пьесы, у него родилось семь детей. Прожил фантастически яркую жизнь, которой хватило бы на десять человек.

75 М. Грузинская ул. Дом между домами 24 и 34  

55.766978, 37.572598 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальные доски на торце дома

Слово, написанное с ошибкой

Стланник (стланик)

Историческая справка

Малая Грузинская улица, дом 28. Первое личное жильё в жизни Владимира Высоцкого – и его же последний прижизненный адрес. Эту квартиру в кооперативном доме художников-графиков они с Мариной Влади получили в 1975 году и счастливо прожили в ней пять лет. На кооперативные квартиры выдавались квоты представителям других творческих профессий – например, здесь же получил жильё Никита Михалков. После смерти Высоцкого до 2003 года в квартире жила его мама Нина Максимовна, которая не разрешала трогать буквально ничего, оставшегося от сына. Сейчас это обычная городская квартира, в которой живут её родственники. Никакого музея внутри нет. Часть обстановки перекочевала в Музей Высоцкого на Таганке, где его сын Никита попытался воссоздать обстановку кабинета отца на Малой Грузинской.

109 Б. Предтеченский пер., д. 11-9  

55.759312, 37.569165 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мозаики на проходной

Самый большой остров за спинами космонавтов

Гренландия

Историческая справка

В XVII веке в Англии был принят закон, согласно которому неверное предсказание погоды каралось смертной казнью. После этого желающих предсказывать погоду почти не осталось.
На одном из Интернет-сайтов можно увидеть погоду многих городов мира. В списке сорок крупных городов России и деревня Гадюкино, где всегда один и тот же прогноз: «В деревне Гадюкино дожди…»
Метеостанция в Сан-Франциско, давая прогноз погоды, указывает вероятность его исполнения, например, так: «Завтра будет дождь с вероятностью 7 к 3». Дело в том, что десять сотрудников станции проводят голосование.
Одна жительница Сан-Франциско зарабатывает на просмотре прогноза синоптиков до 27 долларов в месяц, так как она держит пари с мужем на доллар, что погода не будет соответствовать прогнозу.

30 Мукомольный пр., д. 9, к. 2

55.753664, 37.522865 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Библиотека

Отметка судьи

Отметка

Бонусные КП

10 ул. Василия Петушкова, д. 29  

55.840977, 37.409133 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Правый берег реки Сходни к северу от дома

Татары. Печать

Дает бонус 45 минут

печать

Историческая справка

Сходненский ковш (или Сходненская чаша) — один из главных памятников природы Москвы. Существуют догадки, что причиной такой идеально круглой формы может быть только внеземное происхождение чаши. Другие уверены, что Сходненский ковш — это место падения метеорита или кратер давно уснувшего вулкана. Однако всё объясняется иначе. Река Сходня, постепенно углубляясь и отступая к югу, сформировала эту большую низину с обрывистыми склонами.
Сходненский ковш является не только уникальным природным объектом, но также имеет большое значение для историков. Не зря в легенде о его происхождении упоминаются купцы. Через это место некогда пролегал торговый путь, ведущий из Москвы во Владимиро-Суздальское княжество (через волок в районе нынешнего аэропорта Шереметьево суда попадали в Клязьму), поэтому река получила такое название (суда «сходили» вниз и «всходили» вверх по течению). Также при раскопках были найдены остатки древнего поселения времен начала железного века — Дьяковское городище. Древнейшие останки обнаружили рабочие при строительстве деривационного канала.

58 ул. Маршала Тимошенко, д. 6

55.742151, 37.394028 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Синяя табличка слева от входа в подъезд №1

Слова в кавычках

Дает бонус 45 минут

На Можайке

155 ул. Василия Ботылёва, д. 1  

55.782076, 37.347819 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска в честь 100-летия станции

Самая далёкая от Рублёво губерния из упомянутых в тексте

Дает бонус 90 минут

Тамбовская

Историческая справка

В конце XIX века Москва бурно разрасталась, население превысило миллион человек и продолжало увеличиваться. Воды из Мытищинских и Алексеевских артезианских источников не хватало, а попытка выкачать больше привела лишь к резкому ухудшению качества воды. Естественным решением было использование речной воды, но для неё требовалась очистка. В 1901–1903 годах ударными темпами была построена новая масштабная водопроводная система. Водозабор и станцию водоподготовки построили в чистом месте за городом среди девственных лесов близ деревни Рублёво. После очистки английскими «медленными фильтрами» вода по чугунным трубам поступала в резервуар на Воробьёвых горах, откуда распределялась по городу. Вдоль трассы водовода построили дорогу, названную Рублёвским шоссе. Его изначальная трасса и сейчас читается на карте города: часть Славянского бульвара, улица Улофа Пальме, часть Университетского проспекта. В 1918 году для обеспечения регулярного снабжения станции топливом протянули железнодорожную линию: сначала от станции Немчиново со сменой направления движения, а потом и напрямую от Кунцево. В 1930-х годах выше по течению построили гидроузел: плотину для регулирования стока и новый водозабор.
// Иллюстрация из книги «Краткое описание московских городских водопроводов», 1913 г.
// Панорама станции: лиственничная и липовая аллеи (Рублёвское шоссе и улица Василия Ботылёва)

164 Одинцовская ул., д. 1А  

55.785303, 37.399006 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Надпись на воротах гаража

Кто здесь живёт?

Дает бонус 45 минут

Моя любовь

Историческая справка

Первое упоминание о Троице-Лыково относится к периоду Смуты — в 1612 году Василий Шуйский пожаловал князю Борису Лыкову-Оболенскому за ратные подвиги село Троицкое. Лыков отличился в битве с поляками на Ходынском поле, отбил у них Коломну, а заодно разбил восстание Ивана Болотникова. Лыков перенёс село ближе к реке, где уже стояла деревня Черепково (Черевково), выстроил церковь и назвал Новым Троицким. Он был очень деятельным человеком, полвека прослужил отечеству, пережив всех своих детей и супругу, и в 1646 году скончался в одиночестве. А село вернулось обратно в Казну под названием «Троицкое, Лыково тож». С 1782 года Троицкое переходит по очереди к трем Нарышкиным — братьям первой жены Петра I. Третьим был один из влиятельнейших чиновников Лев Нарышкин, возглавлявший Посольский приказ (МИД тех лет), владевший селом Фили и Тульскими заводами. При нем был достроен прекрасный храм Троицы Живоначальной, который входит в наследие UNESCO — один из последних образцов «московского барокко» (как и храм Покрова в Филях). 1812 год принес селу немало лишений: сожжено 75 дворов, а из храма было вывезено всё, что только можно (часть сумели отбить обратно партизаны). В середине XIX века село перешло к роду Бутурлиных, которые построили второй большой храм — Успения Богородицы (освящён в 1851 году). С 1876 года селом владели купцы Карзинкины, которые реконструировали главный храм и были церковными старостами вплоть до его закрытия в 1933 году. К тому моменту в главной усадьбе в 1924 году уже был организован Туркменский дом просвещения, где готовили политически подкованные кадры для республики. Туркмены жили на территории подворья Успенской церкви, коммуной на самообеспечении, не без конфликтов с местным населением. После закрытия храм Троицы пытались перестроить в выставку достижений Туркменской ССР, убрав из здания всё, что напоминало православную церковь. К счастью, замысел не был реализован. В Успенской церкви после туркменской коммуны целых 36 лет располагался репетиционный зал Суворовского музыкального училища. В войну здесь был госпиталь, а последний владелец — Курчатовский институт — устроил здесь склад лакокрасочных материалов, который взорвался в декабре 1989-го, уничтожив всю роспись потолка. С 1990 года началось восстановление комплекса, обернувшееся другими крайностями — церковники захватили заборами много не принадлежавших им земель, вплоть до самой реки. Доступ простых людей к церквям был закрыт, охранники обстреливали посетителей из помповых ружей. Попасть в храмы стало возможно только в последние годы. // Церковь Троицы Живоначальной на старинной гравюре

Этап 2

131 Строгинский залив, северо-западный берег

55.802234, 37.421257 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Деревянное здание с маяком на пляже

Количество иллюминаторов на нижнем уровне со стороны воды

6

133 пл. Защитников Неба  

55.759384, 37.40628 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальный комплекс на площади

Фамилия поэта

Пушкин

Историческая справка

Площадь Защитников Неба расположена в непосредственной близости от станции метро «Крылатское», на том самом месте, где еще в начале Великой Отечественной войны упал один из первых сбитых силами Московских войск ПВО фашистский самолёт, пытавшийся прорваться к столице. Налеты немецких бомбардировщиков в самом начале войны были практически ежедневными или, точнее, еженощными. Московские войска ПВО защищали столицу от воздушных налётов. В годы Великой Отечественной войны одна из таких зенитных батарей, входящих в состав Московской противовоздушной обороны, располагалась как раз на месте современного района Крылатское, в подмосковном лесу. Да, именно в подмосковном, так как в те времена никакого района в этих местах и в помине не было. Было только село с одноимённым названием и располагавшаяся рядом с ним деревушка Татарово. Появление памятника защитникам неба именно в районе Крылатского, на месте падения сбитого фашистского самолета, летевшего на Москву, по сути, было предопределено. 4 мая 1995 года, за несколько дней до празднования 50-летия Победы, на Осеннем бульваре в Крылатском был открыт памятник воинам Московской противовоздушной обороны. А через два месяца Постановлением Правительства Москвы № 529 от 4 июля 1995 года площадь, на которой расположен памятник, была названа Площадью Защитников Неба.

176 пл. Московско-Минской Дивизии  

55.740427, 37.482251 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Монумент в северо-западной части площади

Количество молотов

3

Историческая справка

Формирование Московской Пролетарской стрелковой дивизии началось в декабре 1926 года. За время своего существования она много раз меняла названия. Войну встретила как 1-я Московская мотострелковая. Первой успешной операцией стала «подвижная» оборона Борисова в июле 1941 года, за которую дивизия получила орден Красного Знамени. В ходе операции комдив Яков Крейзер был тяжело контужен и эвакуирован. В августе 1941 года преобразована в 1-ю танковую, командование принял полковник Александр Лизюков (погиб в 1942 году). В первой половине сентября дивизия была фактически уничтожена в ходе неудачной Ельнинской наступательной операции, однако уже 21 сентября воссоздана как 1-я мотострелковая с присвоением звания Гвардейской. В октябре 1941 года героически удерживала Наро-Фоминск, потеряв до 70 % личного состава и техники. С января 1943 года — 1-я гвардейская Московская стрелковая дивизия, участвовала в Курской битве. В июле 1944 года за подвиги при освобождении столицы Белоруссии получила приставку «Минская». В октябре 1944 года под командованием Павла Толстикова прорвала оборону в Восточной Пруссии и первой ступила на территорию Германии (орден Ленина). В апреле 1945 года первой ворвалась в Кёнигсберг (орден Кутузова). Завершила боевой путь в Восточной Пруссии, да и так и осталась в районе Калининграда. В 1968 году дивизию ввели в мятежную Чехословакию. К полувековому юбилею в 1976 году её именем назвали площадь в Москве, установили памятный знак. В 1994–1996 годах участвовала в Первой чеченской войне. С 2010 года реорганизована в 7-й гвардейский отдельный Пролетарский Московско-Минский мотострелковый полк береговых войск Балтийского флота. // «Здесь 18 октября гвардейцы полковника Толстикова первыми вступили в Германию» // Один из взятых рубежей обороны Кёнигсберга, апрель 1945 года

233 ул. Крылатские Холмы, д. 49  

55.764213, 37.413136 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скульптура животного перед зданием

Количество отростков на рогах

8

Историческая справка

Первое упоминание о расположенном на крутых живописных холмах Крылатском относится к 1417 году: великий князь Московский Василий упомянул «Крилатьское село… што было за татаром» в своём завещании. За селом на долгое время остался статус государевой вотчины. В «Крылецком», как он его называл, любил останавливаться Иван Грозный, возвращаясь из западных походов. Впоследствии молодой царь Пётр переименовал село обратно в Крылатское. В конце XIX — начале XX века Крылатское стало популярным дачным местом. Здесь была дача Фёдора Шехтеля, Маяковский устраивал с друзьями заплывы через Москву-реку, а Есенин впервые публично читал свои стихи. Впрочем, он тут не только занимался поэзией, но и участвовал в тайных собраниях большевиков, которые под видом отдыхающих организовали в нескольких домах Крылатского конспиративную коммуну. В черту города Москвы Крылатское вошло в 1960 году, а современный облик стало приобретать к Олимпиаде-1980, когда были построены спортивные объекты в пойме реки и повсеместно снесена сельская застройка.

244 ул. Крылатские Холмы, д. 39, к. 1

55.761724, 37.417609 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Информационные стенды у входа в парк напротив дома

Название села на фрагменте старой карты

Кунцово

297 Новозаводская ул., д. 22  

55.752821, 37.484354 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Автобусная остановка в 100 м к западу от здания

Время окончания работы транспорта согласно аншлагу

19:03

Историческая справка

С первого взгляда может показаться, что эта автобусная остановка появилась с тех времён, когда окрестности не были тронуты цивилизацией. На самом деле автобусное движение было организовано для работников ракетно-космического завода (сейчас — Космический Центр им. М.В. Хруничева), а название остановки, как и многих других, обслуживающих похожие секретные предприятия, было придумано условное. Космический Центр им. М.В. Хруничева начинался как автомобильный завод. В апреле 1916 года Правление Русско-Балтийского акционерного общества приобрело земельный участок на окраине Москвы, где началось строительство крупного завода, названного в 1917 году «Второй автомобильный завод «Руссо-Балт». В 1918 году завод был национализирован, а в 1921 году был передан в Бронеуправление РКК для ремонта бронетанковой техники и переименован в «1-ый броне-танко-автомобильный завод». В 1923 году в истории завода начался новый, авиастроительный этап. В начале 1923 года было принято решение о перепрофилировании завода: завод был передан в концессию немецкой самолетостроительной фирме «Юнкерс» для организации производства цельнометаллических самолетов и моторов к ним. До 1925 года на заводе были изготовлены первые 50 самолетов Ю-20 и 100 самолетов Ю-21. В 1925 году правительство страны приняло решение об организации работ в авиастроении и создании отечественной авиационной техники. В Филях образован завод №7 (впоследствии № 22 имени 10-летия Октября), где с 1927 года было развернуто серийное производство первых отечественных цельнометаллических самолетов разработки ОКБ авиаконструктора А. Н. Туполева. В конце 1959 года завод переориентируется на ракетную тематику, в связи с чем работа над новыми крупными авиационными и авиационно-космическими проектами была прекращена. Среди прекращенных разработок — самолет-снаряд «Буран» со сверхзвуковой скоростью полета. // «Протон-К» выводит на орбиту модуль «Звезда» для МКС. Фото NASA

90 Строгинский мост  

55.805044, 37.444625 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памп-трек под мостом на правом берегу реки. Палатка судей у ограды

Отметка судьи

(отметка)

Историческая справка

[Короткий вариант] Памп-трек (от англ. ‘pump’ — качать, ‘track’ — тропа, дорожка) — специальная рельефная велотрасса с ямами, кочками и контруклонами, обычно закольцованная, движение по которой осуществляется за счёт особой техники балансировки велосипеда («прокачки»), без вращения педалей. // [Расширенный вариант для Всадников-Экстра]
Энтузиасты от велоспорта давно облюбовали дикие места в Строгино под строительство различных фигур для экстрима. В разное время тут появлялись небольшие дёрты, пампы и просто прогулочные маршруты с техническими элементами. История первого памп-трека в Строгино началась в 2010 году, когда силами энтузиаста по имени Андрей в северной части Щукинского полуострова, на открытом воздухе, подальше от людей была построена трасса. Памп начал завоёвывать популярность в среде велоэкстремалов, но в августе 2013 года старую трассу срыли бульдозером после жалобы недовольного местного жителя. Тогда создатель памп-трека решил легализоваться. В сентябре 2013 года, после долгих переговоров с властями и публикаций в СМИ, ему был выделен участок под Строгинским мостом, и начались работы по созданию новой трассы. С тех пор трасса разрослась, появились освещение, ограждение, асфальтированные участки, учебная трасса, даже подведена труба для увлажнения трассы водой из Москвы-реки в жаркие дни. А стена опоры моста за трассой поучаствовала в граффити-проекте «Лучший город Земли». Сегодня это удобный, современный памп-трек, где проводятся соревнования, тренируются как любители, так и профи. Конфигурация трассы постоянно обновляется и улучшается силами сообщества велосипедистов-энтузиастов.

Этап 3

49 Квартал между улицами Маршалов Бирюзова, Соколовского, Мерецкова и Конева  

55.795178, 37.48915 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фонтаны во дворах

Общее количество шаров по периметру бассейнов фонтанов

12

Историческая справка

Квартал жилых домов для старшего командного состава Советской Армии на краю Октябрьского военного поля был возведён немецкими военнопленными в 1948–1949 годах по проекту одного из апологетов «сталинского ампира» Дмитрия Чечулина, на тот момент главного архитектора города Москвы (а также автора таких знаковых построек, как «высотка» на Котельнической набережной, комплекс зданий Триумфальной площади, включая гостиницу «Пекин», мост Победы). Квартал представляет единый стилевой ансамбль из 11 жилых домов и небольшой подстанции, разделённый на три двора с фонтанами. Его центральная часть отделена ажурной аркадой и оформлена в виде курдонёра (от франц. ‘cour d'honneur’ — «почётный двор») с фонтаном и вазами. Угловые дома выполнены в виде трёхэтажных ротонд с куполами. Оригинальная застройка дошла до наших дней нетронутой, хотя в конце 1990-х на волне элитного строительства вокруг метро «Октябрьское Поле» возникла реальная угроза сноса всего квартала. Что-то похожее и цельное на территории Москвы сохранилось разве что в Курьяново, вот почему «Немецкую слободу», как прозвали её в народе, так любят кинематографисты. // Двор-курдонёр с фонтаном, вазами и аркадой (нынешние дома 23 и 25 по ул. Маршала Бирюзова), 1953 год // «Немецкий квартал» со стороны нынешней ул. Маршала Соколовского, фото середины 50-х

97 Авиационная ул., д. 68  

55.809952, 37.456566 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальные камни и монументы перед домом

Общее количество букв "Я"

Отгадка

В самом длинном доме в Щукино находится сразу два музея. Соответственно, мемориальных камней тоже два - в ста метрах друг от друга. Об этом косвенно говорится в задании ("камни" во множественном числе).

Ответ: 12

12

Историческая справка

Трамвайная линия до деревни Щукино, расположенной тогда ещё за чертой города, была открыта в 1938 году. Разворотное кольцо находилось на месте нынешнего дома 69 по Авиационной улице. Вместе с линией была проложена новая улица 18 августа, названная в честь дня побега Николая Баумана с товарищами из Лукьяновской тюрьмы в 1902 году. Чуть позже с другой стороны улицы, немного западнее, появилась и автобусная конечная. В 1965 году участок бывшей Центральной улицы и улица 18 августа образовали Авиационную улицу, названную в честь Тушинского аэрополя и авиационного завода. Через два года проложили трамвайную линию по Живописной улице, и конечная на Авиационной утратила былое значение. А в 1975 году с открытием метро «Щукинская» 500-метровая ветка была закрыта, остались только автобусы, а у метро открыли новое кольцо. В 1999 году и автобусная конечная была подвинута из-за строительства комплекса домов с номером 72. Остался совсем маленький пятачок, который к тому же часто оказывался запаркован, отчего автобусам приходилось сдавать задним ходом для разворота. В 2014 году конечная была закрыта из-за несоответствия нормам, но затем благодаря активности местных жителей площадку быстро привели в порядок и восстановили движение.
// Трамвайная конечная «Щукино» в 1940 году

106 ул. Героев Панфиловцев, д. 13, к. 1, с. 1

55.857298, 37.428465 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити на стенах

Количество изображений транспортных средств

4

123 ул. Василия Петушкова, д. 20  

55.839148, 37.411961 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Таблички с номерами квартир над подъездами

Минимальный и максимальный номера квартир, согласно табличкам

Отгадка

Все три подъезда дома на улице Василия Петушкова, 20 выходят в длинные сквозные коридоры общежития, именно поэтому одинаковая нумерация квартир во всех трех подъездах может показаться странной. Но квартир в доме действительно 60 - по 20 на этаж.

Ответ: 1, 60

1, 60

Историческая справка

[полный вариант] Василий Петушков (1925–1962) — старший лейтенант милиции из Тушино, погибший при исполнении долга. Вырос в Калуге, перед войной уехал в Ленинград, где поступил в ФЗУ и пережил первую блокадную зиму. Эвакуировался с училищем в Ярославль, потом оказался на заводе «Вымпел» в подмосковном Тушино. Отслужил в армии, где за 4 года дослужился до капитана, после возвращения был направлен на работу инспектором 129-го отделения милиции на участке с тяжёлой криминогенной обстановкой, который многие называли «зоной». Вечером 13 января 1962 года, когда страна отмечала старый Новый Год, а Петушков укладывал трёхлетнего сына в ожидании возвращения супруги, его срочно вызвали на службу: обезумевший алкоголик Гринёв грозился убить жену и детей в общежитии Тушинской чулочной фабрики (именно это здание начала XX века задано адресом в КП). Жене удалось сбежать, но двое детей остались с невменяемым отцом. Услышав про приход милиции, тот громко пообещал застрелить их. Когда девочка закричала, что отец направил ружьё на брата, Петушков, не раздумывая, выбил дверь топором и получил заряд картечи в грудь... Участковый был хорошо известен в округе, на его похороны собрались несколько тысяч человек. Петушкова посмертно наградили орденом Красной Звезды, в его честь переименовали Фабричную улицу. Гринёва на публичном суде в Тушинском ДК приговорили к расстрелу. // [сокращенный вариант] Василий Петушков (1925–1962) — старший лейтенант милиции из Тушино, погибший при исполнении долга. Работал инспектором 129-го отделения милиции на участке с тяжёлой криминогенной обстановкой, который многие называли «зоной». Вечером 13 января 1962 года, когда страна отмечала старый Новый Год, а Петушков укладывал трёхлетнего сына в ожидании возвращения супруги, его срочно вызвали на службу: обезумевший алкоголик Гринёв грозился убить жену с детьми в общежитии Тушинской чулочной фабрики (именно это здание начала XX века задано адресом в КП). Жене удалось сбежать, но двое детей остались с невменяемым отцом. Петушков с дружинниками пытались уговорить его открыть дверь. Услышав про приход милиции, Гринёв распалился еще сильнее и громко пообещал застрелить детей. Когда девочка закричала, что отец направил ружьё на брата, Петушков, не раздумывая, выбил дверь топором и получил заряд картечи в грудь... Участковый был хорошо известен в округе, на его похороны собрались несколько тысяч человек. Петушкова посмертно наградили орденом Красной Звезды, в его честь переименовали Фабричную улицу. Гринёва на публичном суде в Тушинском ДК приговорили к расстрелу.

214 Парк «Северное Тушино»

55.855766, 37.453465 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Семейка грибов в указанном месте (см. карту)

Количество «детей»

3

70 Факультетский пер., д. 10

55.81176, 37.496789 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скалодром перед домом. Шатёр на площадке восточнее скалодрома

Отметка судьи

(отметка)

Этап 4

16 М. Песчаный пер., д. 4А, с. 2  

55.804271, 37.508396 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальные камни в сквере восточнее дома. Плита примирения

Словосочетание на пятой строке

Атаки мертвецов

Историческая справка

Первая в мире газовая атака была предпринята германскими войсками 22 апреля 1915 года под бельгийским городом Ипр. Для борьбы с противником войска кайзера первоначально использовали хлор. Дождавшись попутного ветра, специально созданный химический отряд открыл несколько сотен тайно доставленных на фронт газовых баллонов, и тяжелое, удушливое облако медленно потекло в сторону вражеских окопов. Первым чувством, которое внушил газовый способ войны, был ужас. Потрясающее описание впечатлений от газовой атаки мы находим в статье О. С. Уоткинса: «Зеленовато-серое облако, спустясь на них, становилось желтым по мере своего распространения и опаляло на своем пути всё, до чего касалось, заставляя растения гибнуть. Никакой самый мужественный человек не мог устоять перед подобной опасностью. Среди нас, шатаясь, появились французские солдаты, ослепленные, кашляющие, тяжело дышащие, с лицами темно-багрового цвета, безмолвные от страданий, а позади их в отравленных газом траншеях остались, как мы узнали, сотни их умирающих товарищей...Это самое злодейское, самое преступное деяние, которое я когда-либо видел». Немцы, будучи пионерами в вопросе применения химии в бою, сильно отставали от союзников в масштабах ее использования. Не прошло и месяца с момента «Хлорной премьеры» под Ипром, как союзники начали со столь же завидным хладнокровием заливать различной гадостью позиции немецких войск на окраинах упомянутого города. Русские химики тоже не отставали от своих западных коллег. Именно русским принадлежит приоритет в наиболее успешном применении артиллерийских снарядов, заполненных раздражающими отравляющими веществами, против немецких и австро-венгерских войск. Только за годы первой мировой войны различными газами было поражено более миллиона человек.

36 Красноармейская ул., д. 4

55.797169, 37.549456 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакаты справа от входа

Чем является «Буран» согласно информации на плакате?

космолётом

48 ул. Чавеса  

55.791655, 37.549113 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фонари на разделительной полосе

Количество фонарей с 4 светильниками

7

Историческая справка

Безымянный 150-метровый проезд от Ленинградского проспекта к гостинице «Аэростар» обрёл название в честь скончавшегося в марте 2013 года президента Венесуэлы, строителя «Боливарианского социализма» и большого друга России Уго Чавеса. Запрос на переименование — редкий случай — исходил лично от Владимира Путина. На открытие улицы 2 июля 2013 года прибыл преемник Чавеса Николас Мадуро, Россию представлял глава «Роснефти» Игорь Сечин. Самым интересным объектом на новой улице является сохранившееся трёхэтажное здание диспетчерской и зала ожидания первого московского аэропорта на Ходынском поле (справа в глубине, если смотреть от Ленинградского проспекта). // Игорь Сечин и Николас Мадуро на открытии улицы Чавеса

78 угол ул. Поленова и Шишкина

55.802318, 37.502314 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Исторический плакат на углу улиц

Объект, больше других пострадавший от бомбёжек

оранжерея (цветочная оранжерея)

151 1-й Хорошёвский пр., д. 4, к. 1

55.777339, 37.549349 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Скульптура во дворе

Количество книг

2