- Цитадельская дор., д. 2, лит. А
-
60.003601, 29.752938 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Памятный камень около здания
- Отчество
-
Гекторович
-
Историческая справка
С середины XIX века в Кронштадте работали железные дороги и широкой, и узкой колеи. Первой была проложена узкоколейная дорога для обслуживания военных складов — платформы по ней толкали вручную, пока не приспособили вагоны под конную тягу. С 1891 года Кронштадту служила портовая узкоколейная железная дорога общей протяжённостью 26 вёрст. Крепостная дорога, с широкой колеёй, была короче: 16 вёрст. В сумме на обеих дорогах в 1917 году работало одиннадцать станций.
В советское время появилась ещё одна ширококолейная железная дорога. В годы Великой Отечественной войны именно по ней ходил бронепоезд №9 КБФ, также известный как «Кронштадтец». Местом его основного базирования была станция «Город» (её здание – один из корпусов дома 7 по улице Зосимова). Неподалёку от станции можно увидеть здание ремонтного депо. Здание другого депо, локомотивного, на два стойла, сохранилось на пересечении Цитадельской дороги и Кронштадтского шоссе. Сохранилась и южная арка форта Шанц, через которую некогда проходила железная дорога к форту Риф.
В целом же пути перестали использовать ещё в конце 1980-х годов, и рельсы были разобраны.
На илл.: Рельсы у Северных казарм. Начало XX века.
Входил в трассы категорий Лев-Лайт, Грифон
Статистика взятия: 104/106 (98%).
По категориям:
- Грифон: 19/20 (95%)
- Лев-Лайт: 85/86 (99%)