ул. Лядова, д. 1  

55.852117, 49.083588 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Подъезд 1. Скворечник над входом.
Количество двигателей
4

Историческая справка

В 1930е годы активно развивалась концепция нового социалистического города. Именно по этой концепции застраивалась историческая часть Авиастроительного района, расположенная вокруг современной станции метро “Авиастроительная”. Главная задача, которую ставили себе архитекторы при разработке проекта соцгорода – это обобществление быта. Это предполагало определенные архитектурные решения, то есть создание зданий с особыми функциями, в едином комплексе и определенное их расположение относительно друг друга. В глубине всего этого стояла задача формирования нового типа личности и гражданина. Соцгород должен был быть четко разделен на рабочую, жилую, зеленую зону, зону отдыха, зону спортивную и зону культурную. Проявления этой концепции мы до сих пор можем хорошо проследить в казанском соцгороде: четко выделяется жилой квартал со сталинками и более ранними 2-3 этажными корпусами в районе улицы Белинского, отдельно от жилой зоны расположен парк “Крылья советов”, стадион “Рубин” и Дворец культуры им. Ленина. Производственные предприятия находятся отдельно от жилой части соцгорода, но при этом в пешеходной доступности.

Подготовка к строительству Соцгорода в Казани началась в 1932 году, а уже в 1933 году институтом Гипрогор был составлен его первый проект, который к 1936 году стал планом планировки микрорайона из нескольких кварталов на 20 тыс. жителей. В 1935 году территория заводов, Соцгорода и других соседних посёлков была включена в черту города . К 1938 году была застроена часть первого квартала. Во второй половине 1940-х годов к застройке привлекались немецкие военнопленные. Полностью микрорайон был застроен к началу 1950-х годов. Для транспортной связи заводов и Соцгорода с городом уже к 1937 году была проложена трамвайная линия и к 1948 году первая в городе троллейбусная линия. Ввиду комплексности и высокой плотности застройки дальнейшего строительства в микрорайоне практически не было, и он значительно лучше сохранил свой целостный образ в сравнении со многими другими соцгородами страны. Первые десятилетия появившийся микрорайон носил названия одновременно «посёлок Орджоникидзе», «Соцгород Авиастроя», «Соцгород Авиакомбината», «Соцгород Казмашстроя» (поскольку у окраин Казани также создавались соцгород оптико-механического завода у посёлка Дербышки и соцгород железнодорожников у посёлка Юдино, выделившегося из посёлка Красная Горка). Позже с 1950-х гг. (поскольку другие соцгородки стали называться по названиям посёлков и для удобства в обиходе) название «Соцгород Авиастроя» сократилось до просто «Соцгород».

Входил в трассы категорий Лев, Лев-Mини, Грифон

Статистика взятия: 92/95 (97%).

По категориям:

  • Грифон: 7/8 (88%)
  • Лев: 65/67 (97%)
  • Лев-Mини: 20/20 (100%)