ул. Вокзальная, д. 10  

56.858575, 60.597978 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Аллея путейцев рядом с водонапорными башнями. Капсула времени. Текст на табличке.
Год чего?
железнодорожных традиций

Историческая справка

Первая водонапорная башня на станции Екатеринбург-Пассажирский до наших дней не сохранилась. Она была возведена в 1878 году – к открытию Уральской Горнозаводской железной дороги и самой станции. Вероятно, башня была построена в русском стиле, как и десятки ей подобных на станциях этой железной дороги.
В декабре 1885 года открылось движение по железной дороге Екатеринбург – Тюмень, соединившей бассейны Камы и Оби. По всей видимости, тогда первая башня была разобрана, а её оборудование было использовано для новой башни, также сооружённой в русском стиле, но рассчитанной на два бака.
В начале XX века резко увеличился поток пассажиров по Транссибирской магистрали, и старый вокзал перестал справляться с нагрузкой. Поэтому Константин Трифонович Бабыкин подготовил проект нового вокзала в стиле модерн. Здание было достроено в 1914 году. Тогда же завершилось возведение новой большой водонапорной башни. Это сооружение в стиле модерн также было рассчитано на два бака.
Башни использовались в первую очередь для заправки паровозов, а во вторую – для водоснабжения близлежащих объектов.
В башнях сохранились «родные» баки для воды, но в наши дни их не заполняют. В малой башне (1880-х годов) неоднократно предлагали открыть музей. Несмотря на то, что здание является памятником архитектуры, идея так и не реализована.

Входил в трассы категорий Лев-Mини, Броневик

Статистика взятия: 31/33 (94%).

По категориям:

  • Броневик: 4/5 (80%)
  • Лев-Mини: 27/28 (96%)