- Участок наб. канала им. Москвы в районе дд. 40-44 по Рогачевской ул
-
56.352468, 37.510322 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Баннер "Канал имени Москвы. История в фотографиях"
- Наибольший год
-
1968
-
Историческая справка
Канал имени Москвы – уникальное сооружение. Он не самотечный: воду для переброски из Волги поднимают насосами по пяти ступеням со шлюзами. Каждый шлюз – уникальное произведение архитектурного искусства сталинских времен, величественное и грозное.
Длина канала 128 км, ширина по поверхности 85 м, по дну 45 м, глубина 5,5 м. Канал приводит в Москву около 60% потребляемой воды и является важной транспортной артерией. Вода канала работает на нескольких ГЭС и дает электроэнергию, в том числе, для подъема воды.
Работа над строительством канала началась в 1932 году и длилась 4 года 8 мес. Для строительства использовали заключенных, был создан лагерь Дмитлаг, крупнейший строительный лагерь сталинской эпохи, его управление находилось в Борисоглебском монастыре. Заключенные копали землю вручную, перебрасывая ее лопатами по цепочке, возили на деревянных тачках. В советской литературе упоминалось, что при строительстве применялся 171 экскаватор, 160 паровозов, тысячи автомобилей, но ряд современных исследователей считают, что достаточный парк техники появился только под конец строительства.
По неофициальным данным, за все время через стройку прошло более миллиона заключенных. Количество погибших разнится от 20 тысяч по официальным данным сталинского времени до более чем 300 тысяч по неофициальным.
Входил в трассы категорий Лев-Лайт, Грифон, Броневик, Лев-Про
Статистика взятия: 256/273 (94%).
По категориям:
- Броневик: 22/27 (81%)
- Грифон: 39/45 (87%)
- Лев-Лайт: 84/89 (94%)
- Лев-Про: 111/112 (99%)