Категория 

Старт маршрута

02 Регистрация: Voltairestraße 11, Nafora Café, уличная зона со столиками

52.518204, 13.415935 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Этап 1

103 Klosterstraße 71, 10179  

52.518204, 13.412456 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Композиция с барельефом птицы между указанным зданием и руинами. Табличка на композиции
Последнее слово во второй (сверху) строке
Tschernobyl

Историческая справка Рисунок к КП 103

Руины со стрельчатыми оконными проёмами неподалёку от Александерплац - это Franziskaner-Klosterkirche, церковь бывшего францисканского «Серого монастыря». Она восходит к XIII веку и считается важным памятником берлинской кирпичной готики. После Реформации монастырь закрыли, а церковь была разрушена авианалётом 3 апреля 1945 года. Сегодня руины сохраняют как исторический памятник и используют для культурных событий.
104 Waisenstraße 28, 10179

52.516494, 13.414006 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Декоративное оформление входной группы
Максимальный год
1913
114 Petriplatz  

52.513559, 13.404179 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Голубой забор. Цитаты на заборе. Цитата Toni&Sam.
Сумма упомянутых в цитате чисел (переведите с английского)
9

Историческая справка

На Petriplatz, в старом Кёлльне, городе-близнеце раннего Берлина, когда-то стояла Петрикирхе. Это была одна из древнейших приходских церквей города, связанная с первым письменным упоминанием Кёлльна в 1237 году. Церковь много раз перестраивали, последняя большая церковь XIX века сильно пострадала во Вторую мировую войну, правительство ГДР приняло решение не восстанавливать эту церковь и в 1964 году её остатки взорвали. Сейчас на этом месте восстанавливают не старую церковь, а реализуют новый проект House of One - межрелигиозный дом с церковью, синагогой и мечетью. Напротив находится археологический центр, PETRI Berlin.
125 Станция U Klosterstr.

52.516263, 13.412303 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Выход с платформы в сторону Parochialstr. Табличка "Вавилонские пальмы" (Babylonische Palmen)
Максимальный год на табличке

Отгадка

Красочный декор, выполненный по образцу вавилонских настенных узоров из дворца вавилонского царя Навуходоносора II.

Декоративное оформление станции метро «Клостерштрассе», открытой 1 июля 1913 года, было разработано шведским архитектором Альфредом Гренандером.

Историческая настенная плитка (майолика из Кадинена) сохранилась лишь у южного входа.

Реконструкция, выполненная на основе результатов немецких раскопок в Вавилоне, находится в Музее Передней Азии (Пергамский музей).

По адресу Клостерштрассе, 80–82, располагалась резиденция Джеймса Симона — крупного мецената берлинских музеев, оказывавшего также значительную поддержку раскопкам в Вавилоне.

Ответ: 1930


1930
134 Nikolaikirchpl. 5, 10178  

52.516524, 13.407692 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Книги в окнах. Книга с коричневой обложкой и портретом
Слово на букву I в названии книги
Iwan

Историческая справка

Николаикирхе – старейшее церковное здание Берлина, а также одно из древнейших уцелевших сооружений города. Вместе с Молькенмарктом церковь являлась центром молодого Берлина.
Первое строительство Николаикирхе датируют примерно 1230 годом, но сегодняшний облик церкви, конечно, является результатом нескольких эпох.
Интересно, что это была не только церковь, но и важное городское место: здесь происходили события Реформации – в 1539 году именно здесь совет Берлина и Кёлльна принял решение о переходе в лютеранство. Здесь проходили заседания городских властей, а позже и первые политические собрания уже после падения стены, например, первого почётного гражданина объединённого Берлина провозгласили именно здесь.
Во время Второй мировой войны Николаикирхе была сильно повреждена, а после войны долго стояла посреди опустошённого квартала. Её восстановили уже в ГДР при создании Николаифиртеля к 750-летию Берлина. Сегодня здесь находится музей, рассказывающий как о самой церкви, так и о неразрывно связанной с ней истории раннего Берлина.
137 Spreeufer 1, 10178  

52.515555, 13.406908 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок тротуара перед спуском к воде. Декоративный медальон
Самое короткое слово
Ost

Историческая справка

Мюлендамм появился в XIII веке как плотина и переход через Шпрее между Берлином и Кёлльном, занимавшим в то время Фишеринзель. Запруженная река давала энергию водяным мельницам, отсюда и название Mühlendamm – «мельничная дамба». Очень быстро это место стало не только переправой, но и важной торговой точкой города, ведь из-за перегороженной реки здесь образовался своеобразный логистический центр.
152 Участок Propstrasse между памятником St. Georg и Poststrasse

52.516474, 13.406066 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Деревья, посаженные проектом Stadtbaum
Количество деревьев, подписанных "Ich bin eine Robinie"
2
117 Fischerinsel 5, 10179  

52.512664, 13.408286 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Картуш с пожарным и гербовым медведем на углу здания. Табличка с режимом работы под ним
До какого времени работают по средам (Mittwoch)
13.30; 13:30

Историческая справка

В 1980 году в Восточном Берлине газета «Neues Deutschland» предложила читателям отправиться на Bärensuche – поиск берлинских медведей в городской среде. Согласно публикациям, той весной читатели нашли более 130 медвежьих скульптур и рельефов. В 1970-х годах Герхард Ольбрих возил строительный мусор с Фишеринзель в Марцан, и в один из таких дней в очередной партии был обнаружен рельеф с медведем, оставшийся от пожарной части. Он спас картуш и хранил его на своём участке вплоть до «поиска медведей» газетой, а затем подарил его городу.

Этап 2

113 Märkisches Ufer 34, 10179  

52.513683, 13.412097 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок набережной напротив. Информационная табличка с числом 1298 в заголовке. Ближайший к табличке якорь
Надпись из 6 букв на якоре
MSERCO; MS.ERC0

Историческая справка

Немногим при упоминании Ганзейского союза придёт в голову Берлин, но в XIV–XV веках двойной город Берлин–Кёлльн действительно входил в Ганзу. Его включение было связано не с морем, а с торговлей на Шпрее. Порт у Мюлендаммского шлюза, впервые упомянутый в документах в 1298 году, стоял на пересечении важных водных и сухопутных путей. В 1894 году строительство новой шлюзовой системы сделало этот участок частью современной проходной водной инфраструктуры, а со временем и прежнее портовое значение ушло в прошлое. Но историческая память места не пропала. В 1990 году берлинские энтузиасты речного судоходства основали общество, которое занялось сохранением старых судов Берлина и Бранденбурга. А с 1994 года под его опекой существует Historischer Hafen – Историческая гавань.
115 Caroline-von-Humboldt-Weg 34, 10117

52.513486, 13.398485 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад здания, выходящий на улицу
Число ящериц на фасаде
3
126 Hausvogteiplatz  

52.513187, 13.396846 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Композиция из зеркал. Табличка номер 1 внутри композиции. Фраза в кавычках
Самое короткое слово
Mode

Историческая справка

В 19 веке район Hausvogteiplatz стал главным центром берлинской моды и конфекции (готовой одежды). Здесь расположились ателье, торговые дома, фабрики, поставщики тканей и фурнитуры. Особенно важную роль играли еврейские предприниматели и работники текстильной отрасли. Таблички и зеркальные стелы, напоминающие примерочную, - это памятник Denkzeichen Modezentrum Hausvogteiplatz, установленный в 2000 году. Он говорит не просто о «моде», а о разрушении целой отрасли после 1933 года: еврейских владельцев вытесняли из профессии, заставляли продавать фирмы, многие были вынуждены бежать или были депортированы и убиты. Продолжение необычного мемориала можно увидеть на ступенях при спуске на станцию U-bahn.
139 Unterwasserstraße 10  

52.513815, 13.401503 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вид на дом с противоположной стороны Jungfernbrücke
Количество видимых человеческих фигур на крыше
4

Историческая справка

Деревянный мост через Шпрееканал на этом месте появился ещё в конце XVII века, около 1688–1689 года. Уже тогда он был подъёмным, ведь в то время Шпрееканал был важнейшим внутригородским судоходным путём.
Происхождение необычного названия моста Юнгфернбрюкке, что в переводе – Девичий мост, точно неизвестно, но есть целый ряд правдоподобных версий. По одной из них рядом жили и торговали «девицы»-рукодельницы, у которых покупали кружева, ленты и тонкое бельё. По другой – мост получил прозвище из-за их сплетен: якобы именно здесь можно было узнать от этих барышень все городские новости. Есть и более пикантные версии: от свадебного обычая, когда невеста проходила по скрипучим доскам, до историй о девушках лёгкого поведения поблизости.
Считается, что ранее вдоль Шпрееканала и Купферграбена было целых девять подобных подъёмных мостов, но в конце XIX – начале XX века почти все они были заменены более современными каменными мостами. Девичий мост остался не только последним напоминанием об этой системе берлинских разводных мостов, но и самым старым из сохранившихся мостов Берлина.
147 Werderscher Markt 6, 10117

52.515588, 13.398115 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Композиция с медведями на площади перед зданием. Табличка
Сумма цифр на табличке
45
148 Rungestraße 30, 10179  

52.512751, 13.414465 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Арт-галерея в бывшем медвежьем домике. Канализационная решетка на полу в центральном помещении.
Число на решетке
1207

Историческая справка

В 1939 году в бывшем хозяйственном здании открыли медвежий вольер, который существовал здесь почти 80 лет. Долгое время медведи были городской достопримечательностью и любимцами публики, но позже такой формат начали критиковать как неподходящий для диких животных. Последняя медведица, Шнуте, умерла в 2015 году. После этого в здании было организовано культурное пространство с выставками и проектами.
157 Wallstraße 86, 10179  

52.511905, 13.407545 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад дома, обращенный к реке. Табличка со словом "Spittelmarkt" на углу здания
Более короткая из двух возможных фамилий Сюзанны
Blum

Историческая справка

Если в английском языке слово wall – это стена, то в немецком, как и в русском, Wall – это вал. Неудивительно, источник у этих слов общий: латинское vallum – «стена», «вал», «укрепление». С 1658 года вокруг Берлина-Кёлльна начали строить фортификационную систему с земляными валами, пушечными бастионами и водяными рвами. Валльштрассе получила своё название примерно в конце XVIII века в честь крепостного вала, проходившего вдоль неё.
18 Taubenstraße 30a, 10117  

52.51339, 13.393536 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Художественное оформление витрины магазина. Вагон поезда
Сколько человечков изображено внутри вагона, включая водителя
3

Историческая справка

Одной из примечательных особенностей Берлина является используемое тут символическое изображение человека на пешеходных светофорах. Здесь его называют Ampelmann или Ampelmännchen, что дословно переводится с немецкого как «светофорный человек/человечек»: Ampel – это «светофор», Mann – «человек», а -chen – уменьшительно-ласкательный суффикс.
Нестандартное изображение человека в шляпе было предложено в Германской Демократической Республике (ГДР) специалистом по дорожному движению Карлом Пеглау в 1961 году. Первый такой светофор был установлен в Восточном Берлине на перекрёстке Унтер-ден-Линден и Фридрихштрассе в 1969 году. Сейчас на этом перекрёстке расположен посвящённый человечку одноимённый сувенирный магазин.
Дизайн фигурок был основан как на психологических и производственных, так и на идеологических соображениях. Так, утолщённые фигурки с носами и шляпами выглядят симпатично, а заодно – увеличивают площадь, пропускающую свет. Также в ходе разработки произошла идеологически мотивированная смена направления движения «зелёного человечка»: он идёт справа налево. К использованию шляпы автора подтолкнуло то, что однажды он увидел политика Эриха Хонеккера в соломенной шляпе во время телевыступления. Шляпа, а также некоторые другие детали эскизов были нарисованы по просьбе Пеглау его секретаршей Аннелизой Вегнер.
После воссоединения в 1990 году «восточные светофорные человечки» на территории бывшей ГДР сначала постепенно заменялись на западногерманских. Это вызвало протесты среди населения. В результате «восточные светофорные человечки» были (вновь) введены и изображение было включено в директивы по светофорам в качестве допустимого символа.
Необычных светофорных человечков можно встретить и в других городах Германии. Например, в Эрфурте они тоже существуют со времён ГДР. Можно сказать, что в современном мире немецкие города, используя оригинальный дизайн сигнала, начали превращать светофоры в элемент городской идентичности. В Дрездене можно найти женский силуэт «светофорной фрау». Обычно такие светофоры устанавливают в центре города и в популярных среди туристов местах. Часто символ связан с историей и культурой города: например, в Бонне это портрет родившегося здесь Бетховена, в Бремене – Бременские музыканты.

Этап 3

19 Glinkastraße 5-7, 10117  

52.511502, 13.386539 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Выложенные цветным мощением очертания церкви на тротуаре перед зданием
Число прямоугольников, вымощенных черным цветом
17

Историческая справка Рисунок к КП 19

Протестантская церковь Троицы, освященная в 1739 году на месте современной улицы Глинкаштрассе, представляла собой круглое здание с четырьмя короткими выступами, которые символизировали форму креста. В 1943 году она сгорела в результате воздушного налета и до конца войны использовалась в качестве бомбоубежища. После сноса в 1947 году Северная Корея построила свое посольство на части участка. На оставшейся части улицы после объединения Германии на брусчатке был обозначен план здания.
119 Am Berlin Museum str, 8. 10969

52.503486, 13.396717 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Проход во двор между домами 8 и 10. Дом 19 (по Lindenstraße) во дворе. Калитка у северо-восточного торца дома (пожалуйста, не входите в калитку - частная территория) Часы по центру длинного фасада во дворе.
Количество колоколов над часами.
2
121 Niederkirchnerstraße 7, 10963  

52.506863, 13.380815 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Площадка со скейт-рампой в 40 метрах к западу от здания.
Общее число автомобильных покрышек в оформлении всей площадки
10; 12

Историческая справка

Gropius Bau построили в 1877–1881 как Музей прикладного искусства.
Во Вторую мировую здание было сильно повреждено и после войны долго стояло почти руиной. В 1981 его восстановили и открыли заново.
Во время разделённого Берлина оно оказалось прямо у Берлинской стены, поэтому место вокруг было пограничным и довольно мёртвым.
Сейчас это крупная выставочная площадка: современное искусство, фотография, исторические и культурные проекты.
155 Besselpark

52.504005, 13.392207 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Тротуарные плиты в парке. Плита с прежним названием города Калининград
Наибольшее число на плите
55
163 Wilhelmstraße 97, 10117

52.509623, 13.383644 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Декоративное панно из плитки на северной стене здания. Четыре стенда с историческими справками рядом. Стенд, ближайший к панно. Подпись к фотографии № 4.
Номер варианта эскиза (draft) Макса Лингнера, указанный в тексте
3
170 Stresemannstraße 67, 10963  

52.502691, 13.384604 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фрагмент акцизной стены на разделительной полосе улицы. (Будьте внимательны при переходе! И пожалуйста, будьте вежливы с местным жителем.)
Информационная табличка про акцизную стену рядом с местом раскопок. Наклейка с "призмой" - символикой "Бегущего города".
Кодовое слово на наклейке
Яма

Историческая справка

В 1730-е годы, при короле Фридрихе Вильгельме I, вокруг Берлина начали строить новую городскую границу – Акцизную стену. В отличие от предыдущих стен, она не была серьёзным военным укреплением и выполняла прежде всего фискальную функцию: с товаров, ввозимых в город, взимали акциз, то есть налог. Для въезда в город в стене были организованы 18 ворот-въездов, одни из которых, Бранденбурские, сохранились до наших дней. Сама стена и большая часть ворот были разобраны в 1867–1870 годах.
Сегодня в Берлине можно увидеть лишь в двух местах небольшие фрагменты этой стены. На Ханновершештрассе, у дома № 9, сохранившийся участок вплетён в современную застройку. А на Штреземанштрассе в 1987 году был специально восстановлен небольшой фрагмент стены по найденным оригинальным фундаментам.
181 Wilhelmstraße 7

52.50145, 13.390092 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Theodor-Wolff-Park к северо-востоку от здания. Круглая площадка с чайником и чашкой. Деревья на площадке.
Количество отсутствующих деревьев, согласно пустующим отверстиям в мощении площадки
3
215 Askanischer Platz  

52.503787966306, 13.381886515415 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фрагмент фасада здания на южной стороне площади. Столб перед фасадом. Белая металлическая табличка с текстом черными буквами на столбе, со стороны газона.
Первое слово первой строки, запишите один раз как на табличке.
Starting

Историческая справка

От Анхальтского вокзала, одного из важнейших железнодорожных вокзалов довоенного Берлина, сохранился лишь фрагмент его фасада – трёхарочный портал из красного кирпича.
Удивительно, но расположенная здесь станция Берлинской городской электрички по-прежнему называется Anhalter Bahnhof, несмотря на то, что здание вокзала было снесено более чем полвека назад.
Первое здание вокзала было построено в 1839–1841 годах. Вокзал был нужен для новой железной дороги, которая впоследствии стала известна как Анхальтская. Она соединяла Берлин с княжеством, а затем герцогством Анхальт, сегодня входящим в состав федеральной земли Саксония-Анхальт.
Фасад вокзала выходил на улицу, вдоль которой проходила берлинская акцизная (таможенная) стена. Поскольку в этом месте не существовало прохода через городскую границу, одновременно со строительством вокзала в 1839–1840 годах были сооружены Анхальтерские ворота, обеспечившие сообщение между городом и новой железнодорожной станцией. От ворот в центр Берлина вела Анхальтерштрассе. Анхальтерские ворота стали одними из последних ворот, добавленных в систему городской таможенной стены. Именно в это время общее количество ворот вокруг города увеличилось с 14 до 18.
В 1872 году архитектор Франц Генрих Швехтен разработал проект нового грандиозного вокзала, который должен был стать крупнейшим в Германии и на тот момент – крупнейшим в континентальной Европе, хотя впоследствии его превзошли другие. Строительство технически сложного здания продолжалось с 1874 по 1880 год. 15 июня 1880 года новый вокзал был открыт. Внутри здания находился роскошный и просторный зал касс с отдельными залами ожидания и удобствами для пассажиров не менее чем четырёх классов. Для посещающих королевских особ были предусмотрены отдельный вход и зона приёма. Макет этого здания сейчас можно увидеть в Немецком техническом музее, расположенном неподалёку.
На Анхальтском вокзале проходили торжественные государственные приёмы, когда император Вильгельм II принимал иностранных государственных гостей. Например, сюда прибыл российский царь Николай II на свадьбу дочери императора Виктории Луизы.
В конце 1930-х годов судьба Анхальтского вокзала оказалась под вопросом из-за грандиозного проекта перестройки Берлина в «мировую столицу Германию» (Welthauptstadt Germania). Согласно плану Альберта Шпеера, через территорию вокзала должна была пройти гигантская Северо-Южная ось – главная магистраль нового имперского города. В результате Анхальтский вокзал лишался своей функции конечной станции и был предназначен для преобразования в общественный бассейн. Однако этим планам не суждено было осуществиться.
Во время Второй мировой войны вокзал серьёзно пострадал от бомбардировок союзников: были уничтожены значительные части крыши и железнодорожной инфраструктуры. К концу войны движение поездов практически прекратилось, а огромный вокзальный зал превратился в руины.
После Второй мировой войны в связи с разделением Берлина на сектора Анхальтский вокзал оказался в Западном Берлине, однако железнодорожной инфраструктурой в Берлине управляла «Дойче Рейхсбан», находившаяся в ведении ГДР. На вокзал прибывали поезда из городов Восточной Германии, контролируемой Советским Союзом.
По политическим и эксплуатационным причинам большая часть дальнего сообщения была переведена на вокзалы в советском секторе города, например, на Восточный вокзал. В 1952 году движение поездов было полностью прекращено. Здание было снесено в 1959–1961 годах, остался только портик с частью крытой каменной подъездной аллеи, протесты горожан помешали сносу этого оставшегося фрагмента здания. Он сохранился в качестве памятника знаменитому берлинскому вокзальному зданию.
180 Friedrichstrasse  

52.500405, 13.391486 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плиты на улице, между домами 1-3 и 245-246.
Чью цитату выбрала Бельгия? (Имя и фамилия, как на плите).
Julius Caesar

Историческая справка

В Берлине до сих пор встречается Hufeisennummerierung - «нумерация подковой»: номера идут подряд по одной стороне улицы до конца, затем продолжаются обратно по другой стороне, поэтому №1 может быть напротив самого большого номера. Это исторический принцип, введённый в старом Берлине в конце XVIII века.

Этап 4

102 Hallesches Ufer  

52.499322, 13.379192 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мост Anhalter Steg. Пешеходная дорожка под мостом, на правом берегу (под барельефом Berlin). Высотные реперы (металлические цилиндры), вмонтированные в бетон в нижней части опор моста по бокам дорожки. Два сохранившихся номера реперов (красным маркером на бетоне)
Наибольший из двух номеров реперов.
108

Историческая справка

На опорах бывшего железнодорожного моста, по которому проходили пути от Анхальтского вокзала, в 1999–2001 гг. был построен пешеходный мост Анхальтер Стег. На устоях моста крупными каменными буквами размещены слова «BERLIN» и «ANHALT».
160 Mehringplatz 20-36, 10969

52.498619, 13.391712 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Две скульптуры в южной части площади, внутри кольца зданий.
Самый поздний год, указанный на одной из статуй (на стикерах не считается!)
1879
182 Tempelhofer Ufer 20, 10963

52.49854, 13.382771 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Граффити на торце здания.
Количество колец, на которых висит штора.
9
219 Yorckstraße 43, 10965

52.493444, 13.368078 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Газон перед домом, табличка с изображением пчелы
Последнее слово в шестой строке
Beet
221 Yorckstraße 34A, 10965

52.492423, 13.37388 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Yorckbrücken. Заброшенное 2-этажное кирпичное здание за забором из металлической сетки, чуть севернее основной группы Йоркских мостов (восточнее действующих ж/д линий). Табличка на заборе с выкопировкой старого чертежа здания.
Название на фасаде (первое из двух слов)
Anhalter
225 Möckernstraße 106, 10963

52.495522, 13.380114 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мурал на северной стороне дома. Деревянный столб электрической сети около торца дома. Круглая металлическая шильда (табличка) на столбе.
Самый поздний год на шильде
2024
220 Potsdamer Str. 197, 10783  

52.492031, 13.357583 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Парк Heinrich-von-Kleist-Park напротив здания. Конные статуи перед дворцом.
Сколько раз в надписях на любой из статуй упомянута фамилия скульптора?
2

Историческая справка

Кони Клодта на Аничковом мосту в Петербурге появились не все сразу: первые две бронзовые группы были поставлены на мосту в 1841 году, а повторные отливки двух групп Николай I подарил прусскому королю Фридриху Вильгельму IV. В Берлине они сначала стояли у Берлинского городского дворца, у портала со стороны Lustgarten, а после Второй мировой войны были перенесены в Heinrich-von-Kleist-Park. Но не только они были перенесены в этот парк, неподалеку от скульптур, ближе к Potsdamer Str. расположилась колоннада, ранее принадлежавшая ансамблю Королевского моста Кёнигсбрюкке, что был перекинут через ров в районе современной Александрплац.

Этап 5

110 Potsdamerbrucke

52.505759, 13.368462 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска на юго-восточном углу моста, со стороны Schöneberger Ufer. Замок на ограде моста, в трех метрах от мемориальной доски.
Две буквы на замке, через знак +
H+A
111 George-C.-Marshall-Brucke

52.504743, 13.371748 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная доска на южном углу моста, со стороны Schöneberger Ufer.
Количество цифр 9 во всех надписях на угловом камне ограждения моста с мемориальной доской.
11
224 Dennewitzstraße 2, 10785  

52.499568, 13.370235 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Панель со звонками у входа
Сколько раз встречается Serz?
3

Историческая справка

На Денневицштрассе, 2 в Берлине стоит один из самых необычных жилых домов города: прямо через его середину проходит линия метро U1/U3. Со стороны парка Гляйсдрайек поезд въезжает в бетонный тоннель, встроенный в четырехэтажный жилой дом, а затем уходит под землю.

Это инженерное решение появилось в начале XX века. Вместо того чтобы снести здание ради строительства новой линии, Берлинская компания городской железной дороги выкупила дом, выселила часть жильцов и буквально прорезала в нем тоннель. После реконструкции в 1926 году квартиры снова заселили.

Когда-то в Берлине было несколько подобных «тоннельных домов», но большинство было уничтожено во время Второй мировой войны.

По будням через этот дом проходят сотни поездов, однако жители утверждают, что давно перестали замечать шум и вибрацию. Некоторые даже вспоминали, что во время забастовки метро непривычная тишина казалась более странной, чем обычный грохот поездов.
226 Pallasstraße 5, 10781

52.49458, 13.359471 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориал композитору на тротуаре перед домом
Количество следов
14
222 Potsdamer Str. 33, 10785

52.50736, 13.370249 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Городская библиотека. Фойе. Макет здания библиотеки справа от входных дверей.
Количество автомобилей, припаркованных на макете
15

Этап 6

04 Voxstraße 3, 10785

52.508464, 13.373687 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Элементы бетонной стены перед зданием. Сторона с граффити.
Фото (селфи) всей команды на фоне раскрашенной стороны Стены
Фото

Финиш маршрута

03 Marlene-Dietrich-Platz

52.507378, 13.37276 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)