- Храповицкий мост
-
59.929, 30.285361 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Один из знаков ограничения высоты
- Число
-
2.5; 2,5
-
Историческая справка
Остров Новая Голландия появился в 1720 году после прокладки Адмиралтейского и Крюкова каналов к реке Мойке. В 1732-1738 годах по проекту Ивана Кузьмича Коробова на острове были построены деревянные склады, в которых по "голландскому способу" сушился и хранился деревянный лес для Адмиралтейской верфи. Здесь же осуществлялась постройка небольших гребных судов. Комплекс каменных складов с фасадами по проекту Жан-Батист-Мишеля Валлен-Деламота появился на острове в 1765-1788 годах. Монументальный кирпичный арочный портал с колоннами тосканского ордера украсил водный въезд на остров. В 1828-1829 годах в западной части Новой Голландии было возведено круглое трехэтажное здание Арестанстской башни на 500 человек — морской тюрьмы по проекту Александра Егоровича Штауберта и дома коменданта. В середине XIX века на северо-востоке острова были выстроены складской корпус и здание кузницы. В 1893 году на территории Новой Голландии появился бассейн для испытания моделей судов. А в 1915 году на острове была смонтирована самая мощная в России искровая радиостанция, которая использовалась советскими властями с самого октября 1917 года.
Входил в трассы категорий Грифон-Про, Всадник-Лайт, Химера-Про, Всадник-Мидл, Атлант-Про, Всадник-Про, Атлант-Лайт, Кентавр
Статистика взятия: 89/91 (98%).
По категориям:
- Атлант-Лайт: 19/20 (95%)
- Атлант-Про: 4/4 (100%)
- Всадник-Лайт: 19/20 (95%)
- Всадник-Мидл: 17/17 (100%)
- Всадник-Про: 8/8 (100%)
- Грифон-Про: 13/13 (100%)
- Кентавр: 2/2 (100%)
- Химера-Про: 7/7 (100%)