Ж.д. пл. Воздухоплавательный парк  

59.893406, 30.344508 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок рядом с северной оконечностью платформы "От Петербурга". Столбик с табличкой
Автор стихотворения
Даниил Хармс

Историческая справка

Сейчас про Воздухоплавательный парк напоминает только название железнодорожной станции, но именно здесь, на территории Волкова поля, зарождались военно-воздушные силы России.
В начале 1880-х годов достаточно остро стояла проблема создания в России воздухоплавания для военных целей. В этот период в Европе уже полным ходом шло развитие воздушного флота, в Англии и Франции создавались военно-воздушные школы, а в России в плане аэростатного дела был заметный застой. В декабре 1884 года на Военном совете был поднят вопрос о формировании военной системы воздухоплавания, и уже через пару месяцев в феврале была организована первая штатная военно-воздушная часть — Воздухоплавательная команда. Командиром части был назначен поручик Александр Матвеевич Кованько.
Под базу для нового подразделения определили старые казармы артиллерийского полигона к югу от Волковой Деревни. Офицеры должны были заниматься обучением солдат устройству воздушных шаров, наполнению их газом, обращению со оптикой для наблюдения с высоты, обращению с телефоном, телеграфной азбуке, фотографии, а также использованию аэростатов и технике пилотирования. Во Франции были приобретены аэростаты, которые были доставлены на Волково поле и получили названия «Сокол» и «Орёл».
Первые успехи не заставили долго ждать — шар на Волковом поле был успешно поднят в небо уже в мае, а в октябре этого же года был совершен первый пятичасовой перелет русских воздухоплавателей из района Волково в Новгород. В мае 1886 года Кованько осуществил первую в России аэросъемку — поднявшись над Санкт-Петербургом, он сделал снимки города с высоты 800 и 1200 метров.
В апреле 1887 года Воздухоплавательная команда стала Учебным кадровым воздухоплавательным парком, а заодно название Учебного воздухоплавательного парка получил и сам полигон. Для хранения аэростатов и дирижаблей на Волковом поле был построен эллинг, завидев который, пассажир Николаевской железной дороги мог понять, что приближается к станции, которая до сих пор носит название некогда находившегося здесь Воздухоплавательного парка.
Все эти годы парком руководил Александр Матвеевич Кованько, ставший к тому времени генерал-лейтенантом. При его активном участии начались работы по формированию первых воздухоплавательных подразделений в русской армии. В 1904 году в составе Учебного Воздухоплавательного парка была открыта Военная воздухоплавательная школа. В 1910 году Учебный воздухоплавательный парк был переформирован в Офицерскую воздухоплавательную школу.

Входил в трассы категорий Грифон-Про, Всадник-Мидл

Статистика взятия: 38/38 (100%).

По категориям:

  • Всадник-Мидл: 22/22 (100%)
  • Грифон-Про: 16/16 (100%)