Большеохтинский мост  

59.9425, 30.401736 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка с информацией о разводном пролете на одной из башен
Передаточное число ручного привода хвостовых механизмов
37,6

Историческая справка Рисунок к КП 59 Рисунок к КП 59 Рисунок к КП 59

Еще в 1829 г. при утверждении Николаем I перспективного плана развития Петербурга была обозначена трасса постоянного моста, призванного соединить Охту с центром города. Однако торжественная закладка моста произошла лишь накануне дня 200-летия Полтавской битвы – 26 июня 1909 г. Мост решено было назвать в честь триумфатора этой битвы – императора Петра Великого – Охтенский Имп. Петра Великого мост. После революции мост стал Большеохтенским, а нынешнее название – Большеохтинский – получил после реформы орфографии 1956 г.
Благодаря высокому качеству строительства первые ремонтные работы производились только в 1971 г. В 1982-1985 гг. на берегу Невы возле моста соорудили каменную набережную с путепроводом, обеспечившим транспорту возможность двухуровневого движения.
После реконструкции в 1990-х проезжая часть моста обеспечивала движение автотранспорта и трамвая (трамвайное движение было прекращено в 2005 г., а рельсы демонтированы в 2010 г.). Пешеходам отвели тротуары шириной 3 м.
Во время реконструкции на мосту была восстановлена ранее демонтированная надпись "Мостъ императора Петра Великаго", что породило многочисленные слухи о переименовании моста.
Современная подсветка моста появилась в 2000 г., обновили ее в 2010-2011 гг.

Входил в трассы категорий Лев-Лайт

Статистика взятия: 161/177 (91%).

По категориям:

  • Лев-Лайт: 161/177 (91%)