- Федерации ул., д. 148
-
54.340208, 48.393861 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Памятный камень БАМ
- Все числа на памятнике
-
1975, 1986, 51
-
Историческая справка
Легендарная Байкало-Амурская стала второй в стране железной дорогой, вышедшей к Тихому океану и последней грандиозной стройкой в СССР. Она построена в очень сложных природно-климатических условиях: на сильно пересеченной местности и многолетней мерзлоте. Строительство началось в 1930-е силами узников ГУЛАГа, в 1970-е продолжалось большой комсомольской стройкой. Последний тоннель был достроен только в 2003 году.
А причем здесь Ульяновск?
— В 1942 с построенной к тому времени соединительной ветви БАМа с Транссибирской магистралью БАМ-Тында сняли рельсы и фермы мостов для прокладки Волжской рокады — железнодорожной линии Ульяновск — Саратов — Сталинград, которая была главным транспортным обеспечением победы под Сталинградом.
— Многие станции БАМа строили жители разные городов России. Так, жители Ульяновской области строили станцию Ижак.
— И самое важное: передислоцированный в 1986 году со строек БАМа мостоотряд № 51 вошел в состав строительного управления «Ульяновскмостострой», сформированного для строительства крупнейшего в Европе мостового перехода через Волгу. Этот мост мы сейчас знаем как Президентский. Длина моста — 5 825 метров, общая длина мостового перехода — 12 970 метров. История его строительства непростая: стройка была начата в 1986 году. С 1995 по 1998 строительство было приостановлено. Открылся мост только в 2009 году. Ульяновский мост с момента постройки и до 2018 года являлся самым длинным мостом в России и является одним из самых длинных в Европе.
Входил в трассы категорий Грифон
Статистика взятия: 9/9 (100%).
По категориям:
- Грифон: 9/9 (100%)