Пересечение ул. Маяковского и ул. Петрова  

61.698087, 30.674272 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Водонапорная башня на перекрестке.
Окна в белой части башни
Сколько окон закрыто металлической решеткой (сеткой)?
3

Историческая справка

Водоснабжение локомотивного депо в первой половине XX века осуществлялось с помощью собственной водонапорной башни. Сведений о её строительстве не сохранилось, но известно, что в 1941 году она была взорвана. В 1942 на её месте, на углу современных улиц Петрова и Маяковского, была построена новая — существующая и по сей день. Авторство проекта приписывается Ярлу Викингу Унгерну, архитектору строительного отдела Управления железных дорог (с 1945 по 1958 год Унгерн возглавлял этот отдел). Строение выполнено в духе функционализма. Необычная форма верхушки сооружения и расположение окон объясняются наличием внутри двух баков — их же поддерживают железобетонные опоры.

Входил в трассы категорий Лев-Лайт, Лев-Mини, Грифон, Броневик, Лев-Mини-Плюс

Статистика взятия: 93/93 (100%).

По категориям:

  • Броневик: 16/16 (100%)
  • Грифон: 11/11 (100%)
  • Лев-Mини: 18/18 (100%)
  • Лев-Mини-Плюс: 20/20 (100%)
  • Лев-Лайт: 28/28 (100%)