Городские ряды на ул. Кольцова. Сквер со стороны пл. Ленина  

54.629557, 39.735842 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Гриб-коробейник на камне. Клеймо на листьях
Литеры на клейме
ПГ

Историческая справка

Первые торговые ряды появились в центре Рязани ещё в первой четверти XIX века. По изначальной задумке ансамбль должны были составлять четыре одноэтажных здания по периметру площади. К началу девятнадцатого столетия строители возвели на Хлебной площади в Рязани три корпуса торговых рядов — два продольных (те, что сохранились до наших дней) и один поперечный. Предполагалось, что в конечном итоге корпусов станет шесть — два продольных и четыре небольших поперечных (по два с западной и восточной стороны). В 1807 году новый губернский архитектор Н. П. Милюнов начал реконструкцию торговых рядов. Он надстроил торговые ряды вторым этажом и построил ещё два поперечных корпуса на западной стороне площади, а края продольных корпусов украсил полуротондами. В ходе этой реконструкции и были построены шесть корпусов, которые окружили площадь по периметру. Поначалу торговали в рядах только хлебом, поэтому они вместе с площадью и получили название Хлебных. Со временем площадь становится главным торговым местом города, а в середине XIX века становится Новобазарной. В продольном северном корпусе торговали мануфактурными и галантерейными товарами. В длинном южном — мукой и горшками. В поперечном юго-восточном корпусе торговали железом, в северо-восточном — одеждой, обувью и книгами. В поперечных западных строениях продавали бакалейные товары, табак и пряники. В советское время большая часть торговых рядов была снесена, в 2000-е годы два оставшихся здания были заброшены и находились в полном запустении: без освещения, водопровода, теплоснабжения. В 2021 году реконструированные здания торговых рядов в центре Рязани вновь открылись для посетителей. Несмотря на многочисленные переделки и утраты Торговые ряды, остаются единым и неразрывным торговым комплексом — памятником градостроительства эпохи классицизма, которые используются по своему историческому назначению.

Входил в трассы категорий Атлант

Статистика взятия: 8/8 (100%).

По категориям:

  • Атлант: 8/8 (100%)