Проспект Андропова, д. 11, корп. 2  

55.689689, 37.676249 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Музей Транспорта Москвы. Витрины справа от входа. Пространство "Чем пахнет транспорт?". Барабан с запахами
Запах на черной этикетке
Кожа

Историческая справка

У Южного речного вокзала сложная судьба, иллюстрирующая старый тезис: нет ничего более постоянного, чем временное. Сперва (с 30-х гг. ХХ в.) это было деревянное здание у Даниловского моста – красивое, недолговечное, с планом постройки в камне после реконструкции района. Потом, в 70-х гг., – дебаркадер у Нагатинской набережной, который простоял 13 лет. Наконец, в 1985 г. возвели основательное строение в духе позднего советского модернизма... однако через пять лет рухнул СССР, система столичного речного транспорта сошла на нет, а вокзал не проработал по прямому назначению даже десяти лет – его постигла участь ВДНХ: утрата функций, рынок внутри и медленное разрушение.
В 2010-х гг. здание с корабликом на шпиле представляло собой руину, от которой московские власти мечтали избавиться. Пять лет шли разговоры о сносе Южного речного вокзала как незаконной постройки.
Но в 2018 г. после реконструкции торжественно открылся Северный речной вокзал, моментально ставший достопримечательностью. Примерно в это же время начали строить парк "Остров мечты" у Нагатинского затона и станцию метро, и Москва-река по замыслу мэрии должна была превратиться в водную артерию для общественного пассажирского транспорта – по ней решили запустить речные трамвайчики. При таком раскладе Южный речной вокзал мог пригодиться и как достопримечательность, и как часть инфраструктуры. В 2021 г. было объявлено, что здание уходит на реконструкцию.
Поздний советский модернизм не поражает изяществом архитектурных решений, однако у здания на Нагатинской есть свои узнаваемые черты: компас на фасаде, статуи, символизирующие пять морей, и шпиль с корабликом. Все было восстановлено из новых материалов. Так, статуи, символизирующие Черное, Азовское, Балтийское, Каспийское и Белое моря (иллюстрация достопамятного лозунга: "Москва – порт пяти морей!"), сделали из стеклопластика по чертежам автора, Салавата Щербакова (выглядит неплохо, хотя и несколько бутафорски – возможно, за счет разницы в материале: прежние статуи были из бетона и весили в 12 раз тяжелее нынешних).
Со шпиля убрали кораблик. Сам шпиль теперь тоже новый, из стали и алюминия, смотрится более массивно. Компас, как и надпись "Москва", находится на прежнем месте, а рядом – электронные часы, которые показывают не только время, но и всякую полезную пассажирам информацию Главное нововведение – крыша, на которую теперь можно подняться как на смотровую площадку, и отдохнуть на деревянных шезлонгах, любуясь панорамой Нагатинского затона и видом подплывающих к вокзалу теплоходов.

Входил в трассы категорий Химера-Экстра

Статистика взятия: 9/11 (82%).

По категориям:

  • Химера-Экстра: 9/11 (82%)