угол ул. Маршала Воробьёва и проект. пр. №6015  

55.793374, 37.383363 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Информационный указатель с буквой "i"
Сумма всех цифр на синих указателях

Отгадка

На одной стороне 6+7+6+7+1+0+1+1+0=29
На другой стороне 8+8+1=17

Ответ: 46


46

Историческая справка Рисунок к КП 243

Трамвайный парк в районе Пресни ведёт свою историю с 1909 года. До Первой мировой войны он так и не успел заработать в полную силу, а во время войны, благодаря близости к железной дороге, использовался в качестве эвакогоспиталя. Вновь он заработал в 1919 году, а в 1925 году депо назвали Краснопресненским в честь 20-летия Декабрьского восстания. В последующие годы депо стало передовым: демонстрировало наилучшие показатели, первым осваивало новую технику, инициировало переход на компостирование билетов вместо работы кондукторов, стало кузницей кадров для всего Мосгортранса. В 1973 году сеть Краснопресненского депо оказалась изолированной: последняя линия, связывающая его с остальными участками, была закрыта. При строительстве Третьего кольца была перерезана и линия по Беговой улице, ведущая к депо. Для строительства нового депо подобрали участок в Строгино, на месте бывшего песчаного карьера. Чтобы выровнять площадку, в некоторых местах насыпали до 12 метров грунта, но и сейчас с пригорка открывается отличный вид на депо. Несмотря на переезд, депо сохранило и название, и передовой характер: здесь по-прежнему активно тестируются новые модели трамваев и внедряются новинки в организации работы, например, согласованное тактовое расписание.
// Презентация экспериментального трамвая 71-630, изготовленного в единственном экземпляре, 29 сентября 2006 года

Входил в трассы категорий Атлант-Про, Броневик-Лайт

Статистика взятия: 89/123 (72%).

По категориям:

  • Атлант-Про: 28/30 (93%)
  • Броневик-Лайт: 61/93 (66%)