Категория
Старт маршрута
- 200 Регистрация: Бобров пер., 6, стр. 1, кафе ExLibris. Точное место где и как сделать селфи скажут судьи на регистрации.
-
55.76497, 37.634271 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
Этап 1
-
201
Рижская площадь
-
55.792783, 37.633825 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Колонна со скульптурой животного в центре площади
- Селфи команды на фоне колонны со скульптурой
-
Фото
-
Историческая справка
В ближайшее время район метро "Рижская" ждет превращение в гигантский транспортный узел. На схеме обозначено, что выходы ко второму и четвертому диаметрам будут объединены единым вокзальным павильоном с выходом к скоростной ж/д дороге в Петербург, а третий диаметр расположится немного в стороне, но все равно будет соединен с остальной инфраструктурой длинным пешеходным мостом через пути. Также, если верить этим рендерам, Рижскому рынку предстоит снос. - 202 Загадка
-
55.781667, 37.613889 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Увидев на планах расположение этой станции, многие не удержались от язвительного комментария о том, что столичный градоначальник просто решил поддержать локальную шутку более чем двадцатилетней давности. Вам нужна 10-я от загаданной в направлении центра, не считая саму загаданную. Панно, оформляющие станцию.
- Селфи команды на фоне любого из панно
-
Отгадка
В конце 90-x студенты МФТИ устроили первоапрельскую шутку, напечатав и наклеив стикер со станцией «Физтех» на плакаты со схемой в вагонах поездов сначала на Серпуховско-Тимирязевской, а затем и на других ветках метро. Когда же в 2020-x мэрия Москвы подтвердила строительство станции с таким названием и показала план ее расположения, новость была встречена критически. В соцсетях многие писал, что мэр, возможно, решил продолжить старую шутку или пошутить в ответ: станция «Физтех» находится в двух километрах от самого МФТИ.Ответ: Фото
-
Фото
-
203
Театральная площадь, 5с1
-
55.7567407, 37.6205051 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Стена башни напротив выхода из совместного вестибюля станций метро «Театральная» и «Площадь Революции». Запрещающее кормить голубей объявление на английском языке
- Последняя строка объявления (в ответ внести вместе со знаком препинания)
-
Fine!
-
Историческая справка
Предполагалось, что южный вестибюль «Театральной» (общий со станцией «Площадь Революции») должен стать частью здания проектируемого кинотеатра. Поэтому перед архитектором стояла задача сделать такой вестибюль, чтобы его можно было встроить в большое здание и чтобы при этом он мог существовать самостоятельно. Эскалаторы обеих станций начинаются в большом овальном зале, который задумывался как часть будущего здания кинотеатра. - 204 Сквер Московского метро
-
55.79111, 37.678882 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Постамент памятника метростроителям России
- Количество букв «м» в надписях
-
11
- 205 Станция метро "Нагатинский затон" БКЛ
-
55.684131, 37.704434 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Стена вдоль платформы следования поездов в сторону станции "Печатники". Красная табличка на двери, ведущей к лифту
- Номер на табличке
-
109
- 206 Загадка
-
55.695973, 37.570792 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Увековеченное киноклассиком «типовое» название улицы сохранилось в Москве, хоть и отбросило номер. Оно также успело побывать и проектным названием станции метро близ юго-восточного конца этой улицы. Отправляйтесь на загаданную станцию. Плакат Мосметро у лестницы, ведущей к выходам 1-2.
- Сколько четвероногих изображено на плакате?
-
Отгадка
«3-я улица Строителей» - адрес, который стал нарицательным для всего типового в СССР благодаря кинокомедии Эльдара Рязанова. «Улица Строителей» — по проходящей рядом одноименной улице — старое проектное название станции «Вавиловская».Ответ: 2
-
2
- 207 Транспортно-пересадочный узел "Нижегородская"
-
55.732222, 37.72825 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Метрокофейня в вестибюле ТПУ. Меню с напитками на колонне
- Отмеченное сердечком название кофейного напитка (два слова)
-
Рельсовый раф
-
209
Загадка
-
55.752255, 37.608775 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Cм. фото. Определите место, где сделан снимок
- Селфи команды, сделанное с аналогичного ракурса
-
Отгадка
На снимке изображен утраченный сейчас вестибюль станции «Улица Коминтерна» («Александровский сад») на Воздвиженке.Ответ: Фото
-
Фото
-
210
Станция метро «Красные ворота»
-
55.768307, 37.6478 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Круглая информационная стела на станции. Перечень «Улицы».
- Количество тупиков в списке
-
4
- 211 Станция метро «Павелецкая» радиальной линии
-
55.729741, 37.638693 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Круглые наклейки на полу станции.
- Cтанция метро, отмеченная пиктограммой «М» в маршруте на наклейке
-
Университет
-
212
Беговая аллея
-
55.783032, 37.566564 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- «Беговые ворота» с лошадьми на северном конце аллеи.
- Селфи команды на фоте ворот
-
Фото
-
Историческая справка
У Московского ипподрома могла появиться одна из станций первой очереди. московского метро. Здесь была запланирована станция «Бега́» — по названию Беговых улиц, ведущих к ипподрому. Её включили в ранний проект Горьковско-Замоскворецкой (ныне Замоскворецкой) линии, запущенной в 1938 году, и по первоначальному замыслу она должна была находиться на пересечении Ленинградского проспекта с Беговой улицей и аллеями.
Однако вскоре от идеи отказались: в целях экономии и ускорения строительства станцию решили не возводить. Это решение, как ни странно, принесло свои плюсы — перегон между «Белорусской» и «Динамо» стал самым скоростным во всём метро: здесь поезда способны разгоняться до 100 км/ч. -
213
Улица Большая Дмитровка, 2
-
55.757228, 37.615078 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Выходящий на одноименную улицу фасад вестибюля станции метро «Охотный ряд». Информационная доска на фасаде. Шестая текстовая строка сверху (считая заголовки)
- Два последних слова в строке без знака препинания
-
битую дичь
-
Историческая справка
Восточный вестибюль станции «Охотный ряд» спроектирован встроенным в здание. Автор проекта — Дмитрий Чечулин. Причем кроме работ по встраиванию вестибюля в здание, он переоформил фасад цветом и сделал ниши, в которых были установлены скульптуры физкультурников. В какой-то момент скульптуры сочли не вполне отвечающими духу станции и окружающего пространства, и они из ниш были убраны. Но интереcно, что во дворе жилого дома на Дмитровском шосcе и сейчас можно найти статую спортсмена — либо оригинальную, стоявшую когда-то в одной из ниш, либо ее копию, если предположить, что это серийное изделие.
Дмитрий Чечулин предлагал и свой проект для оформления платформенного зала станции. На ней по центральной оси он предлагал сделать фонтанную линию, а пилоны оформить панно с подсветкой (см. эскиз). - 214 Загадка
-
55.772405, 37.67904 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Согласно тексту посвященного ему романа, человек, имя которого по изначальному проекту должна была носить эта станция метро (и по сей день носит одна из улиц рядом), вовсе не занимал того низкого положения, которое ему приписывают. Некоторое время он трудился учителем школы, а потом даже был деканом. В войну строительство загаданной нами станции заморозили, а затем возобновили, но уже под тем названием, под которым мы знаем эту станцию сейчас. Отправляйтесь на эту станцию. Мозаика в торцевой стене станционного зала.
- Селфи команды на фоне мозаики
-
Отгадка
Итальянский романист-историк Рафаэлло Джованьоли отмечает, что Спартак вовсе не был представителем общественных низов, как мы привыкли думать: он преподавал в школе гладиаторов и был римским войсковым десятником - то есть деканом. «Спартаковской»
должна была называться станция, которую мы сейчас знаем как «Бауманскую». Изменение названия сказалось не только собственно на имени, но и на концепции оформления: если сначала внушительная подземная галерея должна была показывать cкульптурные портреты с одной стороны античных героев, а с другой — советских спортсменов. После войны их заменили на собирательные образы тружеников тыла и военных героев.Ответ: Фото
-
Фото
-
216
Станция метро «Арбатская» Филёвской линии
-
55.752174, 37.60161 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Наземный вестибюль. Круглая инфостела напротив входа в вестибюль. Карта-схема. Строка служебного текста справа внизу. Закончите строку, вставив пропущенные символы так, как они указаны на схеме.
- 04-04А-ARBT_?????
-
STR_3-1_5
-
Историческая справка
На крыше вестибюля этой станции (одной из немногих, cохранивших изначальные буквы М Е Т Р О) сначала хотели установить скульптуру «Метростроевец и красноармеец». - 217 Cтанция метро «Электрозаводская» БКЛ
-
55.7888544, 37.7064164 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Балкон на станции. Плакат возле красного круга.
- С чем знакомит пассажиров?
-
С миром искусства
-
221
Станция метро «Комсомольская» Сокольнической линии
-
55.775672, 37.654772 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Посвященные метростроевцам майоликовые панно у выхода к Ленинградскому и Ярославскому вокзалам
- Буква, чаще всего встречающаяся на панно
-
С
-
Историческая справка
Изначально главным парадным вестибюлем станции метро «Комсомольская» радиальной линии был несуществующий ныне вестибюль между Ярославским и Ленинградским вокзалами. Оформление вестибюля было посвящено метростроевцам, а купол украшен картинами авиапарада. Этот вестибюль снесли для того, чтобы заменить конструктивистские формы более помпезными и соответствующими «парадными воротами» для приезжающих в Москву. И авиапарад на купольном потолке старой станции, и изображения сграффито первых метростроевцев по эксизам Фаворского были утеряны. -
222
Станция метро «Цветной бульвар»
-
55.770566, 37.617893 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Витражное панно «Цирк»
- Cелфи команды на фоне панно
-
Фото
-
Историческая справка
Один из авторов станции «Цветной бульвар» Владимир Филиппов рассказывал, что, когда проектировали станцию, изначально задумывали её как пересадочную, поэтому один торец оставили глухим. В противоположном торце расположен замечательный витраж. Когда началось проектирование станции «Трубная» , Владимир Зиновьевич очень хотел чтобы она досталась ему, чтобы в противоположном торце, где проектировался переход, разместить аналогичный витраж, тем самым композиционно завершить станцию. В итоге, «Трубная» досталась тоже ему, но на месте витража решили разместить рекламу. Сейчас этот торец, отделанный белым мрамором, пустует. Также на станции не удалось полноценно реализовать световоды — две световые арки в начале и в конце среднего зала станции. Из-за многих нарушений технологии они не дали желаемого результата и через некоторое время были выключены.
Наземный вестибюль станции встроен в монументальное здание «Московского метростроя», возводившееся одновременно со станцией.
Иллюстрация: В. Филиппов, проект станции «Цветной бульвар», впоследствии примененный на станции «Трубная». - 223 Станция метро «Рижская» БКЛ
-
55.793376, 37.634178 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Часть станции, огороженная гофрометаллом. Баннер «Строим новый выход» на ограде
- Количество телефонных номер с кодом 495
-
5
- 224 Загадка
-
55.764828, 37.606036 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Эта - возможно, самая известная в мире итальянка, - провела в Москве около полутора месяцев, сделав остановку по дороге из Японии во Францию. Название институции, задержавшей ее на этот срок, подскажет вам название станции метро. Оформление путевых стен. Два панно, расположенные под лестничными пролетами.
- Суммарное количество букв «о» на панно
-
Отгадка
В 1974 году в СССР несколько месяцев провела "Мона Лиза". Организации выставки помог изящный логистический ход: с выставки в Японию домой во Францию ей в любом случае предстояло лететь через Москву. Шедевр экспонировался в Пушкинском музее. Мы загадали станцию метро Пушкинская.Ответ: 22
-
22
- 225 Станция метро «ЗИЛ»
-
55.693992, 37.639464 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Оформление колонн на станции.
- Как зовут человека, который расположен под братьями (в ответ внести только имя)
-
Дмитрий
-
226
Улица Большая Дмитровка, 15
-
55.761812, 37.610164 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Стилобат, выходящий за длину здания по Столешникову переулку к Тверской улице. Техническая дверь со знаком «Осторожно, высокое напряжение!»
- Последние 2 цифры второго телефонного номера
-
06
-
Историческая справка
Станция «Советская» первоначально входила в проект второй очереди Московского метрополитена. Она должна была появиться на Замоскворецкой линии между станциями «Театральная» и «Маяковская» в районе Тверской площади. Однако уже в 1934 году «Советскую» исключили из проекта Горьковского радиуса, а тоннели, возводившиеся на этом участке, получили профиль, совершенно не соответствующий станционной площадке: уклон в 23 тысячных. В результате в центре Москвы оказался необоснованно длинный перегон. Отказ от строительства станции был обусловлен сложной гидрологической ситуацией, из-за которой подвод подъездных тоннелей в срок оказался невозможен. Длинный перегон между «Театральной» и «Маяковской» ликвидировали лишь в 1979 году, когда была построена станция «Горьковская» (с 1990 года — «Тверская»). -
227
Станция метро «Автозаводская»
-
55.706629, 37.66054 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Оформление путевых стен. Ближайшая к первому вагону по следованию в область мозаика
- Количество красных флагов и сигнальных флажков (оттенки красного цвета также считаются за красный)
-
5
-
Историческая справка
В 1938-1939 годах проходную «Завода имени Сталина» предполагалось соединить с ближайшей - тогда одноименной - станцией метро с помощью тоннеля протяженностью 1025 метров. Сам тоннель должен был играть не только транспортную роль, но и выступал бы в роли дополнительного бомбоубежища для рабочих : с заглублением до 4 метров под землю, с усиленной железобетонной защитой, с санузлами, защитно-герметическими дверями и возможностью фильтрации воздуха. Вместимость убежища должна была составить почти 20000 человек: как работников завода, так и жителей ближайших домов (для которых планировались дополнительные входы в тоннель). При переполнении объекта люди могли перемещаться в метрополитен и укрываться там.
Этот проект так и не был принят из-за своих масштабов и дороговизны (более 27 миллионов рублей). Руководство городской МПВО предложило направить эти средства на развитие сети метрополитена, как более универсального варианта, не простаивающего без дела в мирное время.
Источник текста и документа: Юрков Д. Е. Советские «Секретные бункеры». Специальная городская фортификация 1930-1960-х годов. М., 2001 -
228
Станция «Киевская» Арбатско-Покровской линии
-
55.742609, 37.567431 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Мозаика «Рыбаки»
- Количество рыбаков
-
3
-
230
Пятницкая улица, 21с2
-
55.741213, 37.629068 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Табличка на фасаде, выходящем на здание станции метро «Новокузнецкая». Текст на табличке.
- Какой среды?
-
Историко-градостроительной
-
Историческая справка
Согласно Генплану 1935 года, Бульварное кольцо планировали замкнуть, продолжив его в Замоскворечье. В 1930-е для этого построили новый, широкий Большой Устьинский мост и начали сносить застройку по трассе будущего проспекта, но началась война. К проекту вернулись лишь в середине 1950-х: успели возвести три здания по красным линиям проспекта — и на этом строительство остановилось.
На пути новой планируемой магистрали стояла церковь Параскевы Пятницы, давшая имя Пятницкой улице. Её снесли, а на этом месте в 1943 году появился вестибюль станции метро «Новокузнецкая», который изначально должен был быть встроен в здание на углу пробиваемого кольца и расширенной Пятницкой. -
231
Павелецкий вокзал
-
55.729447, 37.640086 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Вестибюль станции метро «Павелецкая», сохранившийся внутри вокзала. Поднимитесь на второй этаж рядом с вестибюлем. Информационный стенд «История вокзалов России», текст «Павелецкие ворота Москвы», третья колонка.
- Общая площадь квартиры начальника станции так, как указана в тексте
-
32 кв. саж
-
Историческая справка
Вестибюль станции метро оказался «спрятан» внутри здания из-за реконструкции в начале 1980-х годов. В то время, когда увеличивали площадь вокзала, существовавший отдельно наземный вестибюль станции метро «Павелецкая» Замоскворецкой линии стал мешать расширению. Чтобы не сносить его полностью, архитекторы решили «накрыть" его новым вокзалом, сохранив лишь часть фасада с входными группами.