Станция метро «Автозаводская»  

55.706629, 37.66054 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Оформление путевых стен. Ближайшая к первому вагону по следованию в область мозаика
Количество красных флагов и сигнальных флажков (оттенки красного цвета также считаются за красный)
5

Историческая справка

В 1938-1939 годах проходную «Завода имени Сталина» предполагалось соединить с ближайшей - тогда одноименной - станцией метро с помощью тоннеля протяженностью 1025 метров. Сам тоннель должен был играть не только транспортную роль, но и выступал бы в роли дополнительного бомбоубежища для рабочих : с заглублением до 4 метров под землю, с усиленной железобетонной защитой, с санузлами, защитно-герметическими дверями и возможностью фильтрации воздуха. Вместимость убежища должна была составить почти 20000 человек: как работников завода, так и жителей ближайших домов (для которых планировались дополнительные входы в тоннель). При переполнении объекта люди могли перемещаться в метрополитен и укрываться там.

Этот проект так и не был принят из-за своих масштабов и дороговизны (более 27 миллионов рублей). Руководство городской МПВО предложило направить эти средства на развитие сети метрополитена, как более универсального варианта, не простаивающего без дела в мирное время.

Источник текста и документа: Юрков Д. Е. Советские «Секретные бункеры». Специальная городская фортификация 1930-1960-х годов. М., 2001

Входил в трассы категорий Москва. Гонка, Москва. Большая прогулка

Статистика взятия: 211/227 (93%).

По категориям:

  • Москва. Большая прогулка: 168/183 (92%)
  • Москва. Гонка: 43/44 (98%)