- Макаровская ул., участок около Докового моста
-
59.988572, 29.766158 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Баннер на стене между воротами Дока Петра Великого и каналом
- Максимальный год
-
2025
-
Историческая справка
В 1719 году Пётр I приказал начать строительство сухого док-канала — одного из первых подобных сооружений в стране. Док-канал был нужен для ремонта подводной части судов и их хранения в зимнее время.
По царской задумке, вода не откачивалась насосами, а шла самотёком в специальный бассейн, вырытый ниже уровня моря. Корабли же должны были проходить сквозь арку гигантской башни-маяка. Архитекторы Николо Микетти и Иоганн Фридрих Браунштейн составили проект доминанты, но она так никогда и не была построена.
Док ввели в эксплуатацию ещё при жизни Петра I — и до окончания строительства. После смерти императора работы были приостановлены — до 1732 года. Тогда Елизавета Петровна поручила военному инженеру Иоганну Люберасу фон Потту провести ревизию проекта. Под его руководством док-канал был завершён — но лишь спустя два десятилетия, к 1752 году. Бассейн был углублён, стены дока были отделаны гранитом, а шлюзовые ворота стали прочнее и легче.
В 1774 году в Кронштадт доставили специальную паровую машину — для осушения бассейна. Она справлялась с задачей за рекордные девять дней и прослужила до середины XIX века.
На илл.: Проектная модель башни-маяка над док-каналом в Кронштадте. Архитектор Н. Микетти. Начало 1720-х годов.
Входил в трассы категорий Лев-Ультра
Статистика взятия: 67/81 (83%).
По категориям:
- Лев-Ультра: 67/81 (83%)