Петровская пристань  

59.983375, 29.761636 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сделайте селфи на фоне маяка, не заходя на территорию парка Патриот
фото

Историческая справка Рисунок к КП 02 Рисунок к КП 02

По изначальному замыслу Петра Великого, на острове Котлин должно было быть прорыто четыре канала с доками, по берегам которых располагались бы мастерские и флотские склады. Кроме того, согласно проекту петровских архитекторов Иоганна Фридриха Браунштейна и Николо Микетти, в центре острова должны были появиться бассейн с шестью доками и огромная башня-маяк.
Работы под руководством капитан-командора Эдварда Лейна, гидротехника и кораблестроителя, начались в 1719 году. Уже к следующему году были заложены дамбы и прорыт канал длиной 384 метра и глубиной более четырёх метров. В 1723 году его стены были облицованы камнем. Годом позже канал, эллинги, и шесть доков, рассчитанные на одновременный ремонт десяти кораблей, начали свою работу.
При Анне Иоанновне работы продолжились под руководством генерал-аншефа Иоганна-Людвига Любераса, военного инженера. После осмотра докового канала комиссия предложила построить доки не в основном бассейне, а в конце канала, отказавшись от идеи дополнительного бассейна и маяка. Именно Люберасу принадлежит задумка знаменитого крест-канала из трёх доков.
В 1747 году, уже при Елизавете Петровне, в Кронштадт прибыл механик Андрей Константинович Нартов, создавший главный механизм док-канала — три пары двойных шлюзовых ворот.
Док, названный в честь Петра Великого, был готов в 1751 году, а в июле 1752 года состоялось его торжественное открытие в присутствии Елизаветы Петровны. На торжественной церемонии императрица лично запустила механизм, открывший ворота дока. Первый корабль, 120-пушечная «Императрица Анна», вошёл в док в августе того же года.
Система из двух пирсов в морской части Петровского канала, где швартуются корабли военно-морского флота, называется Усть-Рогаткой. На ней красуется Задний створный знак Кронштадтского рейда — один из старейших деревянных маяков.

На картинках:
Проект входа в канал. Рисунок И.Ф. Браунштейна. 1722-1723 годы.
Петровский док. Фрагмент карты 1781 года.

Статистика взятия: 299/313 (96%).