- Перекресток улиц Ленина и Карла Либкнехта
-
54.524668, 36.27177 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Сквер им. 50-лет ВЛКСМ. Скульптурная композиция с паровозом
- Год на скульптурной композиции
-
2021
-
Историческая справка
Раньше в Калуге стояло рядом два вокзала. Так получилось из-за того, что в городе было две железные дороги. Первая, казенная Сызрано-Вяземская железная дорога (первоначально Ряжско-Вяземская), была построена в 1874 году. Она соединила Калугу с Тулой и Вязьмой. В этом же году строится небольшой Сызрано-Вяземский вокзал. Сейчас он находится на станции Калуга I, за железнодорожными путями, его здание сохранилось, однако оно частично перестроено под завод.
Неудобно сложившееся для губернии железнодорожное сообщение приводит к ходатайствам о скорейшем проведении через Калугу Московско-Киево-Воронежской железной дороги (Брянской линии), движение по которой открыли летом 1899 года. Это была частная железная дорога. И вокзал, который сохранился до наших дней (Калуга I), относился как раз к Московско-Киево-Воронежской железной дороге, он был построен в 1901 году. Поезда приходили и на один вокзал, и на второй. Поэтому и построили мост, чтобы развести поезда
«Калужская петля» была построена в 1901 году для разворота поездов, заезжавших в Калугу, следовавших по линии Брянск-Москва, разобрана в основном в 1950-х годах. Начиналась линия от магистрали Вязьма — Сызрань, разделялась на Окскую ветку и Калужскую петлю, которая уходила направо.
Последний поезд прошел по остаткам петли году в конце 1980-х на пункт приема вторчермет, или проще говоря «свалку».
Входил в трассы категорий Грифон
Статистика взятия: 2/6 (33%).
По категориям:
- Грифон: 2/6 (33%)