Перекресток улиц Ленина и Карла Либкнехта.  

54.52483, 36.271931 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер им. 50-лет ВЛКСМ. Скульптурная композиция с паровозом
Год на скульптурной композиции
2021

Историческая справка

Раньше в Калуге стояло рядом два вокзала. Так получилось из-за того, что в городе было две железные дороги. Первая, казенная Сызрано-Вяземская железная дорога (первоначально Ряжско-Вяземская), была построена в 1874 году. Она соединила Калугу с Тулой и Вязьмой. В этом же году строится небольшой Сызрано-Вяземский вокзал. Сейчас он находится на станции Калуга I, за железнодорожными путями, его здание сохранилось, однако оно частично перестроено под завод.

Неудобно сложившееся для губернии железнодорожное сообщение приводит к ходатайствам о скорейшем проведении через Калугу Московско-Киево-Воронежской железной дороги (Брянской линии), движение по которой открыли летом 1899 года. Это была частная железная дорога. И вокзал, который сохранился до наших дней (Калуга I), относился как раз к Московско-Киево-Воронежской железной дороге, он был построен в 1901 году. Поезда приходили и на один вокзал, и на второй. Поэтому и построили мост, чтобы развести поезда

«Калужская петля» была построена в 1901 году для разворота поездов, заезжавших в Калугу, следовавших по линии Брянск-Москва, разобрана в основном в 1950-х годах. Начиналась линия от магистрали Вязьма — Сызрань, разделялась на Окскую ветку и Калужскую петлю, которая уходила направо.

Последний поезд прошел по остаткам петли году в конце 1980-х на пункт приема вторчермет, или проще говоря «свалку».

Входил в трассы категорий Лев-Лайт, Атлант

Статистика взятия: 31/35 (89%).

По категориям:

  • Атлант: 4/5 (80%)
  • Лев-Лайт: 27/30 (90%)