Поезда по БАМу
БАМ можно условно разделить на 4 участка с разным режимом движения поездов:
- Западный БАМ: Братск-Северобайкальск
- Горный БАМ: Северобайкальск-Тында
- Восточный БАМ: Тында-Комсомольск
- Океанский БАМ: Комсомольск - Советская Гавань
Ниже описано, как устроено движение поездов на каждом участке и какие будут этапы.
Западный БАМ
Это наиболее обжитое место. Здесь ходит несколько дальних поездов в день, а также есть пригородные маршруты, в том числе от Брастка до Усть-Кута - обычные 4-вагонные электрички.
Братск
В рамках “Магистральной экспедиции” в Братске не будет этапа, там будет отдельный “Бегущий Город”. В аэропорт Братска можно прилететь прямыми рейсами из Москвы, Новосибирска или Иркутска, также можно приехать на поезде, но все станции расположены не очень близко к основным районам. Главной станцией считаются Падунские Пороги, расположенные в северной части города.
Железногорск-Илимский (ст. Коршуниха-Ангарская)
Это город, выросший вокруг месторождения железной руды. Жилая часть довольно компактна, так что маршрут можно будет пройти часов за 5-6. Но рекомендуем запланировать ещё полдня для прогулок по окрестным горам в поисках лучшего вида на огромный карьер, из которого и добывается руда.
Со станции отправляются электрички в сторону Братска и Усть-Кута, порой они это делают почти одновременно и с одного пути, так что будьте внимательны. Есть также электрички и поезда по боковой ветви до Усть-Илимска, можно запланировать радиальную поездку туда.
Усть-Кут (ст. Лена)
Усть-Кут вытянулся на 40 км вдоль Лены и Куты. Это старый город, появившийся ещё в XVII веке, ставший важным логистическим центром в 1950-х с приходом сюда железной дороги. Именно отсюда начиналась комсомольская стройка в 1974 году, ещё до её официального старта. Маршрут охватит разные районы города, так что рекомендуется отвести на него целый день.
Магистральный (ст. Киренга)
Это крупный посёлок на БАМе, который строила Ростовская область. Сейчас он стал важным транспортным узлом, связующим железную дорогу с нефтегазовыми месторождениями. Маршрут будет относительно небольшой, можно будет пройти за 2-3 часа, подобрав интервал между поездами. Можно также съездить за 30 км в районный центр - старинное село Казачинское.
Улькан
Этот посёлок строил Азербайджан, что до сих пор сильно чувствуется. Маршрут будет небольшим, примерно на 2 часа.
Северобайкальск
Это “вторая столица БАМа”, город у большой воды, поэтому неудивительно, что его строил Ленинград. На маршрут стоит выделить день, но можно задержаться и на несколько дней: перебраться на другой берег Байкала к горячим источникам в Хакусах, съездить в старожильческое село байкальских поморов Байкальское или просто провести время на Байкале.
Нижнеангарск
Это ещё одно старинное русское поселение в Сибири. Станция находится в отдалении от центра, так что проще хотя бы в одну сторону поехать по автодороге из Северобайкальска. Маршрут будет состоять из компактного участка по центру на 1.5-2 часа и нескольких отдалённых точек ещё на 2 часа при пешем движении.
Горный БАМ
На этом участке дальние поезда ходят раз в сутки (иногда два раза), а пригородные есть не везде. Так что логично планировать остановки в посёлках на целый день или несколько дней.
Таксимо
Это довольно большой посёлок, который был основан ещё в 1910 году. Район при станции строили Белоруссия и Латвия. Маршрут охватит все части посёлка, так что займёт целый день. К западу расположено одно из самых интересных мест БАМа - участок в долине Муи с Северомуйским тоннелем и его красивейшим обходом. До станции Окусикан ходят пригородные поезда из Таксимо, а дальше по обходу только рабочие, где с недавних пор по правилам могут перемещаться только железнодорожники.
Новая Чара
Это самый крупный бамовский посёлок в Забайкальском крае. Его построил Казахстан. Также это одно из самых красивых мест магистрали: здесь она идёт между двумя горными хребтами - Кодаром и Удоканом. Маршрут по посёлку займёт примерно полдня, но здесь можно задержаться и на несколько дней: погулять по Чарским пескам - настоящей пустыне в окружении тайги, побывать на озере Леприндо, съездить на горячие источники Луктура, изучить заброшенную железную дорогу к Чинейскому месторождению с её 100-метровыми насыпями или устроить настоящий горный поход к вершинам Кодара.
Тында
Это “столица БАМа” и “крайняя точка Москвы” - самый большой город между Усть-Кутом и Комсомольском. Тынду строили московские строители, так что её кварталы напоминают московские микрорайоны того времени. Здесь широтный ход БАМа пересекается с меридиональным АЯМом - Амуро-Якутской магистралью. Прохождение этапа рассчитано на 1 день, также отсюда можно съездить в Якутию - до Нерюнгри, Томмота или самого Нижнего Бестяха напротив Якутска.
Восточный БАМ
Участок от Тынды до Комсомольска проходит в достаточно суровой местности. Здесь нет крупных городов, и потому пассажирский поезд проходит всего раз в сутки, а пригородные есть только на совсем небольшом числе участков. Здесь можно остановиться только на целые сутки, поэтому запланированы 2 этапа, доступные от одной станции.
Новый Ургал
Сюда приходит ещё одна соединительная ветка от Транссиба - от станции Известковая. Посёлок Новый Ургал строила Украина. Маршрут рассчитан на несколько часов.
Чегдомын
Этот посёлок находится чуть в стороне от БАМа и возник ещё в конце 1930-х при угольном месторождении. Здесь находится конечная станция железной дороги, отходящей от Известковой на Транссибе и активно использовавшейся при строительстве БАМа. Маршрут также рассчитан на несколько часов.
Комсомольск-на-Амуре
Это крупный дальневосточный индустриальный город, основанный в 1930-х годах. Маршрут рассчитан на целый день или даже чуть больше и разбит на 2 части: Центральный район, выросший вокруг судостроительного завода, и Дзёмги (Ленинский район), выросший вокруг авиастроительного завода.
Океанский БАМ
Линия от Комсомольска до Советской Гавани - первый законченный участок БАМа, открытый в 1947 году. Она ведёт к тихоокеанским портам и потому очень активно используется для грузового движения. А вот пассажирский поезд также ходит лишь раз в сутки.
Ванино
Это крупный портовый посёлок, откуда ходят пассажирские паромы в Холмск на Сахалине. Маршрут этапа небольшой, рассчитан на 2-3 часа.
Советская Гавань
Поезд “Владивосток - Советская Гавань” на самом деле не доходит до Советской Гавани. Его конечная станция - Советская Гавань-Сортировочная в посёлке Октябрьский. Ближе к городу находится станция Советская Гавань-Город, но до неё уже давно нет пассажирского движения. Так что в сам город придётся попадать автотранспортом. До революции гавань называлась Императорской, но о тех временах напоминают лишь мемориальные таблички. Маршрут этапа рассчитан примерно на полдня.
В Советской Гавани есть аэропорт, откуда можно улететь в Хабаровск, Владивосток или Южно-Сахалинск. Также можно добраться до Комсомольска, Хабаровска или Владивостока по железной дороге или переправиться на Сахалин на пароме.
Бонусы и онлайн-этап
Как всегда в наших играх, возможны бонусы-сюрпризы, не входящие в перечисленные этапы. Некоторые из них могут быть доступны во время длинных стоянок на станциях, другие потребуют отдельных поездок или вариаций маршрута. Но даже вместе с бонусами все интересные места всё равно не охватить. Кроме того, существенный интерес представляет исторический слой, связанный со строительством магистрали. Поэтому будет ещё и онлайн-этап, в который будет собрано всё, что невозможно или очень трудно показать вживую.