- Наб. р. Мойки. Участок напротив арки Новой Голландии
-
59.927847, 30.29043 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Ворота дворца Вел. кн. Ксении Александровны. Основание одного из столбов. Цифры, написанные в зеленом прямоугольнике
- Три самые нижние цифры
-
290
-
Историческая справка
Арка Новой Голландии появилась в XVIII веке как часть большого комплекса складов корабельного леса для Адмиралтейской верфи. Сам остров возник после прокладки Адмиралтейского и Крюкова каналов, которые были нужны для доставки материалов к верфи. По основной версии, название острова связано с «голландским» способом хранения древесины — брёвна здесь сушили и хранили вертикально. Каменные склады начали строить в 1765 году по проекту Саввы Ивановича Чевакинского, а фасады и знаменитую арку спроектировал французский архитектор Жан-Батист Валлен-Деламот.
Арка через проток, соединяющий внутренний бассейн Новой Голландии с Мойкой, стала центральным элементом фасада складского комплекса. С практической стороны, её конструкция должна была гасить давление брёвен, опиравшихся на торцевые стены складов. Кроме того, по изначальному замыслу, у комплекса должна была появиться и вторая арка – со стороны Крюкова канала, но этот проект так и не был реализован. Валлен-Деламот подготовил проект ещё в середине 1760-х годов, но из-за неточностей в расчётах его пришлось дорабатывать. Строительство началось в 1770 году и закончилось лишь спустя семь лет, причём уже в 1782 году началась реконструкция антамблемента, продлившаяся два года.
Монументальный портал со стороны Мойки выглядит особенно выразительно благодаря сочетанию красного кирпича и массивных гранитных колонн тосканского ордера. Полуциркульный проём арки украшен триглифами и изящной гирляндой и обрамлён небольшими колоннами, поставленными по берегам протока, ведущего во внутренний бассейн. Высота арки — 23 метра, а ширина пролёта — чуть более восьми метров. Сегодня арка является одним из символов Новой Голландии и одним из важнейших памятников раннего петербургского классицизма.
Андрей Ефимович Мартынов. Новая Голландия. 1820-е годы.
Входил в трассы категорий Лев-Лайт, Химера-Лайт
Статистика взятия: 125/132 (95%).
По категориям:
- Лев-Лайт: 116/123 (94%)
- Химера-Лайт: 9/9 (100%)