- Афанасьевская улица, д. 16
-
60.032792, 30.290706 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Вход со стороны Детской железной дороги.
Вензель возле калитки - Буквы на вензеле (без пробелов и запятых)
-
КВ; ВК
-
Историческая справка
Идею строительства детской железной дороги (ДЖД) в Ленинграде впервые высказал начальник железнодорожной лаборатории Дворца пионеров Адольф Петрович Синявский в 1939 году. На рассмотрение Народному комиссариату путей сообщения были подготовлены два проекта. Первый маршрут вёл от Витебского вокзала до Детского села, причём вокзалом главной станции должен был стать бывший Императорский павильон. Второй маршрут мог бы пойти от Финляндского железнодорожного моста вдоль реки Оккервиль до Невского лесопарка. Однако из-за начала Великой Отечественной войны ни один из проектов не был реализован.
В октябре 1946 года Синявский вновь поднял вопрос о строительстве детской железной дороги, и уже в январе следующего года соответствующее решение принял Исполком Ленсовета. По новому проекту, двухпутная ветка длиной около 9 километров должна была пройти от ЦПКиО имени Кирова вдоль Комендантского аэродрома, через Коломяги до Озерков — повторяя дореволюционную Озерковскую линию Приморской железной дороги.
В августе 1948 года состоялось открытие дороги — однопутной, протяжённостью 8,1 километра, с тремя станциями: Кировская, Зоопарк и Озёрная. Последняя сохранилась на своём месте, Кировская располагалась неподалёку от ЦПКиО, а Зоопарк — у церкви Димитрия Солунского.
В августе 1964 года на переезде у станции Зоопарк дрезина с юными железнодорожниками попала под колёса самосвала— погибло пять человек. После трагедии Детская железная дорога оказалась на грани закрытия. Её спасло лишь компромиссное решение: закрытие опасного перегона Кировская—Зоопарк. Протяжённость дороги сократилась до 3,1 километра. А в 1991 году она уменьшилась до двух километров — часть территории отдали под жилищное строительство. У железной дороги осталось две станции: Озёрная и Юный.
В 2011 году открылся новый участок Малой Октябрьской железной дороги — на юге. Ветка протяжённостью 10,8 километра соединила Купчино (станция Молодёжная) и город Пушкин (станция Царскосельская).
На илл.:
Станция Озёрная. 1948 год.
Входил в трассы категорий Атлант-Лайт
Статистика взятия: 9/16 (56%).
По категориям:
- Атлант-Лайт: 9/16 (56%)