- Марсово поле
-
59.943611, 30.332028 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)
- Мемориал в центре. Надписи на торцевых стенах мемориала. Надпись с числом "48"
- Первые два слова в надписи
-
к сонму
-
Историческая справка
Дата 21 августа 1895 года навсегда вошла в автомобильную и культурную хронику Санкт-Петербурга — именно в этот день в городе впервые появился автомобиль «Бенц-Вело» (Benz Velo), положив начало автомобильному движению в столице Российской империи. К Марсову полю, как писали столичные газеты, подъехала «коляска без лошадей»: четырёхколёсный четырёхместный экипаж с двигателем вместо упряжки. За рулём находился архитектор Антон Кириакович Джиоргули (Жиргалёв), который и привёз машину из Германии. Автомобиль мог развивать скорость 26 вёрст в час (26,6 км/ч) при массе 52 пуда 30 фунтов (864 кг). Запас горючего был достаточен для шестичасовой езды. По утверждению газет, за автомобиль было уплачено три тысячи рублей. После демонстрации создания Карла Бенца жителям Петербурга архитектор на автомобиле с Марсова поля отправился в сторону Гатчины.
Появление автомобиля вызвало не только удивление публики и интерес прессы, но и панику непривычных к такому лошадей. Правда, уже к концу 1895 года в Петербурге насчитывалось пятнадцать автомобилей, а через год на XVI Всероссийской промышленно-художественной выставке публике был представлен первый российский автомобиль, изготовленный заводом Яковлева и фабрикой Фрезе.
На илл.: Автомобиль Benz Velo. 1894 – 1901 годы.
Входил в трассы категорий Всадник-Мидл, Грифон-Про, Грифон-Лайт, Химера-Про
Статистика взятия: 45/67 (67%).
По категориям:
- Всадник-Мидл: 20/23 (87%)
- Грифон-Лайт: 11/27 (41%)
- Грифон-Про: 10/13 (77%)
- Химера-Про: 4/4 (100%)