Бегущий Город 2023

Этап 1

159 Остоумова ул., д. 21  

59.937958, 30.241082 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок рядом с выездами из пожарной части

Количество флагштоков

3

Историческая справка

Вплоть до начала XX века большинство зданий в Гавани оставались деревянными, и исторический район постоянно страдал от наводнений и пожаров. Кроме того, пожарные Васильевской части не всегда успевали вовремя приехать из здания на Большом проспекте.
В 1906 году на углу Остоумовой улицы и Малого проспекта по проекту Фёдора Алексеевича Корзухина в стиле модерн было возведено здание пожарного резерва. Перекрёсток был выбран неслучайно: по правилам, пожарный пункт должен был обслуживать участок радиусом не более версты для оказания своевременной помощи. Средства на строительство — 85 тысяч рублей — отпустила городская дума.
Двухэтажное здание резерва было рассчитано на шесть пожарных выходов. На втором этаже здания, по замыслу зодчего, должны были располагаться квартиры брандмейстера и его помощника, спальня пожарных, столовая, гимнастический зал, умывальня и ванны с душами. По тревоге пожарные должны были спускаться по четырём столбам в трубную — помещение для хранения ручных насосов и других огнегасительных инструментов. Рядом с трубной находилась комната для телеграфа — к началу XX века сигналы о пожаре поступали по проводам, и пожарные каланчи, по мнению Корзухина, уже не были необходимы. Также по соседству с трубной располагалась конюшня на 14 лошадей. На первом же этаже, в разных флигелях здания жили семейные служащие и кучеры. На том же этаже был расположен небольшой приёмный покой с комнатой фельдшера — карета выезжала не только на пожары, но и при несчастных случаях на улице. При здании пожарного резерва были предусмотрены также сарай для ремонта карет, небольшая кузница и даже собственная баня.

174 Большой пр., В.О., д. 92, лит Г  

59.928494, 30.249093 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Гаражная постройка с "фотообоями" перед домом

Количество скамеек на детской площадке перед постройкой

4

Историческая справка

Чекушами называется исторический район, ограниченный современными Большим проспектом В. О., Детской улицей, Косой линией и Большой Невой. Чекуша — это деревянная колотушка, используемая при утрамбовывании земли, забивании свай или глушении рыбы. Достоверно неизвестно, почему это слово стало названием района. По мнению исследователя петербургского городского фольклора Наума Александровича Синдаловского, название объясняется историей района: во время наводнений находившиеся здесь в XVIII веке провиантские мучные склады затоплялись, и подмокшую муку требовалось разбивать колотушками-чекушами.
Несмотря на то, что Галерная гавань была основана ещё в 1722 году, территория вокруг неё долгое время оставалась незастроенной. Матросы, офицеры и мастеровые Галерной верфи жили в слободке при гавани, однако территория к юго-востоку от неё была заселена слабо. В конце 1720-х годов на этой территории были построены амбары для пеньки, где и могла храниться провиантская мука. К концу столетия в Чекушах появились первые частные дубильни. Они положили начало производствам, благодаря которым Чекуши стали одной из первых промышленных окраин столицы.
В 1823 году швейцарский эльзасец Яков Лютш основал рядом с Невой ситценабивную фабрику (в 1922 году она получила имя Веры Слуцкой). В 1830-х годах в Чекуши были переведены опасные производства: кожевенные, ситцевые, галантерейные, шерстомотные, набивные и красильные предприятия. Преобладали среди них кожевенные, давшие в 1845 году название Кожевенной линии. В 1856 году купец Матвей Егорович Карр и инженер-судостроитель Марк Львович Макферсон основали совместное частное предприятие, вошедшее в историю как Балтийский завод.
Кроме этих предприятий, в Чекушах располагались кожевенные заводы Брусницыных, Егоровых, Русское общество выделки пороха и электротехнический завод «Сименс-Гальске».

181 Кожевенная линия, дд. 40-42

59.92505, 30.239278 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Полузаброшенное здание рядом с гаражами со стороны д. 42Е по Кожевенной линии

Слово, написанное по всей высоте здания

навсегда

187 Кожевенная линия, д. 40. Территория Севкабель-порт  

59.923833, 30.240289 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок набережной перед зданием 40А (цех). Бинокль. Табличка

Телефон по вопросам сотрудничества

+79112217070

Историческая справка

Первые российские деловые контакты с Вернером фон Сименсом установил командированный в Берлин инженер-полковник Карл Карлович фон Людерс в 1849 году. Он приобрёл у «Siemens & Halske» четыре телеграфных аппарата и 30 вёрст изолированного гуттаперчей телеграфного провода для испытания на строящейся телеграфной линии Санкт-Петербург-Москва. В дальнейшем «Siemens & Halske» сыграла важную роль в реализации всех телеграфных проектов в Российской империи в 1850-х годах, а Карл Людерс в 1866 году возглавил телеграфное ведомство.
В 1853 году «Siemens & Halske» открыла в Санкт-Петербурге отделение, которое возглавил младший брат Вернера, Карл. Компания начала строительство российской телеграфной сети. Крупный заказ стал значительным финансовым успехом в истории основанной в 1847 году компании.
Весной 1879 года Карл Сименс приобрел два участка земли на Кожевенной линии с выходом к заливу и начал строительство первого в России кабельного завода. Создание завода ускорило электрификацию города, вытеснив газовое освещение с улиц Петербурга. Помимо кабельного завода, у Сименсов развивалось производство ламп и медного проката. Три предприятия носили название «Акционерное общество русских электротехнических заводов Сименс и Гальске».
В 1914 году завод перешёл в собственность государства, переориентировав производство на выполнение заказов Военного и Морского ведомств. И уже после национализации в 1918 году предприятие получило знакомое нам всем имя «Северный Кабельный Завод».
Производство росло, по стране шла активная электрификация согласно плану ГОЭЛРО, и кабели требовались как никогда. Продукцию «Севкабеля» активно использовали при строительстве важнейших в Советском Союзе ГЭС, металлургических заводов и Московского метрополитена. Во время Второй Мировой войны работники завода совершили подвиг, позволивший обеспечить блокадный город электричеством. На заводе был изготовлен бронированный «кабель жизни». Он был проложен силами Ладожской военной флотилии по дну Ладожского озера к Волховской ГЭС. В послевоенные годы «Севкабель» продолжил разрабатывать уникальные проекты, прокладывать подводные кабели и соединять линиями далекие точки. Например, для Арктики был разработан кабель с противоайсберговой защитой. В 1949 году был создан Научно-исследовательский институт «Севкабель», расположившийся рядом с заводом на Кожевенной линии.
Уже в XXI веке руководство «Севкабеля» приняло решение модернизировать структуру и логистику предприятия, освободив территорию на Кожевенной линии. Часть освободившихся исторических зданий на берегу залива с более чем вековой историей в 2017 году отдали под создание культурно-делового пространства «Севкабель Порт».

281 Шкиперский мост

59.932662, 30.226361 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ротонда рядом с мостом. Участок парковки непосредственно рядом с ротондой.

Максимальный номер парковочного места (из тех мест рядом с ротондой)

110

283 Морская наб., д. 9

59.936775, 30.215012 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Одна из детских площадок во дворе дома. Стенка для скалолазания

Слово на букву "К", написанное латиницей в верхнем правом углу каждой грани

kiriko

155 Ул. Беринга, д. 38  

59.946882, 30.23173 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Памятник полярным исследователям неподалеку от здания. Текст на камне

Самое длинное слово с буквой "ё"

идёт

Историческая справка

В 2017 году на углу улиц Наличной и Беринга, около Арктического и антарктического научно-исследовательского института, был установлен памятник российским и советским покорителям Арктики. Над монументом работали скульпторы Борис Михайлович Сергеев и Ольга Николаевна Панкратова (этому же творческому тандему принадлежит, например, скульптура фонарщика на Одесской улице), а также художник Василий Владимирович Сухов. По авторскому занавесу, постамент из белого мрамора символизирует льдину, а бородатый мужчина, устремлённый на север — обобщённый образ всех полярных исследователей. Девиз памятника олицетворяет связь всех поколений полярников.

Бонусные КП

145 Мытнинская набережная. Пристань напротив д. 2 по пр. Добролюбова

59.949043, 30.307501 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход на причал переправы на Адмиралтейскую наб. рядом со столбом с русалкой. Шкаф с электрооборудованием рядом со входом

Четырехзначное число

Дает бонус 60 минут

3713

179 Автобусная остановка маршрута 151 "26-27-я линии В.О." напротив дома 1а по 26 линии

59.92469, 30.264206 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Здание рядом с остановкой. Нивелирный знак на участке стены между пилоном и знаком остановки

Число на нивелирном знаке (списать с любого из находящихся на этом участке)

Дает бонус 30 минут

5050; 12635

351 Морская наб., д. 33

59.958951, 30.218979 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Красно-белый аппарат рядом с одним из входов в здание

Сделайте селфи всей команды на фоне аппарата

Дает бонус 45 минут

Селфи

Этап 2

33 Уральская ул., д. 21

59.955882, 30.25526 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фонтан во дворе дома (Открытая часть двора - проход/проезд со стороны д. 19)

Количество струй

18

36 Наб. р. Смоленки, д. 5/7  

59.948741, 30.262168 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок перед зданием. Одна из оранжевых клумб в форме шестиугольника

Инструмент, нарисованный на клумбе (на газон заходить не нужно)

гаечный ключ; рожковый ключ

Историческая справка

С момента своего основания Санкт-Петербург был многонациональным городом. Коренным же населением Северной столицы считались финны-ингерманландцы — жители местных деревень и расселённого города Ниена, где с 1630-х годов существовала евангелическо-лютеранская община. В начале XIII века многие финны жили в районе современного Марсова поля, а в 1734 году императрица Анна Иоанновна пожаловала шведско-финской лютеранской общине участок на Большой Конюшенной улице для строительства храма в честь Святой Анны. Финское население столицы значительно выросло после присоединения к Российской империи Великого княжества Финляндского в 1809 году. В 1870 году было завершено строительство Финляндской железной дороги и был открыт Финляндский вокзал. Финны, селившиеся на Выборгской стороне, работали не только на железной дороге, но и на крупных предприятиях: заводе Нобеля и механическом заводе Лесснера. В 1870 году вышла первая финноязычная газета Санкт-Петербурга (и первая финноязычная газета за пределами Финляндии) «Pietarin Sanomat». Основателем и редактором газеты стал Август Хагман, инспектор учебных заведений при финском приходе Святой Марии. К началу XX века в Петербурге насчитывалось более 18 тысяч финнов — около 1,3% населения столицы. Уступали в количестве финны только полякам и немцам (последних было около 48 тысяч).
Одно из многих финских поселений, находившихся на территории Санкт-Петербурга — Чухонская деревня (она же слобода или слободка) на территории современного острова Декабристов (до 1926 года — Голодай). В XVIII веке деревня находилась на правом берегу реки Маякуши, известной ныне как Смоленка, — от истока до излучины. В «Описании российско-императорского столичного города Санкт-Петербурга и достопримечательностей в окрестностях оного» 1794 года натуралист, химик и этнограф Иоганн Готлиб Георги упоминал эту деревню в описании финских обывателей. Георги писал так: «Финляндцы и Ижорцы суть древние обыватели сей страны, почему они и доныне жительствуют в деревнях в окрестности города. Но поелику нрав их весьма разнствует от нрава городских обывателей, то между жителями города имеется токмо весьма малое число финляндских семей. В лесу, на Васильевском острову находящемся, есть маленькая чухонская деревушка; слуг же и служанок чухонских имеется весьма много».
В 1748 году участок в Чухонской деревне был отведён под кладбище для «чужестранных иноверных иноземцев». Первые два переулка на Голодае близ Чухонской слободки появились лишь во второй половине XVIII века — впоследствии они стали Уральской улицей и переулком Декабристов. В тот же период на острове появились тюрьма, казармы, бойни и многочисленные торговые склады и амбары. Чухонская же слобода продержалась на картах и планах Санкт-Петербурга до 1918 года.

51 Пер. Каховского, д. 5 Б  

59.952624, 30.240804 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер рядом с домом. Табличка на ограде рядом с проходом в сквер

Год на табличке

1937

Историческая справка

В конце 1898 года коллежским советником Челищевым, женой полковника Селецкой, кандидатами коммерции Анненским и Шалитом было основано строительное товарищество "Новый Петербург". Товарищество приобрело под застройку огромную территорию, включавшую в себя почти весь остров Голодай (нынешний остров Декабристов) и часть Васильевского острова до Гавани и Смоленского кладбища. Согласно амбициозному плану "Нового Петербурга", на выкупленной территории должен был вырасти одноименный городской район на 600 зданий, включая кирпичные и газовые заводы, верфь для постройки морских пароходов, водокачки, часовню и церковь. В каждом жилом доме, в свою очередь, должно было быть до 160 трех- и четырехкомнатных квартир с освещением и отоплением. Для связи района с остальным городом планировалось сооружение электрической железной дороги до Николаевского (нынешнего Благовещенского) моста. Район был заложен в 1899 году, но уже через год стройка была заморожена: средств товарищества хватило только на два дома на нынешнем переулке Каховского. В 1910 году земли выкупила другая строительная компания, пригласившая к сотрудничеству именитых архитекторов Лидваля и Фомина. Несмотря на то, что в новые планы вмешалась Первая Мировая война, о "Новом Петербурге" по сей день напоминают дом 2 по переулку Каховского, здания Лидваля на площади Балтийских юнг и общая планировка района. В рамках строительства "Нового Петербурга" были проложены две магистрали: продолжение Железноводской улицы и современный переулок Каховского, который, по замыслу создателей, должен был стать Северным проспектом.

131 Ул. Одоевского, д. 5А

59.951864, 30.263207 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Разрисованная стена СТО рядом со зданием. Изображение стадиона

Количество "мачт"

8

151 Сад Декабристов

59.954047, 30.237431 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Обелиск, посвященный декабристам

Сумма всех девяток в надписи на постаменте

18

55 16 линия В.О., д. 79

59.94437, 30.260521 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер перед домом

Количество кубов на постаментах

4

Этап 3

68 Большой пр. В.О., д. 6  

59.940671, 30.289531 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Лист с режимом работы на двери музея специй

Время начала первой экскурсии (в формате ЧЧ.ММ)

12.30

Историческая справка

В первые десятилетия существования Петербурга в районе 2-й и 3-й линий Васильевского острова выросла Французская слобода. Там жили выписанные из Франции и Германии мастеровые и художники, немало способствовавшие развитию молодой столицы. Жил во Французской слободе и приглашённый Петром I в 1716 году архитектор и мастер садово-парковой архитектуры Жан-Батист Александр Леблон. С того же года и до смерти в 1719 году он был главным архитектором Санкт-Петербурга и составил Генеральный план, согласно которому центр города должен был располагаться на Васильевском острове. В 1716 году он подготовил типовой проект жилого дома для знатных горожан. Воплощение этого проекта сохранилось до наших дней: в 1720—1726 годах по чертежам Леблона архитекторами Доменико Андреа Трезини и Леонардом Теодором Швертфегером был построен дом в начале 7-й линии (его современный номер — 12). В том числе и с Леблоном в Петербург приехали французские резчики, литейщики, слесари, столяры и кузнецы со своими семьями и учениками.
Дорога от Меншиковского рынка, находившегося на территории современного Румянцевского сада, к Французской слободе появилась в 1720-х годах. Официальное название она получила лишь в 1871 году, став Соловьёвским переулком (по фамилии домовладельца, золотопромышленника и мецената Степана Фёдоровича Соловьёва). Французская слобода просуществовала несколько десятилетий, не оставив следов в городской топонимике. Своеобразной исторической реминисценцией на творческий дух слободы стало Главное здание Академии художеств, строительство которого началось в 1764 году по проекту французского архитектора Жан-Батист-Мишеля Валлен-Деламота. В наши дни это Санкт-Петербургская академия художеств имени Ильи Репина. Имя живописца получил и бывший Соловьёвский переулок — теперь это улица Репина.

"На другой стороне реки за дворцом князя Меншикова находится французская улица, на которой живут одни мастеровые — резчики, столяры и те, что делают фонтаны, а также те, что из олова и иных металлов выделывают разные вещи, но все это — для царя. В лавках есть такса, согласно которой продают все вещи. Имеются здесь и меха, и товары из меди и железа. Полотна тут много, но оно узкое. Его требуется много, так как стены и потолки везде обиты полотном, иногда даже вощеным; также полотном обивают галереи и башни в итальянских садах и даже заборы вокруг садов. Пряжу, причем очень красивую, привозят из Москвы".

Краткое описание города Петербурга и пребывания в нем Польского посольства в 1720 году. Юрий Николаевич Беспятых. Петербург Петра I в иностранных описаниях. 1991 год.

92 Средний пр. В.О., д. 18

59.944392, 30.283508 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок ограды между зданием и церковью

Изречение Мартина Лютера на русском языке

На том стою и не могу иначе.

93 Наб. Макарова, д. 2

59.944529, 30.303586 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная табличка, посвященная петрографу

Сумма девяток

27

94 4 линия В.О., д. 5

59.940641, 30.285203 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фотографии в витринах магазина

Стоимость фотографии Владимира Антошенкова

12900 руб

95 Менделеевская линия, д. 3  

59.942138888889, 30.300075 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Одни из въездных ворот со стороны Менделеевской линии. Табличка рядом со звонком

Для чего (кого) звонок?

скорой помощи

Историческая справка

Монументальный ансамбль здания НИИ акушерства, гинекологии и репродуктологии имени Дмитрия Оскаровича Отта занял самое сердце Стрелки Васильевского острова, расположившись на месте бывшей Коллежской площади между Биржей, Кунсткамерой и корпусами СПбГУ и Академии Наук.
Повивальный институт, созданный по инициативе императрицы Марии Фёдоровны, почти сотню лет располагался в старинном особняке графини Зубовой на берегу Фонтанки. Именно тогда здесь работал Нестор Максимович Амбодик-Максимович – непревзойденный акушер, личный врач Екатерины Великой и один из первых педиатров в стране.
Отучившись акушерскому делу за границей и сдав экзамены для подтверждения квалификации в Медицинской Коллегии, Нестор Максимович начал практиковать врачебное дело в Петербургском морском госпитале, а также преподавать повивальное дело в прочих медицинских учреждениях Санкт-Петербурга. В 1781 году Амбодик-Максимович возглавил обучение повивальных бабок в столичной «бабичьей школе». Акушер достиг больших успехов в развитии родильного дела, значительно снизив смертность от родильной горячки – главной беды рожениц того времени. Также Амбодик-Максимович много внимания уделял здоровью детей, поэтому за ним и закрепилось звание одного из первых русских педиатров. В последние годы правления Екатерины II он составил проект развития акушерской подготовки и реорганизации родовспоможения в России. С приходом на престол Павла I карьера Амбодика начала терпеть крах, ему запретили преподавание и поставили во главе родильного Калинкинской больницы (она же Секретная больница) – первой венерологической клиники. Монаршая немилость, впрочем, не помешала профессору содействовать в организации Повивального института. После смерти отца Александр I возвёл врача в чин статского советника, однако к профессорской деятельности Амбодик не вернулся. Он практически полностью отошёл от медицины и посвятил своё время геральдике.
В 1893 году директором Повивального института стал Дмитрий Оскарович Отт. По окончании Императорской медико-хирургической академии (сейчас это Военно-Медицинская Академия) он был отправлен на обучение за границу для совершенствования знаний об акушерстве и гинекологии. Вернувшись в Россию, в 1893 году Отт возглавил Императорский клинический повивальный институт и стал лейб-акушером Императорского двора. В 1895 году он принимал роды в Царском селе у императрицы Александры Фёдоровны при рождении Ольги Николаевны. В 1902 году Отт оперировал жену Антона Павловича Чехова, актрису Ольгу Леонардовну Книппер-Чехову.
Став директором Повивального института и заручившись поддержкой царской семьи, Отт решил модернизировать и расширить учреждение так, чтобы оно не уступало лучшим клиникам Европы. Собрав все идеи и комментарии по проекту нового комплекса зданий, продуманного Оттом до мелочей, к строительству приступил архитектор Леонтий Николаевич Бенуа. В феврале 1904 года состоялось открытие нового здания Императорского клинического повивального института. Новое здание было уникальным: от обустройства палат и собственной электростанции до просторных и светлых операционных. В них можно было одновременно проводить две или даже три операции, за которыми из амфитеатра могли наблюдать студенты. В здании в терапевтических целях был размещён орган: возле койки каждой из пациенток был установлен телефонный аппарат, сняв трубку которого можно было слушать органную музыку. В 1917 году использование органа в медицинской практике было прекращено, и в 1931 году инструмент был перемещён в Ленинградскую филармонию.
С 1899 по 1906 год Отт занимал пост директора Санкт-Петербургского женского медицинского института (сейчас это Первый Санкт-Петербургский государственный медицинский университет). Более 40 лет Дмитрий Оскарович вёл исследовательскую и преподавательскую деятельность, развивал подготовку акушеров-гинекологов, взращивал выдающихся ученых. Велик и вклад Отта в оперативную медицину: он активно внедрял асептику и впервые провел лапароскопическую операцию. В знак признания заслуг Дмитрия Оскаровича Отта его именем был назван НИИ акушерства, гинекологии и репродуктологии.

153 1 линия В.О., д. 58  

59.94756, 30.283114 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Число на фронтоне

190

Историческая справка

Фронтон — завершение фасада здания, портика, колоннады, ограниченное двумя скатами крыши по бокам и карнизом у основания.
______________
История больницы Марии Магдалины насчитывает почти две сотни лет – это одна из старейших больниц Петербурга. Осенью 1794 года для виноторговца и промышленника Ивана Васильевича Кусова на берегу Малой Невы около Тучкова моста был построен особняк по проекту архитектора Луиджи Руска. В 1828 году, после смерти отца, сыновья Кускова продали дом в казну – для Ведомства учреждений императрицы Марии. Здание приобреталось с целью оборудования в нём больницы для жителей Васильевского острова и Петербургской стороны.
В течение года особняк был перестроен по проекту архитектора Доменико Квадри, и в октябре 1829 года состоялось открытие нового госпиталя. Больница была названа в честь святой Марии Магдалины (небесной покровительницы почившей Марии Фёдоровны), имя которой носила церковь, построенная на территории больницы незадолго до самой клиники. Медучреждение было рассчитано на 160 коек. Больница много раз меняла профиль: так, например, в годы эпидемий холеры и тифа она принимала только инфекционных больных. Чаще всего пациентами были бедняки, поэтому с 1874 по 1917 годы больнице содействовало частное благотворительное общество, помогавшее бедным пациентам одеждой, протезами и билетами домой. В 1910 году при больнице был основан Ольгинский приют трудолюбия – для детей скончавшихся пациентов. По понятным причинам, приют просуществовал только до 1917 года.
Много лет больница считалась клинической базой Медико-хирургической Академии, поэтому здесь проводили консультации для больных и вели занятия именитые профессора: основоположник русской военно-полевой хирургии Николай Иванович Пирогов, основатель педиатрической школы Николай Петрович Гундобин, Николай Христофорович Кетчер. Консультантом по терапии был почётный лейб-хирург Эраст Васильевич Каде.
В 1918 году клиника стала носить имя Веры Слуцкой, а в 1930-е годы она была перепрофилирована в детскую инфекционную больницу. Больница стала общегородской инфекционной и продолжала работу и в дни блокады Ленинграда. В 1973 году она была объединена с находившейся рядом соматической больницей имени Надежды Константиновны Крупской. Сейчас больница – это стационар для детей. В 1993 году ей было возвращено историческое название.

268 5 линия В.О., д. 40

59.942968, 30.281936 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер рядом с домом. Качели. Шильдик на спинке

Слово на шильдике

хоббика

60 Университетская наб., д. 25

59.936775, 30.286715 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход справа от адресной таблички и таблички про Рериха. Наберите на домофоне 09876В и входите. Вперед по коридору, далее на третий этаж, до площадки про Diletant и Moomidol. Заходите. Проходите вперед по коридору, вторая дверь справа.

Выполните задание судей

фото

Этап 4

64 Наб. Лейтенанта Шмидта, д. 15/1  

59.935472, 30.281576 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная табличка, посвященная Леонарду Эйлеру

Разность между суммой цифр и количеством букв "е"

Отгадка

39-10

Ответ: 29

29

Историческая справка

В мае 1727 года в только что созданную Санкт-Петербургскую Академию Наук приехал двадцатилетний юноша-математик швейцарского происхождения Леонард Эйлер, который в последствии стал одним из величайших математиков в истории. За свою жизнь он опубликовал более 850 работ по математическому анализу, комбинаторике, теории графов, дифференциальной геометрии, теории чисел, небесной механике, математической физике, оптике, баллистике, кораблестроению, теории музыки и многому другому.
Великий математик приехал в Петербург в 1727 году вслед за знаменитой семьей Бернулли. Однако в 1740 году, после смерти Анны Иоанновны, Эйлер, опасаясь нестабильности, принял решение уехать из России. Его прошение об отставке Академия приняла в мае 1741 года, и учёный, оставшись почётным членом Академии с окладом 200 рублей, уехал в Пруссию в Берлинскую академию наук.
Позднее Эйлер вернулся в Россию, когда на престол взошла Екатерина Великая, которая прекрасно понимала значимость гения. Императрица пригласила ученого вновь работать в Петербург, согласившись на все условия и пообещав реорганизацию и покровительство Академии Наук. Также Екатерина II выделила деньги на покупку дома неподалеку от Петербургской академии наук, в котором в последствии и прожил Эйлер с 1766-го по 1783 год. На доме 15 по набережной Лейтенанта Шмидта установлена мемориальная доска, а с 1920-х годов в этом здании находится школа.
В общей сумме Эйлер прожил в России более 30 лет и был похоронен на Смоленском лютеранском кладбище, откуда был перенесен в Некрополь XVIII века в Александро-Невской лавре. В 2007 году на 300-летний юбилей ученого на Песочной набережной, 10 (где находится Международный математический институт имени Леонарда Эйлера) был установлен бюст, а имя великого математика с августа 2021 года носит сквер на 10-й линии Васильевского острова.

176 18 линия В.О., д. 11

59.933647, 30.269617 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная табличка на здании

Название корабля

Паллада

267 13 линия В.О., д. 32

59.939954, 30.271828 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад, выходящий на улицу

Количество львов над окнами и дверьми

6

370 Участок наб. Лейтенанта Шмидта напротив дд. 27/2 - 33/1

59.93263, 30.275112 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сделайте селфи всей команды так, чтобы видна была надпись "С 189"

Селфи

65 Большой пр. В.О., д. 65

59.934786, 30.267549 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Часовня перед домом

Количество больших круглых колонн

6

Этап 5

76 Косая линия, д. 15а  

59.925988, 30.25542 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат рядом с оградой неподалеку от перекрестка с Детской ул.

Все идентифицируемые годы на плакате (запишите через запятую в порядке возрастания)

2017, 2018, 2022, 2023; 2017,2018,2022,2023

Историческая справка

Поражение Российской империи в Крымской войне 1853-1856 годов показало уязвимые места военно-морского флота и, в особенности, необходимость его модернизации. На волне этих преобразований в мае 1856 года в Чекушах появилось частное предприятие купца Матвея Егоровича Карра и инженера-судостроителя Марка Львовича Макферсона – литейный, механический и судостроительный завод.
В 1860 году они приобрели участок между Кожевенной и Косой линиями с каменным домом и хозяйственными постройками. Дом по Кожевенной был расширен, и в нем были размещены механическая, сборочная, столярная, медницкая и модельная мастерские, а также малая кузница. На другой стороне линии располагались жилые дома для служащих. Позднее площадь предприятия была дополнена деревянным эллингом и железопрокатной мастерской (для прокатки котельного и корабельного железа). Завод специализировался на постройке металлических кораблей для военного флота, паровых яхт и машин, котлов и различных судовых механизмов. В 1862 году на воду была спущена канонерская лодка, получившая название «Опыт» и ставшая первым металлическим кораблем в России. Предприятие выполняло как частные заказы, так и заказы Морского Министерства.
Однако Карр и Макферсон не обладали достаточным количеством средств для ведения дел предприятия такого масштаба и были признаны банкротами. В 1874 году завод со всеми постройками и землёй был выкуплен английским акционерным обществом, которое 1877 году было переименовано в «Русское акционерное Балтийское железоделательное судостроительное и механическое общество». К тому времени на заводе было выпущено 20 буксиров, несколько пассажирских пароходов, паровые яхты и свыше десяти крупных судов. Тогда же, в 1870-е годы, был построен броненосец «Адмирал Лазарев», положивший начало броненосному судостроению в России.
Появление предприятия дало стимул для развития юго-западной части Васильевского острова. Косая линия начала застраиваться жилыми и промышленными зданиями. Так, до нашего времени сохранились доходные дома 11 и 13 по Косой линии, построенные в 1903 году архитектором Алексеем Петровичем Сосковым.
Корабли, вышедшие из эллингов Балтийского завода, принимали участие в Русско-японской войне и Первой мировой войне. В 1906 году на заводе был создан «Отдел подводного плавания», который возглавил русский корабельный инженер Иван Григорьевич Бубнов. Отдел занимался строительством и ремонтом подводных лодок и просуществовал до 1924 года.
В годы Великой Отечественной войны Балтийский завод стал главной ремонтной базой Балтийского флота. На заводе выпускались боеприпасы, ремонтировались корабли, строились минные тральщики. Работники Балтийского завода собирали баржи и тендеры для ладожской Дороги жизни.
Важным вектором развития завода в послевоенное время стало гражданское судостроение: со стапелей спускались танкеры, сухогрузы, рефрижераторные суда, научно-исследовательские суда и ледоколы. С 1974 по 1992 годы на Балтийском заводе строились атомные ледоколы второго поколения. Именно в это время был изготовлен атомный ледокол «Арктика», ставший первым в истории судном, достигшим Северного полюса в надводном плавании в 1977 году.

78 Наб. Лейтенанта Шмидта, д. 45  

59.928285, 30.268527 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Проход к ледоколу "Красин" через дорогу от здания. Плакаты с исторической информацией. Плакат "SOS"

Название деревни в Костромской области

Вознесенье-Вохма

Историческая справка

Около набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге нашел свою вечную стоянку старейший российский арктический ледокол «Красин» — одна из наиболее интересных «технических» достопримечательностей Санкт-Петербурга. Построен был ледокол «Святогор» (с 1927 года – «Красин») в Англии, в городе Ньюкасл, по заказу российского правительства. 31 марта 1917 года на нём был поднят Андреевский флаг.
За столетнюю историю легендарное судно не раз переплывало Тихий и Атлантический океаны, совершив однажды кругосветное путешествие из Владивостока. Летом 1928 года «Красин» принял участие в спасении экипажа дирижабля «Италия» полярного исследователя У. Нобиле, упавшего среди арктических льдов. Приняв на борт экспедицию Нобиле, на обратном пути «Красин» пришёл на помощь немецкому пароходу «Монте-Сервантес» с более чем 1800 пассажирами на борту, который потерпел аварию, столкнувшись с айсбергом.
К 1989 году содержать «Красин» стало слишком обременительно, и было принято решение о создании в нём музея. В 1992 году судно стало памятником государственного значения. Первая музейная выставка на борту открылась в 1995 году, а с 2004 года ледокол стал филиалом Музея Мирового Океана. Здесь собраны подлинные фотографии и документы, связанные с историей «Красина» и всего ледокольного флота России. Научный и технический архив музея хранят чертежи, карты и уникальные киноматериалы. Основными коллекциями считаются собрание навигационных предметов разных времен, полярный фарфор, предметы судовой обстановки и быта, научные приборы. Постоянные выставки музея посвящены истории «Красина», экспедиции по поискам «Италии» и современным приборам навигации.

85 Сад "Василеостровец". Вход со стороны Среднего пр. В.О.  

59.936169, 30.255321 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Велосипед с рекламой рядом со входом

Номер дома в адресе на колесе

16Б

Историческая справка

В 1880-х годах участок Смоленского поля между 25-й линией Васильевского острова и Клубным переулком был отведён для обустройства общественного сада. Уже в 1886 году в центре сада по проекту Карла Карловича Андерсона на средства василеостровских фабрикантов было построено деревянное здание Василеостровского театра для рабочих. Несмотря на простоту конструкций, и здание театра, и ограда сада стилистически гармонировали с окружающим ансамблем — больницей Биржевого купечества на 24-й линии и приютом Общества Красного Креста. В театре ставились спектакли по произведениям современных классиков: Эмиля Золя, Антона Павловича Чехова и Максима Горького. По воскресеньям и праздничным дням вход был платным, а в остальные дни — свободным.
В XIX веке сад занимал лишь южную половину своей нынешней территории — из-за планов по созданию ещё одной улицы между Большим и Средним проспектами. Северная часть сада появилась лишь после Великой Отечественной войны.
В 2010 году у западного входа в парк был установлен памятник художнику и общественному деятелю Николаю Константиновичу Рериху.

170 Большой пр., В.О., д. 73  

59.933998, 30.263715 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Пожарно-техническая выставка. Открытые ворота. Одна из табличек у ограды

Меньший упомянутый диаметр льняных

55 мм

Историческая справка

В июне 1803 года по указу императора Александра I была организована профессиональная пожарная охрана. По этому указу, при каждом полицейском участке была сформирована пожарная команда. Изначально здания, где находились пожарные части, надстраивались деревянными вышками. Впоследствии их заменили полноценные пожарные каланчи. Один из ярчайших примеров такого зодчества — каланча Васильевской пожарной части.
Постановление городской думы о строительстве Василеостровской (Васильевской) пожарной части вышло в 1882 году. Новое здание должно было заменить обветшавший съезжий дом (объединённое здание полицейского управления и пожарного депо) на 8-й линии.
Для пожарной части и полицейского управления (на углу Большого проспекта и современной 21-й линии) был отведён участок городских земель на окраине Смоленского поля. Оба здания из красного кирпича были возведены к 1884 году по проекту гражданского инженера Владимира Григорьевича Шаламова.
В глубине участка располагались хозяйственные постройки. При пожарной части была обустроена конюшня. На первом этаже части находились помещения для формирования пожарного обоза, для хранения обмундирования и снаряжения, сушильни, а также столовая и кухня. На втором этаже жили сами пожарные.
С 1957 года в здании размещался первый в стране Пожарно-технический музей. В 1965 году в здании была открыта постоянная пожарно-техническая выставка. Спустя семь лет её возглавил вышедший в отставку бывший руководитель пожарной охраны Ленинграда (этот пост он занимал 24 года) Борис Иванович Кончаев.
В 1995 году перед зданием пожарной части был установлен памятник «Подвигу пожарных Ленинграда», посвящённый героическим пожарным времён блокады Ленинграда и Великой Отечественной войны. Пожарно-техническая выставка, носящая имя Бориса Ивановича Кончаева, работает в здании и по сей день.

254 Средний пр., В.О., д. 74

59.937661, 30.261938 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Две синие таблички с номерами линий и стрелками на стене здания

Какие числа присутствуют на обеих табличках? (за ограду для выполнения задания нет необходимости заходить)

19, 20

274 Кожевенная линия, д. 30

59.922509, 30.250602 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Охранная табличка про памятник архитектуры на стене со стороны Кожевенной линии

Самая длинная фамилия на табличке

Брусницыных

Этап 6

399 Кожевенная линия, д. 30

59.921663, 30.249631 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сделайте селфи всей команды на фоне фасада здания Брусницын холла, выходящего на залив

фото