Московский пр., д. 62  

59.908129966306, 30.315767833121 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Рекламная конструкция на крыше со словами о "договорах"
Слово над словом "договоры"
заключайте

Историческая справка

В 1808-1816 годах на месте современного Ново–Московского моста через Обводный канал по проекту инженеров Василия Ивановича Гесте и Петра Петровича Базена был построен чугунный арочный мост с каменными облицованными гранитом опорами. По своей конструкции этот мост напоминал Поцелуев, Красный и Зелёный мосты через Мойку: он был арочным, однопролётным и состоял из полых клиньев. Мост был 24,6 метра в длину и 16,6 метра в ширину.
До 1830 года его вполне объяснимо называли Чугунным, но долго это название не продержалось. Так, в 1830-1840-х годах мост был Московским, потому что он был частью дороги в Москву. В середине XIX века название изменилось: так как Новомосковским в то время назывался мост у Московских ворот, то за мостом на Обводном канале закрепилось название «Старо-Московский». Лишь в 1860 году мост получил своё современное название.
В начале XX века по мосту было решено пустить трамвайные рельсы. Поэтому в 1907-1908 годах мост расширили балочными металлическими фермами до 22,5 метров. В 1941-1947 годах мост был расширен вторично, уже ради движения троллейбусного. В 1962 году на Ново-Московском мосту, как и на всём Московском проспекте от Садовой улицы до Обводного канала, были разобраны трамвайные рельсы.
Спустя три года началось строительство нового железобетонного Ново-Московского моста по проекту института «Ленгипроинжпроект». Архитектором проекта был Лев Александрович Носков, успевший к тому моменту построить мост Строителей, Краснофлотский, Мало-Крестовский, Бумажный, Боровой и Тучков мосты. В наши дни длина Ново-Московского моста составляет 29,7 метра при ширине 47 метров.

Входил в трассы категорий (онлайн) Прогулка, (онлайн) Гонка

Статистика взятия: 44/53 (83%).

По категориям:

  • (онлайн) Гонка: 20/24 (83%)
  • (онлайн) Прогулка: 24/29 (83%)