Бегущий Город 2016

Этап 1

09 Полтавский проезд, д. 2. Федоровский собор напротив дома  

59.926233, 30.368683 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат об истории собора на ограде

Год с наибольшей суммой цифр, упомянутый в тексте

1998

Историческая справка

Белокаменный храм, построенный к 300-летию дома Романовых, должен был стать "священным хранилищем святынь царствующего дома", в нем предполагалось собрать списки икон всех святых, покровителей династии Рюриковичей и Романовых.
В 1910 г. был проведен конкурс, победителем стал архитектор Степан Кричинский, представивший проект в стиле ростовских храмов XVII в.
Чтобы закрыть вид на товарную железнодорожную станцию, у собора была выстроена крепостная стена из красного кирпича. Фасад был облицован белым старицким камнем с орнаментом и украшен с северной стороны родословным деревом Романовых майоликовой иконой, выполненной по эскизу С. В. Чехонина. Над входом размещался мозаичный Спас, копия с работы М. Васнецова. Купол был облицован золоченой медью.
Высокий иконостас был расписан московскими мастерами, а тяжелое паникадило под куполом собора напоминало перевернутую шапку Мономаха.
Монахи продолжали службу в соборе до 1932 г. Затем храм был закрыт, а здание передано молокозаводу "Союзмолоко". Верхний храм стал цехом по производству молочных продуктов, затем были возведены дополнительные этажи над западной частью церкви для размещения там дирекции завода. Купола были сняты, позже убраны и барабаны.
Сейчас это действующий храм. Реставрация Феодоровского собора завершилась в 2013 году.

14 Кременчугская ул., д. 17, к. 3

59.920246, 30.369955 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка у входа в парадную 2

Максимальный номер квартиры на 7 этаже

100

18 ул. Черняховского, д. 69

59.921355, 30.359715 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная табличка

Самое длинное слово

реабилитирован

44 наб. Обводного канала, д. 36  

59.913834, 30.357714 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Стенд о работе пассажирского транспорта перед центральным входом в здание. Сторона с бумажной картой.

Названия скольки мостов подписаны в зоне "5 мин"?

1

Историческая справка

Автобусный вокзал Санкт-Петербурга расположен в центре города на набережной Обводного канала. Он открыл свои двери для жителей и гостей северной столицы 6 мая 1963 г. Здание было сооружено по проекту ОАО «Гипротранс». Первые автобусы отправились в Таллинн, затем в Лугу, Новгород, Москву, Опочку, Ригу, Минск и другие города. Ранее, в течение нескольких лет междугородные автобусы отправлялись с пл. Мира (ныне- Сенной), где автовокзал занимал здание Караульного дома.
Пропускная способность автовокзала в 1960-е годы составляла 20 автобусов в час, включая отправление и прибытие. В тоже время, автовокзал предлагал широкий спектр услуг для пассажиров. В его здании располагалось почтовое отделение, телеграф, «Союзпечать».
К 300-летию Санкт-Петербурга была закончена реконструкция автовокзала, в результате которой город получил достойный подарок – новый комфортабельный транспортный вокзальный комплекс. Церемония открытия состоялась 19 мая 2003 года.
Сегодня автобусный вокзал на набережной Обводного канала служит местом отправления регулярных междугородных и международных автобусных маршрутов. Современный транспортный вокзальный комплекс способен не только обеспечить комфорт пассажиров, но и соответствует установленным требованиям к безопасности.
Кстати, в этом году празднуется 90 лет автобусному движению в Санкт-Петербурге. По этому поводу даже выпустили новый "Подорожник".

112 Лиговский пр., д. 37

59.932221, 30.361283 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Фасад, выходящий на проспект

Количество декоративных портиков над окнами 3-го этажа

3

138 Боровая ул., д. 11-13

59.920824, 30.347268 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Лестница №5 в системе дворов

Номер квартиры на первом этаже

41

143 Прилукская ул., д. 29

59.909263, 30.349442 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Синий забор рядом с домом. Плакат о демонтажных работах

Фамилия прораба

Задериушко

40 наб. р. Волковки, д. 7

59.906204, 30.364618 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Магазин "Веселая затея" в отдельно стоящем корпусе слева от главного здания

Подпись судьи

подпись

Бонусные КП

39 Промышленная ул., д. 19

59.897042, 30.261191 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Металлическая композиция перед домом

Число на верхней части композиции

Дает бонус 60 минут

60

156 Ж.д. пл. Воздухоплавательный парк

59.892157, 30.345212 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Здание касс

Инвентарный номер

Дает бонус 45 минут

010544

Этап 2

41 Дубровская ул., д. 5  

59.8992, 30.367734 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Вход в подвал с торца здания

Буква, расположенная в желтом треугольнике на двери

Г

Историческая справка

До XV века земли вокруг рек Лига и Волковка заселялись новгородцами. С XV по XVII век эти земли были захвачены шведами, и только в XVII веке Петр I отвоевал эту территорию и передал Александро-Невскому монастырю.
После основания Санкт-Петербурга реки Лиговка и Волковка считались окраинами города. Кстати, последняя носила имя Чёрная до 1887 года.
В первой половине XIX века был построен восточный участок Обводного канала, он разделил реку на две части. Северная часть стала называться Монастыркой по Александро-Невскому монастырю, а южная — Волковкой (в 1887 году), по деревне Волково.
За многие годы район расширялся, застраивался, но исторически все же сформировался как насыщенная промышленными предприятиями зона.

47 Фарфоровский пост, д. 74  

59.876003, 30.410049 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Количество водосточных труб

5

Историческая справка

В 1744 году на левом берегу Невы, неподалёку от нынешней платформы был основан Фарфоровый завод (первоначально – Порцелиновая мануфактура), изготавливавший посуду, декоративные вазы, табакерки и другие изделия. Рабочий посёлок при заводе стал называться слободой фарфорового завода. Впоследствии западнее завода было основано поселение Фарфоровская колония. Колония находилась в непосредственной близости от железнодорожного полотна.
Железнодорожная платформа, давшая название местности, была основана в 1893 году и первоначально называлась Фарфоровский пост, затем – Ново-Фарфоровский пост.
Фарфоровский пост ныне состоит из двух. не соединяющихся друг с другом участков и разделена Фарфоровским путепроводом, известным также, как Цимбалинский мост. Этот путепровод путепровод был построен в 1910 году, соединив Муравьёвский переулок (ныне – улица Цимбалина) с Фарфоровским постом, Николаевским посёлком и дорогами в Волково и Романово.

49 Бухарестская ул., д. 33, к. 1

59.864834, 30.385058 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер во дворе дома. Шахматные фигуры в сквере

Названия двух фигур наименьшей высоты

Ладья (тура) и конь

140 Стрельбищенская ул., д. 30

59.885223, 30.360014 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Участок газон рядом с домом. Желто-черная фигура "робота"

Чем заканчивается левая рука "робота"?

молотком

141 Бухарестская ул., д. 18  

59.8894, 30.364966 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Баннер с изображениями автобусов

Марка второго справа автобуса

Икарус

Историческая справка

90 лет назад в Ленинграде открылся первый регулярный автобусный маршрут. 01 сентября 1926г. является точкой отсчета развития городского автобусного сообщения. Первый автобусный маршрут пролегал от Детскосельского (Витебского) вокзала через Загородный пр. и Комиссаровскую ул. к саду Трудящихся (нынешний Александровский). Проезд стоил 10 копеек. Автобус развивал скорость около 30 км/час. На маршрут возник огромный спрос и на остановочных пунктах выстраивались очереди. Популярность автобуса позволила вскоре продлить маршрут до пл. Восстания. К концу 1926 года маршрут обслуживали 11 водителей, 11 кондукторов, 3 счетовода и 2 контролера. Автобус первым приходит в новые кварталы и замещает собой закрытие движения других видов транспорта. В разные годы на улицы города выходили автобусы разных марок. Ежегодно в Петербурге автобусы преодолевают путь в 93 млн. км.

144 ул. Салова, д. 59

59.885945, 30.371391 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Металлический медальон рядом с орденом

Литеры на медальоне

СМ

45 пр. Славы, д. 52, к. 1

59.865076, 30.410731 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Магазин "Сплав"

Подпись судьи

подпись

Этап 3

53 Московский пр., д. 174, к. 8

59.876766, 30.322609 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Гаражный массив неподалеку от дома. Табличка на одной из дверей

Адрес местонахождения ключа №97

Московский 172 к. 3

54 Звездная ул., д. 18

59.836498, 30.364617 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Сквер с детской площадкой со стороны дома 92 по пр. Космонавтов

Музыкальный инструмент в лапах "козла"

виолончель (струнный инструмент -:))

63 Московское шоссе, д. 2

59.841301, 30.326057 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Разрисованные жалюзи, закрывающие витрины библиотеки. Полка с книгами, на которой есть глобус

Надпись на корешке крайней справа книги

Сказки

64 ул. Димитрова, д. 20, к. 2

59.850797, 30.390677 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Придомовая территория рядом со входом на лестницу №4. Человекоподобная фигура, стоящая рядом с деревом

Предмет, примотанный к "туловищу"

Гитара

68 Бассейная ул., д. 79

59.863323, 30.344994 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Подъезд №6. Табличка с номерами квартир у входа

Номера квартир на 4-м этаже

111,112,113,114

154 Пл. Академика Пашина  

59.830519, 30.351515 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка на памятном камне

Все годы на табличке

1937, 1990, 2012, 2013, 2014

Историческая справка

Валентин Михайлович Пашин - академик РАН, доктор технических наук, профессор, лауреат государственных премий - один из ведущих ученых страны в области машиностроения. За более чем полвека работы он разработал теоретические основы современных методов оптимизации военных кораблей и гражданских судов на базе математико-вычислительных средств. Это позволило реализовать проекты надводных кораблей, подводных лодок и судов гражданского флота, многие из которых не уступают или даже превосходят лучшие зарубежные аналоги. В 1994 г. академик Пашин был удостоен звания Героя Российской Федерации за заслуги в создании атомных подводных лодок и проведении их натурных испытаний. В.М. Пашин ушёл из жизни в 2013 году. В память о нём была названа площадь в Санкт-Петербурге.

55 Благодатная ул., д. 53

59.875729, 30.331023 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Магазин "Сплав"

Подпись судьи

Подпись

Этап 4

56 Заставская ул., д. 33

59.888616, 30.314515 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Ордена над вывеской "Скороход"

Орден, находящийся посередине

Орден Ленина

57 Цветочная ул., д. 25

59.88483, 30.328911 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Здание интерактивного музея американской классики напротив дома. Плакат на стене

Белые цифры на голубом фоне

66

58 Смоленская ул., д. 9, к. 3

59.903267, 30.321708 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Желтая табличка на стене дома

Что необходимо сделать для въезда на территорию?

Связаться с консьержем

59 Московский пр., д. 75  

59.902622, 30.31703 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Барельеф над подворотней со стороны ул. Красуцкого

Год на барельефе

1957

Историческая справка

До 1997 года трамвайная система Санкт-Петербурга использовалась не только для пассажирских перевозок, но и для грузовых.
До распада СССР грузовые трамваи в Ленинграде были массовым явлением: существовал специализированный грузовой трамвайный парк (им. Красуцкого) рядом с ТП-1 на территории Горячего Поля (на Московском проспекте южнее Обводного канала). Эксплуатировалось около сотни моторных вагонов и сотни прицепных платформ.
Почти все крупные и многие среднего размера промышленные предприятия, а также многие железнодорожные станции в черте города имели заходившие в грузовые дворы трамвайные пути. Перевозки осуществлялись как между предприятиями (например, медный прокат с завода «Красный Выборжец» на Выборгской Стороне на завод «Севкабель» на Васильевском Острове), так и между предприятиями и грузовыми железнодорожными станциями.
Грузовой трамвайный парк был выделен в самостоятельную единицу в 1935 г. из трамвайного парка №1 с присвоением имени Е. И. Красуцкого. Обслуживал исключительно грузовые трамваи. В 1971 г. был вновь включён в состав ТП-1.
В 1997 г. грузовое трамвайное движение в СПб было прекращено.
Грузовой трамвайный парк был закрыт в 2002 г.

137 ул. Егорова, д. 22

59.91192, 30.314232 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка с номерами квартир при входе на Лестницу №2 со стороны улицы

Наибольшее простое число

43

150 Мариинская ул.  

59.879767, 30.324623 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальные доски на здании завода "Электросила", выходящем на улицу

Максимальный номер постановления

964

Историческая справка

Датой основания завода "Электросила" считается 1898 год. Тогда устав Акционерного общества русских электротехнических заводов «Сименс-Гальске» (Siemens-Halske) был утверждён императором Николаем II в Санкт-Петербурге. Учредителем общества был Вернер фон Сименс (основатель фирмы Siemens).
По современному адресу завод переехал в 1911 году (до этого завод находился на 1 й линии Васильевского острова) и занял территорию по обе стороны от Московского проспекта.
На электрических машинах завод специализировался уже в то время, и с 1912 года он стал называться «Завод динамо-машин «Сименс-Шуккерт».
28 июня 1918 года декретом Совета Народных Комисаров предприятие национализировали, и завод стал государственным предприятием Объединения государственных электротехнических предприятий сильного тока (ОГЭП) при ВСНХ РСФСР. А название "Электросила" появилось двумя годами позднее.
С 1927 года на заводе выпускалась многотиражка «Электросила». Главным редактором газеты в 1930-х годах работала О. Ф. Берггольц.
В 1969 году территории по обе стороны от Московского проспекта были соединены автомобильным и пешеходным тоннелем под Московским проспектом, чтобы не нарушать напряжённое движение по одной из главных городских магистралей.

157 Ташкентская ул., д. 1А

59.89264, 30.31811 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Витраж над входом в бизнес-центр

Количество всадников с "отрисованными" чертами лица

5

159 Цветочная ул., д. 6

59.892166, 30.330033 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Адресная табличка, на которой присутствует иностранное название улицы

Переписать иностранное название улицы

Blümenshtraße

30 Бронницкая ул., д. 24

59.913874, 30.323349 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Магазин "Трамонтана"

Подпись судьи

подпись

Этап 5

22 Наб. р. Фонтанки, д. 59  

59.92783, 30.332688 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Исторические фотографии в витринах

Номер вагона конки у Московского вокзала

14

Историческая справка

Когда в 1862 г. при грандиозном пожаре сгорел Апраксин двор, его владелец граф А. С. Апраксин дал обет построить рядом церковь. Храм относился не к рынку, а к построенным графом благотворительным учреждениям – богадельне и школе. Церковь и благотворительные учреждения располагались на набережной Фонтанки между корпусом Министерства внутренних дел и Малым (ныне Большим драматическим) театром. Храм Воскресения Христова построен был Людвигом Фонтана в 1889 году и освящен в 1894-м. Это была небольшая пятиглавая церковь в стиле ярославских храмов XVII века. Храм снесли еще в 1930-х, потом разрушили здание богаделен.
В 1964 году на месте торговых рядов, богаделен и церкви было построено современное пятиэтажное здание Дома прессы. Лишенный декоративного убранства фасад должен был подчеркнуть административное, деловое назначение постройки.
Здесь размещалось издательство Ленинградского обкома КПСС "Лениздат"- первое советское издательство, основанное в 1917 г., и редакции областных и городских газет. Внутри здания размещались кабинеты для редакционных работ, просторный актовый зал, большой вестибюль, библиотека-читальня и холлы.
По мнению архитектора и автора проекта В.Ф Хрущева, подобные здания "формируют ландшафт, дают городам то своеобразие, масштаб и силуэт, на отсутствие которых так часто сетуют градостроители".

29 Юсуповский сад  

59.924106, 30.311829 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Плакат с историей сада при входе с Садовой ул.

Фамилии, относящиеся к 1868 году

Рыкачев, Берг

Историческая справка

Петр I подарил своему сподвижнику князю Г. Д. Юсупову большой участок земли на берегу реки Фонтанки в начале XVIII столетия. Участок простирался до нынешней Садовой улицы и включал в себя значительную часть нынешней Сенной площади. К 1724 году здесь уже стоял большой деревянный особняк с главным фасадом, обращенным к реке.
Сын князя, Б. Г. Юсупов построил каменный особняк в стиле барокко вместо деревянного. Вокруг него разбили регулярный сад с двумя фигурными прудами, каналами и цветниками.
А уже в начале 1790 г. архитектор Д. Кваренги построил дворец в классическом стиле и пейзажный сад площадью около 10 га. В саду вырыли большой пруд с четырьмя островками, насыпали искусственные горки, самую большую из которых назвали Парнасом. В северной части сада рядом с Садовой улицей устроили грот и кирпичную арку. Холмы и островки украсили изящные беседки, клумбы и газоны - редкие цветы, а аллеи лужайки - мраморная скульптура. В водоемы запустили золотых рыбок. В оранжереях сада выращивались экзотические плоды.
В 1810 г. князь Н. Б. Юсупов продал дворец с садом в казну. Дворец с садом перешел во владение Института корпуса инженеров путей сообщения. На территории части сада, примыкающей к Обуховской улице, начали строить учебные корпуса института, засыпав один из рукавов пруда. Здание бывшего дворца отдали под квартиры главноуправляющего, а впоследствии министра путей сообщения и начальников департаментов. В конце 1830-х гг. со стороны Садовой ул. установили фигурную чугунную решетку.
В 1863 г. северную часть Юсупова сада площадью 2 га открыли для публики, построили лодочную станцию и отремонтировали беседку. Общественный сад отделили от министерского сада деревянным забором.
В 1877 г. было основано Петербургское общество любителей бега на коньках. Его спортивной базой стал Юсупов сад. Уже в 1878 г. здесь прошли первые состязания спортсменов-фигуристов. С 1890 г. на катке Юсупова сада стали проводить российские чемпионаты по фигурному катанию, а с 1896 г. - международные.
После революции 1917 г. в саду продолжила работу школа фигурного катания, а сад получил название Детского парка Октябрьского района города Ленинграда. В 1955 г. в парке установили бронзовый пятиметровый памятник Ленину.
С 1990 г. сад носит название Юсуповский и является садом районного значения. Его площадь в настоящее время составляет 4,3 га.

33 Лазаретный пер., д. 2  

59.920842, 30.326626 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Бюсты, расположенные между колоннами на фасаде

Две самые короткие фамилии в надписях под бюстами

Павлов, Боткин

Историческая справка

Военно-медицинский музей расположен на территории Семеновской слободы и в зданиях бывшего лейб-гвардии Семеновского полка и Семеновско-Александровского госпиталя - одного из лучших лечебных учреждений XIX века.
Здание построено в 1799 г. архитектором Ф. И. Демерцовым на средства наследника престола, будущего императора Александра I, и перестроено специально для музея в 1944-1945 гг.
Военно-медицинский музей - преемник первых медицинский музеев Российской империи и Советского Союза. Он берет начало от медицинских экспонатов, привезенных Петром I в Россию, коллекций инструментов Мастеровой избы, основанной в 1721 г. на Аптекарском острове, Хирургического, Пироговского и Военно-санитарного музеев, Музея медицинской службы Красной армии и других.
Экспозиция развернута в двух галереях: «У истоков российской медицины», «Медицина ХХ - ХХ I вв.» и 13 залах.
Фонды музея включают предметы XVIII-XX вв., миллионы историй болезни и карточек учета военнослужащих времен ВОВ. Экспозиции музея, посвященные истории развития военной медицины, уникальны.
10 декабря 2001 г. в здании музея освящена часовня Введения в храм Пресвятой Богородицы, в память о лейб-гвардии Семеновском полку. Иконы и церковная утварь часовни воспроизводят те, которые находились в полковой Введенской церкви, располагавшейся напротив лазарета.

36 наб. р. Фонтанки, д. 130  

59.91775, 30.304493 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Двор. Окно первого этажа

Знак

Знак

Историческая справка

Театр Дождей был создан в 1989 году, но днем его рождения принято считать дату первого представления - 7 января 1990 года. Тремя годами позже, когда из-за бюрократических проблем Театр Дождей оказался под угрозой закрытия, художественный руководитель Молодежного театра на Фонтанке С.Я.Спивак взял его под свое крыло, и Театр Дождей является обособленным подразделением Молодежного театра. Кредо Театра Дождей — интеллигентность, достоинство, доброта. Постановкам Театра свойственны поэтичность, глубина поднимаемых тем, тонкая и выразительная игра актеров.
Что же привлекает зрителей? Чем отличается Театр Дождей от других театров? Принадлежностью к уходящему в прошлое типу театра-дома, высоким качеством драматургии и уважением к слову автора, свежим взглядом на классику, верностью традициям русского психологического театра, светлой энергией, льющейся со сцены в зал… Но главное — тихим, уверенным свечением веры в человеческую доброту, которым согреты все его спектакли, ведь «мир спасет доброта», — считает Наталья Никитина, создатель и бессменный художественный руководитель Театра Дождей.

105 ул. Рубинштейна, д. 23  

59.927799, 30.342915 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Мемориальная табличка, посвященная С. Довлатову

Сумма цифр

40

Историческая справка

3 сентября 2016 года Сергею Донатовичу исполнилось бы 75 лет. В связи с этой важной для Дом культуры Льва Лурье и единомышленники основали «Общество любителей Сергея Довлатова» и подготовили фестиваль «День Д», который прошёл 3 сентября на разных городских площадках.
Задача фестиваля — создать общегородской праздник памяти Довлатова с ярко выраженным человеческим лицом, который впоследствии будет проводиться ежегодно.
Улица Рубинштейна, на которой жил писатель, на один день превратится в единое живое интерактивное пространство. На перекрытой улице прошли концерты, довлатовские игры, квесты, выставки паблик-арта. В конце праздника был открыт временный памятник Сергею Донатовичу.

125 Загородный пр., д. 27/21  

59.924131, 30.336961 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Табличка в виде палитры у одного из входов в дом

Этаж, указанный на табличке

6

Историческая справка

Что вы могли не знать о конструкторе LEGO?
Например, в декабре 2013 года было завершено строительство и произведён запуск полноразмерного автомобиля из деталей LEGO, работающего на поршнях, приводимых в движение сжатым воздухом. Разработчики утверждают, что на сооружение подобного чуда техники ушло около 500 тысяч деталей. Автомобиль развивает скорость до 30 км/ч.
На борту автоматической межпланетной станции НАСА «Юнона» находятся три фигурки LEGO — Галилея, римского бога Юпитера и его жены Юноны.
А музей ЛЕГО Polegon открылся в 2015 г. Здесь можно увидеть 12 дворцов и город будущего, которые созданы из 440000 деталей и кубиков LEGO и заселены 1120 минифигурками - пиратами, разбойниками, принцессами, эльфами, персонажами фильмов и комиксов.
Музей рассчитан на посетителей от 5 лет.

299 Боровая ул., д. 66  

59.913098, 30.34301 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Дерево рядом с домом

Знак

Знак

Историческая справка

Недавно началась реставрация Церкви Покрова Пресвятой Богородицы по адресу Боровая улица, 52.