бул. Красных зорь, д. 7  

59.871946, 30.441957 (OpenStreetMap, Google Maps, Yandex Maps)

Остановка общественного транспорта у дома
Подпись судьи
подпись

Историческая справка

Одним из самых любопытным из не осуществлённых проектов середины 1960-х годов можно назвать сооружение Южного обводного канала, который должен был соединить Неву с Финским заливом. Идея создания такого сооружения относится ещё к середине 1930-х годов. Предполагалось, что канал будет начинаться у Володарского моста, затем пройдёт по трассе нынешних улиц: бульвару Красных Зорь (Невский район); улице Турку (Фрунзенский район); Бассейной улице (Московский район), далее – по речке Красненькой (Кировский район) и будет впадать в Финский залив. Хотя мысли о создании канала "витали в воздухе" ещё с конца 1930-х годов, воплощение проекта в чертежах появляется уже после войны. Планы проектов развития Ленинграда конца 1940-х – конца 1950-х годов дают чёткое представление о том, каким виделось это сооружение проектировщикам. Единственно, в чём имеются некоторые расхождения в представленных проектах, по-разному спроектировано место впадения канала в Финский залив. Строительство Южного обводного канала предусматривалось также и генпланом Ленинграда 1966 года. По проекту предполагался канал шириной 25 м, глубиной 2,5 м и протяжённостью 15 км. Имеется ряд различных версий о вариантах использовании нового сооружения: канал для ускоренного прохода судов из Невы в Финский залив; спортивное сооружение – гребной канал; канал для подпитки прудов Московского парка Победы. Или совсем уж прозаическая версия – канал должен был являться частью городской канализационной системы. Имеется интересное мнение, что канал должен был быть не самотечным. Вода в него должна была закачиваться специальной насосной станцией, расположенной у бульвара Красных Зорь.

Входил в трассы категорий Лев-Про

Статистика взятия: 288/288 (100%).

По категориям:

  • Лев-Про: 288/288 (100%)