Аэрофлот поглощает Трансаэро

[MegaManiac]

Как же Аэрофлот без халявных самолетов? Нет, никак нельзя.

Сертификат эксплуатанта авиакомпании «Трансаэро» будет аннулирован с 26 октября 2015 года.

http://lenta.ru/news/2015/10/21/transaero/

[MegaManiac]

Пошли бонусы...

«Аэрофлот» получил временный допуск на 56 из 156 международных маршрутов авиакомпании «Трансаэро». Соответствующее решение, как передает ТАСС, приняла межведомственная комиссия Минтранса.

Допуск будет действовать с 26 октября (в этот день аннулируется сертификат эксплуатанта «Трансаэро») по 30 октября 2016 года «с возможностью дальнейшей пролонгации в зависимости от понесенных "Аэрофлотом" расходов».

http://lenta.ru/news/2015/10/21/aeroflot/

[Rih]

Всё кончено.
И о простых гражданах. Билеты Аэрофлота до Барселоны на ближайшие дни стоят под 300 евро или около (потому что самолёты забили ТАшниками). Есть Вулинг по 120 без багажа с вылетом в 6-7 утра. Всё.

[MegaManiac]

Не думаю, что всё.

А что, Барселона когда-то дешевле стоила? Покупал тете билет на Вуэлинг (она как раз сейчас там) - 288 евро с одним местом багажа. В марте сестра летала - 270 евро без багажа...

[Rih]

Всё - это в смысле ТА всё:)
Вообще я про АФЛ в один конец говорю. Вулинг в один конец за 288?!

[MegaManiac]

Вуэлинг туда-сюда за 288. Но если он у тебя за 120, то туда-сюда 240 получается - дешево!

Ну так и я говорю: не думаю, что ТА - всё.

[Rih]

Вуэлинг туда-сюда за 288. Но если он у тебя за 120, то туда-сюда 240 получается - дешево!.

Я за такие деньги не готов принципиально! Тем более, в несезон!
Уже не 120, а 140, и это без учета багажа, выбора места и сбора 5Е
 

[MegaManiac]

Я за такие деньги не готов принципиально! Тем более, в несезон!

И нечего! Лучше в Милан.

Насколько помню, дешевле 99 евро в одну сторону Вуэлинг никогда из России не стоил. Из Хельсинки - да, бывали распродажи и по 49 евро.

А несезон - это понятие относительное. Я в марте в Барселоне был проездом из Марокко - так там телка в море топлесс купалась, причем не забежать-выбежать, а основательно, и парочка педиков нудистов лежала-загорала...

[Rih]

MegaManiac Мне надо счас, и не себе:) Может, и себе, но только если на сдачу:)
Сыбыр в Аликанте за 5000 по акции на 02/11, Райан из Таллина за 25Е на 02/11
Но ни 2-е, ни Таллин, ни Аликанте не вписываются в потребность:(

[MegaManiac]

Сыбыр в Аликанте за 5000 по акции на 02/11

И поезд до Барселоны за 30 евро - нормально.

[Rih]

Мама Плешакова жжот:
" Межгосударственный авиационный комитет, действия которого распространяются на страны СНГ, отозвал сертификаты на эксплуатацию российскими авиакомпаниями модификаций самолета Boeing-737. Теперь виды Classic и NG этой марки авиалайнера не смогут подниматься в воздух."
Если это правда, то это красивый ход, как минимум. Победа маст дай.
А вот и ответ школяра:
"В "Победе", чей парк на 100% состоит из самолетов этого типа, сообщили, что продолжат выполнять полеты. "Наши самолеты летают на основании сертификата Бермудских островов", - пояснили представители перевозчика."

[MegaManiac]

"Наши самолеты летают на основании сертификата Бермудских островов", - пояснили представители перевозчика."

Когда останавливали Авианову (или Скай?) - тогда отзыв сертификатов Бермудскими островами не перекрывался.

[Nbdcsu]

"...И родной метели музыка
Мне поёт в тревожных снах
На Бермудских, на Бермудских,
На Бермудских островах..."

© А.Г.

[Rih]

MegaManiac Тогда грохали компанию, а не модель самолёта.
Серт эксплуатации и эксплуатанта - разные вещи.

[MegaManiac]

Серт эксплуатации и эксплуатанта - разные вещи.

Да, я в курсе.

[Димас из Зелика]

МАК-вообще пора вне закона признавать.
И создавать такой комитет,который был бы реально подчинён РОСАВИАЦИИ.
А так это на попытку отместки за "Трансаэро" больше похоже чем на реальную заботу о безопасности полётов.

[Димас из Зелика]

да и 737 NG-хорошая машина и вполне новая.
а вот CLASSIC-уже по возрасту староватые,но и среди них в неплохом состоянии самолёты встречаются

[MegaManiac]

МАК-вообще пора вне закона признавать.
И создавать такой комитет,который был бы реально подчинён РОСАВИАЦИИ.

Имею вопрос: как расшифровывается аббревиатура МАК?

а вот CLASSIC-уже по возрасту староватые,но и среди них в неплохом состоянии самолёты встречаются

Вроде, с умными людьми на умном форуме общаемся, но откуда же такая серо-розовость литтлвановская иногда прорывается? :(( Не бывает самолетов в "неплохом" состоянии. Это не ваш персональный (Ж)опель 85 года и не мультфильм "Чудеса на виражах". Бывают пригодные к эксплуатации и непригодные.

[Musatych]

МАК - межгосударственный авиационный комитет. Впрочем, межгосударственность осталась только в названии.

[MegaManiac]

МАК - межгосударственный авиационный комитет.

Спасибо, Димас.

Впрочем, межгосударственность осталась только в названии.

Какие признаки утраты межгосударственности наблюдаете?

[Nbdcsu]

МАК - межгосударственный авиационный комитет.

Спасибо, Димас.

Впрочем, межгосударственность осталась только в названии.

Какие признаки утраты межгосударственности наблюдаете?

Папа, а ты с кем сейтяс лазговаливал ?

[M_R]

С Димасом, похоже, который из Зелика. Увлекся, бывает.


МАК  стран СНГ

[Rih]

Кстати, до сих пор иетересно, почему решение МАК было направлено только российским эксплуатантам

[MegaManiac]

Папа, а ты с кем сейтяс лазговаливал ?

С Димасом. Я ж Димаса спрашивал.

[MegaManiac]

Кстати, до сих пор интересно, почему решение МАК было направлено только российским эксплуатантам

Насколько я вчитался в комментарии осведомленных людей по проблеме, оно, конечно, завязано на Трансаэро как на повод, но причина в грядущей публикации по катастрофе в Казани.

Вот здесь, например, резюме по ситуации:

В МАК отметили, что Росавиация с момента катастрофы над Казанью в 2013 году настаивает, что Boeing 737–500 рухнул из—за технических неполадок, в частности, из—за отказа системы управления высотой. Тогда исследования эту версию не подтвердили. Если весной был подписан Окончательный отчёт по результатам исследования авиакатастрофы, в том числе подпись поставил представитель Росавиации, то летом 2015 года Росавиация отозвала свою подпись, снова заявив, что причиной аварии стал отказ рулевого привода, что всему виной конструктивные недостатки самолётов типа Boeing 737.