Сообщения

26

БГМ-2о11 / Re: КП с часами

« : 17.04.2011, 11:10:57 »

Контролируя трассу возле этого КП обнаружил, что те часы не просто отстают - просто стрелка на циферблате перемещается рывками (нередко сразу на 3-4 минуты)

27

БГМ-2о11 / Re: Оптимизация количества участников, времени и способа регистрации

« : 17.04.2011, 10:10:29 »

Из всего предложенного соглашусь только с

Для удобства работы судей на КП я бы предложил ввести официальное время работы каждого судейского КП. То есть писать в легенде первого этапа, что КП будет закрыто, например, через 3 часа после завершения старта (конкретное время). И так далее.

Тем более, что и правила под это менять не надо, достаточно на деле реализовать п. 8.6 общих Правил соревнований. В противном случае, по данным правилам, каждый КП (как живой, так и неживой) по идее  должен работать всё время работы трассы, т.е. "от открытия старта до закрытия финиша".

Безусловно, есть другой способ решения такой проблемы (о нём Сура вполне логично что может и не знать) а именно контроль за прохождением командами живых КП с последующим обзвоном тех, кто, скажем, не прошёл первый этапный КП в 23:00 стартовав в 8:00. Однако перестраховка в данном случае ИМХО лишней не была бы

28

БГМ-2о11 / Re: КП 01 (Б.Алексеевская ул.)

« : 17.04.2011, 09:13:17 »

В задании указано сокращение в единственном числе
написали 1 сокращение в заголовке "СВТ"

временные объявления, висевшие на стенде под заголовком не брали в расчет

Вероятно, имеется в виду, что мчч, прп и исп (которые есть вроде только на временных объявлениях) также принимаются за правильные.

Такая версия выглядит логичной ибо раз "сокращениЕ", то сокращение нужно одно, ну а на "информационном стенде под.." находится не только заголовок. В любом случае, есть смысл дождаться ГСС

29

БГМ-2о11 / Re: Беседы о УК РФ

« : 14.04.2011, 22:54:03 »

На культмассовых мероприятиях

Ну, строго говоря, культмассовых мероприятий не бывает, бывают массовые  (идём читать постановление ПМ № 1054-ПМ). А вот массовое мероприятие, в свою очередь может быть спортивным (а может и не быть...)

Ну а если говорить не по законам, а по здравой логике, то 100% гарантию того, что всё пройдёт идеально не может дать даже приставление к каждой команде по волонтёру (что само по себе не возможно). Хотя средства минимизации ЧП вполне себе есть

30

Общие вопросы / Re: Волонтеры и профит

« : 25.03.2011, 23:43:25 »

deviant_man

пара работников прихватила с собой шуруповерт и другие инструменты + пакет с фурнитурой, после чего их телефон стал недоступен. Опасность в подобных вещах.

Понимаешь, строго говоря нету прямой зависимости выполняет какую-либо работу для БГ волонтёр или же наёмный работник.
Да, есть вероятность что "новичок" прихватизирует себе что-то и его след простынет, но этот новичок может быть как работником (условно назовём так), так и БГшным же волонтёром - набор в волонтёры то вполне открыт
Как вероятность этого минимализировать - способов в общем то масса, среди которых я бы назвал невыдавание непроверенным людям чего-либо_имеющего_ценность (как абстрактный пример: не поручать пришедшим "с улицы" установку станций эл.отметки на ДВГ) и непроведение прямого набора на работу (за плату), а по отношению к работникам желающим заработать (простите за вынужденную тавтологию) взаимодействовать с различными студенческими и общественными организациями с оформлением материальной ответственности на юрлицо, которому куда-то деться будет труднее (в качестве примера такой деятельности можно вспомнить Ашаны где временные работники привлекаются именно по такой схеме).

Вопрос куда глобальнее - а надо ли оно вообще, ответить на который могут однозначно, пожалуй, только директор и финансист

yulik-zulik

я вообще за то, чтоб волонтер был  волонтером, с веселыми плюшками, футболками, бутербродами, коньяко-наливочной, посиделками большой компанией и т.д.,

Юль, ты прекрасно знаешь что я сам люблю и такую составляющую БГ и ЗА то, чтобы это продолжало иметь место :).
В то же время: сыр-бор НЯП в том, что возможно наблюдается нехватка волонтёров и надо с этим что-то делать. И дальше возможны варианты либо поступить проверенным способом и превратить "друзей волонтёров" в волонтёров и/или поступить радикальным образом, начав привлекать на крупные соревнования типа БГ(М) раб.силу.

Я абсолютно с тобой согласен, что лучше если трудиться на благо БГ будут те, кому это интересно, а не просто ради получения денег. Но нам с тобой в силу специфики нашего участия в БГ видно далеко не всё и если действительно есть острая нехватка волонтёров вкупе с наличием средств в бюджете БГ, то.. моё мнение выражено в предыдущем посте, а как поступить думаю должен решить Dwarf

31

Общие вопросы / Re: FAQ по пополнению кошелька Яндекс-Деньги

« : 24.03.2011, 12:59:04 »

Кстати назревает вопрос: реально ли фактически ЯД в Евросети без комиссии или повторяется история со Сбербанком

32

Общие вопросы / Re: Волонтеры и профит

« : 24.03.2011, 12:15:01 »

Ну что-ж, дамы и господа. Не был бы я столь категоричен как "за", так и "против"


2lk

Как же лихо всех поделили на идейных и меркантильных....

Ну вот приведу практический пример. Я в БГ волонтёрю с 2007 года.  Волонтёрю в основном за идею, а также за возможность повстречать мимо себя множество людей, объединённых той же целью. Мне просто интересно как в "китайке" так и в контроле на трассе (амплуа, в которых я был когда-либо на БГ), да и в перерывах оперативно подменить кого-либо на старте-финише. И эта метацель - немного отвлечься от повседневного ритма жизни и хорошо провести время окупают необходимость моей занятости минимум пару дней, необходимость потратить несколько денег на телефоне, в конце-концов просто истоптать ноги и обувь.. и многое другое... Если мне предложить питание, деньги наличкой, и прочие "плюшки" я конечно не откажусь, но и без этого буду работать с той же отдачей

Теперь представим на моём месте человека, который не такой идейный и хочет просто тупо заработать денег. Вопрос на засыпку - сколько такому волонтёру, хотя правильнее сказать уже временному работнику нужно денег, чтобы просто окупить хотя бы расходы, указанные мной выше, и чтобы он оказался "в плюсе" (ведь именно за этим и приходил?).

yulik-zulik

но за тыщу рублей еще не всякого убедишь посидеть, например, на улице.
Следующими требованиями будет от "сотрудника за тыщу рэ" теплое помещение, перерывы каждый час по 15 минут и прочие соблюдения норм трудового права :)
ПриБежала команда на КП, а там табличка: "Буду на 15 минут".

Вместе с тем. Юль, вот ты говоришь о возможности стояния такого "платного судьи" на живом КП. Но позволь, разве в БГ существует одна единственная служба?
Нет, и далеко не каждая служба связана с непосредственным общением участников с представителями организаторов, далеко не каждая служба сопряжена с необходимостью стоять на улице по 14 часов,  и, как бы это пафосно не звучало, далеко не в каждой "идейность" настолько обязательна. Например я не исключаю возможности привлечения платных работников например на сканирование маршрутников или вбтивание результатов и протоколов в базу,  для работы службы питания, водителей и проч. при недостатке "волонтёров обыкновенных" :) вплоть до того что можно было бы их силой наладить работу, не проводящуюся сейчас вовсе или проводящуюся с затруднениями


Дима

Да, преклоняюсь перед волонтёрами, сидящими в одиночку или по двое МЖ на организационно неприспособленных для этого "живых" КП.

+1. Хотя в общем то это поднимает другую проблему (а именно, что подобных КП просто не должно быть в тёмное время суток; или они элементарно должны быть согласованы с миполицией)

33

БГМ-2о11 / Re: QIWI с 15 марта не пополняет Я.Д

« : 15.03.2011, 10:39:09 »

Среди терминалов пополнения ЯД могу посоветовать "Московский кредитный банк". Действительно зачисляют без комиссии, однако на практике деньги до ЯД-кошелька могут дойти через день. Ну и работает эта штуковина только для Москвы с областью

 http://money.yandex.ru/doc.xml?id=523899

34

Городской транспорт / Re: Тарифы на электрички в Петербурге и ЛО

« : 14.03.2011, 22:38:03 »

До тех пор, пока СЗППК не наведёт порядок и в расписаниях, и в длинах составов, ни о каких убытках говорить нет смысла. С какой стати бюджет Ленобласти должен оплачивать лишние вагонокилометры пробега в рейсах, где на 6 вагонов приходится 8-50 пассажиров? А рейсы для нужд РЖД, т.н. "сменовозы", зачем финансировать, если в них за вычетом технологических перевозок проедет дай бог если 10 пассажиров?

А это в свою очередь будет продолжаться до тех пор пока отношения графиста и ППК будут строиться в духе "или у тебя этот сменовоз поезд будет ходить, или вместо во-он того экспресса не будет ходить ничего". Ну и плюс есть ОЖДшные же инструкции, не дающие коптить провод РАшкой там, где это было бы выгоднее, чем гонять даже 6-вагонную псину

35

Городской транспорт / Re: Где найти расписание электричек Петербурга

« : 27.09.2010, 21:41:59 »

вопрос ИгЛе - а она теперь разве вообще выполняет функции перевозчика на МосУзле

Выполняет. На Савёловском точно

У ЦППК они. http://oaocppk.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=122&Itemid=54

Рязань

На Кустаревку/Ряжск?

36

Городской транспорт / Re: Где найти расписание электриччек Петербурга

« : 27.09.2010, 13:13:10 »

ЦППК

Чо за зверь?

Центральная пригородная пассажирская компания - основной перевозчик по ЖД в Москве

"обычная" МЖД

Чо за зверь?

Московская железная дорога - филиал ОАО "РЖД" (вопрос ИгЛе - а она теперь разве вообще выполняет функции перевозчика на МосУзле? По моему теперь всё кроме Ленинградки отдали ЦППК, при этом на части направлений электричковые контролёры работают в ООО "МПК")

Что же касается ОЖД, то у нас на Ленинградском направлении

МЖД - не равно ОЖД в пределах Москвы?

Нет, это отдельное подразделение p/d
ОЖД в Москве тоже есть, но только на направлении от Ленинградского вокзала (и веток с него). Но со следующего года номинальные функции перевозчика переходят напрямую к МТ ППК. Посмотрим начнутся ли "оптимизации" в стиле СЗ ППК

37

БГМ-2о1о / Re: Звонки Оргам.

« : 27.04.2010, 09:09:39 »

Правильным решением в случае ошибки было бы замена КП на "подпись судьи" на месте КП, но где взять столько судей если ошибок случайно оказалось много.

Ну это практиковалось (и периодически практикуется) в случае если чётко выявлено то, что объект дающий ответ на КП исчез (варианты могут быть самыми разными, как то закраска знака "оранжевыми жилетками" в ходе очередного субботника случайно совпавшего с БГ, так и недовольные жители, сорвавшие нужную табличку).
Проблема в том, что на выявление такой проблемы всё равно требуется какое-то время, поэтому заведомо будут команды, которые обошли вдоль и поперёк правильное место , но нужного знака не нашли потому как знак уже закрасили (а судьи ещё   этого не увидели)

38

БГМ-2о1о / Re: Интересные живые КП

« : 22.04.2010, 14:41:37 »

Frank
а там ещё и живой КП был?

Был, рядом с ул. Удальцова в небольшой беседке с ИгЛой внутри.

39

БГМ-2о1о / Re: Решение спорных ситуаций.

« : 21.04.2010, 10:43:08 »

В следующем году проблему недозвона должны если не решить, то сильно уменьшить.
Сейчас не успели, поздно появилось решение :(

Решение в предельно тщательном вычитывании формулировок заданий и сопоставлении с местностью.

Не только, Must Die именно про колл-центр ;)

40

БГМ-2о1о / Re: Усадьба Нарышкиных. КП напротив д.65 по Б.Филевской ул.

« : 20.04.2010, 12:16:49 »

Ну а я как раз не соглашусь. КП не должен браться с "почти забора".  Должно быть видно со всех сторон. Если бы можно было объехать здание вокруг и действительно увидеть дверной проём - то да. Отличное подставное КП.

Вот здесь согласен, и поэтому моё личное мнение, что должны засчитаться как правильные как 7 (кто разглядел что сзади именно дверь - молодцы, я например контролируя не увидел), так и 8

41

БГМ-2о1о / Re: Всадники тут

« : 18.04.2010, 20:16:45 »

В-третьих, интересно, догадался ли кто-то проехать из Крыла к следующему КП по набережной, чтобы там быстро взбежать по склону прямо под "дом с фонарём"?

Я контролёрил как раз у "дома с фонарём" и видел несколько команд так делающих (причём в оба направления)

42

БГМ-2о1о / Re: Привычное СПАСИБО!!!!!!!!

« : 18.04.2010, 19:47:20 »

Огромное-огромное СПАСИБО:

1) Всем участникам кого я встретил в этот день (кто не в курсах - я контролёр на трассе в светлой куртке) просто за то что вы есть

2) Волонтёрам на живых КП 150 и 160/120 ("ТАТАРЫ") за удачную возможность немного передохнуть

3) Волонтёрам из службы питания не смотря на локальные трудности сохранявшим позитив

4) Волонтёрам которые стояли со мной на финише и в контроле у метро

5) Оргам и волонтёрам из "китайской типографии" и отдельно ИГОРЮ ЛАПШОВУ

Ну и конечно же
руководителю службы контроля Кириллу (ALF)
координатору соревнований ТАШЕ СКВОРЦОВОЙ
(ps - Ташка, по правде говоря восхищён твоим позитивным настроением в конце дня)
и конечно же бессменному директору "Бегущего города" ИГОРЮ ГОЛЫШЕВУ

43

Городской транспорт / Re: Как работают проездные билеты?

« : 16.04.2010, 21:15:48 »

Спасибо!
Но пока не все понял:

Говоря простым языком, бесконтактные карты стандарта Mifare используемые на транспорте

А это какие? Ультралайт или пластиковые или и те и другие?

И те и другие.
Отличие Ультралайта от пластиковой - то что ячейка памяти всего одна (для сравнения - у Социальной карты их если не ошибаюсь 9) и менее мощная антенна (ну и разумеется бумажная основа но это не главное)

а затем по локальному стоп-листу и в положительном случае записывает на карту информацию о последнем проходе и выдаёт сигнал на открытие турникета.

а что такое локальный стоп-лист?

Список карт с неистёкшим сроком/поездками, но по которым запрещён проход (чаще всего это социальные карты москвича при истечении срока действия самой льготы)

и совсем досужий вопрос: о последнем проходе или о нескольких последних? и какую именно информацию? можно ли (чистое любопытство) пройти в метро по одному билету, считающему поездки, пятерым людям, и потом (при необходимости доказать, что они не зайцы) установить, что было пять проходов через один турникет подряд?

Именно о последНЕМ
Доказать.. на самом деле только считав информацию с валидатора,  что так скажем трудновато - если в метро это немного проще ибо вообще все турникеты объединены в единую сеть, а в автобусе уже будет намного труднее (вот не уверен что "увидит" технологическая карта + валидатор контролёра в данном случае).
Правда как правило в метро эта проблема остро особо не стоит - по моим наблюдениям как правило контролёры не придираются если проходишь по одному по нельготной карте

44

Городской транспорт / Re: Как работают проездные билеты?

« : 15.04.2010, 23:27:54 »

Не совсем.
Говоря простым языком, бесконтактные карты стандарта Mifare используемые на транспорте также записывают всю информацию о себе в память, только эта самая память представлена микрочипом, а не магнитной ленте. Также этот чип излучает информацию в соответствующем диапазоне, а по периметру карты расположена "антенна".  В момент валидации (прикладывания карточки к турникету) валидатор (устройство считывания), также имеющий при себе антенну, считывает информацию о карте, проверяет её годность по записям на ней, а затем по локальному стоп-листу и в положительном случае записывает на карту информацию о последнем проходе и выдаёт сигнал на открытие турникета.
А работают они быстрее магнитных карт по той простой причине что запись на чип происходит куда быстрее, ну и плюс за счёт полного отсутствия необходимости механических элементов (как той же лентопротяжки в "автобусных" валидаторах) отсутствуют и потери на "механическую" обработку билета до и после валидации

45

Общие вопросы / Re: Предложение: графы в маршрутниках транспортных категорий

« : 14.04.2010, 22:33:47 »

Ну у данной проблемы есть несколько подходов. Рассмотрим три из них:

1. требовать от участника как можно более полной информации (в частности упоминаемый вопрос о транспортной части у транспортных же категорий). Потом эта информация анализируется - возможны варианты: исходя из собственных знаний ОТ, по наблюдениям волонтёров, методом официального или неофициального запроса компаний-перевозчиков.... Ну и в итоге может быть сделан вывод что такая-то команда читерит.
Из плюсов помимо формального подхода есть ещё и психологический - маршрутник с такой туевой хучей граф подделать элементарно труднее. Но как сказали выше есть и минус что не сильно и удобно заполнять

2. участники заполняют транспортную часть по самому минимуму (или же радикальный ход - вообще отказ от наличия такой части в МК), организаторы же полагаются на контроль на трассе, собирающий информацию о всех проходящих мимо них командах. Затем  информация от контроля и информацию о пройденных КП в МК анализируется, после чего также может быть сделан вывод что такая-то команда читерит
Плюсами можно назвать то, что участник никоим образом может не переживать за заполнение своего маршрута в МК. Минусами - огромный массив данных из разных источников (который в условиях БГ по моему просто нереально полностью переварить), ну и команды запросто могут начать ссылаться на то что часы у судьи и у них немного разные.

3. Комбинированный: транспортная часть записывается "упрощённо", а контроль на трассе занимается прежде всего поиском "визуальных читеров". Затем информация и оттуда и отсюда анализируется и делаются выводы по "читерам".
Плюс - минимум бюрократии для участников и обрабатываемый массив для организаторов не шибко велик. Но есть и вероятность втихаря "считерить" (допустим "галопом по Европам прошло несколько разделённых незарегистрированных участников, а потом настоящая команда с атласом транспорта в руках "честно" заполняет МК

Первый и третий случаи реально применяются в разных играх, второй - не припомню такого. Как мы видим идеального случая нигде так и нету и в принципе каждый из подходов имеет своё право на существование исходя из возможностей и пожеланий организаторов

46

БГМ-2о1о / Re: Вопросы про БГМ-2о1о

« : 13.04.2010, 20:05:07 »

polosatyj, в этот раз поленимсо - на старте всё увидите, но вроде бы изменений не планировалось :)

То есть Атланты снова розовые?

Хм, не думаю...

47

БГМ-2о1о / Re: Транспортные и другие вопросы к москвичам

« : 10.04.2010, 21:36:09 »

На прошлом БГМ был закрыт не собственно тоннель, а всего лишь прямой проход из него в метро (в свою очередь из-за замены эскалаторов на Курской-кольцевой), сейчас же всё открыто)))

48

БГМ-2о1о / Re: Транспортные и другие вопросы к москвичам

« : 08.04.2010, 11:57:59 »

От метро "Сокол" до улицы Панфилова (мост Волоколамки через окружную ж.д. ) ходит временный автобус № 028, но едет криво и долго - пешком дойти быстрее.

Добавлю, что данный автобус халявный :)

49

БГМ-2о1о / Re: Все готовы ко второй тыкве?

« : 04.04.2010, 20:12:24 »

*поедая тыквенную кашу* Ну так здОрово

50

БГМ-2о1о / Re: Вопросы про БГМ-2о1о

« : 29.03.2010, 20:45:49 »

я должна сначала положить деньги на свой кошелек, а потом оплатить через форму на сайте БГ?

Именно :)